Kaip pradėti sniego pūstuvą?

Snieguotojai yra specialiai suprojektuoti taip, kad jie galėtų stabiliai dirbti esant mažoms aplinkos temperatūrai. Šis metodas retai pasitaiko, tačiau dauguma jų yra susiję su neteisingu paleidimu, kai paaiškėja, kad įrenginys nesikreipia į šaltą šalta.

Kaip paleisti elektrinį starterį?

„Electrosterter” yra nedidelis mygtukas, esantis ant sniego pūstuvo valdymo pulto. Jo pranašumas yra tas, kad vartotojas nereikia atlikti papildomų veiksmų, kad įjungtumėte variklį – jums tiesiog reikia spustelėti pradžioje.

Šis procesas yra toks:

• Vartotojas iš pradžių turėtų įdėti kuro svirtį į dešinę padėtį, ty atidaryti kuro čiaupas;
• Viršutinėje uždegimo žvakės pusėje yra elektros vamzdžio dangtelis, kurio reikia, kad būtų pritvirtintas stacionarioje būsenoje;
• Svirtis, atsakinga už droselio droselio padalinio padėtį į uždarą padėtį, ty jis turi būti paliktas tol, kol jis bus paliktas į dešinę;
• Dabar į atidarytą starto mechanizmo svirtį iš uždaros būsenos svirties padėtis;
• Norėdami rankiniu būdu sukti degalus, vartotojas turi paspausti siurblį kelis kartus;
• Dabar galite įdėti į starterio mygtuką, bet neleiskite eiti iš karto ir laikykite, kol variklis bus pradėtas (laikymo laikas yra maždaug dešimt sekundžių, nebėra reikalingas, bet jei nieko neįvyksta, palaukite minutės ir vėl išlipkite );
• Po to, kai variklis pradeda veikti stabiliai, droselio svirtis yra išversta į atvirą padėtį.

Variklis turi šiek tiek sušilti prieš sėdėdami valydami teritoriją. Vidutiniškai jis praleidžiamas nuo penkių iki septynių minučių.

Rankinio būdo ypatybės

Pradedant rankinį starterią, taip pat naudotoją Reikalauja kelių reikalavimų:

• Prieš pradedant paleidimą, operatorius privalo patikrinti alyvos lygį, tik po to, kai mažinami REK užrakinti svirtys ir ratai;
• Už kuro tiekimo svirtis yra išversta į atvirą padėtį;
• Kaip ir ankstesniame atveju, elektros vamzdžio dangtelis yra tvirtai pritvirtintas;
• Droselis turi būti uždarytas, todėl patikrinkite už savo poziciją atsakingos svirties padėtį;
• Paleidimo priemonė perkeliama į „įtrauktą” padėtį;
• Kuro apsikeitimo sandara yra pagaminta rankiniu būdu, nes tai kelis kartus paspaudžiamas į atitinkamą mygtuką, po kurio starterio kabelis atsidūrė, kol jis tampa žymiai pasipriešinimas, dabar galite smarkiai nuvilkti, kad pasiektumėte variklio veikimą;
• Atidaromas droselio vožtuvas.

Ir šiuo atveju variklis turi sušilti, kol vartotojas pradeda veikti technika. Jei neatitinka nustatytų reikalavimų, varikliui bus pateikta papildoma apkrova, kuri neigiamai paveiks tolesnius rezultatus.

Ką daryti, jei technika stalls?

Kartais vartotojas susiduria su tokia problema: po sniegoplow pradėjo, ji kiosks per kelias minutes. Yra keletas priežasčių, dėl kurių gali sukelti panašias problemas:

• degalai neteisingai taikomi;
• nereikalingas oro tiekimas;
• užtvindytas uždegimo žvakės.

Patikrinkite degalų sistemos stabilumą, specialistai rekomenduojami reguliariai, nes be aukštos kokybės kuro tiekimo, nėra stabilaus darbo ir kalbos. Jūs galite tai padaryti ir patys – pakanka, kad būtų pašalintas apsauginis dangtelis ir pažvelgti į žarnas ir filtrus. Kai atsiranda įtrūkimų, oro burbuliukai kartu su degalais. Jie yra pirmoji priežastis, kodėl variklis kioskuose.

Su jungiamųjų detalių laukuose, vamzdžiai turi būti kokybiškai fiksuoti. Geriausia tvarkyti hermetiką, kad pašalintumėte oro galimybę.

Nesant problemų su degalų tiekimo sistema, visas naudotojo dėmesys turi būti sprendžiamas filtrams. Aukštos kokybės deguonies srautas reikalingas ne tik aušinimo sistemoje, nes jis yra būtinas degalų mišinio komponentas. Išspręsti problemą gali padėti pakeisti arba valyti filtrą.

Uždegimo žvakės – detalė, kuri sukelia problemų, susijusių su variklio paleidimu ne mažiau dažnai.

Negalima patarti naudoti didelį kiekį tepalo, nes ji yra ji, kuris užpildo uždegimo žvakes, kurios vėliau negali sukurti kibirkštinio.

Kokie suskirstymai gali sukelti variklio gedimą?

Yra ir kitų suskirstymų, dėl kurių neįmanoma paleisti variklio žiemą. Tarp jų ypač skiriama:

• benzinas, kuris ne sujungė vasarą nuo bako;
• Droselio droselis yra neteisingoje padėtyje;
• Naudojamas pigūs variklio alyva;
• Karbiuratorius neveikia;
• Problema su uždegimo sistema.

Benzinas, kuris lieka degalų bake po kelių mėnesių tuščiosios eigos, yra netinka naudoti, todėl nebus sniego šalinimo mašina ant jo. Octane Numbris Falls, visi reikalingi priedai išgaruoja. Problema išspręsta labai paprasčiausiai: jums reikia pakeisti kurą, nes sujungti seną ir užpilkite naują.

Kiekviename nurodyme technikos pradžia nurodoma, kurioje pozicijoje turėtų būti droselis. Jei vartotojas nesilaiko šios sąlygos, tai neįmanoma gauti iš variklio darbo, nes nėra reikalingo oro srauto. Net jei pradedamas metodas, variklio judėjimas nėra toli nuo kampo, nes jis pradeda patirti naštos kelis kartus didesnę naštą.

Šiuo konkrečiu atveju vartotojas tiesiog turi sekti svirties padėtį.

Prastos kokybės naftos taip pat yra priežastis, dėl kurios variklis ne tik prasidėjo, bet taip pat gali nepavykti. Kaip rezultatas, tai bus brangus remontas ateityje, nes pagrindiniai elementai veikia su didele trinties jėga, ir be tepimo tiesiog ištrinta.

Jei nepastebėta nieko aukščiau nurodyta, turėtumėte patikrinti kontaktus. Laidų pertrauka arba neteisingas ritės klirensas sukelia reikiamos kibirkšties, taip pat neįvyksta degių mišinio uždegimas.

Jūs neturite pamiršti apie karbiuratorių – vienas iš svarbiausių sniego pūstuvo dizaino mazgų. Jis yra atsakingas už degių mišinio pašarą ir paruošimą. Reguliariai reikia valyti mazgo iš Nagaros, neleidžiant dulkių.

Apie tai, kaip padaryti sniego pūstuvą, žiūrėkite toliau.