Dviejų ratų automobilių parinkimo kriterijai

„WheardBarrow” yra pažįstamas sodo kūrimo atributas, be kurio neįmanoma pateikti rimto darbo. Jos funkcijos yra paprastos.

Istorija

Inventoriaus pavadinimas kilęs iš senovės slavų veiksmažodžio „žymėjimo” (dešinėje, vežti). Devintajame dešimtmetyje atsirado šio žodžio pleng forma, kurią reiškia automobilis. Tai yra, tam tikros rūšies transporto priemonės (konvejerio) atvaizdas ant ratų ir kūno turi nuolat nuosekliai. Tai yra šie pagrindiniai dizaino elementai dešimtmečių lieka nepakitę. Bet su visais jų egzistavimo laikais buvo keletas pakeitimų.

Paprasčiausiam dizainui, automobilis buvo trikampio medinis dizainas su vienu ratuku priekyje ir krovinių platforma iš plokščių, strypų, kurie skiriasi nuo rato, galai tapo rankenos. Daugiau įvairių prekių gabenimo poreikis sukūrė skirtingų formų krovinių cisternų – dėžės ir lovelės. Padidėjęs kėlimo pajėgumas, reikalingas atkreipti dėmesį į ratus.

Kai kuriose parinktyse, važiuoklė pradėjo būti dedami ant krovinio kūno šonuose. Stabilumo stebėjimas, toks krepšelis prarado manevringumą, tai užtruko gana lygų ir platus paviršių. Toks prabanga statybvietėse ar sodo sklypo sąlygomis buvo gana sudėtinga. Tokie vežimėliai buvo pagaminti su vienu kvėpavimu pabaigoje, skersinis skerspjūvis buvo pritvirtintas ant jo, kuris iš tikrųjų įsivaizdavo rankeną, buvo automobiliai ir dvi rankenos, pritvirtintos prie kūno pusių.

Prietaisas. \ T

Šiuolaikinis automobilis – tai daugelio bandymų ir klaidų rezultatas. Jo pagrindiniai struktūriniai elementai yra tokie:

• Sulenktas rėmas pagamintas iš plieno vamzdžio su iki 40 mm skersmens, tekinimo į rankenas; Dažnai rėmo posūkiai yra atsarginės kopijos, kurios pakrovimo metu laikoma vertikalia padėtis (iškrovimas);
• vienas ar du ratai, esantys po kūnu;
• Krovinių korpusas gali būti kietas arba montuojamas iš atskirų elementų; Medžiaga gali būti mediena (faneros), metalo arba plastiko, o kūno forma gali būti kitokia – kietas metalas arba plastikinis versija turi lygiųjų grandines ir yra vadinama lovele, o Surenkamas kūnas yra langelis, kuris yra surinktas įvairiais būdų iš atskirų elementų.

Kodėl reikia?

Kaip matyti iš prietaiso aprašymo, važiuoklė yra paprastas ir patikimas rankinis konvejeris. Gamta išlaisvino žmogaus rankas. Visada per savo istoriją žmonės kažką vėjo į savo rankas. Perkeltų kiekių apimtys ir masė tapo didesnė, nes ji tapo tam tikru skatinimu techniniams sprendimams. Taip, dabar žmonės juda milijonus tonų įvairių prekių dėl didelių atstumų, tačiau visuotinio mechaninio konvejerio poreikis neišnyksta. Ją ir tenkina automobilį.

Šiuolaikinė statybos juosta yra labai patikimas dizainas, su kuriuo galite sėkmingai perkelti prekes į neįtikėtiną 350 kg svėrimą. Prieš 100 metų už tai būtina padaryti žirgą ar asilą. Kūno forma leidžia jums užpildyti jį su birių krovinių, pavyzdžiui, smėlio, ne mažiau nuostabūs tūriai – 100-120 litrų. Jei manome, kad kibiroje yra apie 10 litrų, ir jis sveria iki 20 kg iki 20 kg, galite įsivaizduoti, kokie darbo sąnaudos tikimasi atlikti tą patį kaušų kiekį.

Žinoma, kai turto turtas laukia dešimties jaunų sveikų tvirtovės valstiečių darbo, nes tai atsitiko su paskirties savininkais per šimtmečius, tokio konvejerio buvimas gali būti nesvarbus, bet jei viskas turi ar jų namų ūkių jėgos, automobilio orumas yra akivaizdus.

Veislės. \ T

Šiuolaikiniai automobiliai gali būti suskirstyti į dvi grupes.

• Sodas. Jie yra šviesūs visame žodžio prasme, jų vežimas yra mažesnis, o struktūriniai elementai plonesni. Ratai gali turėti adatas, dažniau sodo automobiliai turi tik vieną ratą, kartais gali būti ratų pora. Pagrindinė plastikinė arba plona aluota. Šis konvejeris gali sėkmingai naudoti senyvo amžiaus sodininkystės ir sodo meilužis sodinukų, sodinukų, derliaus nuėmimo iš lovų, vandens rezervuarų laistymui ar tirpalui sodinti augalus nuo kenkėjų.

• Statyba. \ T. Tokie automobiliai turi sunkesnį dizainą, kuris leidžia jiems juos naudoti sunkių krovinių gabenimui. Jie yra suprojektuoti, žinoma, už sveiką žmogų. Net tuščias konstrukcinis dviejų ratų sustiprintas automobilis yra rimtas agregatas, kuris yra labiau toks. Kaip krovinių talpa, naudojamas antspauduotas plieno lovelis su sienos storis ne mažiau kaip 0,8 mm, su bevelled priekiniu kraštu, kuris leidžia lengviau iškrauti. Tai yra didelių konstrukcinių rezervuarų, kad 2 ratų grandinė yra dažnas ir sustiprintas rėmas iš vamzdžio su iki 40 mm skersmens. Ratų skersmuo retai viršija 30 cm, nes statybos plokštės pasižymi gana dideliu rato plotis. Jie gali būti tiek su fotoaparatu, tiek be vamzdžių.

Labiausiai apkrovos pakėlimas yra pneumatinės padangos ir plieno suvirinto ratlankio sumontuotas ant guolių.

Nepaisant to, kad atrodytų paprastumas ir nepaskirstymas, automobiliai gali būti gana brangūs. Net ir garsiausių gamintojai užsiima šio inventoriaus išlaisvinimu, tačiau šiuo atveju produkto kaina nereiškia jokios itin modernios praktinės patirties, dažnai turi permokėti prekės ženklo šlovę. Automobiliai iš žinomų Europos įmonių, ypač iš Prancūzijos prekės Haemmerlino, gali kainuoti iki 7 tūkst. Rublių. Gražios aukštos kokybės kinų ir rusų kolegos kainos pasiekia iki 4 tūkst. Rublių.

Patarimai pasirinkti

Svarbiausias atrankos kriterijus turėtų būti patikimumas. Patartina patikrinti suvirintus ryšius, jie turi būti gerai apdoroti. Rėmas iš plono vamzdžio palaipsniui gauna. Geriau nedelsiant pasirinkti storas rankenas. Gumos arba plastikinės dangos neturėtų slinkti.

Tai svarbu prieš perkant „atsekti” važiuoklę – ar rankenos yra pakankamai patogiai išdėstytos, kaip svoris yra platinamas. Turėkite gerą automobilį, pagrindinė apkrova nukrenta ant ratų. Toks konvejeris yra patogus kontroliuojant, o ne įjungia pakrovimo ir ne perkrauti rankas ir atgal transportavimo metu. Renkantis ratuką statybos darbams, geriau iš karto gauti patikimą dviejų ratų modelį, skirtą didelei gabenamų krovinių masei, kitaip neišvengiami šviesos automobilių proceso metu bus greitas suskirstymas ir poreikis re -Purkimas.

Jei nesate čiulpia ir įsigykite sustiprintą statybos vežimėlį ne mažiau kaip 100 litrų, galite gauti universalią transporto priemonę. Jis gali būti naudojamas ne tik statybvietėje, bet ir sode, susidorojant su sunkiųjų statybinių medžiagų ir statybos šiukšlių vežimu. Jūsų konvejeris taps puikiu asistentu ir sodininkystėje, kuri negali būti pasakyta apie specializuotą sodininkystės žiemą, sunku jį naudoti statybvietėje dėl mažo apkrovos. Neseniai pasirodė visuotiniai sodininkystės modeliai.

Jie yra daug stipresni už sodą, bet taip pat šiek tiek prastesni už statybą, nes jie gali atnešti jį, pirmiausia, ratai.

Išnaudojimas. \ T

Darbo procese svarbu ne perkrauti vežimėlį, kuris leis išplėsti guolių ir ratų tarnavimo laiką. Kai kuriais atvejais perkrova gali sukelti rėmo ir krovinio lovio įtampą ar lūžimą. Kad tokia paprasta ir patikima transporto priemonė būtų ilgai, už jo, kaip ir bet kuriam kitam inventoriui, yra svarbus. Geriau užkirsti kelią važiavimui, kad būtų įdėta vairo trauklė nuo purvo, cemento ir kitų pastatų mišinių, kurie sumažins korozijos riziką.

Jums reikia patikrinti oro slėgį padangose. Įjunkite krovinius ant paleidimo ratų yra nepriimtini.

Apie tai, kaip padaryti dvigubą statybos vežimėlį su savo rankomis, galite sužinoti daugiau.