Dyzeliniai motoblokai: privalumai ir trūkumai, veikimo ypatybės

Motoblock yra labai naudinga ir manevrinė technika, skirta visoms žemės rūšims. Svetainės apdorojimas be šio tvirtinimo yra žymiai sudėtinga ir užima daugiau laisvo laiko. Yra benzino ir dyzelinių motoblokų. Kiekvienas iš jų turi daug privalumų ir trūkumų. Šiandien mes susipažinsime su dyzeliniu veikiančiomis galimybėmis.

Kas tai yra?

Prieš gaunant vieną iš prietaiso, pliusų ir minusų, būtina išsiaiškinti, ką jis atstovauja.

Motoblock yra technika, susijusi su mažos mechanizacijos priemonėmis. Labai supaprastina įvairius žemės darbus. Naudodamiesi šio įrenginio pagalba galite sklandžiai pavogti žemę, padaryti vagas, transportuoti sunkius krovinius.

Geras motoblock – nuostabus „asistentas” ūkyje, supaprastinant daugelį darbų.

Privalumai ir trūkumai

Dyzeliniai motoblokai yra labai populiarūs. Šią techniką pasirinko daug žmonių, nes jis turi daug teigiamų savybių.

• Tokia technika apibūdina didesnį variklio bandymą, kuris rodo jo patikimumą, atsparumą dilimui ir ilgaamžiškumui.

• Dauguma dyzelinių motoblokuotų savo pajėgumuose yra gerokai pranašesnis už benzino parinktis, kurios susidorojamos su daugeliu daug lengviau ir greičiau.
• Dyzelinėje inžinerijoje yra patikimesnė variklio aušinimo sistema, atstovaujama alyvos vonioje esančiame filtre. Dėl šio pastato, elektrinė yra pajėgi klausytis daug ilgiau. Šiuo atveju nurodyta įranga bus įmanoma net dulkėtų teritorijų sąlygomis.
• Dyzeliniai motoblokai yra labiau funkcionalūs ir praktiškesni, o ne dauguma benzino modelių.
• Tokia technika gali veikti mažai revoliucijose. Tuo pačiu metu jis nebus apmokestinamas ar nesugebės.

• Aukštos kokybės dyzelinis kuras ilgą laiką gali nuolat dirbti. Technologijų suskirstymas arba perkaitimas tokiomis sąlygomis neįvyks.
• Kuro sąnaudos naudojant dyzeliną motoblock gali būti kitoks, tačiau daugeliu atvejų tai yra labai ekonomiška. Taigi, 100 km vidutiniškai paliks apie 2-4 litrus.
• Panaši technika išsiskiria puikiu sukibimu su įvairiais paviršiais, nes daugeliu atvejų dyzelinuose motoblocks turi įspūdingą svorį.
• Tokia naudinga įranga išsiskiria tuo, kad jis yra nepatogus. Šiuose modeliuose nėra karbiuratoriaus, žvakių ir magneto, kuriai reikia nuolatinio reguliavimo.

• Nepaisant to, kad veikimo procese dyzeliniai motoblocks pabrėžia daug išmetamųjų dujų, pastarieji yra saugūs. Technika su benzino varikliais tokios savybės negali pasigirti.
• Šiuolaikinėje rinkoje yra daug skirtingų dyzelinių motoblokų modelių. Galite pasirinkti optimalų variantą pagal visus tikslus, pageidavimus ir pirkėjo biudžetą.

Tačiau šiuolaikiniai dyzelinio kuro įrenginiai nėra nepriekaištingi. Jie turi tam tikrų trūkumų, kuriuos reikia apsvarstyti renkantis tinkamą modelį.

• Įranga, kurioje variklis prasideda nuo dyzelinio kuro, kainuoja kartais brangiau (taip pat atsarginių dalių) standartines benzino parinktis. Dėl šios priežasties daugelis vartotojų atsisako pirkti dyzelinį inžineriją.
• Žinoma, aukštos kokybės dyzeliniai įrenginiai yra patvarūs ir atsparūs nusidėvėjimui, tačiau tai nereiškia, kad juos neįmanoma. Tokios įrangos suskirstymo atveju galite susidurti su kita rimta problema – jos remontas. Dyzelino motobloko remontas gali padaryti apvalią sumą ir taisyti tą patį benziną bus daug pigiau.

• Dauguma šiuolaikinių dyzelinių motoblokų nesiskiria geras manevringumas. Dažnai jie pasirodo esantys, todėl sunku.
• Iš esmės tokia technika daro daug daugiau triukšmo nei benzinas.
• Dyzelinas motoblock į didelių kiekių išmetamųjų dujų.

• Žiemą „motoblock” dyzelinio variklio paleidimas gali būti sudėtingas. Norėdami išspręsti šią problemą, jums reikės įsigyti specialiais antifrizų priedais. Jei technika nesuteikia elektrinio starterio, tai bus būtina jį įdiegti papildomai.

Veislės. \ T

Šiuo metu žemės ūkio mašinų rinkoje yra keletas pagrindinių motoblokų veislių.

Yra:

• Šviesos variklių kultivatoriai;
• terpė;
• Sunkus.

Šie modeliai išsiskiria pagal svorį, dydžius ir variklio galios lygį. Visi išvardyti parametrai yra tarpusavyje susiję. Be to, šios charakteristikos turi tiesioginį poveikį galutinei įrangos išlaidoms. Žinoma, technika yra lengviau ir silpnesnė, tuo mažiau kainuos. Galingesni ir sunkūs modeliai yra brangesni.

Lengva tipas technika daugeliu atvejų turi 6 litrų galią. su., ir jo svoris labai retai viršija 100 kg ženklą. Tokios kopijos neturi didelio kuro bako. Dėl mažo svorio, tankių ir probleminių dirvožemių tokiems modeliams nėra labai patogus ir efektyvus. Šviesos variklių kultivatoriai nėra skirti dideliam gydomo žemės kiekiui.

Kalbant apie šiuolaikinius vidutinius dyzelinio variklį, daugiausia jų svoris pasiekia 100-120 kg. Standartinė variklio galia šiuose modeliuose gali būti nuo 6 iki 8 litrų. su. Pagal nurodytus rodiklius jie yra tinkami didelei teritorijai. Tokiomis sąlygomis ši technika parodys save tik su gera puse. Vidutinio tipo dizainas skirtas dirbti su skirtingais dirvožemio tipais. Žinoma, tokios kopijos yra brangesnės nei lengvi, tačiau operacijos metu moka už save daugiau nei.

Ne mažiau populiarus šiandien, praktiški ir patikimi sunkūs motoblokai. Šį metodą apibūdina didelė galia ir tiek daug svorio. Vidutiniškai šie modeliai sveria nuo 200 iki 300 kg. Šie įrenginiai yra maksimalūs (galios svyruoja nuo 8-9 iki 12-15 litrų. su.). Jie turi didžiausią kainą, tačiau jų pagrindinis uždavinys susidoros su „hurray”.

Sunkūs dyzeliniai motoblokai leidžia žemei elgtis ne tik kokybiškai, bet ir greitai.

Pasirinkti?

Jei nuspręsite įsigyti gerą motoblock, dirbant nuo dyzelinio kuro, tada jums reikės būti labai dėmesingas rasti tikrai aukštos kokybės ir patikimą modelį.

Atkreipkite dėmesį į pasirinkto variklio galią. Dėl gana didelio žemės sklypo pageidautina nusipirkti galingesnes kopijas, skirtas apdoroti dideles sritis. Tai idealiai tinka vidutinėms ar sunkioms galimybėms. Motoblokai yra mažiau tinkami, jei jūsų nuosavybėje yra nedidelis sklypas.

Dyzeliniai motoblocks yra aprūpinti elektriniais ir benzinais. Pastarasis suvartoja daugiau kuro, ir jis vis dar yra toks pat kaip ir senas geras grandiningas pjūklas „Draugystė”. Kaip ir elektros parinkčių, jie turi bateriją, vairavimo metodus, tačiau jie yra iš vieno paspaudimo. Čia pasirinkimas lieka jums, tai išplaukia iš to, kad tai yra svarbiau jums – ekonomika ar lengvumas augalų.

Atkreipkite dėmesį į pasirinktos technologijos surinkimo kokybę. Aukštos kokybės modelis bus surinktas sąžine – „Backlash” nebus, pavyzdžiui, lizdai ir nepatikimi fiksuotos dalys. Visi mechanizmai turi įkvėpti pasitikėjimą. Jei dizainas jums atrodo su „Slick”, sudaro „Sylves” arba „Screaming” garsus, jis nebus iškart ir veikia su keistais triukšmu, būtina atsisakyti atsisakyti. Štai kodėl įsigijimas yra toks svarbus išbandyti techniką.

Pasirinkite gerus firminius motoblokus. Pavyzdžiui, labai ekonomiškas ir patvarus taikymas bus parinktis, vadinama „programuotoju”, įrengta vandens aušinimu. Taip pat labai efektyvūs ir patvarūs, modeliai Japonijos gamintojų, pavyzdžiui, kipor,. Geros apžvalgos vartotojams palieka apie plaučius į motoblocks „Zarya” valdymą. Dyzeliniai įrenginiai su nuosmukio pavarų dėže iš „Lifan” prekės ženklo „Profi” prekės ženklo arba galingas „Baltarusija” su galios pasirinkimo velenu yra labai populiarūs. Parinktys, kaip ir prekės ženklai, tiek daug. Pirkėjai turi ką pasirinkti.

Pirkite dyzelinius motoblocks tik specializuotose parduotuvėse. Kartu su tokia preke turite suteikti garantiją. Nepirkite tokios įrangos abejotinose vietose ir rinkos paviljonuose – tokiomis sąlygomis, didelė rizika gauti žemos kokybės produktą, kuris nebus trukęs ilgas.

Dizainas

Žinokite dyzelinio motoblock struktūrą ir dizainą yra pageidautina ne tik šeimininkams, bet ir įprastiniams tokios įrangos savininkams. Turėdamas panašias žinias, parduotuvėje yra daug lengviau pasirinkti tobulą parinktį, ją naudoti teisingai ir suteikti reikiamą priežiūrą. Pagrindiniai šio metodo mazgai nėra tokie:

• vidaus degimo variklis;
• vėsinimo sistema;
• sankaba;
• Pavarų dėžė;
• rėmas;
• velenas su pora didelių ratų;
• Sistema, atsakinga už technologijų valdymą.

Veikimo ypatybės

Motoblock turi būti naudojamas teisingai. Visų pirma, ji turėtų būti pradėta visose taisyklėse. Pirmiausia patikrinkite alyvos lygį. Net jei jūs esate įsitikinęs, kad su aliejumi viskas yra tam, tai yra geriau ne daryti be tikrinimo. Veikimas su šio komponento stoka gali rimtai pakenkti varikliui.

Dabar būtina patikrinti degalų siurblį trūkumams ir gedimams. Norėdami tai padaryti, atsukite aukšto slėgio vielą nuo siurblių ir purkštukų, kad kuro linija būtų silpnesnė ir patikrinkite, kaip degalai patenka į siurblį. Užpildykite degalus naudingoje technikoje. Patikrinkite visus dyzelinius motoblock mazgus. Vairas ir ratai turi būti prijungti patikimai kaip sankabos ir dujų kabeliai.

Dyzelinio variklio motoblock pradės šiek tiek sudėtingiau benzinu. Pirmiausia turite teisingai nustatyti uždegimą. Išankstinė įranga turi šiltai sušilti, ypač jei ant kiemo yra šalto oro sąlygos. Darbo starteris Jei nauja technika. Nuimkite degalų tiekimo maišytuvą ir palaukite dyzeliną. Tada vėl priveržkite. Toliau laikykite pirštu į dekompresorių, pumpuokite jį kelis kartus, tada atleiskite ir traukti, kol jis grįš į ankstesnę vietą. Tada vėl įdėti į dekompresorių ir pasukite starterį. Šiame etape šis metodas turėtų prasidėti.

„Motoblie” taip pat turėsite koreguoti vožtuvus. Su šia procedūra yra nustatytos tinkamos spragos. Jų normos paprastai nurodytos techniniuose dokumentuose (remdamiesi šiais dokumentais galima prijungti prie įrangos laidų). Šios procedūros turėtų būti daromos pora kartų per metus.

Kad tokios žemės ūkio įrangos baterija būtų šiek tiek ilgiau, gali užtrukti, kad jis būtų atidarytas, kad būtų atskleista rūgšties lygis. Norėdami pašalinti eismo kamščius, turėtumėte naudoti plačiausią atsuktuvą. Kai kurie žmonės yra lengviau – naudoti įprastą kamštienos šalinimo monetą. Aerometro pagalba taip pat reikės patikrinti eismo kamščių skysčio tankį. Reikalingi reikalingi rodikliai priklausys nuo metų laiko.

Tokios įrangos saugojimas žaliavų sąlygose yra labai nepageidaujamas, nes dėl to gali atsirasti kontaktų oksidacija, laidų izoliacijos sunaikinimas, vandens išvaizda aliejuje. Visa tai gali rimtai pakenkti technikai.

Kas skiriasi nuo benzino?

Tarp dyzelino ir benzino motoblokų gana daug skirtumų. Mes susipažinsime su pagrindiniais iš jų.

• Benzino varikliai pradedami nuo kibirkščių, kuriam teikia uždegimo žvakė. Dyzeliniai parinktys paleisti iš kaitinamųjų žvakių.
• Dyzeliniai modeliai daugeliu atvejų didesnis ir sunkesnis už benziną.
• Benzino agregatai skiria kenksmingų išmetamųjų dujų. Dyzelinių modelių atliekos yra saugesnės ir ekologiškos.
• Šaltu laiku su dyzeliniais modeliais gali atsirasti problemų. Benzino užpildai žemos temperatūros nėra taip bijo.
• Benzino modeliai yra aušinami tik oro sistemomis. Dyzelinių variklių galima atvėsti ne tik oro, bet ir vandens sistemų.
• Motiminis kuras, dirbantis su benzine, paprastai yra labiau manevringi. Dirbant su dyzeliniu aparatais, asmuo turi daugiau pastangų valdyti.
• Dyzelile suvestiniai agregatai yra brangesni nei tie, kurie dirba su benzine.
• Benzino prietaisai Darbas Quische dyzelinas.

Apžvalgos

Daugelis vartotojų pageidauja benzino motoblokų dyzelinu. Šis metodas yra labai populiarus ir plačiai paplitęs. Žmonės, kurie renkasi, švenčia šias teigiamas savybes:

• ilgas ir be rūpesčių tarnavimo laikas;
• daugelio modelių savarankiškų pokyčių galimybė;
• Didelės kainos yra gana pagrįstos – ši technika labai greitai atsiperka;
• Praktiškumas ir daugiafunkciškumas;
• gera galia;
• Sodo arimo efektyvumas, greitis;
• efektyvumas kuro sąnaudos;
• Rūpinimasis dyzelinių konstrukcijų yra gana paprasta;
• Su daugeliu dyzelinių įrenginių yra naudingi papildymai, pvz., Cutter, adapteris, papildomas ratas, plūgas ir kitos reikalingos dalys.

Bet tai nepadarė be neigiamų atsiliepimų. Tai yra tai, ką vartotojai neįrodė aprašytoje technikoje:

• silpnas manevringumas, dėl kurio sunku dirbti su motoblock;
• auksta kaina;
• Sunkumai su variklio pradžia atėmus temperatūroje (turite išleisti pinigus priedams);
• Daugelyje modelių yra silpnas sukibimas, kuris greitai nepavyksta.

Žinoma, daug priklauso nuo konkretaus pasirinkto modelio, o prekybos taškas, kuriame jį nusipirkote. Su tinkama priežiūra, aukštos kokybės korporarinis motoblock pakankamai gerai dirbs daugelį metų ir nesuteiks jokių rūpesčių.

Apie dyzelino motoblock privalumus ir trūkumus mokėsite iš toliau pateikto vaizdo įrašo.