Elektrinių lizdų savybės

Tiksli didelių aukščio elementų padėtis, transporto priemonių priežiūra, reikalinga pakelti automobilio kūną, jo padaliniai ir mazgai virš atramos paviršiaus turi būti prieinami šioms užduotims pagal pavadinimą „Jack”. Šis mechanizmas yra žinomas bet kuriam vairuotojui. Be to, dauguma šio vieneto rūšių galima matyti techninės apžiūros stotyse ir padangų dirbtuvėse. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie elektrodams, jų tipus ir charakteristikas.

Bendrosios charakteristikos. \ T

Elektriniai cirratai yra mechanizmai, leidžiantys kelti krovinį, veikiančią nuo automobilio cigarečių žiebtuvėlės ar savo akumuliatoriaus. Elektronizui pakanka 12 voltų. Toks kėlimo mechanizmas gali veikti ir su variklio veikimo varikliu, kuris yra labai vertinamas automobilio entuziastai. Tai leidžia jums įkrauti lizdo bateriją nuo pakėlimo automobilio tinklo.

Elektrokuliantai būdingi paprastumo naudojimo, galimybė vykdyti savo pareigas iš AKB arba transporto priemonės generatoriaus, Puikios savybės eksploatacijos metu ekstremaliomis sąlygomis. Jack vartojamas srovė yra 20 a.

Įrenginys ir veikimo principas

Elektros kėlimo įrenginiai yra sintezės rezultatas viename mechaniškai judančių elementų konstrukcijoje ir elektriniame diske nuo variklio su pavarų dėže. Panašių prietaisų apkrovos talpa – ne daugiau kaip 2 tonų.

Pagrindinis diskas yra suprojektuotas taip: mažas, pagrįstas elektriniu ir mechaniniu poveikio įrenginiu, apima elektrinį variklį ir pavarų dėžę, kuri sukelia kėlimo varžtą. Veikimui, prietaisas turi būti sumontuotas reikiamoje vietoje ir prisijungti prie EletRopitania. Dėl to, kartu su adapteriu, skirtu maitinimo tinklui suporuoti, Džekas yra su dviem kabeliais, skirtais prijungti prie automobilio akumuliatoriaus. Koordinavo lifto darbą per konsolę.

Electrakrustros veikimo principas yra pakankamai paprastas:

1. Liftas yra prijungtas prie tinklo (kaip taisyklė, cigarečių žiebtuvėliu);
2. Ryšių signalas maitinamas laidais į lizdo mikroprocesorių;
3. Signalas patiekiamas įrenginio varikliu;
4. Per valdymo skydelį automobilio savininkas nustato reikiamą aukštį, kurį reikia pakelti automobilis;
5. Mikroprocesorius ir lifto variklis pasiima šią informaciją ir vykdo operaciją.

Rūšių peržiūra. \ T

Šiuo metu mes turime nešiojamus, mobiliuosius ir stacionarius lizdus, ​​jie visi skiriasi projektuojant, veikimo principą ir matmenis. Apsvarstykite, kokios rūšies veislės egzistuoja ir kokioje srityje jie bus ypač veiksmingi.

Pagal statybos tipą

Yra keletas veislių kėlimo įrenginių, kurie skiriasi konstrukcijos konfigūracijos:

• Rhombic;

• varžtas;

• subframe;

• Rack.

Kontrolės būdu

Kėlimo mechanizmai vienodai skiriasi nuo jų naudojamų pavarų tipo. Yra šios diskų veislės:

• Mechaninis Jack – medienos ruoša atliekama dėl pėdos arba rankinio svirties naudojimo.

• Pneumatinis mechanizmas kėlimui. Tam reikia suslėgto oro šaltinio. Tai vienu atveju atneša diskomfortą, antrajame – garantuoja kėlimo apkrovą į sumontuotą aukštį su mažiausiai pastangomis.

• Hidraulinis Jack – atlieka krovinių apkrovą slėgio darbinio skysčio ir nereikalauja daug pastangų, reikalingų kėlimo prekėms.

• Elektriniai jucks – Norint atlikti darbo sąlygą, reikalingas prieiga prie elektros tinklo, kuris riboja talpos baterijų parametrų naudojimą kelyje.

Populiarūs prekių ženklai

Pateikiame nedidelį startų reitingą, sudarytus pagal vairuotojų atsiliepimus. Labiausiai paklausa Vokietijos bendrovės „Varta” vairuotojų kėlimo mechanizmų.

VARTA V-CJ2.01

Prietaisas pagamintas iš neteisingo plieno lydinio ir turi deipty konfigūraciją darbinėje padėtyje. Dėl struktūros vientisumo (tai yra, be atskirų nesėkmių elementų), kėlimo mechanizmas yra laikomas nepriekaištingu stiprumo ir atsparumo.

Kadangi gamintojas pareiškia, šis produktas buvo pastatytas sąmoningai dirbti sunkiomis sąlygomis. Ypač lietaus ir sniego orų.

Pagrindinis minus yra labai mažas pakrovimo talpa – iki 2 tonų. Tam tikru mastu galima rasti trūkumus ir didelę masę – 6 kg. Būkite taip, kaip tai gali, tai yra konkretus „nepageidaujamas poveikis” nuo monolitinės struktūros, kuri suteikia stulbinančio stabilumo lizdą.

Pagal automobilio savininkų apžvalgas, bet kokie sunkumai įdiegiant šį pakeitimą, arba kai laipiojimo automobilis nėra atsekamas. Nors jei variklis yra išjungtas, kėlimo mechanizmas veikia triukšmingai dėl sumažėjusios akumuliatoriaus įtampos.

V-CJ2.11W

Be pirmiau minėto lizdo, daugelio automobilių savininkų ir kitų to paties gamintojo pakeitimų – V-CJ2.11W. Visas dizainas taip pat yra monolitinis ir pagamintas iš ne korozinių lydinių. Panašus į ankstesnį įrenginį, Šis produktas turi specialią konsolę, kurioje tik 2 mygtukai – už kėlimo ir nuleidimo automobilį.

Tačiau, jei maitinimo šaltinis negali numatyti mažinimo ant lizdo yra ypatinga svirtis.

V-CJ2.11W taip pat nėra būdingos didelės apkrovos talpos. Svoris – 2 tonos. Be to, atskiros automobilių savininkai turi sunkumų diegimo procese, nes šis mechanizmas reikalauja sklandaus pagrindo.

„Sorokinas” 3.562

Elektromechaninis Jack 12 V, lagaminas su veržliarakčiu – tai subalansuotas daugiafunkcinis įrenginys su papildomais priedais.

Jis sujungia save, išskyrus kėlimo mechanizmą, įmontuotą oro kompresorių su perteklinio slėgio matavimo priemone (Slėgio matuoklis) ir pagalbiniai apšvietimo įranga (pagrindinis LED žibintuvėlis, vertikaliai kryptinis apšvietimas ir avarinio šviesos signalas).

Jis net tinka parkų valdytojams, nes šio modelio apkrovos talpa padidėja iki 3 tonų. Be standartinio tikslo, jis gali būti naudojamas riešutų išjungimui. Jis turi universalų maistą – tiek iš savo akumuliatoriaus ir iš automobilio generatoriaus. Šis modifikavimas yra būdingas visoms optimalioms tokio tipo įrenginių savybėms.

Atsilieka nuo konkurentų ir įmonės iš JAV turbo.

Turbo Jack GB – A20

Kitas elektrinių lizdų atstovas naudojant vartotojo pasitikėjimą yra Turbo Jack GB – A20 pavyzdys. Šis modelis taip pat nėra įžeidžiamas teigiamų charakteristikų pavidalu – Kaip ir ankstesniame pakeitime, tai yra 3 tonos ir minimalus iki 110 mm aukščio. Vairuotojai pagirti šią parinktį aukštos kokybės gamybai ir našumui įvairiuose paviršiuose. Jai būdingas šis elektrocher ir mažesnis triukšmas.

Pasirinkimo kriterijai

Elektros produktų kaina yra didesnė nei, pavyzdžiui, mechaniniais arba hidrauliniais kėlimo mechanizmais. Šiuo atžvilgiu rekomenduojama kreiptis į prietaiso pasirinkimą. Ir tikrai neturėtų būti įsigijęs nebrangaus pakeitimo.

Bet Jei elektrokratas įsigyja pirmą kartą, neturėtumėte pirkti ir ypač brangių mėginių. Galbūt elektros prietaisas jums netinka. Todėl optimalus variantas yra pirkti vidutinį kainų segmentą.

Taigi, pasirinkdami, turėtumėte atkreipti dėmesį į tokius parametrus:

• Visų pirma – lifto kaina.
• Apkrovos talpa – svarbiausia savybė, kurią bus rodoma atskira pokalbis.
• Apriboti aukštis – atstumas, ant kurio transporto priemonė gali būti padidinta virš žemės.
• Pikapo aukštis (atstumas tarp kelio paviršiaus ir žemiausio automobilio centrinės dalies taško) yra mažiausias tarpas, kurio reikia montuojamas po automobiliu. Apatiniame automobilyje, įsiskverbimo sistemoje, tuo mažiau pikapo aukštis.
• Stabilumas – turtas, kuris suteikia pusiausvyrą, kai kėlimo automobilį.

BONUS turto forma galite paskambinti lifto daugiafunkcialumui. Tai yra charakteristika, kuri yra atsakinga už galimybę pakelti visų tipų automobilius.

Paprastai ši galimybė nėra pernelyg populiari dėl to, kad daugiafunkcinio elektrocrustra kaina tampa žymiai didesnė.

Tuo pačiu metu, renkantis taip pat pageidautina atkreipti dėmesį į prietaiso matmenis – jo svoris ir dydžiai. Tačiau, Ši sąlyga yra toli nuo visų automobilių savininkų.

Pagrindinė kokybės – apkrovos talpa.

Apkrovos pajėgumas yra ypač svarbus iš elektromechanizmo atrankos parametrų. Tiesą sakant, lizdo dydis yra toks svarbus arba jo kėlimo aukštis, kai jis negali pakelti automobilio? Dėl šios priežasties, pasirinkus bet kokio tipo liftą, pasirinktinai elektriniu, šis parametras turi būti pirmiausia.

Norėdami tinkamai pasirinkti tinkamą įrenginį, turite išsiaiškinti savo automobilio svorį. Galite išmokti iš „Serviceport”. Po to būtina pridėti 100-150 kilogramų į masę. Jis taps tokiu draudimu, jei automobilyje yra automobilyje ar autobager „sužeista” automobilyje.

Jokiomis aplinkybėmis neturėtų būti pamiršta iš papildomo kilogramo tipo. Priešingu atveju gali pasirodyti nesaugios situacijos. Labiausiai trivialus vienas – jei elektrodo komponentas negali atlaikyti automobilio ir pertraukų masių, o transporto priemonė su rietimu patenka į žemę. Iš to išplaukia, kad savininkas už savo pinigus sumušė ir automobilis ir kėlimo mechanizmas.

Nepaisant parametro svarbos, elektros mechanizmai neturi didelės apkrovos. Pavyzdžiui, Sraigtiniai lizdai gali pakelti automobilį, sveriantį iki 15 tonų, gumos – iki 20 tonų, valcuoti – 3, 5, 10 ir 20 tonų, hidraulinių variklių – paprastai iki 200 tonų. Elektros modifikacijos, kaip ir jų kolegos – pripučiami (pneumomokratai), negali atlaikyti daugiau kaip 4 tonų masių.

Vadinasi, Elektriniai mėginiai turi būti perkami tik mažam automobiliui. Pickups, džipai ir kiti „masiniai” automobiliai vargu ar gali kilti tokio kėlimo pajėgumų.

Vizualiai apžvelgti elektrinį lizdą veiksme, galite peržiūrėti toliau pateikiamame vaizdo įraše.