Padangų pagrindu pamatų technologija

Bet kuris kūrėjas rūpinasi statybos išlaidų mažinimu. Šis klausimas yra svarbus ir kai pastatyti priemiestiniai namai ir kiti pastatai. Kadangi vienas iš svarbiausių išlaidų elementų yra pamato statyba, daugelis galimybių sutaupyti apie medžiagas. Šiuo atveju šioje byloje naudojamos senos automobilių padangos, nes jos yra beveik laisvi, ir tuo pačiu metu jie turi puikių rezultatų būtinų savybių ir savybių rinkinį.

Ypatumai

Pirmasis senų padangų pamatas buvo pastatytas Petersburst Michailas Seikin, dėl šios priežasties dizainas dėvi savo vardą. Statyboje jis taikė nereikalingas padangas iš troleibusų. Seykin stebėjo apie metus struktūrą, tačiau netgi netrukdė neriekiausi pokyčiai per šį laiką. Po to jie sukūrė unikalią technologiją, kuriai buvo gauta patentas. Ryškus pavyzdys, įrodantis šios rūšies pagrindo patikimumą yra asmeninis Michailo semikos namas, turintis 3 aukštus ir užima 260 kvadratinių metrų plotą.

Šis pamatų kūrimo metodas buvo plačiai paplitęs rinkoje dėl to, kad jai nereikia didelių finansinių išlaidų. Reikėtų prisiminti, kad, išskyrus pačių padangų, taip pat reikės ir kitų statybinių medžiagų.

Jei dirvožemis yra nestabilus, gana sunku sukurti pamatą. Ypač apsunkina situaciją savo giliai. Šis bazės tipas pirmiausia yra tinkamas naudoti šalyje ir dvaro vietose. Jis gali būti pastatytas kaip rėmo namai ir vonia, garažas, pavėsinė ir kiti pastatai. Dizainas bus atsparus sezono metu, kai dirvožemis juda. Be to, tokie fondai reikalauja labai nedidelio kiekio betono, kuris taip pat yra naudingas kūrėjui.

PROS

Visos statybos medžiagos turi savo išskirtines savybes, privalumus ir trūkumus. Senosios padangos nėra išimtys.

• Tarp specialistų ir vartotojų privalumų pirmiausia švęsti reikšmingą išlaidų mažinimą. Taip yra dėl to, kad tai lengva rasti dėvėtų padangų, jų didžiulis skaičius yra automobilių aptarnavimas ir automobilių priežiūros stotyse. Kaip rezultatas, medžiaga gali būti įsigyta beveik nemokamai, išlaidų daugiausia padangų pristatyti į statybvietę.
• Fondas, pastatytas senų gumos padangų pagrindu, turi ilgą tarnavimo laiką, Kadangi medžiagos nepraranda savo savybių laiko ir lieka elastinga. Remiantis šiuo pagrindu, tai yra gana realu statyti namus iš medžio, jis gali atlaikyti gana rimtas apkrovas. Be to, pamatai bus aprūpinta patikimu hidroizoliacine, nepriklausomai nuo to, ar dirvožemio drėgmė bus padidinta ar ne. Vandens poveikis nėra baisus, atitinkamai pastato mikroklimatas bus gana palankus.
• Jei pastatas yra zonose su didėjančiu seismikalumu, Dirvožemio svyravimai bus kompensuojami slopinimo medžiaga. Be to, tokios bazės yra atsparios temperatūros svyravimams. Ir neturėtų būti pažymėta, kad automobilių padangų pamatas gali būti atliekamas savarankiškai, ir tai sukels vystymo finansinių išlaidų sumažėjimą.

Minusus

Pagrindinis automobilių padangų trūkumas yra tas, kad jie sugeba suskaidyti pagal aukštos temperatūros įtaką ir tuo pačiu metu pabrėžti kenksmingų medžiagų į atmosferą. Šis minusas yra kompensuojamas tuo, kad padangos yra žemiau žemės arba mažos virš jo lygio, todėl tiesioginis saulės spinduliai ir medžiagos perkaitimas yra praktiškai neįtrauktas. Ne per estetinė išvaizda gali būti uždaryta naudojant skirtingų tipų apdailos medžiagas. Vienintelis dalykas, kuris nebus apeiti – pamatas nebus sustabdyti sunkiųjų plytų ir blokuoti pastatus.

Peržiūrėjo

Padangų fondai gali būti suskirstyti į tris pagrindinius tipus:

• plokštė;
• juosta;
• Nurodyta (vietoje)

Požiūris į tam tikrą tipą priklauso nuo padangų klojimo būdo. Plokštelė naudojama, jei apkrova turi būti paskirstyta tiek, kiek įmanoma, kai dirvožemis yra silpnas ir pelkėtas.

Diržo prisiima platesnes padangas, atsakingas už apkrovos pasiskirstymą, jis gali būti naudojamas statybos patalpose ir namuose nuo lengvos medžiagos. Jei stulpelio pagrindas yra stulpai. Šiuo atveju ilgesnis laikas išleidžiamas ant dedimo procesui, tačiau vartotojai atkreipia dėmesį į konstrukcijos atsparumą ir patikimumą.

Kaip padaryti?

Visų pirma, būtina parengti projektą ir apytikslis įvertinimą. Bet taip pat reikia apskaičiuoti apkrovą ir nustatyti dirvožemio tipą. Brėžinys turėtų būti iš pradžių atliekamas ant popieriaus, o darbo atlikimas griežtai laikomasi jo.

Už pagrindą nuo senų automobilių padangų, reikės kitų įrankių ir medžiagų:

• kastuvas kasti duobę;
• Rakė, kad išlygintumėte paviršių;
• Susmulkintas akmuo ir žvyras užpildyti tuštumą tarp padangų;
• cementas ir smėlis už jį;
• Armatūra;
• pastato lygis;
• skaldyti plytų užpildyti padangas iš vidaus;
• Ruberoid, iš kurio bus atliktas lyginimo sluoksnis ir hidroizoliacija.

Įvairių fondo tipų diegimo technologija turi skirtumus.

Slab

Prieš bet kurį pamatų statybą reikia iš anksto išvalyti svetainę ir pašalinti šiukšliadėžę. Nuimkite daržovių sluoksnį, būtina atlikti apie pusę metro gylį, po kurio reikalinga platforma. Toliau, nuolaužų plytos susmulkintos akmens, derinimo ir antspaudų dar kartą.

Geriau naudoti sunkiųjų sunkvežimių ratų padangas ar kitas dideles transporto priemones. Didelio dydžio variklių smūgiai turi būti išdėstyti su eilėmis ir labai sandariai, tada užpildykite vandeniui atsparaus veikimo funkciją ir išlaikymo paketą. Toliau esančių plytų, žemės ir smėlio fragmentuose. Pakuotė turi būti išdėstyta kuo arčiau padangų nusidėvėjimo savybės ir apkrovos lygio lygis priklauso nuo. Tais atvejais, kai pagrindas turi būti kuo sunkesnis, būtina pilti betoną.

Be to, turėtumėte užpildyti tuštumą tarp medžiagų paruoštų padangų, išskyrus smėlio, kuris gali suteikti išankstinį apmokėjimą. Po to klojiniai yra sumontuoti, kurie turėtų būti pakankamai plati, kad sutaptų išorinius veidus ir apsaugotų juos nuo neigiamo saulės spindulių poveikio. Kai šie darbai yra baigti, bazė yra padengta guoliais, kad pagerintų vandeniui atsparias savybes.

Kitas, dizaino stiprinimas. Nereikalaujama naudoti suvirinimo metu. Po to ateina laikas užpildyti pagrindinį betoną. Šis procesas turėtų būti vertinamas pagal atsakingiausią, nes dauguma jų priklauso nuo galutinio struktūros veiklos kokybės.

Konkryniojant, pirmiausia jums reikia valyti klojinius ir pačią darbo vietą, pašalinti šiukšles ir alyvos dėmės. Po to nustatomi švyturiai, kuriems bus nustatyta betono paviršiaus lygis. Pats betono mišinys turi būti plastikas, kad užpildytų visus ištuštinimus be jokių problemų nenaudojant papildomų įrankių. Galite kompaktiškas betonas tiek su specialių mechanizmų pagalba, ir rankiniu būdu, pagrindinis dalykas yra tai, kad procesas buvo atliktas kokybiškai.

Pats pagrindas turėtų būti kuo sklandesnis, tai tikrinama naudojant statybos lygį. Didžiausias nuokrypis šiuo atveju yra 10 milimetrų už 1 metrą. Po to dizainas paliekamas maždaug savaitės laikotarpiui, kad būtų sukurtas betonas. Klojiniai pašalinami po dienos po mišinio. Galutinis pamatas atrodo kaip monolitinė plokštė, konstrukcijos yra įdiegtos ant jo. Apatinės konstrukcijos dalys turi būti pritvirtintos prie inkarų.

Juosta

Technologija įdiegti juostos fondas, nepaisant panašumo su plokštės, turi savo charakteristikas. Visų pirma, būtina nustatyti, kur bus išdėstyti guolių sienų ir pertvarų ašis. Minimalaus metro atstumu nuo ašių, įdiegta kaiščiai. Tai yra svarbi sąlyga, nes ji padeda tinkamai paskirstyti apkrovą.

Be to, turėtumėte atsukti tranšėjos pagal ašių vietą. Jo plotis turi viršyti padangų plotį, o gylis yra mažesnis nei jis gali užšaldyti dirvą. Padangos yra sukrautos bent dvi eilutės ir užpildytos paruoštos medžiagos /

Kampo auto smūgiai, taip pat tie, kurie yra vieninteliai kryžminėje vietose su nešiojančiu skaidiniu, turėtų būti pritvirtintos naudojant metalinius strypus, įrengtus žemėje. Po to pagamintas sustiprinimas.

Kolonaras

Įdiegus stulpelio fondą prieš pradedant darbą, pašalinamas storas dirvožemio sluoksnis. Po to jums reikia iškasti kačiuką būtinų dydžių. Jis užpildytas griuvėsiu, kuris yra kruopščiai sutankintas.

Žymėjimas taikomas naudojant kaiščius, kuriuose įrengiami padangos. Reikėtų nepamiršti, kad paviršius turi būti visiškai suderintas. Be to, padangos yra pripildytos griuvėsiu ir skaldytų plytų, po kurio jie turėtų būti pilami su betonu mišiniu. Būtina palaukti kelias dienas ir tik po to, kai tęskite tolesnį medienos klojimą.

Patarimai ir rekomendacijos

Pagal vartotojų apžvalgas, senų automobilių padangų pamatas yra puikus pasirinkimas šalies statybai, su kuria galite sumažinti išlaidas. Dažnai atsitinka taip, kad patys padangos nebūtų mokama, o įrenginys gali būti atliekamas su savo rankomis, o ne pritraukti specialistus, ir atitinkamai, taupydami savo darbą. Todėl šis pamatas yra gana populiarus kotedžų, garažų, pastatų, vonios ir ekonomikos patalpų statybai.

Neįmanoma neatsižvelgti į momentą, kad padangos bus kaip parama medinių nešiklio struktūrų. Jie yra elastingi ir nebijo pamatų virpesių. Fondo pūtimo nereikia.

Ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį į tai, ar parama yra horizontali.

Šis pažeidimas yra lengviau užkirsti kelią darbo procese, nei vėliau užsiimti jo korekcija. Taip, kaip parama susiduriama, taip pat turėtų būti iš anksto apgalvota, kad pastatas būtų kuo labiau ir estetinis išvaizda. Ir verta naudotis guma, kuri turi tiek daug storų. Be to, darbo metu turėtume išsaugoti fondą nuo ultravioletinių spindulių poveikio.

Kaip padaryti pamatą nuo padangų, žiūrėkite į vaizdo įrašą žemiau.