Uždegimas ant motobloko: charakteristikos ir koregavimas

Motoblock dabar – gana plačiai paplitusi įranga. Šis straipsnis pasakoja apie uždegimo sistemą, kaip ją sukonfigūruoti ir kokios problemos gali atsirasti įrenginio veikimo metu.

„Motoblock“ uždegimo sistema

Uždegimo sistema yra vienas iš svarbiausių motoblock mechanizmo mazgų, jo tikslas yra sukurti kibirkštį, reikalingą kuro deginimui. Šios sistemos dizaino paprastumas leidžia vartotojams sėkmingai bandyti remontuoti arba koreguoti savarankiškai.

Paprastai uždegimo sistema susideda iš ritės, prijungto prie maitinimo šaltinių, žvakių ir magneto. Kai įtampa yra taikoma tarp žvakės ir magnetinio batų, susidaro kibirkštis, kuris dega degimo kameroje variklio.

Elektroninės sistemos taip pat yra įrengtos automatiniais pertraukikliais, kurie yra suaktyvinti, kad išjungtų maitinimą bet kokio gedimo atveju.

Kaip nustatyti ir reguliuoti?

Jei jūsų motoblock yra blogai, užtrunka ilgai traukti starterio laidą arba variklį reaguoja su vėlavimu, dažniausiai jums reikia teisingai nustatyti uždegimą. Procedūra aprašyta naudojimo instrukcijoje. Bet Ką daryti, jei tai nėra ranka, irNepamirškite, kur buvo įstrigę ši naudinga brošiūra?

Uždegimo fiksavimas ant motobock dažnai yra sumažintas tik į atotrūkio reguliavimą tarp smagračio ir uždegimo modulio.

Vadovaukitės šiomis rekomendacijomis.

Uždarykite žvakę su anglimi, paspauskite jo kūną prie cilindro galvutės, atsižvelgiant į šio uždegimo sistemos elementą į priešais cilindro pusės pabaigoje. Pasukite alkūninį veleną. Gali tai padaryti dviem starterio laidu. Kaip rezultatas, melsvai kibirkštis turėtų paslysti tarp elektrodų. Jei nenorite laukti kibirkštinio išvaizdos, patikrinkite atotrūkio dydį tarp statro ir magneto smagračio. Šis indikatorius turi būti 0,1 – 0,15 mm. Jei klirensas neatitinka nurodytos vertės, jis turi būti pakoreguotas.

Skaityti daugiau  Eustomra daugiamečiai: aprašymas, iškrovimas ir priežiūra

Galite pabandyti įdiegti uždegimą gandai, ypač jei turite gana ploną. Šis metodas taip pat vadinamas be kontakto. Norėdami tai padaryti, gauti variklį, šiek tiek atlaisvinkite gumą. Pertraukiklis neskubina į dvi puses. Su galios maksimalia ir revoliucijų skaičiumi, pritvirtinkite dizainą, kuris lemia kibirkšties formavimo blykstę, klausytis. Pasukdami sutelkimą, turite išgirsti spustelėję garsą. Po to, priveržkite traverio tvirtinimą.

Jei norite reguliuoti uždegimą, galite naudoti „Strobe“.

Įkaitinkite variklį, prijunkite strobą variklio bloko įtaiso grandinėje. Garso jutiklio vieta ant aukštos įtampos vielos iš vienos iš variklio cilindrų. Praleisti dulkių vamzdžio išmontavimą ir sustabdyti. Stroboskopo skleidžiamo šviesos kryptis yra įpareigota būti link skriemulio. Paleiskite išsigandęs variklį, pasukite gumą. Pasiekęs, kad skriemulio žymos kryptis sutaps su etiketės ant prietaiso dangčio, saugi. Priveržkite pertraukiklio veržlę.

Prevencija ir trikčių šalinimas

Užkirsti kelią gedimų uždegimo sistemoje Pabandykite laikytis nesandarių rekomendacijų:

  • Nedirbkite ant variklio bloko įtaiso, jei gatvėje yra blogų oro sąlygų – lietaus, drėgmės, šalčio ar staigių drėgmės ir temperatūros pokyčių;
  • Jei pajutote nemalonų degiklio plastiko kvapą, neįsijungia į įrenginį;
  • Svarbių mechanizmo mazgų apsauga nuo vandens įsiskverbimo;
  • Pakeiskite žvakes maždaug vieną kartą per 90 dienų, jei aktyviai naudojate prietaisą, šis laikotarpis gali būti sumažintas;

  • Variui naudojamas aliejus turi būti aukštos kokybės ir tinka šiam prekės ženklo modeliui, kitaip žvakė nuolat supiltų degalus;
  • Reguliariai tikrinti uždegimo sistemos, pavarų, siekiant užkirsti kelią suvestinės su ribotais kabeliais, kitais gedimais;
  • Kai šildėte variklį, pabandykite sumažinti prietaiso apkrovą, kad apsaugotumėte mechanizmą nuo pagreitinto nusidėvėjimo;
  • Kai žiemą nenaudojate motoblock, įdėkite jį į sausą ir gana šiltą kambarį po užraktu, kad būtų išvengta prietaiso pagal.

Kokios problemos gali atsirasti?

Pagrindinė problema – kibirkštinio trūkumas. Labiausiai tikėtina, kad žvakės priežastis – arba ji buvo suformuota Nagar, arba jis yra sugedęs. Atsukite jį ir atsargiai patikrinkite elektrodus. Esant Nagar, suformuotu užpildant benziną, be žvakės valymo, turite patikrinti degalų tiekimo sistemą, galbūt yra nuotėkio. Nesant kibirkšties, jums reikia valyti žvakę iš Nagaros. Geras išėjimas gali būti šildomas su dujų degikliu, įjungta, nuleidžiama nuo užšaldyto kuro mišinio paviršiaus.

Skaityti daugiau  Viskas apie HITACHI MOTOBRA

Išvalę žvakę, išbandykite IT paslaugas. Norėdami tai padaryti, nuo viršutinės detalės įdėkite ant dangtelio ir atneškite jį iš jo, laikydami jį vienai rankai, į motorinio variklio korpusą už maždaug 1 mm atstumą. Laisvos rankos bandykite paleisti variklį.

Atsižvelgiant į žvakės sveikatą apatiniame jo gale, susidaro ilgai lauktas kibirkštis, kuris skris į variklio korpusą.

Priešingu atveju patikrinkite tarpą tarp elektrodų. Pabandykite stumti skustuvo peilį ten, o tuo atveju, jei elektrodai yra tvirtai pritvirtinami, atstumas yra optimalus. Jei jaučiamas laisvas peilių varžtas, reguliuojant elektrodų padėtį. Norėdami tai padaryti, šiek tiek nuleiskite centrinio elemento galą. Kai elektrodai užims optimalią padėtį, bandykite dar kartą pradėti variklį. Jei atsiranda kibirkštis, išbandykite magneto sveikatą.

Patikrinti magneto sveikatą, po to, kai išbandė žvakę, įdėkite ant žvakės su galu su geros būklės. Pildykite žvakės apatinį galą į magnetinį batų kūną ir pradėkite pasukti smagračio variklį. Nesant kibirkščių nėra gedimo ir elemento reikia pakeisti.

Galimos kitos uždegimo sistemos problemos:

  • silpnumas ar kibirkštinio trūkumas;
  • Medžiagos, kurioje yra uždegimo ritė, deginamųjų plastikų kvapo jausmas;
  • pradedant variklį.

Visi šie rūpesčiai reikalauja, kad būtų patikrinta ritė. Geriausias būdas yra visiškas išmontavimas ir tikrinimas.

Norėdami tai padaryti, pasukti tvirtinimo varžtus, nuimkite uždegimo sistemos korpuso viršų. Tada atjunkite maitinimo laidą, pasvirkite ritės elementą ir ištraukite jį. Atsargiai patikrinkite detalės išvaizdą – juodųjų dėmių buvimas rodo, kad srovė nepatektų į žvakę, bet aš ištirpiau ritės likvidavimą. Ypač aktualu šią situaciją motoblokuotojams be kontakto uždegimo.

Tokio gedimo priežastis – žemos kokybės kontaktai aukštos įtampos kabeliui. Reikalauja arba visiškai pakeisti laidus. Įrenginiais su elektronine uždegimo sistema, automatinis saugiklis, išjungtas gedimo atveju. Jei jūsų mašina yra verta bet kokios kitos uždegimo sistemos, kabelis turės atjungti personalą. Jei įjungtas kibirkštis, patikrinkite žvakių antgalį, greičiausiai yra užterštas.

Skaityti daugiau  Kaip taisyti sūpynės vartus?

Apie tai, kaip reguliuoti degimą ant motoblock, žiūrėkite toliau.

Įvertinkite straipsnį
( Reitingų dar nėra )
Pridėti komentarus

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: