...

Judėjimo aliejus: tai, kas geriau užpildyti ir kaip pakeisti?

Motoblock įsigijimas yra gana rimtas žingsnis, į kurį turėtumėte pasiruošti iš anksto. Dėl ilgalaikio įrenginio darbo būtina atlikti laiku prevencinį darbą, jei reikia, pakeisti dalis ir, žinoma, pakeisti aliejų.

Tikslas. \ T

Pirkdami naują motoblock, rasti pridedami dokumentai, kuriuose yra specialių skyrių su rekomendacijomis dėl tinkamos priežiūros ir veikimo. Taip pat nurodomi idealiai tinka suvestinėms alyvoms.

Visų pirma, ji turėtų būti suprantama su pagrindinėmis naftos skysčių funkcijomis. Skysčiai atlieka šiuos veiksmus:

  • vėsinimo sistema;
  • Gauti tepimo poveikį;
  • valyti variklį;
  • Seal.

Vartojant į oro aušinamąjį variklį operacijos metu, alyvos skystis pradeda deginti, deginamos dalelės lieka ant cilindro. Štai kodėl dūmų išmetimo formavimas. Be to, dervos nuosėdos yra stipriausias teršalas kitoms moteriškoms motoblock dalims, dėl kurių išsamūs tepimas yra sudėtinga.

MotoroBlock aliejus yra pageidautina užpilti kartu su antioksidantų skysčiais, kurie yra valymo priemonė, skirta vieneto vidinei daliai.

Peržiūrėjo

Norėdami tinkamai pasirinkti alyvos skystį, reikia prisiminti, kad kiekviena atskira kompozicija skirta tam tikram sezonui ir klimato temperatūrai.

Kalbėdamas su paprastais žodžiais, vartoti vasaros mėginio aliejaus temperatūroje žemiau 5 laipsnių negali – tai gali sukelti variklio pradžios gedimą.

  • Vasara Naftos skysčio įvairovė yra naudojama tik šiltuoju sezonu. Turi aukštą klampumo lygį. Nėra abėcėlės pavadinimo.
  • Žiemos metu Naftos veislės yra naudojamos šalčio metu. Turėti mažą klampumą. Laiško paskyrimas yra W, o tai reiškia „žiemą” iš anglų kalbos. Ši veislė apima aliejus su SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W rodyklės.
  • Įvairių visų sezoninių alyvų Šiuolaikiniame pasaulyje yra didesnis populiarumas. Jų universalumas leidžia jums užpilti į variklį bet kuriuo metų laiku. Tai yra šie tepalai, turintys specialų rodiklį bendroje klasifikacijoje: 5W-30, 10W-40.

Be sezoniškumo, alyvos yra padalintos pagal kompoziciją. Jie yra:

  • mineralas;
  • sintetika;
  • pusiau sintetika.

Be to, visi aliejai skiriasi nuo 2 laikrodžio ir 4 taktų variklio eksploatacinių reikalavimų.

Motoblokuose paprastai naudojamas 4 kietas oro aušinamas sistema, atitinkamai naudojama, o alyva turi būti 4 taktų. Žiemą labiausiai pageidaujamas variantas yra perdavimo variklio alyva, pavyzdžiui, 0W40.

Problemų kaina, žinoma, yra didelė, tačiau vieneto reakcija yra ilgas aptarnavimas.

Ką geriau pasirinkti?

Kaip minėta anksčiau, alyvos motoblocks yra kelios rūšys. Būtina naudoti skystį, kad įrenginio gamintojas pataria – už tai pakanka atidžiai išnagrinėti prietaiso ženklinimą ir perskaityti instrukcijas.

Be to, kiekvienas atskiras naftos tipas yra suskirstytas į cheminę sudėtį į kelių tipų. Daugeliu atvejų gamintojai bando suvestuoti su galimybe naudojant dažniausiai pasitaikančius alyvų tipus – sintetinius, mineralinius, taip pat Pusiau sintetinis, pavyzdžiui, Mannol Molibden Benzin 10W40 arba SAE 10W-30.

Verta pažymėti, kad trinties modifikatorius yra šiame tepale, kuris sukuria tvirtą filmą ant vidinio detalės paviršiaus. Tai žymiai sumažina motoblock nusidėvėjimo greitį.

Kitas ženklinimas, kurį negalite pamiršti – yra naftos eksploatavimo savybių pavadinimas. Ji taip pat turi keletą veislių. Pavyzdžiui, C kategorija naudojama 4 taktų varikliams dyzeliniu pagrindu ir S – ant benzino.

Iš šio duomenų galite atsiimti tam tikrą rezultatą. Atsižvelgiant į variklį, Didelis paklausos lygis yra skirtas visiems sezonui alyvoms su ženklinimu 5W30 ir 5W40. 10W30, 10W40 yra populiarūs nuo antikorozino alyvų.

Esant temperatūrai virš 45 laipsnių, naudokite aliejų su žymėjimu 15W40, 20W40. Žiemą šalta, būtina naudoti alyvos skystį 0W30, 0W40.

Kaip pakeisti?

Bet kuris asmuo gali pakeisti tepalų medžiagą motoblock, bet jei yra kokių nors abejonių, geriau kreiptis į aukštos kvalifikacijos specialistą. Naftos skysčio atnaujinimo bet kokiuose motoblocks modeliuose procedūra nesiskiria viena nuo kitos, nesvarbu, ar tai yra „Enifield Titan MK1000” arba bet kuris kitas variklis iš Nikey linijos.

Visų pirma, reikėtų nepamiršti, kad alyva keičiasi tik karštu varikliu, ty išankstinė sistema turėtų veikti ne mažiau kaip 30 minučių. Ši taisyklė susijusi ne tik keturių taktų, bet ir dviejų taktų varikliams.

Dėl pirmiau minėto niuanso, šiltas išmetamųjų dujų mišinys lengvai teka į talpyklą, pakeistą žemiau. Po išmetimo aliejaus visiškai lapai, galite pereiti prie pakeitimo proceso.

Pirmiausia reikia atsukti kvapą gniaužiančią vamzdelį, nutekėkite likusį panaudotą alyvą ir prireikus pakeiskite papildomą aliejaus ir oro filtrą. Tada jums reikia užpilti šviežią skystį ir grąžinti kištuką į vietą. Nauja alyva turi būti kruopščiai, kad ji nepatenka į kitas sistemos dalis, kitaip bus nemalonus kvapas.

Variklio

Pirminis naftos pakeitimas DVS atsiranda po 28-32 valandų veikimo. Kitas pakaitalas gali būti ne daugiau kaip 2 kartus per metus – vasarą ir žiemą, net jei vienetas stovėjo tam tikrą laiką be darbo. Norėdami pradėti paties pakeitimo procesą, būtina paruošti specialius atributus – piltuvą ir skysčio nutekėjimo konteinerį.

Variklio apačioje yra skylė su dangčiu, per kurį galite sujungti seną aliejų. Toje pačioje vietoje pakeistas išleidimo konteineris, užrakto dangtelis yra atsuktas, o atliekų skystis sujungia. Būtina palaukti šiek tiek laiko, kad likučiai visiškai vadovavo iš variklio sistemos. Tada kištukas yra susuktas į vietą, ir galite užpildyti šviežią naftą.

Jo kiekis turi būti identiškas sintezei. Jei nėra galimybės matuoti, geriau pažvelgti į įrenginio techninį pasą, kur reikalingas skaičius gramuose. Po to, kai nauja nafta yra užtvindyta į variklį, būtina patikrinti jo lygį. Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti ypatingą zondą.

Verta pažymėti, kad kai kuriuose varikliuose, kurie yra jautrūs naftos skysčiams, pvz., Subaru ar Honda, turėtų naudoti tam tikros klasės alyvas, ty SE ir aukščiau, bet ne mažesnes nei klasės sg.

Šis nurodymas yra bendra pozicija tiek dviejų taktų ir keturių taktų modeliui. Daugiau konkrečios informacijos apie tai, kaip pakeisti naftos skystį į motoblock, geriau apsvarstyti konkretaus vieneto instrukcijas.

Reduktoriuje

Pavarų dėžė yra svarbiausia detalė, nes jis yra tas, kuris yra atsakingas už sukimo momento konvertuoti ir perduoti iš jungiklio dėžutės. Kruopščiai priežiūra ir aukštos kokybės nafta, naudojama įrenginiui žymiai išplėsti savo gyvenimą.

Jei norite pakeisti alyvos kompoziciją pavarų dėžėje, turite atlikti keletą manipuliacijų.

  • Motoblock turi būti įdėti į bet kokį aukštį – geriausia į duobę.
  • Tada atsukta skylė atliekų aliejaus panaudojimui. Užrakinimo kištukas paprastai yra ant pavarų dėžės.
  • Po to paruošto konteinerio pakeičiamas už sugadintos tepalo medžiagos nutekėjimą.
  • Po pilno išleidimo angos, turite uždaryti įtemptą.
  • Kai buvo atlikti šie manipuliacijos, būtina užpilkite švarią alyvą į pavarų dėžę.
  • Tada būtina nugalėti skylės kamštį.

Verta pažymėti, kad kai kuriuose pavarų dėžės modeliuose, pavyzdžiui, EFCO lineUp, yra galutinių varžtų, kurie nustato naftos kiekį, kuris gali būti naviguojamas skysčio įlankoje. Kitais modeliais yra specialus zondas, pagal kurį galima apsvarstyti bendrą riebalinio aliejaus kompozicijos tūrį.

Pirminės naftos pakeitimas atliekamas po bėgimo laiko. Pavyzdžiui, „Energoprom MB-800” modelis turi 10-15 valandų paleidimą, bendras „Pakar TSR-820” – 8 valandos. Tačiau motoblocks „oka” linija suprojektuota atsižvelgiant į paleidimą per 30 valandų. Vėliau pakanka nusausinti ir užpildyti naują naftą kas 100-200 valandų visavertį darbą.

Kaip patikrinti lygį?

Naftos lygio tikrinimas atliekamas pagal standartinę technologiją, kuriai naudojamas kiekvienas asmuo. Norėdami tai padaryti, „Motoblock” įrenginyje yra specialus zondas, kuris gilina suvestinės viduje. Po vairavęs jį iš skylės, ant zondo galo galite pamatyti ribojančią juostą, kurio lygis yra lygus naftos lygiui. Jei nepakanka skysčių, jis turi būti adresuotas. Kita vertus, šis niuansas tikrina visą sistemą, nes mažas tepalų lygis rodo, kad tai yra kažkur.

Be standartinio zondo, kai kuriuose motoblock modeliuose yra specialūs jutikliai, kurie automatiškai rodo dabartinio tepalo kiekį. Net ir pakeičiant alyvos skystį, galima nustatyti, kiek tepimo kompozicijos dydis yra padidintas arba jo trūkumas.

Ar galiu naudoti automobilių aliejų?

Griežtai draudžiama naudoti variklio alyvą motoblokuose. Skirtingai nuo automobilio variklio motoblock yra tam tikrų tepalo principų ir atitinkamos temperatūros veikimo būdo. Be to, variklio blokavimo varikliai turi tam tikrų funkcijų. Tai apima dizaino medžiagą, iš kurios ji yra pagaminta, taip pat vertimo laipsnį. Daugeliu atvejų šie niuansai yra nesuderinami su automobilių alyvos savybėmis.

Skaitykite daugiau toliau esančiame vaizdo įraše.

Įvertinkite straipsnį
( Reitingų dar nėra )
Povilas Gocius

Sveiki, bičiuliai namų komforto ir tobulinimo gerbėjai! Aš esu Povilas Gocius, patyręs dizaineris, mėgstantis kurti erdves, kurios peržengia įprastumo ribas ir yra nepaprastos. Leiskitės į kelionę po mano ilgametę patirtį, kurioje kiekvienas projektas yra estetikos ir amžino komforto simfonijos liudijimas.

Statyti.info — statyba ir remontas, atostogų kaime sklypas, butas ir užmiesčio namai, naudingi patarimai ir nuotraukos
Comments: 2
  1. Kotryna Šimėnaitė

    Ar galėtumėte paaiškinti, kas yra Judėjimo aliejus ir kaip jis geriau užpildytas? Taip pat, norėčiau sužinoti, kaip jį keisti? Dėkoju!

    Atsakyti
    1. Vytenis

      Judėjimo aliejus yra svarbus komponentas daugelyje mechaninių sistemos, tokių kaip varikliai ar pavarų dėžės. Jis yra naudojamas siekiant mažinti trintį ir šilumos sukeltą patalpą tarp judančių detalių. Norint geriau užpildyti judėjimo aliejų, reikia atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas dėl reikiamo tipo ir kiekio aliejaus. Keisti judėjimo aliejų reikėtų periodiškai pagal automobilio instrukcijas, siekiant išlaikyti sistemą veikiančią optimaliai. Svarbu įsitikinti, kad pasirenkamas tinkamas aliejus, tinkama šiluma ir slėgis.

      Atsakyti
Pridėti komentarus