Išvykimas

Pasibaigus naujam privačiam namui statybai, taip pat tvoros statyba, kitas etapas – aprūpinti lauką į savo teritoriją. Tiesą sakant, įsiregistruoti – vienkartinė arba dviguba automobilių stovėjimo aikštelė pagal jos konstrukcijos metodą, panašų į daugialypę automobilių stovėjimo aikštelę.

Ypatumai

Registracija į svetainę – vienos stovėjimo aikštelė išeikvojama iš likusios teritorijos dalies, kur privačiojo namo savininkas vairuoja savo automobilį. Ši zona turi skirtis nuo likusios teritorijos su kai kuriomis funkcijomis.

1. Grynumas. Ant ratų neturėtų klijuoti molio, dirvožemio, smėlio, akmenukų ir kitų.
2. Patogumas. \ T. Patikrinkite šalies zonoje turėtų būti laisvas nuo užsienio objektų, pavyzdžiui, statybinių medžiagų likučių, trukdančių konstrukcijų.
3. Apibrėžti aspektai. Pagal ugnies standartus, gaisrininkų mašina turi būti patalpinta į lenktynes. Minimalus dydis sutampa su daugelio keleivinių automobilių matmenimis (pvz., Jeeps), pridėjus atsargas iki pločio ir ilgio, kad automobilis galėtų lengvai išeiti, nepažeidžiant jo ir dizaino skaičiaus. Ir taip pat automobilyje turėtų būti lengva prieiga prie savininko (ir jo šeima) galėtų vykti verslui.
4. Pigiau neįtraukta į garažo zoną. Jei didelė šeima gyvena namuose, ir kiekvienas suaugusiųjų narys turi savo automobilį, labiau tinka statyti automobilių stovėjimo aikštelę su vietove marža, kad galėtumėte palikti ir ateiti, nesikišus vienas su kitu. Tačiau ši situacija yra didelis retenybė.
5. Patikrinkite lietų. Ne kiekvienas automobilis tarnauja pastoviai gyventi, kruša, proga nuo laiko, sniego dreifas su sniego lempomis daugiau nei pusė metro. Idealiu atveju kiemas turėtų būti patalpų vietoje, kur yra viena ar daugiau automobilių išlaidų.

Sukurta tokiems modeliams, savininkas pradės kurti kraštovaizdžio planą.

Mokymas

Atvykimo projektą pasižymi daugeliu savybių.

• Pagrindas yra geriausias, kad būtų galima padaryti betoną. Idealus variantas yra gelžbetoninė plokštė, sustiprinta armatūros rėmeliu; Tai truks ilgai dešimtmečius.

• Tipinė plotas vienai mašinai – 3,5×4 m. Faktas yra tai, kad dauguma automobilių turi 2 m pločio ir ilgio 5. Pavyzdžiui – „Jeep Toyota Land Cruiser”: jos matmenys yra šiek tiek pranašesni už nurodytus matmenis, pvz., Automobiliai LADA PRIORA. Stock yra būtina, kad galite laisvai patekti į automobilį, nepažeidžiant savo durų.

• „Canopy” ilgis ir plotis sutampa su mašinos 3.5×4 m matmenimis. Jūs galite padaryti šiek tiek daugiau, pavyzdžiui, 4×5 m – tai apsaugo platformą nuo įstrižų lietaus ir sniego. Puiki galimybė uždaryti mašiną ir šonus, paliekant tik įėjimą iš durų ir įvesties / išleidimo iš kito galo, bendrauti su namais. Tada net tiltas žiemą neprisideda prie būtinybės išvalyti atvykimo (ir automobilio) plotą nuo storo sluoksnio sniego. Uždarimo aukštis yra ne didesnis kaip 3 metrai, jei nenaudojate, pavyzdžiui, krovinių „Gazelle”, kurio furgonas gali pailsėti lubose. Stogo stogas yra geriau, kad būtų suapvalintas ir skaidrus. Geras skaidrumas turi, pavyzdžiui, ląstelių polikarbonato. Vežėjo konstrukcijos baldakimu turi būti plieno – ProfTrubb ir furnitūra čia naudojami.

• Didesnis komforto atvykimas švelniai ir lygus „Piglet”, Bendravimas su teismo važiuojamosios dalies, pavyzdžiui, „Rollback Gate”, pavyzdžiui. Jei yra galimybė, galite sukurti garažą su tuo pačiu vartais – „Rollback” tipu.

• Vieta atvykimui turėtų būti apšviesta. Gero apšvietimo diena yra saulės šviesa, įsiskverbusi per polikarbonato danga. Naktį vienas ar du prožektoriai yra šviesos šaltinis.

• Kiemo vartai ir garažas (jei yra garažas) yra pagaminti su tuo pačiu pločiu. Automobilis turi laisvai keliauti ir žmonių ištrauka šonuose, kai automobilio durys yra uždarytos, net kai sustojimas prieš vartus, neturėtų būti uždarytas.

Kraštovaizdžio aplink gali būti bet kokia: žaidimų aikštelė ar lova – aptvertos rasės zonos vertes ji neturi. Atliekant įėjimo į svetainės kampą nerekomenduojama, jei teritorija yra pakankamai didelė, kad būtų galima įdiegti vartus viduryje, o ne šalia kaimyno. Jei viduje nėra vienos mašinos, automobilių grupė, lenktynės turėtų būti bendri visiems: automobiliai vairuoti ir išeiti tarpusavyje.

Įėjimo kelio išdėstymas

Patikrinkite kieme arba svetainėje prasideda atvykimo takeliu – perdavimo / kelių zonos segmento organizavimas, kuris bus laikomas prieš pradedant pagrindinę teritoriją. Tai yra maža vairavimo dalis prieš vieną iki dešimties metrų ilgio, priklausomai nuo kelio, greitkelio ar gatvės artumo.

Šis prisijungimas gali būti įrengtas įvairiais būdais: užmigti žvyro arba užpilkite betoną. Kelio važiuojamosios kelio dalies nėra savininko nuosavybė, nes ji yra perimetre (tvora).

Čia yra žingsnis po žingsnio nurodymas dėl prieigos kelio išdėstymo.

1. Nuleiskite seklią pjovimo gylį ne daugiau kaip 10 cm priešais vartus.
2. Nukristi nuo smėlio arba sriuba 3-7 cm. Ji tinka neapdorotai karjerai – jame yra iki 15% molio. Netgi sudrėkinama, ji nesilaikys kojų su stora sluoksniu.
3. Traukiant ploną – kelis centimetrus – žvyro sluoksnį. Tai atitiks bet kokią rublinką, net antrinį.

Jei yra papildomų pinigų tolesniam prieigos dalies išdėstymui, galite konkrečiai tokiu pačiu būdu, kaip ir pagrindinis atvykimas į svetainę. Šis įsiregistravimas yra 100% baigtas. Dauguma sklypų savininkų (ir jų teritorijoje pastatyti namai) yra ribojami tik žvyro dengimo įtaisu nuo plytų ir stiklo mūšio, kitos įteiktos statybinės medžiagos. Medinės atliekos Šis kelias nerekomenduojamas – medis sukasi po kelerių metų, niekas išliks. Žvyro etalonas gali būti tiek likusio kraštovaizdžio (ir kelių) lygio ir pakilti virš jo kelioms centimetrų.

Kaip padaryti įrašą per griovį?

Jei priešais svetainę ar namą yra nuotekų (audra ar skystos atliekos), jame bus reikalinga plastiko ar metalo drenažo vamzdžiui. Tuo pačiu metu, kad įėjimo būdas nepavyksta į griovį šioje vietoje, tai laužo, šis vamzdis turi būti absorbuojamas mažiausiai 20 cm nuo kelio lygio ar reljefo. Panašiai ateina, kai prieš svetainę pasirodė esanti upė, sukėlė upę.

Mes analizuosime, ką daryti, kad surengtume įrašą per griovį.

1. Gilinti griovį (jei reikia). Įdiekite vamzdį ir pabarstykite žemę iš viršaus. Suderinkite šią vietą su kojomis, kol žemė yra tanki.
2. Įdėkite smėlio ir žvyro sluoksnius ant viršaus, kaip ir ankstesniame atveju.
3. Įdiekite klojinius ribojančius važiuojamosios kelio dalies vamzdžio plotį.
4. Susieti armatūros rėmą. Jungiamosios detalės A3 (A400) su 12 mm skersmens. Mezgimo viela gali būti 1,5-2 mm skersmens. Jei naudojamos A400TS furnitūra, suvirinimas leidžiamas vietoj mezgimo. Ši sistema turi būti pasikliauta keliose vietose, pavyzdžiui, ant plytų – jis laikomas viduryje (storio, gylio) ateities plokštės.
5. Padalinkite ir užpildykite reikiamą betono kiekį.

Norint betonuoti su savo rankomis, naudokite Portland Cemento M400 / M500 prekės ženklą, sėklų (arba plaunamo) smėlio, granito susmulkinto akmens su 5-20 mm frakcija. Konkrečios proporcijos, skirtos kneading vežimėliui: cemento kibiras, 2 smėlio kaušai, 3 kaušai ir vanduo teka į nuoseklumo paruošimą, kuriame betonas ne teka nuo kastuvų ir nelaiko jo. Kai minkyti į betono maišytuvą, stebėkite visus tuos pačius proporcijas „cemento-smėlio-crusp” – 1: 2: 3. Leidžiama užpildyti plokštę su dalimis, paruošiant tiek daug zonų (porcijos), su kuria sumai galite dirbti fiziškai, kai dirbate vieni.

Betono maišytuvas paspartins šį procesą kelis kartus – visi darbai su važiuojamosios dalies išdėstymu per griovį užtruks 1-2 dienas.

Betonas sugriebė maksimalią po 2-2,5 valandų. Po 6 valandų nuo betonavimo pabaigos, užtvindytas ploto vandens vanduo 28 dienas. Laistymo sukietėjęs betonas pagamintas kaip džiovinimas – vasarą tai daroma kas 2-3 valandas. Jei užtvindytas sklypas yra tiesioginis saulės spindulių, tada ji dažniau laistė šią vietą – per dieną, kol šilumos sumažės. Tai leis konkrečiai sutapimas gauti deklaruotą jėgą.

Ir kai betonas pradėjo žlugti, bet ne visiškai sukietėjęs, tai yra įmanoma atlikti vadinamąjį lyginimo – pabarstyti su nedideliu kiekiu cemento užtvindytas segmentas, po apeinant ploną cemento sluoksnį, kad mašina yra mirkomi drėgmės. „Raspoint” betono arba cemento-smėlio makiažas gaus papildomą stiprumą ir blizgus blizgesį po sukietėjimo ir maksimalios jėgos rinkinio, ir tai bus sunku jį nutraukti.

Gelžbetonio viryklė, balanso ribojimo stiprumas, neparduodamas net po sunkvežimiu, jei jo storis yra mažiausiai 20 cm. Jis išgelbės vamzdį, kuris dabar teka nutekėjimą. Nerekomenduojama įrengti šią vietą su šališkumu – viryklė gali judėti nuo vietos, esančios praeinančiais mašinomis.

Su vamzdeliu

Metodas, susijęs su kanalizacijos dedimu į tiesioginį skystį griovyje po įrašo reikia paaiškinimo. Betono vamzdis gali būti atliekamas savarankiškai. Šiuo atveju jis yra pagamintas kvadratas – papildoma sistema yra užfiksuota aplink nuotėkio ateitį (nuo trijų pusių, išskyrus apatinę sieną). Antrinis (vidinis) klojinys yra įrengtas rėmo viduje, betonas užsidaro aplink, kuris uždaro šį rėmą. Norėdami tai padaryti, griovis laikinai nudegina – o betonas neabejotinas. Tačiau šis metodas yra labai sudėtingas; Geriau naudoti asbesto arba plieno vamzdį, ir aplink jį – užpilkite betoną. Vietoj plieno, bet koks gofruotas (plastikas, aliuminis) – iš viršaus (geležies) betono, nesuteiks jai net pagal sunkvežimio svorį, jei minimalus leistinas plokštės storis, sustiprinimo ir ingredientų proporcijų skersmuo, iš kurių ruošiasi betonas.

Apskritai, vamzdžio medžiaga nesvarbu, jis gali būti ne ten – vietoj vamzdžio, ištrauka yra pagaminta, kurių sienos yra plokštės dalis.

Su stiliaus gelžbetoninėmis plokštėmis

Tai įmanoma, o ne vamzdis. Ant griovio, ant smėlio žvyro pagalvės aplink jį, paruoštos gelžbetoninės plokštės. Jų aikštė yra pakankama, kad griovys nesulaužtų „viduje” pagal pakrauto automobilio svorį. Plokštelių ilgis turėtų būti bent kelis kartus didesnis už griovio plotį. Plokštės yra iš esmės, be spragų – įtrūkimų nebuvimas neleidžia jokio blokavimo kelio per šią vietą žemiau.

Su mediniais plais

Mediniai pabėgiai, baras, Brica – nepriklausomai nuo to, kas jie yra storūs, jų drėgmė atvyksta per kelerius metus. Tai prisidės prie tiek kritulių ir garuojamų griovių. Drėgmė, absorbuojama į medį, sunaikina ją – mikroorganizmai ir grybai, padauginami į jį ir laikui bėgant, mediena virsta kunigaikščiu.

Mediniai pabėgiai (mediena arba log) taip pat yra iš esmės – kaip gelžbetoninės plokštės. Tokio sprendimo privalumas yra daug mažesnis nei gelžbetonio, išlaidos. Priemonė yra laikina – tinkamai sustiprinti lenktynes ​​su konkrečiu dizainu, o ne naudojant pažeidimus.

Apie tai, kaip padaryti skyrių skyrių per griovį, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.