Variklio remontas Motoblok

Motoblocks – apskritai, patikimi ir stabilūs įtaisai. Bet su aktyvia veikla, jie vis dar periodiškai laužo. Problemos gali paliesti net ir apgalvotus variklius.

Kaip tai veikia?

Norėdami išspręsti suskirstymus ir pašalinti juos, svarbu suprasti, kaip viskas veikia normalioje situacijoje. Leiskite sustabdyti didesnį paprastumą tik modeliuose su DVS. Anksčiau buvo dviejų taktų variklių blokai, bet dabar jie vis dažniau perkelia keturių taktų kolegomis. Taip pat įgyja populiarumą ir dyzelinius įrenginius. Kalbant apie perdavimą, jis gali būti atliekamas trimis skirtingomis versijomis.

Tradicinis požiūris reiškia dantyto perdavimo naudojimą. Nepaisant tinkamo patikimumo lygio, šis įrenginys užima daug vietos. Pastangų perdavimas atsiranda su kūgiu arba cilindru. Šviesos varikliai yra pageidautina įrengti pakrantės-kirminų perdavimo. Tipiškas „MotoBlock” valdiklio veikimo principas yra:

• Prietaisas atitinka revoliucijų skaičių;
• troškimas, jungiantis šią mašiną su droselio slopintuvu;
• Pavasaris.

Valdymo blokas veikia remiantis pneumatiniu arba mechaniniu ryšiu. „Pneumatika” reiškia savotiško sparno, reaguojančio į oro srauto greitį buvimas. Išcentriniai parinktys reiškia vietą viduje specialios skirstomojo veleno karterio. Jį papildo nedideli svoriai ir lengvai perkeliami atsargos. Trauka atliekama iš vielos, o pavasario jautrumas lemia, kaip tikslios revoliucijų vertės bus.

Dujų paskirstymo mechanizmo vaidmuo yra tiekti degalų ir oro mišinį į cilindrą. Tačiau tas pats įrenginys taip pat suteikia panaikintų dujų pašalinimą. Daryti įtaką suspaudimo laipsniui, naudojamas dekompresorius. Benzino varikliai būtinai yra su karbiuratoriais, atsakingais už degalų ir oro mišinio paruošimą. Nepriklausomai nuo kuro tipo, pradinis įrenginys atlieka svarbų vaidmenį.

Būtini komponentai

Surinkti arba išardyti variklio variklį, jis užima plokščią, gerai apšviestą žaidimų aikštelę, kur niekas trukdo darbui. Ta pati vieta ieškoma remonto. Įdiegimo rinkinys tiek importuojamam ir vidaus variklio blokui:

• purkštukai;
• blokų vadovai;
• radiatoriai;
• Karbiuratoriai.

Problemų sprendimas

Dažnai variklio koregavimas variklio bloko reikia dėl to, kad šis variklis nepradeda. Jei tokia problema įvyksta po žiemos saugojimo, galite įtarti:

• užsikimšęs kuro ar naftos vandens;
• Elektrinių kontaktų oksidavimas;
• Izoliacinė žala;
• Kietųjų šiukšlių išvaizda karbiuratoriuje.

Siekiant užkirsti kelią šiems pažeidimams, prieš kiekvieną paleidimą atidžiai išnagrinėkite visus ryšius. Pastebėjimas už mažiausią kabelio spaustuką, ypač jo sukimą, negali paleisti variklio.

Net iki pirmojo pradžios būtina įvertinti, ar alyvos karterio. Trūksta greito stūmoklio grupės sunaikinimo. Mažiau nei antrasis cilindrai padengs „Burrs”.

Šiuo atveju reikės labai rimto remonto, o kartais ir pažeistų dalių pakeitimas. Kartais įrenginio veikimo nestabilumas yra sukeltas paliekant tepimo kompoziciją žiemai. Jei būtent dėl ​​šios priežasties, pirmųjų kelių akimirkų po to, kai pradedant išmetimo vamzdį, bus mesti baltų dūmų klubus. Nedelsiant po to, elektrinė stendo.

Dyzeliniai motoblokai taip pat negali pradėti dėl naftos trūkumo. Tik keletas modelių yra įrengtos sistemos, apsaugančios tepalą. Dauguma žmonių turės sekti motoblock servitingumą savo pačių. Taip pat verta apsvarstyti, kad nesėkmės kyla dėl sistemingo netinkamo kuro naudojimo. Jei įprastos rekomendacijos nesuteikia ypatingo poveikio, turite pašalinti žvakę ir pažiūrėkite, ar ten yra naftos dėmių.

Sviestas, ypač tortas, reikia kruopščiai valyti. Tada žvakė būtinai išdžiovinta. Norėdami išdžiūti cilindrą. Kaip „džiovinimas”, naudojamas labai paprastas priėmimas: pakartojamas aštrus ištraukimas iš starterio kabelio. Klausimas dažnai atsiranda: ką daryti, jei motoblock nepradeda, o rūko juoda dūmai.

Paprastai toks pasireiškimas rodo, kad variklis perpildytas su benzinu. Taip pat būtina bijoti žalą stūmoklio grupei. Jei abi prielaidos pasirodė esąs neteisingas, turite kreiptis į paslaugų centrą. Tolesni bandymai pašalinti gedimus gali pabloginti suskirstymus.

Kai sutrikimai yra susiję su degalų stoka darbo kameroje, žvakė bus sausa.

Galite susidoroti su tokia problema, jei:

• Supilkite buvusį kurą;
• kruopščiai plauti benziną arba dyzelinį baką;
• Skaidrus oro filtras;
• Nuvalykite degalų žarną ir purkštukų purkštukus;
• pridėti šviežio kuro;
• Atidarius kuro liniją, išpūstas kanalas, esantis dujų bako dangteliu.

Kai kuriais atvejais nesėkmė yra susijusi su tuo, kad benzinas nukentėjo nuo alyvos skerdenos. Patikrinkite, ar ši problema nereikia po bet kokio sąrankos, karbiuratoriaus nustatymai.

Jei degalų tepimo užsikimšimas įvyksta nuolat, jums reikia pažvelgti į karbiuratoriaus adatą. Tikėtina, kad tik šis mazgas tapo silpnas taškas. Verta pažymėti, kad kartais kitas motorinis motoblock fotografuoja duslintuvą ir galbūt net su liepsna.

Labiausiai tikėtina priežastis – Invidency deginimas kuro. Tai provokuoja:

• praleidžiant uždegimo sistemą;
• pernelyg prisotintas kuro mišinys;
• nepagrįstas šio mišinio šildymas.

Kai taip pat yra „motoblock” nenori veikti, uždegimo sistemos nutraukimas turėtų būti apgalvotai ir nuosekliai. Išnagrinėti magneto, kepurės, žvakės ir aukštos įtampos laidai.

Itin svarbu ieškoti net nedidelės taršos. Jei viskas yra švari, reikia patikrinti uždegimo laidų kontaktus. Toliau patikrinkite elektrodų stabilumą, matuokite atstumus tarp jų specialios zondo pagalba.

Funkciniai gedimai

Gana dažnai tarp variklio gedimų, variklio blokas atrodo nestabilus poveikis. Jei variklis neveikia su jerks, ir bandant pridėti dujas visais sustojimais, priežastis yra įsišaknijusi. Jis turi būti išvalytas su degalų bako akimis, karbiuratoriumi ir vamzdynų kranu. Ir kai kyla problemų net ir neveikiant, patartina patikrinti išcentrinį reguliatorių. Dažnai yra troškimas.

Tarkime, kad pluošto plokštė tiesiog atstato apyvartą be jerks. Daugeliu atvejų tai yra dėl netinkamai sukonfigūruotų, netinkamų ar tiesiog stipriai nusidėvėtų variklių naudojimo. Tačiau ne visada yra pagrįsta pakeisti maitinimo įrenginį. Gali padėti įdiegti geresnį uždegimo žvakę. Taip pat būtina prisiimti nesėkmių, esančių karbiuratoriaus plūduriuojant aukštos įtampos laidą, išvaizdą.

Jei motoblock smūgių variklis, reikia išnagrinėti platinimą ir alkūninį veleną. Taip yra tai, kad daugiausia yra pašalinių garsų šaltinių.

Visose įtrauktose situacijose nėra ypatingo poreikio atlikti kapitalinį remontą. Aukštos kokybės trikčių diagnostika yra labai svarbi. Pabandykite padidinti suspaudimą visuose šiuolaikiniais varikliais, kurie beprasmiški, visi tie patys dekompresoriai neleis daryti.

Pakeitimas ir koregavimas

Deja, deja, būtina visiškai pakeisti variklį ant motoblock. Renkantis pakeitimo įrenginį, rekomenduojama pirmenybę teikti žinomų firmų produktams. Tradiciniai prietarai apie Kinijos gamyklas jau seniai tampa nereikšmingos. Siekiant išvengti permokų lėšų, būtina kruopščiai išanalizuoti, kaip turėtų būti produktyvi elektrinė. Nusipirkti per galingą suvestinę tiesiog neracionalią.

Net jei nėra kalbos apie visišką pakeitimą, svarbu žinoti, kaip koreguoti žemės ūkio mašinų variklį. Patartina pradėti išardyti tik po to, kai skalbiate variklį ir iš jo pašalinkite alyvą. Tepimas pilamas tik tada, kai jis pašildomas po trumpo variklio veikimo. Toliau ateina laikas šaudyti degalų baką. Nuosekliai pašalinti:

• kuro žarna;
• oro filtras;
• Ekrano dangos cilindras.

Tada nuimkite alkūninio veleno skriemulį. Po skriemulio, jums reikia pašalinti ventiliatorių, atšvaitus, izoliacinius rankų dangčius. Atsukite dangtį, pašalinant žiedus ir movelius. Kai poveržlė buvo pašalinta, galite paspausti smagračio naudodami medinę juostą.

Dabar, sulaužęs su smagračiu, nuimkite cilindro dangtelį, platinant veleną ir stūmikį. Kai prieiti prie jungiamojo strypo, nuimkite alyvos purkštuvą ir užrakto veržlę. Atnaujinant ir keičiant pažeistus dalis, variklio surinkimas atvirkštine tvarka. Turėtumėte iš anksto suvokti save su schema, tada nebus jokių klaidų.

Pakeistų sugadintų vožtuvų benzino motoblock atsiranda po pašalinimo:

• Benzino bakas;
• cilindro bloko dalis;
• karbiuratorius;
• Duslintuvas;
• dėžės.

Dažnai reikia pakeisti žiedus. Tačiau tai reiškia tik rimtesnių remonto procesą. Izoliuotas žiedų pokytis savaime yra neracionalus ir ekonominis, ir techniniu požiūriu. Be to, aukštos kokybės žiedo grupė paprastai turi tą patį tarnavimo laiką kaip cilindras. Pakeisti juos tuo pačiu metu.

Įrengimas ant guminės juostos patartina, jei kinų variklis yra įdiegtas ant buitinių motoblocks. Guminės pagalvės dažnai naudojamos kaip platforma. Kadangi jie atitinka priekinio amortizatoriaus dalis nuo klasikinio schemos automobilio. Kartu su poreikiu pertvarkyti atskiras variklio blokų dalis, daugelis žmonių turi turėti elektrinį starterį. Šis starteris turės kompetentingai prisijungti prie akumuliatoriaus.

Karūna yra pritvirtinta tik pašalinami smagračiai. Anksčiau pašalinti visas trikdomas variklio dalys. Jei norite daugeliu atvejų pašalinti smagratinį, nedarykite be specialaus rakto. Kaukės mazgas įdėti generatorių ir jo magnetus. Kai baterijų terminalai ir kontaktai yra sujungti, turėtumėte praleisti bandomąjį „motoblock” pradžią.

Patarimai

Norėdami rečiau remontuoti ir sukurti motoblock, turite apsaugoti variklį nuo kritimo. Tai ypač pasakytina apie keturių taktų variklių produktus. Jų riba, kai dirbate, negali viršyti 25 laipsnių. Ilgas pakreipimas vienetas negali būti ne daugiau kaip 15 laipsnių. Priešingu atveju galite bijoti, kad variklio dalis nebus tepama. Netrukus ji nepavyks.

Dėl tos pačios priežasties, ilgalaikis motoblock veikimas nerekomenduojamas. Prieš pradedant darbą, jis visada turėtų būti patikrintas, yra pakankamai kuro ir tepimo alyvos. Pakeiskite šiuos skysčius ir netgi pridėkite juos tik tada, kai variklis yra išjungtas.

Jūs negalite paleisti motoblock, kai su ratų pavara susiję svirtys yra užblokuotos. Šaltas variklis leidžiamas tik diegiant oro peilių karbiuratorių uždaroje padėtyje; Visada naudokite griežtai rekomenduojamą kurą.

Vožtuvo reguliavimas atliekamas naudojant:

• visuotinis veržliaraktis;
• įvairių dydžių zondai;
• Atsuktuvai su suplotam.

Ant variklio remonto subtilybės subtilybės „subtilumu ex21” Neva „ieško” Neva „.