Kaip padaryti priekabą už motoblock su savo rankomis?

„Motoblock” yra labai patogus prietaisas, skirtas darbui mažais ir vidutiniais ūkiais. Ypač patogu, jei yra daug naudingų įrenginių. Vienas iš jų yra priekaba. Galų gale, tokio papildomo motoblock sąskaita, jos galimybės didina ir efektyvumą. Kaip rezultatas, darbų, kurie bus atliekami rankiniu būdu, skaičius iš karto sumažėja.

Visų pirma, motoblokas yra būtinas žemės tvarkymui. Tačiau priekaba ir kiti papildomi įrenginiai gali padaryti dar praktiškesnį. Ir paprasčiausias modelis yra lengvai ir galite jį surinkti. Toks įrenginys tinka bet kuriam ūkiui.

Blueprints

Prieš pradedant į priekabos statybą, tai turėtų būti gana mąstyta dėl jo tikslo. Iš to prietaiso dydis yra labai priklausomas. Tuo pačiu metu priekabos parametrai turi sutapti su tam tikru motoblock taip, kad jie būtų patogūs naudoti kartu. Kalbant apie motoblocks, šie tipai priekabos išskiria:

• plaučiai;

• terpė;

• sunku.

Motoblokai, kurių talpa yra iki 5 l. su. gerai derinama su priekabomis ant vienos ašies. Tokių prietaisų korpusas turi didžiausią 1 1,15 metrų matmenį ir laikoma šviesa. Vidutinės priekabos tinka variklio blokams, kurių talpa nuo 5 iki 10 litrų. su. Tokių prietaisų matmenys gali būti 1,5 m arba 1,1 už 1,4 metrų. Jie skirti kroviniams vežti nuo 300 iki 500 kg.

Kultivatoriams, kurių talpa yra 10 litrų. su. Geriausia naudoti kūną su dviem ašimis. Jo matmenys bus maždaug 1,2 2 metrų. Tokiame priekaboje galite turėti krovinius, sveriančius iki 1 tonų. Tai yra laikomi sunkiu.

Kai yra žinomi priekabos dydžiai, brėžiniai turi būti atliekami arba nubrėžti prietaiso eskizus. Optimali parinktis, jei dizainas yra pavaizduotas iš skirtingų kampų. Ir taip pat svarbu eskizai, kad būtų rodomas ženklas su dydžiais ir atsargiai parodyti visus esamus mazgus.

Paprasta priekaba susideda iš šių pagrindinių mazgų:

• vairavo, susideda iš kelių detalių;

• tvirtas rėmas;

• Patogus kūnas su rėmeliu;

• Tinkamo dydžio ratai.

Važiavimo dalis apima tokias dalis kaip būstą, atsakingą už sukasi, kvėpavimas iš vamzdžio, kojos rėmas, sustabdyti nuo vamzdžio, tvirtinimo standumo, pridėtinės dalys juostelėmis. Paprastai detalės, kaip taisyklė, su suvirinimo aparato pagalba. Didžiausia apkrova patenka į vietą, kur kvėpavimas yra sujungtas su pasukamu mazgu. Būtina, kad būtina gerai sustiprinti Röber standumą.

Rėmas dažniausiai yra pagamintas iš plieno, ir, tiksliau, strypai (vamzdžiai), kurių skersmuo yra mažiausiai 3 cm. Junginiai ant rėmo yra pagaminti naudojant suvirinimą, kosnock, spars, palaiko kampus, išilginio vyrio korpusas. Kiekvienas rėmas turėtų apimti daugybę vietovės, kurią ji bus naudojama: pavyzdžiui, duobes, kalvų ir daug daugiau.

Kūnas gali būti pagamintas iš metalo ir medžio. Jis gali būti kietas arba pagamintas iš strypų.

Verta apsvarstyti, kada ji yra pastatyta, kokiais tikslais jums reikia priekabos ir kokios apkrovos dažniausiai bus gabenamos joje.

Siekiant, kad rato ašies būtų naudojamas plieninis strypas. Jo skersmuo turi būti maždaug 3 cm, o ilgis yra apie 1,07 m. Šie parametrai geriausiai tinka ir neleidžia ratams veikti už priekabos kūnų. Kalbant apie ratus, jie yra tinkami praktiškai iš bet kokio technikos. Svarbiausia yra tai, kad jie ateina į dydį dizainą.

Rengiant, būtina atsižvelgti į tai, kad schema apima keletą subtilybių skaičių. Svarbus taškas yra ne tik pagrindinių, bet ir pagalbinių mazgų buvimas. Taip pat svarbu pasirinkti iš anksto būdingą metodą, į kurį bus pritvirtintos mazgai.

Ir būtina manyti, kad kai kurie junginiai turi būti ypatingi, nes jie yra atsakingi už posūkius. Taip pat svarbu galvoti apie tai, ar priekaba bus įrengta automobilių stovėjimo aikštelės ir savivartės greitam iškrovimui.

Medžiagos ir įrankiai. \ T

Jei norite sukurti priekabą ant variklio bloko su savo rankomis, jums gali prireikti šių priemonių:

• suvirintojas;

• „Bulgarijos”;

• tekinimo staklės;

• grąžtas;

• veržliarakčiai;

• plaktukas arba sledgehammer;

• ruletė arba matavimo ruletė;

• atsuktuvas;

• Tvirtinimo elementai (varžtai, riešutai ir pan.);

• Smėlio popierius;

• failas;

• Elektropiliuotas.

Priklausomai nuo to, kokios medžiagos bus naudojamos ateityje priekabai, įrankių rinkinys gali šiek tiek pasikeisti. Tačiau dauguma jų yra būtini kuriant papildomą įrangą motoblock.

Visų pirma, renkantis medžiagas reikėtų galvoti, iš kurios bus padaryta priekabos korpusas. Pigiausia medžiaga yra medis. Pavyzdžiui, galite naudoti lentas su maždaug 0,2 cm storio. Reikėtų nepamiršti, kad jie turi pagerinti metalo perdangos kampus. Toks kūnas yra patogiai fiksuotas naudojant sistemą, pagamintą iš medienos ir varžtų.

Medinės priekabos geriausiai tinka transportuoti krovinius maišeliuose. Tuo pačiu metu tokio įrenginio valdyba bus ne tema. Pageidautina, kad pagaliau pasirinksite iš to, ką bus padaryta kūnas, apskaičiuokite apkrovą ir įvertins, kokie kroviniai bus gabenami juose.

Padarykite kūną taip pat gali būti pagamintas iš metalo lakštų, kurių storis yra nuo 1 mm. Ši medžiaga yra labiausiai universalesnė. Kad jis vis dar yra patvarūs gana lengvai su gruntu ir dažymu.

Profesionali grindys taip pat tinka priekabos gamybai. Tačiau būtina atsižvelgti į tai, kad ši medžiaga reikalauja papildomų standumo šonkaulių.

Norėdami padaryti rato ašį, galite naudoti plieninio strypo ilgį apie vieną metrą. Šis ilgis leis įdėti ratus ant naminių priekabos tinkamiausia. Be to, „Vaz-2109” spindulys yra tinkamas kaip ašis. Geras variantas bus visos galinės ašies, įskaitant ratus, naudojimas.

Galite naudoti ratus iš bet kokio technikos kaip ratai. Vienintelė sąlyga, kad jų dydis atitiktų techniką. Pavyzdžiui, geras variantas priekabai yra ratai iš lopšio ar zhiguli. Taip pat galite naudoti ratus iš sodo įrangos su 40,6-45,7 cm spinduliu. Geras variantas bus ratai nuo Muravy Mootor.

Kaip padaryti, kad savivartis?

Dyzelinio motoblock savivartis taps būtinu asistentu bet kuriame ūkyje. Tai labai patogu vežti krovinius, kuriuos galima lengvai iškrauti per kelias sekundes. Tai padaryti, šis dizainas yra visiškai lengvas.

Ir naminis priekaba taip pat gali būti geriau, nes jis bus įvykdytas pagal visus būtinus reikalavimus.

• Pradėkite priekabos gamybą geriausia su kūnu ir tiksliau, su savo rėmu. Šoninės plokštės gali būti suvirintos iš profilio vamzdžių. Iš panašių vamzdžių ir viso rėmelio. Patikrinkite ryšius su stačiakampiu gali būti naudojamas su įprastu statybos rinkiniu.

• Verta pažymėti, kad suvirinant, pirmiausia reikia šiek tiek „patraukti”. Kai bus matoma, kad viskas yra surinkta teisinga, bus galima virti sunkiau. Labai gerai, jei suvirinimas yra poliruoti naudojant „Bulgarijos”.

• Nugaros lenta yra geriausia padaryti nuimamas, kad būtų dar lengviau iškrauti krovinius. Tradicinės durų kilpos yra tinkamos tvirtinimui ir uždarymui – valymui

Norėdami padaryti priekabą saugiai naktį, galite priversti atspindinčius lipdukus į galinio boro.

• Priekinėje pusėje, taip pat pusėje, būtina pasveikinti mažus vamzdžių gabalus, kurie taps medinių ar metalinių pusių laikikliais. Galutinis etapas – rėmo dangtelis, pasirinkta medžiaga (mediena arba metalas).

• Toliau galite padaryti sijos gamintoją. Jis gali būti pagamintas iš profesionalaus arba pasiruošti.

• Po to galite paimti iš profilio vamzdžių. Jie turi tvirtai pasveikinti į šviesą. Kaip rezultatas, paaiškėja, kad dizainas yra trikampio forma. Stiprinti konstrukciją kampuose turėtų būti su metalo stabdžiais, kurių storis bus ne mažesnis kaip 4 mm. Priekyje po priekabos įtaisu būtina prisukite metalinę plokštelę su daugiau kaip 8 mm storiu.

• Į priekabą pasirodė esanti dempingas, tai išplaukia į šviesą, taip pat durų vyrių apačios apačioje į lašelius, kuriuos galima įsigyti parduotuvėje.

Galite naudoti įprastą durų eilutę kūno tvirtinimui. Jis yra pritvirtintas su suvirinimu iki statramsčio, kuris yra tarp vamzdžių, sudarančių grąžulą. Taip pat galite įsigyti vieno gabalo savikontrolės surinkimą.

• Sąrašas turėtų būti įtrauktas į apdailos vamzdį ir pasveikinimą. Jis suteikia tvirtą ryšį. Atidarymas vyksta per svirtį, kuri gali būti pritvirtinta prie sėdynės. Galite prijungti jį su įprastu viela.

• Lieka prijungti ratus su ašimi. Praktika parodė, kad geriausia atidėti gatavą ašinį dizainą. Priklausomai nuo kėlimo pajėgumų ir dydžių, galite padaryti dviejų arba keturių ratų priekabą.

Kiekvienam priekabui stabilumas yra svarbus, kad tai būtų pasiekta priešais priekinę šviesą. Tai leis organizmui likti pastovioje padėtyje net ir be motoblock.

Kaip galite padaryti dviejų ašių priekabą?

Priekabos su viena ašimi galima rasti dažniau, tačiau jie turi tam tikrų trūkumų. Visų pirma tai yra jų svorio centras. Galų gale, tuo atveju, jei kūno pamatas yra neteisingas, tada krovinys nukris. Jis taip pat gali padidinti įtampą sankabos srityje, kuri galiausiai sugadins. Galite išvengti to, jei į ašį pateikiate gravitacijos centrą.

Pašalinkite šį nepalankią padėtį, taip pat padidinti kėlimo pajėgumus, naudojant dviejų ašių priekabas. Jie susideda iš pagrindinių blokų ir mazgų, taip pat modelių su viena ašimi. Jų vienintelis skirtumas yra keturi ratai ir dvi ašys. Ir ašys yra pagamintos taip pat, kaip ir į priekabos su viena ašimi.

Gamodant dviejų ašių modelį, galite naudoti baigtą tiltą iš automobilio. Vienintelis minus toks dizainas yra jo balandiškumas. Tačiau reikia nepamiršti, kad jis gali transportuoti labai sunkias apkrovas.

Kaip padaryti stabdžius?

Gana dažnai priekaboms naudojami automobilių stovėjimo stabdžiai. Jie gali sustabdyti krepšelį sklandžiai, be aštrių jūrininkų. Be to, su tokiais stabdžiais, galite palikti jį tose vietose, kur yra šališkumas. Tiesą sakant, tokie stabdžiai daro tą patį, kaip ant automobilio.

Stovėjimo stabdys priekaboje gali būti įjungtas pedalu arba specialiu svirtimi. Ši stabdžių sistema apima patikimą stabdžių mechanizmą, taip pat mechaninį pavarą. Taigi, paspaudus pedalą ar poveikį svirtimui, diskas perduoda stabdžių mechanizmo jėgą. Diskas susideda iš 3 kabelių, iš kurių vienas yra prijungtas prie svirties ar pedalo, ir du kiti – su ratais.

Stabdžių duomenis galima lengvai reguliuoti naudojant specialią veržlę. Šis mažas objektas leidžia reguliuoti pavaros ilgį.

Kaip padaryti priekabą motoblock su savo rankomis, žiūrėkite į šį vaizdo įrašą.