„MoLocks” savybės

Pirmasis vidaus motoblocks modelis buvo labai sėkmingas. „Mole” produktas turi daugiafunkcinį ir praktiškai neišsenkantį darbo šaltinį, o vartotojų atsiliepimai apie savo veiklos charakteristikas yra labiausiai teigiamas.

Specifikacijos

Molo „Mole” turi gana ilgą istoriją, kaip ir dauguma kitų agregatų, sukurtų sovietiniais laikais. Tikriausiai daug vyresniųjų dovanų prisimena istoriją, kai šio prekės ženklo motoblock tik pasirodė rinkoje – tai buvo greito mokslo ir TSRS mokslo ir technologijų laikotarpis. Tais metais „Krot” tapo tikru žemės ūkio pramonės pradininku dėl darbo patikimumo ir efektyvumo.

Pirmieji motoblokų pokyčiai prasidėjo 80-aisiais. praėjusį šimtmetį, o 1983 m. pasirodė pirmieji mėginiai. Pirmoji bandomoji šalis tiesiogine prasme skyrėsi dienoms, sovietiniai sodininkai, apsupti šiam produktui ilgomis eilėmis. Be to, net užsienio įmonės domisi produktais. Štai kodėl buvo nuspręsta įdėti kultivatorių gamybą „ant srauto”.

Nuo to laiko praėjo dešimtys metų, tačiau šio prekės ženklo agregatai turi nuosekliai didelę paklausą iš vidaus sodininkų ir sodų.

Pagrindinė „Crotr” funkcija yra arimo dirvožemis. Be to, ji sėkmingai susiduria su piktžolėmis, tačiau šiuo atveju reikia naudoti papildomus elementus – Pololniki.

Sadniki labai dažnai naudoja bulvių panardinimą motoblock, Be to, jei perkate specialius purkštukus, tada motoblock taip pat gali kasti šakninį kampą nuo žemės.

Jei įrenginį aprūpinate specialiais skustuvais, galite paruošti šieną dideliais kiekiais.

Mažiau tikėtina, bet vis dėlto diegimas yra naudojamas kaip siurblys, pavyzdžiui, jis leidžia siurblio vandenį iš konteinerio iki lovų. Motoblock vis dar gali traukti vežimėlį ant ratų, kurių bendras svoris yra iki 150 kg.

Taigi, galima saugiai teigti, kad molinių kultivatoriaus techniniai bruožai yra tokie dideli, kad įrenginys tampa būtinu bet kokio sodininko padėjėju ir Jei baigsite jį su papildomomis stoginėmis, tada „CROT” funkcionalumas bus žymiai išplėstas, Ir žmogaus darbo darbas bus daug mažiau sunkus.

Nepaisant to, reikėtų nepamiršti, kad kai kurie „MaloBlocks” bruožai „MOLE” ypatumus skirtingų tipų žemės ūkio darbui.

Ant išankstinio dirvožemio

Daugelis namų ūkių savininkų yra įsitikinę, kad „MeroBlock” molis „yra skirtas plūkti žemei. Praktiškai tai nėra visiškai tiesa – prietaisas vadinamas variklio kultivatoriumi, todėl savo užduotyje yra žemės atsipalaidavimas ir jo išlyginimas.

Norėdami tai padaryti, motoblock turi pjaustytuvus, kurie laikomi pagrindiniais darbuotojais.

Jei susiduriate su „Virgin Lands”, tada jums reikia naudoti tik vidinius pjoviklius, bet keturių ant lengvųjų dirvožemių naudojimas.

Gana gerai veikia „mole” ir šešių malūnų, nors jis sukuria didesnę apkrovą. Be to, jis yra stabilesnis ir ne daug „palaidotas” į žemę. Tačiau aštuoni pjovikliai tokie variklis kultivatorius nebegali traukti, tiksliau, jis veiks, bet su didelėmis perkrovomis ir dideliu pavojaus perkaitimo varikliu, todėl naudojant pjoviklius, kuriuos reikia būti labai atsargūs.

Apie piktžolių piktžoles

Tokiu atveju, tai yra rekomenduojama vietoj peilių įdiegti specialius pololinus, pagamintus į G formos formą, o vietoj išorinių pjovimo, įdiekite specialius diskus, kurie veiksmingai apsaugo nuotolinius augalus.

Dėl bulvių dėmesio

Atliekant šį darbą, vietoj antžeminių pjovimo, metaliniai ratai yra pritvirtinti, pageidautina, kad dirvožemiai įsigytų atskirai, o vietoj sofatų, bulvių sutelkta, kuri taip pat įsigyja atskirai.

Dėl šieno surinkimo

Dėl priekinės žolės tvirtinimo prie agregato ant priekio dažnai pakimba jutikliu, o išvesties velenai papildo ratais. Tokia nuotaika yra prijungta prie variklio su klinikiniu tipu pavara, šiam tikslui, papildomas skriemulys daro ant išvesties veleno.

Ant siurbimo vandens

Tokiu atveju, variklio kultivatorius turi būti aprūpintas siurbliu su tuo pačiu klinikiniu būdu mechanizmu, tačiau su pavarų dėže šis perdavimas turi būti pašalintas.

Vartotojai žymi kai kuriuos „Crow” trūkumus, ypač į silpną pusę – stūmoklio grupę. Po kelių metų nuo metodo naudojimo, beveik kiekvienas užpildas yra priverstas keisti tokias atsargines dalis kaip stūmoklį su žiedais, be to, starteris gali išeiti iš laiko, nors jis retai atkurtas, bet tiesiog naudokite virvę – vietoj to, su kuria variklis.

Tarp minusų taip pat galite atkreipti dėmesį į nepakankamą rankenos stiprumą, kuris dažnai turi sustiprinti. Tuo pačiu metu visos nuomonės sutinka, kad pagrindiniai elementai – pavarų dėžė, stūmoklio ir diržo įtempiklis, sukibimas ir pjaustytuvų rinkinys – skiriasi išskirtine kokybe, patikimumu ir ilgaamžiškumu.

Konstruktyvios savybės

„Crow” matmenys yra labai ergonomiški ir maždaug 130x81x10,6 cm. Tokie matmenys labai palengvina prietaiso saugojimą ir transportavimą, taip pat padaryti savo paslaugą daug patogiau.

„Motoblock” turi gana paprastą struktūrą:

• vidaus degimo variklis;
• rėmas;
• Pavarų dėžė;
• laikiklis;
• svirtis;
• Nuimami ratai.

Variklio judėjimo kontrolė atliekama naudojant specialius mechanizmus, kaip taisyklė, jie yra ant rankenos, o purkštukai ir ratai pritvirtinami pavarų dėže. Pjaustytuvai yra pagaminti iš gana ūminio plieno, kad jie išsiskiria padidėjusiu atsparumu įvairiems išoriniams neigiamams poveikiams. Tai leidžia jiems būti visuomet aktyvioje būsenoje per kelis dešimtmečius.

Variklio galia, priklausomai nuo modelio, gali pasiekti 6,5 litrų. Rėmai yra pagaminti iš pusės, jie įsitraukia į varžtų reduktorių.

Vamzdinė rankena, kaip ir laikiklis, yra pritvirtintas nuo užrakto. Ant rankenos yra apyvartos valdymo mygtukai, taip pat sankaba. Molo variklio kultivatoriaus išvesties velenai papildomi frezavimo mašinomis, reikalingomis žemei ar ratams, jei norite perkelti krepšelį.

Vidaus degimo variklis paprastai pritvirtinamas prie rėmo. Jis prijungtas prie įvesties veleno ant pavarų dėžės, naudojant dinoracinę sistemą.

Kiekviename modelyje pateikiamas galinis greitis Mine Motor kultivatoriuje, tačiau galutinis jungiklis yra prieinamas kiekviename modifikacijoje, kaip ir pleišto diržas.

Pastarasis yra būtina diegimo dizaino dalis, jo pagrindinis vaidmuo yra sukimo momento perkėlimas tiesiai į variklio mazgus.

Ant pavarų dėžės fiksavimo pjaustytuvų veleno. Klasikine konfigūracija, keturi iš jų, bet dažnai jų skaičius padidėja iki šešių. Pjaustytuvai yra atsakingi už viršutinio dirvožemio sluoksnio pjaustymą, taip pat, kaip giliai bus kilpos – tai priklauso nuo movos tipo.

Bet koks „Crow” modelis yra su penkiomis liaukomis, jie užtikrina junginių sandarinimą. Tai labai svarbu, nes dviejų taktų variklis įrengtas ant variklio kultivatoriaus – gana pažeidžiama technika, kuri nustoja veikti tuo atveju, kai sandarumas yra sugadintas.

Skriemuliai atliekami iš aliuminio, plieno arba ketaus. Dizainas apima du stūmoklio žiedus. Medžiaga, iš kurios jie yra pagaminti daugiausia įtakos visam „motoblock” darbiniam gyvenimui.

Norint išlaikyti įrengimo galią ir ekonominį kuro suvartojimą reaguoja į oro siurblį, jis išvalo oro mases nuo dulkių ir kitų jų dalelių teršalų. Siurblys iš celiuliozės.

Jei filtras yra užterštas, oras karbiuratoriuje veikia neteisingai, o tai turi įtakos motoblock efektyvumui.

Sudėtinė. \ T

Melionai „Mole” -1 ir „Mole” -2 yra didžiausias populiarumas. Darbo sąlygomis jie turi 100-130 cm ilgio, plotis – 35-82 cm ir aukštis – 71-106 cm. Užfiksuoti parametrai svyruoja nuo 35 iki 60 cm, o apdorojimo gylis yra 25 cm. Kai frezavimas, užpildai per valandą yra gydomi nuo 150 iki 200 kV. M.

Variklis – pritvirtintas, dviejų taktų. Aušinimo sistema veikia ant priverstinio grandinės, garsumas atitinka 60 cm³, o galia yra 2,6 litrai. C, kuris atitinka 1,9 kW. Variklis prasideda rankiniu būdu.

„Mole” modelis – šiek tiek modernesnis. Išlaikant pagrindinius parametrus, jis baigtas su daugybe galingesnių keturių taktų variklių, pagamintų Kinijoje. Be to, naujausi modeliai yra įrengta šiuolaikinio K41K karbiuratoriaus (karbiuratorius iš K60V mopedų mopedų yra naudojamas Mopede SSRS).

Pasukamos įrangos parinkimas

„Motoblocks” naudoja įvairias priedų parinktis.

Plūgas

Naudojamas apdorojant dirvą, o ne noragėlių.

Geriausia, kad ji veikia artimame smaigalyje su pjaustytuvais.

Priekaba

Reikia perkelti krovinius, sveriančius iki 500 kg. Pažymėtina, kad dirbant su sunkvežimio judėjimu, motoblock juda gana lėtai, tačiau bet kuriuo atveju yra geresnis už sunkiųjų maišų toleranciją.

Ratai

Paprastai jie yra įtraukti į pagrindinę konfigūraciją ir prireikus naudojami kroviniams vežti, taip pat iš labiausiai motorinių kultivatoriaus pristatymas į darbo vietą. Paprastai jie yra įrengta galingais protektoriais efektyvesnei sankaba su žeme.

Vikšrinis modulis

Toks prieglobstis žymiai padidina kontakto su žeme plotą. Dėl to diegimo diegimas didėja smarkiai, ypač jei darbas atliekamas žiemą.

„LoShajachentes”

Atstovauti masyviems metaliniams ratams su sunkiais šonkauliais.

Jie yra skirti dirvožemiui.

Sniego pašalinimas

Šaltuoju sezonu, m molio motoblokai gali būti naudojami valyti sniego teritoriją. Šiuo tikslu jiems pritvirtinamas sniego pūstuvas.

Taip atsitinka keli tipai: sniego raktas, sąvartynas arba šepetys.

Planter

Naudojant tokį įrenginį, galima palengvinti sėją.

Purkštuko sėjamoji leidžia jums sodinti sėklas ir dalys daržovių augalų pagal bet kokią schemą, kad pažodžiui per kelias valandas galite tvarkyti gana didelį žemės plotą.

Bulvės

Kitas įdomus įrenginys, kuris šokinėja ir paverčia žemės plastiką, užmigo ant grotelės arba specialaus bunkerio, atskleidžia vibracinį poveikį, valymo gumbavaisis nuo žemės ir „išmeta” bulves į išorę.

Utyales

Naudojamas, kad variklio kultivatorius būtų toks pat giliai siekiantis dirvožemiui. Šie prietaisai uždėkite ant veleno ir ratų.

Turėkite omenyje, kad bet koks įrenginys, kurį pasirinksite savo motoblock, bet kuriuo atveju reikės movos, nes variklio kultivatorius gali būti visiškai sujungtas su bet kuriuo įrenginiu.

„Hitch” yra reguliuojamas ir ne. Pirmuoju atveju tai įmanoma ne tik horizontaliai, bet ir atakos kampu.

Vartotojo vadovas

Variklio kultivatorius gali tarnauti kaip savo savininkai ne vieną dešimtmetį, bet tik reguliariai prižiūrima, kuri apima keletą etapų.

Prieš pradedant darbą, būtina:

• Patikrinkite tvirtinimo elementų stiprumą: jei jis susilpnėjo – turėtumėte sugriežtinti ir susukti;
• Įsitikinkite, kad bakas yra degalus: jei kuras nepakanka – bakelis turi būti visiškai pilamas;
• Peržiūrėti Carter aliejus.

Darbo pabaigoje jums reikia:

• Nuvalykite variklio kultivatorių nuo purvo ir dulkių;
• kruopščiai nuplaukite ir visiškai išdžiovinkite diegimą;
• Visi judantys elementai sutepti su Soliolis;
• Įdėkite kultivatorių įvežamą tiesioginę saulės šviesą.

Naudojant Mole MotoroBlock, naftos naudojimo problema yra labai svarbi problema: ne kiekviena kompozicija yra tinkama čia. „CroT” jums reikia trijų tipų alyvų: variklio pavarų dėžei, įvesties pavarų dėžei, taip pat ir degalų mišiniui.

Pastaruoju atveju Verta pirmenybė M-12 proporcingai 1-20 degalų – Tai standartinė alyvos parinktis, naudojama visuose dviejų taktų varikliuose. Tai nepamiršti Kuro mišinys negali būti tiesiogiai naudojamas rezervuare – geriau jį paruošti iš anksto atskirame rezervuare. Jei nėra tokios galimybės, pirmiausia naudokite tik 1/2 iš reikiamo benzino kiekio, tada supilkite alyvą, sumaišykite viską ir pridėsite visus likusius benzinus.

Variklio bloko pavarų dėžėje reikės užpildyti mg-8a, kuri reiškia hidraulinius aliejus ir Dėl išvesties pavarų dėžės jums reikia imtis perdavimo sudėties TAD-17.

Kalbant apie gamintojus, čia nėra akivaizdžių reikalavimų – galite sutelkti dėmesį į savo pačių finansines galimybes. Iki šiol galite rasti ir pigesnius Rusijos gamybos produktus, taip pat importuojamus aliejus, tačiau jie bus brangesni.

Pagrindiniai gedimai

Kaip ir bet kuri kita technika, „MeroBlock” „molis” nuo laiko nepavyksta prisidėti prie daugelio gedimų. Motoblock stalls, neįmanoma pradėti. Dažniausiai jis yra susijęs su uždegimo žvakėmis: jis gali šlapias, sudeginti ar dūmus.

• Jei žvakė yra visiškai sausa, tai reiškia, kad kuro ir oro mišinys nepatenka į variklį, jei, priešingai, jis yra per šlapias, būtina pumpuoti variklį naudodami rankinį starterį. Tai sumažins cilindrą ir pašalins problemą.
• Jei per vizualią apžiūrą pamatysite, kad žvakė yra padengta purvu, tada kruopščiai nuplaukite benzinu ir išvalykite mažiausią akį.
• Jei kibirkštys ne visai, jums gali tekti pakeisti žvakę. Jei variklis nepradeda su nauja dalimi, patikrinkite elektrù contacts kontaktų būklę.

• Problema su karbiuratoriumi. Dėl šios priežasties gali būti uždara degalų žarna, todėl kuras neatvyksta.
• Reduktorius Sumit. Labiausiai tikėtina, kad motoblock nėra pakankamai naftos, jums tiesiog reikia pridėti jį prie norimo tūrio.
• Naftos nuteka aliejus. Tai atsitinka, kai tvirtinimo detalės yra skiedžiamos. Jie turi sugriežtinti, prisitaikyti ir problema nedelsiant praeina.
• Jei variklis neveikia pilnai – alkūninio veleno keitimas gali padėti.

Maltivatoriaus remontas „MoL” dažniausiai praleidžia namuose, nes jums reikia kruopščiai ištirti instrukcijas ar vaizdo įrašų vadovėlius, kurie visada galima rasti internete.

Apie tai, kaip pašalinti gedimus Meroblock „Mole”, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.