Motoblock – visuotinis agregatas žemės ūkio darbams ant pan. Su juo galite plūkti žemę, augalą ir valyti derliaus nuėmimą. Įsigijimas tokios įrangos labai palengvins agrarinį darbą.
Peržiūrėjo
Su motoblocks pagalba galite atlikti įvairių tipų žemės ūkio darbus. Priklausomai nuo perdirbtos teritorijos dydžio ir įrangos poreikio skirtingose veiklos srityse, technika įsigyja šviesą, vidutinį ir sunkią klasę.
Plaučiai
Tokia mini technika dažnai vadinama variklio kultivatoriumi. Su maitinimu jis neviršija 4 ir pusiau arklio galios, todėl jis yra pigesnis nei vidutinės ir didelės agregatai. Lengvo modelio kaina – nuo 12 iki 22 tūkst. Rublių. Privalumai gali būti priskirti šviesos masės vienam svoriui ir nepatogių teritorijų apdorojimo prieinamumą dėl mažo pjaustytuvo sukibimo.
Minusas yra greitas žemo variklio variklio perkaitimas, Taigi, dirbti, kad šis metodas turės trumpą laiką. Be to, dirvožemio gylis yra mažesnis už sunkių motoblock. Be to, nėra papildomų įrenginių tvirtinimo elementų.
Viduryje
Šis metodas turi galinį ratą. Variklio galia – 5-12 arklio galių. Prietaisas gali apdoroti sklypą per pusę aktaro. Motoblokas sveria nuo 50 iki 70 kilogramų, jo vertė yra lygi 30-40 tūkst. Rublių. Dauguma šios kategorijos motoblokų gali būti pritvirtintas prie plūgo ir kitos įrangos.
Šiame technikoje yra 2 programos, įrengtos priekinio priekinio žibinto. Lyginant su sunkiu varikliu – daugiau manevringų, bet jų arimo gylis neviršija 12 cm. Ir tai yra nepriimtina pasodinti kai kuriuos augalus
Sunkus
Šias įrangą galima išpumpuoti didžiuliais sritimis, gerokai viršijančią plotą pusę. Variklio galia – 12-30 arklio galia, kaina – 70-100 tūkst. Rublių. Į sunkų motoblock galite pritvirtinti plūgą, priekabą, kilimėlį, bulves ir kitą įrangą. Su tokia technika dirbti lengviau ir yra greičiau greičiau nei su šviesa ir laikmena. Jis reguliuoja vairą, ratus.
Trūkumai apima didelį svorį modelio, prieigos prie nestandartinių paviršiaus plotų stoka. Be to, tampa tokia technika su pastangomis. Kalbant apie plūgo tipus į motoblock, tada jie yra apyvarta su dviem pastatu, kurie plūgo dirvožemį su sąvartynais ar sukamaisiais, sukdami dirvą dėl besisukančių diskų.
Kaip nustatyti?
Ratų įrengimas. \ T
Prieš vasaros sezono pradžią, jums reikės konfigūruoti motoblock arimo. Prieš atlikdami plūgą, guminiai ratai yra Nadoo pakeisti metalo gruntą. Tai turi būti padaryta taip, kad įrenginys nebūtų bėgant žemės darbo metu. Pasirinkti ratus turėtų būti rimtai priimami, kitaip žemė suspausta po žiemos neveiks.
Pirma, jų skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 55 cm, antra, rato plotis yra parinktas per 20 cm, kitaip, su per siaurais ratais, motoblock neteks stabilumą, ir jis bus sūpynės skirtingomis kryptimis. Jei skersmuo yra per mažas, reduktorius sukels dirvožemį ir gali ateiti į netinkamą, ir yra žinoma, kad yra „motoblock” širdis „.
Dėl ratų, monolitinis ratlankis yra tinkamas žemei nebūti užsikimšusi dirvožemyje. Ratukai su ratais, pagamintais „motockock” specialiems stendams. Kalno aukštis tiesiogiai priklauso nuo būsimo arimo gylio: dirbti su įprastiniu dirvožemiu – 20 cm, su užšaldytu – 25 cm.
Plūgas
Dėka movos (tvirtinimo detalės), plūgas montuojamas į motoblock. Geriau gaminti šį darbą su asistentu, nes jai reikės tam tikrų pastangų ir įgūdžių. Pirma, kablys yra sumontuotas ant motoblock, tada sujungti su plūgas plieno kaiščių tvirtinimą. Ryšys neturėtų būti sandariai montuojamas, būtina lengvai perkelti horizontaliai, kitaip apdorojant dirvožemį, variklio blokas „atneš” į šoną dėl dirvožemio netolygumo.
Po pagrindinio montavimo plūgas turi būti pakoreguotas. Su reguliavimu turės TINKER – arimo kokybė priklauso nuo jo. Su tvirtinimo elementų pagalba, plūgas pakreiptas taip, kad jo „kulnas” yra nukreiptas horizontaliai. Reguliuotas variklio blokas, esantis ant žemės paviršiaus ir patikrinkite valdymo valdiklio vairą – jis turi būti įsikūrusi PAHAR diržo srityje.
Lieka patikrinti, ar įrenginys yra pasirengęs žemei. Būtina padaryti keletą bandomųjų vagų su gylio matavimu, patikrinkite dirvožemio sąvartyno kokybę. Atkreipkite dėmesį į juostelę tarp vagų – jis neturėtų būti per plati (ne daugiau kaip 10 cm) arba kryžminio plūgo.
„Motoblock” paleidimas
Kiekvieną kartą, kai variklio lygis yra patikrintas prieš paleidžiant variklį ir kuro dydį – kitos galios trūkumas gali sukelti variklį. Dyzelinas variklis yra užpildytas su sezoniniu Dielair (šilto ar šalto sezono). Prieš pradedant, patikrinkite sankabą, vairą. Judėjimas sistemose atsiranda tam tikromis pastangomis.
Norėdami paleisti variklį, turite atlaisvinti vamzdžius nuo oro, kuris vėliau užpildys dyzelinį degalus. Paleidimo metu būtina suteikti prieigą prie kuro, gaminti dujas ir kai kuriuos sūpynės starteris. Įvyko dekompresoriaus grąžinimas į pradinę būseną, o variklis prasidės.
Dviejų taktų varikliams naudojamas benzinas (instrukcijose nurodyti naftos praskiedimo proporcijos). Norėdami pradėti motoblock, turėtumėte atidaryti benzobak, siųsti rankeną į „paleisti”, perkelkite starterį kelis kartus, neįskaitant uždegimo. Ir tik tada įjunkite uždegimą, kad paleistumėte variklį. Tada rankena turėtų būti „darbu” ženklu.
Jei yra elektrinis starteris, pakanka, kad įjungtumėte uždegimą ir pradėkite variklį.
Svetainės arimas
Naudojant motoblock, mažas plotas gali būti apdorojamas per pusvalandį (jei jūs teisingai pležti), o savaitė reikės savaitės. Prietaisai gali būti paruošti mažam laukui ar sodui iškrauti.
Įranga pristatoma į sklypą, kur būtina plūgti žemę. Dirbti su plūgų mašinomis turėtų būti sunki arba vidutinė klasė. Motoblock svoris mažiau nei 70 kilogramų plūgas nebus traukti.
Žinant lauko ribas, vagos turėtų būti atliekamos į svetainės ilgį – tai sumažins motobloko posūkių skaičių. Eksploatavimo metu įranga visada yra šiek tiek „pirmaujanti” į dešinę, todėl tam tikram pirmojo vago arimo atveju reikia ištraukti ribojančią virvę. Jis žymi svetainės sieną.
Už kitą vagą, virvės nebėra reikalinga.
Motoblock yra kontroliuojamas nescript lauko, todėl vairas šiek tiek paverčia į kairę. Pirmasis furrogas visada bandomas: tai daroma mažu greičiu, tada patikrinkite arimo gylį – jei jis yra mažesnis nei 15-25 cm, įrenginys turės reguliuoti.
Pasiekę svetainės sieną, „Motoblock” atsiskleidžia, dešinysis ratas yra įrengtas vagoje (ši padėtis „išmeta” vienetą pagal horizontą). Pasirodo, kad tik pirmojoje plūgo eilutėje užima vertikalią padėtį, o tada Lemhech kartu su motoblock šiek tiek pasviro, todėl plūgas turėtų būti užklotas priešinga kryptimi.
Už tai, veržlė silpnina, reguliuoja plūgo padėtį ir riešutą vėl vėluoja. Tinkamai veikiami plūgai suteiks sklandų, aukštos kokybės arimą.
Su kietais dirvožemiais geriau dirbti, kai jie yra sudrėkinti – jie gali turėti kelis kartus.
Neišjunkite plūgo vairuojant. Būtina sekti variklio veikimą – jis neturėtų perkaitinti. Jei atsitiks, įranga suteikia laiko „atsipalaiduoti”, kitaip jis nepavyks.
Kai žemė yra praturtinta deguonimi. Šiuo metu dirvožemyje gali būti pagaminti trąšos. Naudinga sprogti žemę rudenį, tada pavasarį, po lydant sniegą, dirvožemis yra gerai prisotintas drėgmei. Jei turite eiti per tą pačią sritį nuo metų iki metų su motoblock, vagočio kryptis turėtų būti pakeista nuo vertikalios iki horizontalios – todėl dirvožemis įgis daugiau homogeniškesnės struktūros.
Apie darbo su motoblock plūgas Pažvelkite į žemiau esantį vaizdo įrašą.
Kaip plūgti plūgas ant motoblono? Ar yra kokių nors specialių instrukcijų, kurias turėčiau žinoti? Ar reikia turėti tam specialių įgūdžių ar patirties? Džiugu išgirsti iš tų, kurie tai jau yra išbandę!