Motoblocks „Neva” remonto savybės

„Neva” yra plačiai naudojamas šalies kotedžuose, daugiausia sodinant sezonines daržoves. Atsižvelgiant į tai, šis prietaisas yra būtinas siekiant kraštovaizdžio dizaino ir projektavimo sodų ir priėmimo zonų išdėstymas. Vienetų „Neva Mb 2” ir „Neva Mb2k” serijos gamyba buvo įvesta nuo dešimtojo dešimtmečio antrojo pusmečio, nes daugelis sodo ir sodo mėgėjų nedalyvaus su šiuo prietaisu.

Įrenginys ir pagrindinės charakteristikos

MB 2 aparatai šiandien yra labai populiarus, žemės ūkyje tai tiesiog būtina. Ši linija „Compact” yra prieinama pagal vieną prekės ženklą, tačiau turi skirtumą variklio:

• „Neva” su 2K indeksu yra įrengtas vietinis gamybos variklis, todėl tokio įrenginio kaina yra daug mažesnė už užsienio analogų;
• Antrasis 2B santrumpa rodo, kad šis mini traktorius turi importuotą variklio variklį;
• Santrumpa 2C žymi profesionalius elementus į prietaiso struktūrą, kuri yra naudojama valdyti žemę.

Variklio charakteristika turėtų būti laikoma renkantis agregatą siekiant sėkmingai apdoroti reikiamą žemės kiekį, nesvarbu, ar tai yra dešimtis per žemę, nei plotas yra daug daugiau. Įrenginio dizainas yra ši sistema.

• Pavarų grandinės pavarų dėžė yra specializuotame dangteliu, kuris yra pagamintas iš aliuminio. Jo pagrindinis uždavinys yra didelis agregato greitis. Keturi programos į priekį yra įrenginys ir pora atgal į perversmą. Maksimalus 12 kilometrų greitis per valandą, todėl šis įrenginys gali būti naudojamas net ir kroviniams vežti.

• Norėdami paleisti šį mažą traktorių, naudojamas variklis su starteriu.
• Rėmas, atliekantis paramos vaidmenį, turi specialų surinkimą, kuris yra įsikūręs gale ir priekyje ir yra naudojami kaip svorio technika.
• Ant vairo įtaiso yra tam tikrų svirčių, kurios naudojamos atliekant mini traktorių.
• Klinikų tipo perdavimas sukuria sankabos mazgo iš skriemulio, specialios svirties ir pleišto diržo.
• Įrenginys yra kompaktiškas ir paprastas, net labai sunkus variantas turi tik 97 kilogramų svorį. Ši mašina yra lengva pristatyti bet kur netgi įprastu automobiliu.

Didžiulės galimybės turi suvestinę su santrumpa MB 2, ji gali atlikti daug darbo žemės ūkyje, pavyzdžiui: žemės arimo, auginimo, sėklų iškrovimo, uždarymo ir piktžolių procesas tarp eilučių ir derliaus nuėmimo procesas. Visa tai „Neva” gamina su dideliu įrangos, kuri yra naudojama priede, ir dėl daugelio naujovių pagalba pagalba. Techninio plano ypatumus atstovauja „Neva” MB 2:

• Degalų degalų įrenginį rekomenduoja tik benzinu;
• Maitinimo įranga 7,6 l. su.;
• Rusijos motorinis DM-1K, 4 taktų variklis ir turintis vieną cilindrą;

• Yra variklio tūris 317 kubinių metrų;
• Variklis prasideda rankiniu būdu;
• aušinimas su oru ir skysčiu;
• bako tūris 2,8 l;
• redaktoriaus pavara, grandinė;
• Kuras suvartojamas 2,9 l per valandą.

Kitos būdingos bruožai yra:

• Auginimo procese surinkimas yra 160 cm;
• Žemės skyriaus gylis yra 16-26 cm;
• Traktoriaus ilgis yra 1750 mm, aukštis yra 1350 mm, plotis yra 630 mm;
• Apie dvylika akrų per valandą gali parengti šį mini traktorių.

Surinkimas ir veikimas

Namelio savininkas, įsigyjantis „Neva”, jau tampa visiškai surinkto ir paruoštas naudojimo įrenginio savininku, tačiau norint su juo dirbti, būtina reguliuoti pagrindinius mazgus, pavyzdžiui, a Kuro sistema ir variklis. Vožtuvo sistemos nustatymai leis jums sklandžiai pradėti ir veikti variklio. Norėdami tai padaryti, išardyti karbiuratorių ir atsukite varžtus nuo didžiųjų ir mažųjų raidžių ir išvalykite visus šiuos elementus. Tik tada rekomenduojama pradėti keisti motorinių vožtuvų nustatymą. Pirmas dalykas yra baigti varžtus, kad būtų galima reguliuoti dujas iki minimalios ribos, po kurio jie yra atsukami ir variklis paleidžiamas.

Reikia prisiminti, kad prieš nustatant kažką vožtuvo sistemoje, variklis šildo maždaug penkias minutes. Po to svirtis susiduria su apatine padėtimi, ji rems tvarią red. Po to variklis yra sukonfigūruotas minimaliu posūkiu, kai jis veikia nuolat ir be pertraukų. Po prietaiso nurodymų galite ilgą laiką galite išplėsti savo darbo laiką.

• Turėtų būti laikomasi kojų kryptis, kuri turi būti įsikūrusi, kaip prietaisas juda diegiant įrenginį, naudojamą auginimui.
• Be to, galite prijungti krovinį, jei ratai, dirbantys procese, kai mašina suteikia atvirkščiai.

• Teisingai naudokite tik švarią ir aukštos kokybės kurą.
• Naudokite vožtuvą, pritaikytą sustabdyti oro tiekimą, kai darbas dar nėra pašildytas. Jei variklis yra šildomas, šis elementas nėra vertas arti.
• Po pradedant nuo rūdos padėties, XX padėtis yra nustatyta, po kurio variklis turi būti šildomas tris minutes. Kai variklio variklis yra šildomas, draudžiama apsisaugoti skaičiaus maksimaliam skaičiui.
• Į elementą, kuris filtruoja orą, nafta neturėtų kristi, jums reikia sekti.
• Prieš pradedant instrumentą, turėtumėte perskaityti instrukcijas ir atidžiai ištirti.

Dažnai gedimai ir jų priežastys

Pagrindiniai laikinųjų MB 2 ženklų laikinųjų gedimų bruožai ir „Neva MB2K”, kurioje naujokai paprastai yra „plaukiojantys”, Turėtų būti priskirta:.

• Neteisingai reguliuojamas vožtuvo diržas, jis sugenda. Eismas pirmyn ir atgal į motoblock atliekami naudojant pleišto diržą. Jei pavaros diržo svyravimai, įrenginys pradeda veikti neteisingai. Galite nustatyti norimą ilgį ir plotį, matuojant segmentą nuo skriemulio iki volų. Rekomenduojama pasirinkti šiuos parametrus: plotis – 0,75 cm, ilgis – 0,65.
• Įrenginio kioskai yra didelės apkrovos. Neteisingai veikiančios liaukos gali sukelti lūžimą.

• Neteisingai sureguliuota karbiuratoriaus sistema, įrenginys neprasidės. Prieš atlikdami šią procedūrą, visada turėtumėte konfigūruoti išcentrinį reguliatorių naudodami pateiktas instrukcijas.
• Atrakinta uždegimas, lytis blogai. Įtrūkimo priežastis gali būti kibirkščių nebuvimas, kuris sukelia degius degus vidaus degimo kameroje.
• Žvakių gedimai, duslintuvo ūgliai ir dūmai, eina juoda dūmai. Gali būti, kad vienetas negali toliau veikti būtent todėl, kad žvakės yra klaidingos, būtina įsitikinti, kad įsitikintumėte.

Problemų sprendimas

Pirmuoju atveju, pataisyti, jums reikia ištraukti diržą ir pirmąjį dalyką, kad pašalintumėte korpusą. Toliau standartinio diržo dalies įtampos varžtas susilpninti ir stumkite visus varžtus, kurie laikosi laikikliu ant įrenginio vieneto. Senas elementas turi būti pašalintas ir sukuria siūlės nustatymą. Vieta, skirta naujai daliai, turėtų būti išvalytas ir smūgis. Įdiegus naują diržą, būtina patikrinti, viena dalis turi būti prijungta prie bendros dalies, o kita su skriemuliu.

Veiksmai, skirti pakeisti pavarų dėžės sandariklius, atliekami keliais etapais. Pirmieji išvežimo pjaustytuvai iš dalies veleno, tada valykite ir išvalykite dangtelį nuo purvo ir likusio alyvos skysčio. Sraigtiniai iš stogo yra pašalinami, jie turėtų būti gerai nuplaunami. Senoji atsarginė dalis pakeičiama kitu ir nuvalykite mechanizmą visur. Dangtelis yra įrengtas ir pritvirtintas specialiais varžtais.

Karbiuratoriaus koregavimas prasideda tuo, kad varžtai yra susukti iki maksimalaus, po kurio jie įjungiami 1,5 posūkiai. Sklendė, kuri turi droselio tipą yra nustatytas taip, kad yra tam tikras laisvas segmentas norimų parametrų tarp pagrindo ir ortakio. Tada variklis bando dar kartą. Su sąlyga, kad variklis buvo nukreiptas, tada žingsnis po žingsnio turėtų veikti: Jis turėtų būti laukiamas, kai jis šildo, tada valdymo rankena yra nustatyta iki mažos apyvartos, būtina padaryti mažus posūkius ne tuščiąja eiga, naudojant varžtą, kuris yra droselio. Pasukimai yra nustatyti iki maksimalaus greičio ir naudojamas mažas dujų varžtas. Šie du veiksmai turėtų būti pakartotinai pagaminti prieš pradedant, kai variklis yra sklandžiai.

Norėdami reguliuoti uždegimo motoblock, pirmiausia turite reguliuoti veleną, kuris turėtų būti pasukamas taip, kad būtų pagaminti ant skriemulio ir dujų įrangos, sutapo vienas su kitu. Atsakingas už dujų srautų pasiskirstymą, bėgikas turėtų būti nukreiptas į laidą, kuris praeina aukštos įtampos srovę. Po to susilpninkite veržlę ir gaukite aukštos įtampos vielą nuo šios schemos viršelio. Kontaktai yra ant mažo segmento, kažkur pusiau acemetro nuo mechanizmo. Be to, uždegimas turėtų būti suvyniotas ir dislokuotas priešinga kryptimi. Po kibirkščių atsiradimo reikia greitai priveržti varžtą.

Norėdami patikrinti žvakės būklę, jums reikia atsukti žvakidės, valyti elektrodus ir pašalinti Nagar. Alkūninis velenas turi būti įjungtas į padėtį, kai skriemuliai ir dujų įtaisai sutampa. Runner vadovas į aukštos įtampos paviršiaus cilindro ir susilpninti varžtą, gauti laidą. Uždegimo raktas turi būti pasukamas, jei nėra kibirkščių, tai reiškia, kad žvakės yra defektoriai ir jie turi būti pakeisti.

Apie tai, kaip pataisyti motoblock „Nevos” pavarų dėžę, žiūrėkite į šį vaizdo įrašą.