Atsukimo remonto savybės

„Screwdrift“ yra populiarus ir būtinas įrankis. Jis naudojamas tiek vidaus sąlygomis, tiek įvairių tipų statybvietėse. Daugelio darbų metu be to, tai tiesiog nedaro. Tačiau, kaip ji turėtų būti sudėtingi ir funkciniai metodai, atsuktuvas yra jautrūs suskirstymams. Net brangiausia ir aukštos kokybės priemonė nėra apdrausta. Šiandien mes išsamiai apsvarstysime, kaip galite išspręsti tokį naudingą įrenginį, taip pat sužinoti, kokios problemos dažnai pasitaiko prie atsuktuvų.

Įrenginys ir veikimo principas

Prieš pereinant prie nepriklausomo tokio įrankio remonto, pavyzdžiui, atsuktuvu, jis turėtų būti išsamiai suprantamas jo įrenginyje ir veikimo principu. Tik tokią informaciją turės tik pataisyti prietaisą, o ne jį pakenkti.

Pagrindiniai modernūs atsuktuvai yra:

  • Elektros variklis;

  • Planetos tipo pavarų dėžė;

  • paleidiklis, kurį galima reguliuoti;

  • Atvirkštinis jungiklis;
  • Išsamiai reguliuoja pastangas;
  • energijos vienetas.

Elektrinis variklis atsuktuvui dizainas pasižymi tuo, kad jis veikia iš DC tinklo. Savo dizainui jis turi ypatingą cilindro formą. Variklio viduje yra specialus inkaras su šepečiais ir magnetiniais duomenimis. Skirtingas tokios schemos bruožas yra tai, kad įtampos tiekimo srauto kryptis visada yra linkę pirmiau minėtuose šepečiuose, esančiuose viduje. Jei pasikeičia poliškumas, tada grįžtamasis variklio judėjimas.

Planetinio tipo reduktorius laikomas labai rimtu komponentu, Atsakingas už aukšto dažnio bruto vibracijos transformaciją elektros srautą žemo dažnio sukimosi kasetės veleno. Paprastai nurodyti komponentai yra pagaminti iš patvarių ir atsparių plastiko drabužiui arba metalui. Dažnai modernių atsuktuvų modeliai yra įrengti su pavarų dėžėmis, skirtomis kelioms greičiams. Perėjimas prie pirmojo greičio režimo reikia dirbti su savarankiškais. Kaip ir antrajam greičiui – jei jį diegiate, bus galima gręžti medieną, metalines ar plastikines bazes.

Funkcinis mygtukas „Start“ yra būtinas norint jį pradėti, kai jis yra paspaustas. Naudodami šį mygtuką galima kontroliuoti apyvartoje. Be to, tam tikru momentu bus galima pasirinkti puikų kasetės veleno sukimosi greitį. Taigi, stiprus stumdymas „Start“ išprovokuotų variklio veikimą dideliu greičiu. Jei paspausite mygtuką silpnesnį, tada pati galios indikatorius bus silpnesnis.

Atšaukimo jungiklis, reikalingas priemonėms pakeisti įrenginio sukimosi kryptį. Šis funkcinis komponentas yra labai patogu įdėti į kursą ne tik sukant, bet ir tvirtinimo elementų filtravimą.

Kalbant apie pastangas reguliuojant elementą – čia reikėtų pažymėti, kad toks yra atsakingas už priveržimo varžtų greičio nustatymą. Šiuolaikiniais reikalavimais dažnai atsiranda keičiamas gradavimas su 16 žingsnių. Tai suteikia galimybę maksimaliai ir tyliai atskleisti, kokio tipo sugriežtinimo greitis bus tobulas dirbant su įvairiomis medžiagomis.

Tokio įrenginio maitinimo šaltinis – AKB. Jų įtampos galios parametrai gali svyruoti nuo 9 iki 18 v.

Dažnai gedimai

Per tai, kaip yra įrengtas šiuolaikinis įkraunamas atsuktuvas, galite saugiai judėti ir apsvarstyti, kokios problemos yra būdingos tokiam įrankiui.

Jei tam tikru metu pastebėjote, kad įrankis tiesiog nepradeda, tada galbūt jį sukėlė tam tikras gedimas. Praktiškai situacija yra taip, kad ne darbo priemonė gali būti tokia dviem pagrindinėms priežastims:

  1. gedimai, kuriuose tokie prietaisai nustoja dirbti, daugeliu atvejų dėl problemų, susijusių su jų elektroniniais „įdarais“;
  2. Dėl mechaninių pažeidimų atsiranda daug modernių atsuktuvų.

Jei suprantate tiesiogiai objektyviomis tokių įrankių suskirstymo priežastims, galima išskirti keletą būdingų funkcijų:

  • Tam tikru momentu technika nustoja įjungti;
  • Nenorite veikti sukasi reguliatorius normaliai (jis gali nustoti dirbti ne visiems);
  • sustoja atgal.

Kalbant apie tokių įrenginių mechanines problemas, prietaiso viduje dažnai yra reikšmingų dalių dėvėjimas. Pavyzdžiui, mechanizmo būdingos netvarkos garsas gali vykti nuo atsuktuvo. Daugumoje situacijų, sulaužytas atsuktuvas pradeda padaryti neįprastus triukšmus tose vietose, kur buvo rimtas rankovės nusidėvėjimas, ar guolis žlugo. Dažnai su nurodytomis problemomis susidūrė su plaktuko įrankiais.

Skaityti daugiau  Viskas apie Hilti strobores

Be to, labiausiai paplitusios atsuktuvų problemos apima šias problemas:

  • Neteisingas akumuliatoriaus veikimas (įkroviklis gali nustoti įkrauti, arba prietaisas nustoja išlaikyti įkrovimą);

  • Stiprus šepečių dėvėjimas variklio viduje;

  • skilimo įdėklas;

  • globėjas;

  • negali šiek tiek pakabinti;

  • nėra reakcijos įjungti ir išjungti įrenginį;

  • „Netolygus“ darbas su pastebimais nesėkmėmis.

Su visais išvardintais gedimais, galite susidoroti su savo pačių, jei turite bent minimalius įgūdžius tokiais klausimais. Būtina turėti litavimo ir matavimo priemones rankoje – jie padės išspręsti daug atsuktuvų problemų. Kai kuriais atvejais nebus įmanoma išvengti visiško svarbių mazgų pakeitimo, nes ne visos dalys parduodamos parduotuvėse atskirai (tokios detalės yra įrankių, esančių prietaiso viduje).

Jei atsuktuvo variklio ar pavarų dėžės remontas atrodo nepakeliamas uždavinys, šie duomenys yra leistini visiškai pakeisti arba siųsti juos į seminarą, kur šie elementai turi būti remontuojami greitai sukels darbo sąlygą.

Kaip išardyti?

Dažnai atskleidžia vieną ar kitą atsuktuvo gedimą, taip pat jį pataisyti tik po teisingo išmontavimo. Kadangi beveik visi panašūs įrankiai yra panašūs vieni kitiems ir turi tam tikrą kampinį pistoletą, Kai jie yra išardomi, turėtumėte laikytis naudingų rekomendacijų.

  • Visų pirma, jums reikės atjungti akumuliatoriaus bloką nuo įrenginio baterijos. Šiuo tikslu reikės švelniai spustelėkite ant skląsčio ir ne mažiau švelniai atleisti modulį.

  • Įrankio perimetre turėsite atsukti varžtus naudojant mažą kryžminį atsuktuvą.

  • Pasukdami visas tvirtinimo detales, dvi korpuso bazės dalys negali atjungti vieni su kitais. Tačiau labai svarbu laikyti likusius esamo dizaino elementus, kurie yra pritvirtinti grioveliuose.

  • Labai atsargiai reikia pašalinti elementą, atsakingą už perjungimo greitį. Kartu su juo kruopščiai nuimkite mygtuką Pradėti ir atvirkštinį mechanizmą.

  • Po to galite nuolat išardyti techniką. Iš korpuso pašalinimo pašalinkite pavarų dėžę. Jei norite jį pašalinti iš savo vietos, turėsite paversti pavarų dėžę į nusileidimo vietą.

Kaip taisyti savo rankas?

Žinant vidinį atsuktuvo įrenginį, taip pat jo veikimo principą ir išardymo metodą galima saugiai pereiti į pažintį su savo tiesioginio remonto procesu. Su tokia priemonė, bet kokios problemos gali būti įtrauktos – dauguma problemų gali būti išspręstos savarankiškai, nesinaudojant patyrusiems meistrų pagalba. Mes analizuosime palaipsniui, kaip taisyti skirtingus šio įrankio elementus, kad jis veiktų dar kartą ir efektyviai.

Įkroviklis. \ T

Daugeliu atvejų problemos, susijusios su įkrovikliu, atsiranda dėl šių bendrų priežasčių:

  • Jei saugiklis sudegino;

  • sumušė tinklo kabelį;

  • Pirminė transformatoriaus apvija buvo nutraukta;

  • Diodas padarė savo kelią.

Nesvarbu, kokiu prekės ženklu atleidžiamas atsuktuvas, kurį turite. Jei, kai jis įjungtas, jis tiesiog nepradėjo, tada pirmas dalykas, kurį reikia įsitikinti, kad jo baterija yra įkrauta. Norėdami sužinoti tai, reikia įdėti AnKB kelias valandas įkrovimo. Po nustatyto laiko ištraukite akumuliatorių ir vėl nustatykite į įrenginį. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus veikimas. Jei atsuktuvas nebuvo uždirbti, tada jums reikės atlikti manipuliacijų skaičių naudodami tokį įrenginį kaip multimetrą (vietoj galite naudoti specialų testerį). Su šiuo įrankiu galite diagnozuoti esamas atsuktuvo dalis.

Jei turite „Arsenal“ multimetrą, greičiausiai juos naudosite, kaip žinote, kaip. Jei ne, turėtumėte perskaityti jo naudojimo instrukcijas. Šis įrankis yra labai naudingas ir veiksmingas.

Naudodamiesi šių įrenginių pagalba turėsite nustatyti, kas tiksliai yra metodų nesėkmės problema. Šiuo atveju akumuliatorius yra kaltas arba pats įkroviklis. Norėdami sužinoti, kas sukelia gedimą, reikės atlikti šias procedūras:

  • Pirma, nustatykite multimetrą DC matavimo režimu (nustatykite nominalią vertę 20 V);
  • Jei akumuliatoriaus į atsuktuvą išsiskiria 24 V nominalas, tada prietaisas turės nustatyti nominalią vertę 200 V;
  • Įdėkite įkroviklio šakutę į lizdą;
  • Dabar anksti išėjimo įtampa į įkrovimo įrenginio terminalais.
Skaityti daugiau  Metalo žirklės KRAFTOOL

Šio prietaiso rodmenys turi būti maždaug dar 2 daugiau, o ne diagnostikos baterija. Jei šis rodiklis pasirodė esąs daug mažesnis, arba visai nėra jokių vertybių, tai reiškia, kad problema yra pačios įkroviklio gedimo, o ne įrenginio baterijoje. Remontas Šis elementas bus pataisytas tik tuo atveju, jei galite pasigirti tam tikromis elektronikos žiniomis ir įgūdžiais. Jei nėra tokių, ir ji neišeina į apmokestinimo bloko taisymą, turėsite įsigyti naują to paties prekės ženklo elementą.

Baterija

Jei sužinosite, kad įkroviklis yra atsuktuvas normaliai, o byla nėra visai jame, tai reiškia, kad problema yra technologijos baterija. Tačiau neskubėkite išardyti bateriją. Prieš tai, jums reikia įsitikinti, kad atsuktuvų problemos yra melas šioje detalėje. Tai yra du būdai.

  • Prijunkite testerius prie akumuliatoriaus gnybtų. Nustatykite įtampos lygį į išėjimą. Atliekant šiuos manipuliacijas, reikės iš anksto įkrauti akumuliatorių, paliekant jį už valandą už 3-4 valandą. Jei testerio vertės bus mažesnės už nominalią, tada atsuktuvo šaknis yra būtent akumuliatoriaus suskirstymo.
  • Įdėkite kitą akumuliatorių į atsuktuvą. Įsitikinkite, kad prietaisas sujungia su juo. Jei tai atsitiko, tai reiškia, kad pirmoji baterija yra klaidinga, o metodas neprasideda dėl jo. Šiuolaikiniai gamintojai primygtinai rekomenduoja kreiptis į nepriklausomą baterijų remontą. Išardykite juos taip pat nepalaiko. Štai kodėl, jei įjungsite išardyti, turite nepamiršti, kad kiekvienas iš jūsų veiksmo yra visiškai nesaugus. Praktiškai situacija yra tiek daug, kad galima atkurti bateriją, ir tai daroma gana. Apsvarstykite, kaip galite pataisyti atsuktuvo bateriją.

    • Išardykite bateriją (Jūsų pačių rizika – nepamirškite apie gamintojų rekomendacijas). Daugelis gamintojų gamina baterijas nuo porų plastikinių bazių, sujungtų iš koarų.
    • Viršutinio dangtelio pašalinimas, priešais jus pasirodys tam tikras mažų statinių skaičius (skardinės). Jų kiekis priklauso nuo tiesioginės akumuliatoriaus įtampos. Bankai 1. Norint gauti nominalą 12 arba 15 V (ar kitose reikšmėse), stiklainiai turės prisijungti.
    • Dabar jums reikia įsitikinti, kad kontaktų patikimumas. Jei yra ryšių tarp bankų, tada galime daryti išvadą, kad suskirstymas tiesiogiai atskleidė. Tačiau būtina manoma, kad nustatytos problemos retais atvejais retais atvejais. Daugumoje situacijų, vienas ar tam tikras stiklainių skaičius.
    • Toliau reikia patikrinti, ar kiekviename skardinėje yra stresas. Jei visi jie turi įtampą, kuri sudaro 1 V, ir vienas – 0,8 V, tai reiškia, kad problemos, susijusios su atsuktuvu, yra šioje detalėje. Jie netaikomi taisomi, tačiau jie yra gana pakeičiami į akumuliatoriaus įtaisą.

      Jei norite pakeisti stiklainius, reikės atlikti tokius manipuliacijas.

      • Atjunkite pažeistus statinius naudojant litavimo geležies.
      • Jo vietoje, lyderis naujas tos pačios dydis. Naujos detalės pasiėmimą turėsite atsižvelgti į jo nominalią ir užpildymą.
      • Surinkite bateriją atgal, įkraukite ir išbandykite teisingą technikos veikimą.

      Problemos su mygtuku

      Jei sužinojote, kad tiek baterija ir įkrovimo vienetas veikia įprastai, ieškokite suskirstymo šaltinio, turėsite būti šiek tiek gilesnis. Išardykite atsuktuvą. Be to, turite atlikti keletą veiksmų, kad nustatytumėte ir pašalintumėte suskirstymus.

      • Išmatuokite įtampą, kuri ateina iš baterijos į trinkelę. Jei įtampa vyksta, tai reiškia, kad reikalingas maistas ateina į mygtuką. Jei įtampa nebuvo aptikta, tai reiškia, kad viela buvo sugadinta tam tikroje srityje, arba kai kurie svarbūs kontaktai buvo pažeisti. Judėti ant grandinės, kad nustatytumėte gedimą.
      • Patikrinkite prietaiso mygtuko veikimą. Nuimkite bateriją, kad atliktumėte reikiamą patikrinimą. Skubėti kontaktai. Prie mygtuko išvesties elementų turėsite prijungti zondo multimetrą. Įstatykite įrenginį į atsparumo matavimo režimą. Jei mygtukas veikia tinkamai, prietaiso rodikliai stengsis nuliui. Jei nurodyta dalis vis dar yra klaidinga, parametrai skubės į begalybę.
      Skaityti daugiau  Viskas apie neatskleistas lentas

      Skaldytas starto mygtukas gali būti pakeistas į naują arba pataisyti. Jei šis komponentas yra sulankstomas, jis yra leidžiamas išardyti jį, valyti kontaktus. Dažnai mygtukai pertrauka, jei vienas iš jų nudegina. Jį galima valyti smėlio popierių. Po to atsuktuvas veiks kaip anksčiau. Jei mygtukas yra nepakeliamas, turėsite įsigyti naują.

      Reduktorius

      Pavarų dėžė yra įrankių rinkinys, skatinantis kasetės sukimosi momentą ir sumažinti greitį. Jei pavarai yra metaliniai, geriau ją išspręsti, o ne pakeisti naują. Atliekant šio komponento remontą, reikės išardyti jį, kad rastumėte gedimą. Nuvalykite mechanizmą ir visus senojo tepalo elementus. Tada jums reikia vėl tepti visus komponentus. Keičiasi sugedę pavarai. Tada jums reikia rinkti reduktorių. Asamblėja turi būti tvarkinga.

      Pakeičiant šepečius

      Grafito šepečiai yra variklio galuose sujungimo svetainėje su mygtuku. Jie gali būti išdėstyti bylos viduje, ir gali būti lauke. Jei buvo nusidėvėjęs bent vienas šepetys, abu bus pakeistos. Norėdami tai padaryti, būtina išardyti variklį, švelniai sumuštas žlugimas su praeities pagalba. Tada jis gauna elementą su šepečiais. Seni elementai yra išgaunami iš jo ir naujų. Po to reikia surinkti pagrindą.

      Variklis. \ T

      Šiuolaikiniais atsuktuvais yra dc variklis cilindriniame korpuse su magnetiniais elementais. Norėdami patikrinti variklio būseną, turite atjungti pavarų dėžę, taip pat laidus, kurie eina į mygtuką Pradėti. Išmatuokite inkaro apvijos atsparumą (dalis viduje), naudojant multimetrą. Jei matėte jokio liudijimo įrenginyje, jis parodys, kad yra pertrauka. Per mažos vertės bus patvirtintos tuo, kad įrenginyje įvyko trumpas jungimas.

        Kolektoriaus pasipriešinimo parametras turi būti matuojamas ant veleno ir kiekvienos plokštės. Jis turi būti nulis. Skirstymas yra įtvirtintas gali ištaisyti įrenginio išjungimą į veikimo metu. Galia bus prarasta, kibirkščių ir dūmų išvaizda. Kai suskirstymas, pavarų variklis dažnai neturi įtakos. Kadangi liūto varikliuose jis yra paspaudžiamas ant veleno, sunku jį pašalinti. Patikrinkite specializuotą nuimamą elementą arba pagirti naudoti megztinį. Nenaudokite su nagų ar reples pagalba – sugadinkite įrankius. Turėtų veikti veiksmas.

        • Išsiliejo profilio ar kopijavimo. Do tvarkingai išilgai esančią įdubą naudojant bulgarų.
        • Įstatykite veleną įduboje, statmenai profiliui. Patty Gear.
        • Padarykite paruoštą profilį 2 sunkių pamatų taip, kad variklis pakabino tarp jų.
        • Paimkite nagą ir plaktuką. Atsargiai pasivaikščiokite ant veleno krašto sklypų. Po to pavara yra trapi.
        • Dabar galite dėvėti pavarą ant naujo variklio naudojant plaktuką ir standų pagrindą.

        Terkšlė

        Jei tokiame įrankyje sumušė reketas, reikės atrasti iš pavarų dėžės, kad nustatytumėte suskirstymo priežastis. Dažnai sukabinimo specialūs strypai skirta pastangoms koreguoti. Taip pat yra įrenginių, kur vietoj strypų yra įdiegta ant poros rutulių kiekvienoje skylėje. Jie spaudžia pavasarį.

        Daugeliu atvejų šios dalies remontas yra valyti ir taikyti šviežią tepimą.

        Rekomendacijos

        Jei apyvartos technika neveikia, tai reiškia, kad tranzistorius sudegino. Tai bus būtina jį pakeisti.

        Plastikinės pavaros gali būti pakeistos, tačiau metalas yra geriau palikti – remontuoti ir įdėti į vietą, jei jie sumušė.

        Jei problema yra kasetėse, jie yra lengviau juos pakeisti naujais. Rasti atsargines dalis kasetėms – didelė problema. Lengviau įsigyti naują spaustuko atsarginę dalį. Tai kainuos nebrangiai (apie 300 rublių).

        Išardykite ir surinkite atsuktuvą labai atsargiai taip, kad nepažeistumėte jo korpuso esančių dalių.

        Kaip pataisyti atsuktuvą su savo rankomis, jūs išmoksite šiame vaizdo įraše.

        Įvertinkite straipsnį
        ( Reitingų dar nėra )
        Pridėti komentarus

        ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: