...

Viskas apie automobilių statybą

Tačiau šiuolaikinė statyba yra aukštųjų technologijų objektas, o dabar nebūtina daryti be tradicinių pastatų atributų ir operacijų, įskaitant rankomis atliktus asmenis. Mūro, šiukšlių valymo, tinkavimo ir dažymo bei daug kitų rūšių darbo, nepaisant didelio pagerėjimo, ir dabar išlieka labai sunkus. Tai yra palengvinti sudėtingą statybininkų darbą ir kažkada išrado rankiniu konvejeriu: statybos automobilis.

Ypatumai

Riešutas buvo sukurtas ilgą laiką, galbūt, kai ratas buvo naudojamas. Vežimėliai, kuriuose gyvūnai buvo kaltinami, atsirado daug vėliau. Paprasčiausias dizainas yra vienas. Ašis yra pritvirtintas prie stulpų konvergencijos vietoje, kurios tęsinys yra kaip konvejerio rankenos. Dėl šių Jerlių (barų) yra sukurta krovinių platforma, kai laikas tapo dėžute ar stalčiu. Automobilio dizainas buvo atliktas daug rimtų pokyčių pagal jos taikymo sritį. Yra lengvesni sodo automobiliai ir sustiprinta konstrukcija.

Jų naudojimo sritis yra labai plati:

  • Medžiagų naudojimas tiesiogiai į naudojimo vietą, kuri dažnai neįmanoma padaryti ant sunkvežimio dėl ribotos vietos;
  • Statybinių šiukšlių pašalinimas tiesiogiai iš objekto;
  • Perkeliant eksploatacines medžiagas pačiame objekte.

Žinoma, visa tai galima padaryti rankiniu būdu. Tačiau perkelti kelis maišus su cemento ir statybinių mišinių sveriančiais nuo 25 iki 50 kg bus labai sunku. Perkelkite šiukšles į kibiras taip pat gali būti, bet laikas ir stiprumas, praleistas tuo pačiu darbu su vežimėliu gali būti sumažintas kelis kartus.

Streter – ilgalaikis statybvietės atributas – už tą patį darbą reikės dviejų žmonių. Su važiuoklėmis gali būti atliekami vieni.

Šiuolaikinis statybinis automobilis – produktas, prijungtas visą techninių sprendimų rinkinį: rėmas iš plieno vamzdžio, kurio skersmuo yra iki 4 cm, 1 arba 2 ratai su pneumatinėmis padangomis, dažnai gana dideliu skersmeniu. Ratai yra sumontuoti ant ašies su guolių pagalba, kuri leidžia transporto priemonės judėjimas yra gana paprasta. Dėl pakrovimo patogumui patenkinama sulenktų vamzdžių pakrančių, dažnai jie tęsia patobulintą konvejerio rėmą. Rankenos turi guminę arba plastikinę danga, kuri apsaugo nuo stumdymo. Šiuolaikinių statybų pakuočių sunkumo centras platinamas taip, kad transportuojant pagrindinę apkrovą patenka į jo ratus.

Krovinių konteineris yra pagamintas iš plieno arba aliuminio, su štampavimo ji suteikia jam patogu iškrauti be pašalinio pagalbos. Toks važiuoklė yra gana pakreipta, o pati birių kroviniai (pavyzdžiui, smėlis) yra valcuojama pagal savo svorį, kuris žymiai sumažina darbo sąnaudas. Statybos vienkartinio vežimėlio vežimo talpa gali pasiekti 100 kg maždaug 50 litrų tūriu. Dviviečiai modeliai, šie rodikliai gali būti trigubai. Dauguma technologiškai, modernūs gelžbetoniniai statybiniai automobiliai su varikliu. Šio inventoriaus kaina yra gana didelė ir privačiam namų ūkiui vargu pateisinama, tačiau didelių statybos bendrovėms arba tokioms transporto priemonėms sandėliavimo gali būti ekonomiškai efektyvios.

Peržiūrėjo

Statybos rezervuarų pertraukos yra šiek tiek. Yra gana erdvūs keturių ratų arba lengvesni dviejų ratų vežimėliai, kurių krovinių skyrius yra tarp ratų. Tokio tipo konvejerio pasižymi mažiau manevravimo funkcijų, kaip taisyklė, naudojamas mažam eismui per plokščią paviršių. Dažniau automobiliai skiriasi priklausomai nuo talpos.

Vienas iš išorinių kriterijų gali būti laikomas ratų skaičiumi. Dviejų ratų modeliai turi sustiprintą rėmelį ir tikrai sunkvežimį. Vienintelė įvairovė, nepaisant mažesnių galimybių, suteikia didesnį manevringumą, kad statybvietėje gali būti daug svarbesnis nei vienu metu transportuoti 300 kg su poreikiu išvalyti tikrąjį kelią.

Dažniausiai statybiniai automobiliai naudojami smėliui reikalingam tirpalui sumaišyti dideliais kiekiais. Ne visada įmanoma važiuoti į sunkvežimį tiesiai į betono maišytuvą. Dėl greito pakrovimo ir iškrovimo tokio masinio krovinio, krovinių komoda statybos pakuočių yra gerai įrengta. Cinkuotas lovio paviršius apsaugo plieno korozijos koroziją. Dažnai lovelė yra pagamintas iš storesnio aliuminio.

Tai yra labiausiai pažeidžiama rankinio konvejerio vieta: visos pagrindinės pastangos ir deformacijos patenka į lovį. Net ir labai atsargiai ir kruopščiai naudoti, danga su laiku padengta įbrėžiais, o kai kuriose vietose jis visai šlifuoja. Daugelis vartotojų renkasi automobilius su aliuminio loveliais.

Geriausius modelius ir jų savybes

Parduodami įvairius statybinius automobilius: nuo santykinai pigių lengvų prietaisų iki patobulintų sunkiųjų transporto priemonių. Aukštos kokybės transporto įrangos statybų statybininkų gamyba užsiima tiek vidaus, tiek užsienio gamintojais. Jūs galite rasti ratuką pagal žinomų Europos prekių ženklų, kurių kaina bus nustatoma pagal neprivalomus modelio privalumus, ir, kaip dažnai atsitinka, gamintojo šlovė.

Todėl bus naudinga supažindinti save su gamintojų peržiūrą.

  • Prancūzijos įmonė Haemmerlin, Įrodyta sodo ir pastatų inventoriaus rinkoje, siūlo aukštos kokybės sodą ir statybinius maišelius, kurių talpa yra iki 200 kg. Patobulintos konstrukcijos maišeliai išsiskiria patvariu sudėtingos formos, kuri palaiko kūną, rėmas ir stabilumas pakrovimo metu. Produkto funkcija gali būti laikoma šiukšlių be vamzdžių. Ši bendrovė valdo vieną iš labiausiai apkrovos kėlimo modelių kūrimo gelžbetonio. Dėl rėmo dizaino ir ratų, tai gana didelis automobilis gali judėti svoris iki 300 kg su kūno tūrį 300 litrų.
  • Rusijos gamintojas Baltarusija gali pasiūlyti gelžbetoninių automobilių labai aukštos kokybės. Su savo svoriu, apie 17 kg konvejeriai Belamos 700r ir 500R skiriasi geros pakrovimo talpos: iki 200 kg. Krovinių plieno cinkuoto lovio tūris yra apie 110 litrų, kraštai yra du kartus, kurie kartu su šonkauliais didėja. Formos forma pašalina supjaustymą pakraunant ir leidžia lengvai iškrauti važiuoklę. Du ratai su 38 cm skersmens yra sumontuoti ant guolių esant 0,5 m atstumu, kuris atitinka automobilio plotį (0,6 m).
  • Rusijos augalų aliuminis, Įsikūręs Maskvos regione, taip pat gamina statybos maišelius su kėlimo talpa nuo 100 iki 220 kg. Aliuminio korpuso tūris gali siekti 110 litrų. Pneumatiniai ratai ant rutulinių guolių.
  • Gerai įrodyta, kad Rusijos bendrovės automobiliai Sibras. Šios įmonės produktai yra labai dideli kėlimo našumas (230-250 kg) ir gamybos kokybė. Be pačių konvejerių, įmonė jiems gamina komponentus, visų pirma įvairius ratlankius.
  • Ne mažiau žinoma kompanija „Cront“, gaminti labai platų pastato takelio spektrą. Šios įmonės apkrovos talpa gali pasiekti 240 kg, o kūno tūris iki 150 litrų. Ši funkcija yra nedidelis plotis, kuris leidžia „Cront“ automobiliai yra gana paklausūs statybvietėse medžiagų ir namų ūkiuose už dirvožemį.
  • Vykdydamas rankinio konvejerio rinką vis dažniau Kinija. Kinijos įmonių produktai yra gana plačiai atstovaujami Rusijos statybos parduotuvėse. Dėl bendros gamintojų įvairovės fone šie automobiliai nėra labai išskirti. Tai nekalba apie žemą kokybę, o priešingai, liudija gana konkurencingus produktus. Kinijos konvejerių pakrovimo talpa gali pasiekti bent 350 kg rekordą, kaip nurodyta techniniame dokumentuose.

7

Nuotraukos

Brangūs ir dabar gana egzotiški konvejeriai – savaeigės važiuojamosios važiuoklės automobiliai. Tai yra savita motoblock evoliucija specializacijos kryptimi dėl prekių vežimo. Kaip variklis, abu ratai ir vikšrai gali būti. Yra automobilių su automobiliu su varikliu tiek Europos ir Kinijos gamybai. Italijos bendrovė „Eurosystems“, gaminanti benziną ir įkraunamus savaeigius automobilius, kurių talpa yra iki 100 kg darbo šioje srityje.

Įžymūs prekės ženklo Makita išleido trijų ratų savaeigių akumuliatoriaus kraipą su didesne nei 130 kg talpa. Ir vėl, Kinijos savaeigių konvejerių nešiojimo talpa pasirodė esanti didesnė: žinoma, kad akumuliatoriaus modeliai gali būti transportuojami iki 300 kg.

Kaip pasirinkti?

Pasirenkant statybos vežimėlį, turite apsvarstyti keletą kriterijų.

  • Visų pirma, įrangos naudojimo pobūdis: už kokias prekes. Kaip taisyklė, tai bus smėlis. Birių krovinių, aliuminio ar cinkuoto lovio yra labai patogu, o didelių sunkumų pristatys tūrinių stačiakampių medžiagų gabenimui. Plytos arba šlakų blokai – privaloma statybos šiukšliadėžė. Patogiausia forma jų transportavimui – trapecija. Tokio lovio dugnas yra plokščias, galinės ir šoninės sienos yra esančios stačiu kampu, atsižvelgiant į jį ir viena kitai. Ir priekinė siena yra nusišypsojusi taip, kad išjungus automobilį, krovinys turėtų lengvai važiuoti pagal savo svorį.
  • Reikia atsižvelgti į to, kas naudos vežimėlį. Sunkus dviejų ratų sustiprintas automobilis gali būti ne po senyvo amžiaus ar paauglių.
  • Taip pat svarbu galvoti apie tai, kaip naudotis važiavimu po statybos pabaigos. Jei jis yra gana geros išsaugojimo, jis gali tarnauti namų ūkyje ilgą laiką kaip visuotinį konvejerį, įskaitant kaip sodo inventorių. Norite pateisinti patobulinto privataus namo ar garažo statybos modelio pirkimas. Naudojimas ateityje toks suvestinis bus problemiškas. Jei automobilis yra perkamas už statybos verslą ir bus intensyviai veikianti tik statybvietėje, tai yra nepraktiška įsigyti lengvą versiją: neišvengiamai reguliariai sutapimas lems greito lūžimo ir reikia iš naujo įsigyti.
  • Patikimumas – ne mažiau svarbus rodiklis. Prieš perkant, tai yra labai naudinga patikrinti suvirinimo: jų perdirbimo kokybė gali pasakyti apie daugybę dalykų, ir jau pagal skysčio tyrimą bus profesionalumo ir atsakomybės gamintojo idėja.

Asamblėjos kokybę galima nuspręsti, kad buvimas ar nebuvimas nebūtų. Norėdami tai padaryti, važiuoklė turi būti pakreipta virš šono ir pastangų spustelėti ant rėmo. Aukštos kokybės produktas nebus gauti.

Kaip sukurti pastato žiaurumą su savo rankomis, žiūrėkite į šį vaizdo įrašą.

Įvertinkite straipsnį
( Reitingų dar nėra )
Povilas Gocius

Sveiki, bičiuliai namų komforto ir tobulinimo gerbėjai! Aš esu Povilas Gocius, patyręs dizaineris, mėgstantis kurti erdves, kurios peržengia įprastumo ribas ir yra nepaprastos. Leiskitės į kelionę po mano ilgametę patirtį, kurioje kiekvienas projektas yra estetikos ir amžino komforto simfonijos liudijimas.

Comments: 1
  1. Eglė Balčiūnaitė

    Gal galite pasidalinti informacija apie automobilių statybą? Kaip daug laiko užtrunka pastatyti automobilį nuo pradžios iki galo? Kokie būtini žingsniai ir kvalifikacijos šiam procesui? Ar yra specialios mokyklos ar kursai, kuriuose galima išmokti automobilių statybą? Kokias žinias ir gebėjimus reikia turėti norint įsidarbinti šioje srityje? Ačiū!

    Atsakyti
Pridėti komentarus

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: