Viskas apie kelių sieną

Kelių sienos – raktų elementas kelių ir greitkelių statybos. Iš šio straipsnio medžiagos sužinosite, ką ji atstovauja, kaip tai vyksta ir už tai, kas yra naudojama. Be to, mes pasakysime apie jo parametrus ir apsvarstysime pagrindinius įrenginio taškus.

Kas tai yra ir ko reikia?

Kelių sienų – statybinės medžiagos kelių tobulinimui. Tai yra pasienio elementai, sukraunami kaip pėsčiųjų zonų tvora nuo kelio. Jie montuojami abiejose kelio pusėse, kad būtų veiksmingai apsaugoti ir stiprinti paslaptis.

Reikia užtikrinti vairuotojų ir pėstiesiems saugumą. Jis dalijasi keliu ir šaligatviu. Tai yra grindinio plokščių stiprinimas ir apsauga nuo neigiamo aplinkinių veiksnių (mechaninio naikinimo, lietaus, sniego, kruša).

Jis naudojamas transportavimo sustojimui paskirti, veja. Kelių siena naudojama lenktynių ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Jis turi ne slydimo paviršių ir aiškią geometrinę formą. Tai leidžia jums jį išdėstyti, formuojant puikias ribas.

Kelio akmuo gali būti matomas saugos salose. Be apsaugos ir zonavimo, jis atlieka dekoratyvinę funkciją.

Kelių sienos – statybinės medžiagos su unikaliomis veiklos savybėmis. Jie yra stabilūs ne tik išorinei pažeidimams, bet ir temperatūros lašai. Estetinė, patvarus, atsparus nusidėvėjimui, ergonomiškas. Padarykite šaligatvius su plytelėmis (įspėkite savo kompensaciją), leiskite jiems asfaltuoti.

Yra dekoratyvinis kelių dizainas parko vietovėse. Dažnai naudojami privačios žemės nuosavybės organizavimui. Jie yra virš kelio paviršiaus (šaligatvio ar asfalto), nesiekia pernelyg giliai į žemę. Padidinkite jo šalčio ir drėgmės atsparumą.

Ypatumai

Kelių siena gaminama ypač ilgalaikio sunkaus betono vibropreso metodikoje. Žaliava yra šlapias cemento ir šiurkščių smėlio mišinys. Sprendimas yra sumaišytas į betono maišytuvą, dedamas į pelėsią, paspaudžiant vienu metu vibracijai. Po to džiovinti 40-50 laipsnių temperatūroje, tada pakuokite ant padėklų.

Paukščių akmuo, gautas liejimu, priklauso biudžeto tipui. Gamybos technologija, turinti sustiprinimą stiprumo padidina produktų svorį.

Tačiau vibracinių metodų metode sumažinama galimybė suskaidyti sieną dėl oro burbuliukų.

Dėl galinio dažymo išsiskiria spalvomis. Statybinės medžiagos yra gaminamos griežtai laikantis dabartinių kokybės standartų šiuolaikinėje įrangoje. Tai ekologiška, ji išsiskiria pagal turimą kainą, minimalų didelių partijų laiką.

Jis yra sumontuotas skirtingų tipų skyriuose, klojant žemiau esančio sluoksnio lygį (nuo gelžbetonio, smėlio ir griuvėsių). Dėl didelio svorio diegiant jį, jie taikys specialius metodus (arba rankinius įrenginius, panašius į erkes). Kelių sienos etiketė (pvz., BR 100.Trisdešimt.15 – Universali, sustiprinta ir spalva).

Kelių siena – ne valymas, jis pasižymi montavimo aukščiu. Jis eina į tą pačią plokštumą ir aukštį su grindiniu. Tuo pačiu metu pati vairavimo dalis yra žemiau akmens aukščio. Dėl to automobiliai negali patekti į aptvertą pėsčiųjų zoną. Be to, jis yra storesnis.

Rūšių peržiūra. \ T

Visos kelio ribų gali būti suskirstytos į 3 tipus. Kiekvienas iš jų turi savo charakteristikas ir skiriasi paskyrimu.

  1. Pagrindinė pilka, Jis turi pyptelėjimą vienoje pusėje, kuri yra su keliu. Yra didelė, palyginti su kitomis analogais. Dėl profilio nuolydžio ji užtikrina patogų valymą.
  2. Spindulio pilka siena, naudojami apvalių sankryžų centruose, numatytos suapvalintos formos skyriuose. Jis turi standartinį aukštį, įdiegtą posūkiuose, kurių spindulys yra 10 m. Naudojamas kreivių keliams su sudėtinga vietove, stačiais posūkiais.
  3. Pagamintas, būdingas poringas paviršiaus tipas, turintis SCOS iš viršaus. Tai yra to paties dydžio ir formos pažabelių blokų grandinė. Pasižymi vandens linija (žymos maksimaliam leistinam nuotekų lygiui).
  4. rankovė, skiriasi nuo likusio to, kad jis nesukuria kliūčių automobiliams, turi didesnį skeletą. Skiriasi su dideliu aptarnavimo tarnauti, atsparumą transporto gumos slėgiui.

„Curbont“ geometrija lemia jo kainą ir svorį. Kalbant apie svorį, jis gali būti skiriasi nuo standartinio ir sustiprinto tipo produktų. Pirmuoju atveju masė yra 95 kg, antra – 100 kg.

Su tuo pačiu betono M300 prekės ženklu, paprastos sienos kaina bus apie 200-300 rublių už 1 kompiuterį. Sustiprinto akmens kaina skirsis 400-450 rublių kiekvienam gabalui. Dažytų analogų kaina bus apie 320 rublių už 1 modulį.

Visos veislės kelio sienų yra visuotiniai sprendimai dėl susitarimo Rusijos keliuose. Pagal GOST 665-91 reikalavimus jie skiriasi nuo betono stiprumo ne mažiau kaip M300, drėgmės absorbcija iki 5%, atsparumas nuo F200 šalčiui.

Dažnai medžiaga numato sustiprinimą su metaliniais strypais ar viela. Jo sudėtis gali būti granito trupiniai. Pilka laikoma visuotine. Spalva paaiškėja, kai pridedant pigmentą. Tokie produktai yra brangesni.

Standartiniai dydžiai ir svoris

Reikalavimai kelių sienos yra registruota GOST 6665-91. Jis naudojamas 90% visų miesto kelių ir kiemų. Jo gyvenimas yra 15-20 metų, kurie priklauso nuo vietos. Kelių sienos matmenys priklauso nuo jo veislių.

  1. Pagrindinė siena Jis yra 180 mm pločio, 1000 mm ilgio, 300 mm aukščio (didžiausias), sveria 120 kg. Jo plotis, aukštis ir ilgis yra pastovūs.
  2. Standartinis kelias 1 m sienos ilgio turi aukščio ir pločio dydis – 300×180 mm, svoris 100 kg.
  3. Raudonas metras Siena yra 1000x300x150 mm ilgio / aukščio / pločio.
  4. Radijo kelias Sienos gali būti nuo 78 iki 100 cm. Jo plotis yra lygus 15 cm, aukštis svyruoja nuo 30 iki 32 cm. Kelių sienos masė tiesiogiai nukreipia į jo kokybę: jei jis yra mažesnis už nustatytą GOS standartą, tai reiškia, kad ji yra gaminama pažeidžiant technologijas.

Montaja niuansai

Tinkamai įdiegti kelio sieną, turite žinoti naudojamų stiliaus technologijų niuansus. Darbas reiškia technologijų naudojimą, galinčius didinti ir perkelti akmenis, sveriančius 100 kg. Nesant įrangos naudojimo geležies kabliukai.

Darbas neatliekamas vienas – bent du tai padaryti.

Visų pirma, būtina pasirūpinti tranšėjos duobėmis, skirtame visam pasienio medžiagos ilgiui. Rengiant bazę yra nustatoma su sienos vieta, naudojant virvę už didesnį tikslumą.

Po to, suplėšyti tranšėjos. Jo plotis, atsižvelgiant į visuotinai pripažintą diegimo technologiją, turėtų būti 40 cm (2 kartus didesnis grindinys, daug didesnis nei plastikinis analoginis). Tranšėjos gylis turi būti didesnis už šoninio akmens aukštį. Trembeto dugnas, smėlio ir susmulkintų akmenų sluoksnių. Piliakalnis yra išlyginamas, pakartotinai antspaudas, po kurio jie pilami su betono tirpalu.

Tada nustatomi su sienos aukščiu. Norėdami tai padaryti, naudokite statybos lygį ir virvę, tvirtinant jį ant plombų, identišku atstumu nuo asfalto. Bordeur aukštis parodys kelio ribų išorės vietą. Šio etapo pabaigoje užsiima pasienio diegimu.

Akmenys yra ant linijos žymėjimo kartu, didinti ir judėti vienu metu abiejose pusėse. Siena gilina į betono tirpalą, naudojant guminį plaktuką. Įrankis padeda reguliuoti aukštį. Jie yra toli nuo 2-ųjų lėktuvų sienos. Vietoj to galite naudoti medinę lentą ir geležinį plaktuką.

Jei įrenginyje metu gaunami tarpsniai tarp akmenų, taip pat kitų tuštumos, jie pilami su paruoštu tirpalu. Kartais būtina užtikrinti, kad sienos būtų užšaldyti tirpalui, nepatenka į skirtingų krypčių. Nors jie dar nėra užplombuoti, turite ištaisyti savo poziciją.

Baigus diegimą, jie užsiima šaligatvių ar kelių išdėstymu. Kad tvora stovėtų ilgą laiką, jis nebuvo deformuotas ir nesulaužė, prieš pradedant darbą, patikrinkite save akmenį. Neįmanoma jį pritvirtinti tuo atveju, jei dideli įtrūkimai ir oro ertmės pastebimi ant jo paviršiaus.

Neįmanoma ignoruoti fondo paruošimo. Kartais krautuvai nenaudoja susmulkinto akmens. Tačiau, jei dirvožemis nėra smėlio, jis neveiks be jo. Tai tikrai reikalinga, jei dirvožemis yra molio, turi priemolio. Šiuo atveju, ignoruojant preparato technologiją sukels pavasario sienas bus laipioti skirtingomis kryptimis.

Negalima naudoti vietoj griuvėsių statybos šiukšlių ar plytų mūšio. Naudojant tokią „medžiagą“, sienos yra labai greitai aiškinamos. Kaip molio ir juodųjų žemių dirvožemio, ji tramples žvyro. Šiuo atveju, nedarykite be dedeklių geotekstilių.

Įvertinkite straipsnį
( Reitingų dar nėra )
Pridėti komentarus

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: