Kaip patikrinti malūnėlio ir trikčių šalinimo inkarą?

Grindiklio inkaras – elektrinio variklio sukimosi elementas, kuris yra viso įrenginio dizaino „šerdis”. Mazgas susideda iš veleno – metalinės sukimosi ašies, vielos apvijos, kolektoriaus – kontaktinių plokščių rinkinys, kuris yra apvijos ir aušinimo varžtų posūkių galai. Inkaras mechaniškai sąveikauja su priekiniu ir galiniu guoliu, pavarų mazgu ir grafito šepečiais; Elektromagnetinis metodas su statoriais – išorinė elektros variklio dalis. Ant apvijos inkaro įtampa patiekiama per stumdomas kontaktas šepečiai su kolektorių plokštelėmis – Lamellas.

Dabartinis perdavimas atliekamas rotacijos režimu, kuris sukuria trinčiai ir šildymui. Šios sąlygos turi prielaidas dėl galimų gedimų atsiradimo.

Suskirstymo priežastys

Inkaro inkaras – rotorius, yra detalė, kuri yra didžiausios apkrovos: temperatūra, mechaniniai ir elektromagnetiniai. Gamintojo nustatytų veikimo taisyklių pažeidimai sukelia greitą šio mazgo nesėkmę. Kai kurie tokių pažeidimų veiksniai yra:

• išvesties už leistino nepertraukiamo laiko;
• Apsaugos nuo agresyvių laikmenų trūkumas – dulkių, smėlio, purvo, drėgmės;
• Perteklinių apkrovos parametrai;
• mechaninės žalos;
• Dirbkite įtampos lašų metu.

Šios priežastys gali sukelti šiuos inkarų:

• Lydymosi izoliacija (izoliacinė lakas) kontaktų ar apvijos dėl perkaitimo;
• Mechaninės žalos: įbrėžimai, lustai, įtrūkimai, nuo kontakto su atsimintos dalelės, kurios nukrito į skyrių su kilnojamomis dalimis;
• suskirstymas silpnose apvijos taškuose, kuriuos sukelia perkrova;
• kreivumas arba sutrikusi inkarininko veleno balansas;
• Trumpasis jungimas arba lamella.

Norėdami pašalinti suskirstymo priežastį, būtina ištirti ECM inkaro įrenginį ir atlikti atitinkamą diagnostiką.

Valdiklių metodai

Kiekvienas rotoriaus gedimas aptinkamas atitinkamu bandymo metodu.

Apžiūra

Patikrinimo metodas, iš kurio reikia pradėti diagnostiką. Patikrinkite mechaninių pažeidimų inkaro surinktuvą. Įbrėžimai, striukės ir lustai neturėtų būti. Patikrinkite slugnę. Jei vienas iš jų yra tamsesnis arba kvėpavimas – yra trumpas jungimas tarp plokštės ir apvijos padangos.

12 voltų lemputė

Prijunkite du laidus į lempučių kontaktus. Viename iš jų, kad būtų pertrauka. Prijunkite laidus prie maitinimo šaltinio, „suplyšto” vielos kraštų įdėkite į lamelą, kad jie nesiliestų vienas su kitu. Pasukite inkarą. Jei vyniojimui nėra duoklių, šviesos lemputė nuolat dega.

Multimetras. \ T

Išversti šį įrenginį į atsparumo matavimo režimą. Vienas iš zondo (poliškumas nesvarbu) įdėti į vieną iš plokštelių. Kitas zondas pakaitomis taikomas likusiai Lamella. Pyptelėjimas, priklausomai nuo multimetro modelio, apie tai praneša, kad yra suskirstymas tarp „vyniojimo takeliais”.

Testeris

Trumpojo kreipiamojo posūkio rodiklis. Naudojamas diagnozuojant uždarojo tipo inkarus. Šis rotoriaus tipas išsiskiria nuo prieigos prie prijungimo vietos su lamelėmis. Testeris turi du šviesos diodus – raudonus ir žalias. Su besisukančiu inkaru, prijungtu prie bandymo.

Kaip pašalinti gedimą?

Vizualinė apžiūra ir bandymai padės nustatyti gedimo pobūdį ir suprasti, ar keitimas ar remontas yra įmanoma namuose. Gedimai rotorius Bulgarų yra suskirstytos į dviejų tipų: galinčią pataisyti. Pirmasis tipas apima sutrikimus, susijusius su sumažėjusiojo poveikio izoliacija, kolektoriaus pažeidimai ir geležies bazė. Antrojo lūžio tipas – generuojamo inkarų balansavimo veiksniai apskritai ir jo velenui. Atkurti rotorių šiuo atveju beveik neįmanoma.

Remonto kolekcionierius

Jei bus atskleista kolektoriaus struktūrinė žala, jos turi būti patintos. Padarykite tai gali būti staklėms arba pagalba. Kanalas turi būti atliekamas tolygiai. Priešingu atveju bus sulaužytas balansavimas, kuris sukels grafito šepečių sunaikinimą darbui ir kitų Bulgarų mazgų nesėkmei.

Mašinos dydį

Rotoriaus rotorius yra įdiegtas staklėms. Kadangi kolekcionierius susideda iš vario plokščių ir vario klampio metalo, būtina pasirinkti optimalų sukimosi greitį nuo 600 iki 1200. Power Cutter pagamintas pusę dalijimosi. Tuo metu paliesdami kolektoriaus „peilį”, išilginė ištrauka yra pagaminta su plonu metalo sluoksniu. Pasiekti geriausią efektą galima atlikti 2-3 ištraukomis. Daugiau nei jų skaičius gali pakenkti kolektoriaus struktūriniam vientisumui. Tarp praėjimų, kuriuos reikia imtis pertraukų, suteikiant vario atvėsinimą. Priešingu atveju, lako izoliacija tarp lamelių gali lydyti.

Dėl griovelio su dygliuotos pagalbos jums reikės vice, gręžimo ir kelių tipų sumuštinio. Grindiklio inkaras yra išgaunamas iš korpuso, su viena iš jų lieka prijungta prie USM reduktoriaus. Pavarų dėžės korpusas yra pritvirtintas vice, kitas rotoriaus veleno galas yra pritvirtintas gręžimo kasetėje. „Lūpos” iš vice ir gręžimo turi būti toje pačioje eilutėje su inkarininko veleno ašimi.

Įgalinkite sėjamąjį su pradinio mygtuko fiksavimu laukimo režimu. Sugauti smėlio popieriaus kolektorių be stumti. Naudokite mažiausiai 3 virvių grūdų tipus – nuo didesnių iki mažų. Pabaiga turi būti nulinės grūdų kamino.

Griovo gale svarbu pašalinti visus lustus ir dulkes iš kolektoriaus, tai neleis trumpo grandinės atsiradimo tarp plokštelių.

Nuomos guolis

Įrašymo gręžimo kraštas iš pradžių yra sumontuotas guolyje. Prieš ortakį turite jį pašalinti. Norint pašalinti guolį be traukulio, galite pasinaudoti vice, plaktuku ir kalnu. Užfiksuokite veleną su guoliu vice tokiu būdu, kad tik guolis. Įdiekite aštrią šurmulio galą veleno galuose ir šviesiai pučiant plaktuką išmuša veleną nuo guolio.

Langų remontas

Bulgarijos šarvų perspektyva – darbas, reikalaujantis tinkamų įgūdžių ir specialaus tikslumo. Norint pasiekti geriausią galutinį rezultatą, turėtumėte susisiekti su atitinkamu specialistu.

Kaip atsukti namuose?

Jei pažeidžiamas rotoriaus apvijos vientisumas, jis turi būti tiksliai pašalintas, naudojant reples, metalinį hacksaw, chisel, nippers – visus būtinus įrankius. Venkite žalos kolekcionierių kontaktams, geležies pagrindo ir inkaro velenui. Prieš pašalindami, išsiaiškinkite, kokią likvidavimo schemą ir išspręsti šį faktą ant popieriaus. Šiame procese laikykitės sudarytos apvijos krypties schemos.

Lygintuvo viela sukrauta į specialius griovelius geležies pagrindu. Reikia apskaičiuoti, kiek dirigentų kiekviename griovelyje ir pagal tai apskaičiuoja posūkių skaičių. Standartinėje versijoje turėtų būti 2000 – 2300. Kartoninės plokštės įdėtos į griovelius, izoliuojant apvijimą nuo kontakto su geležies pagrindu. Tada atliekamas vielos apvija, kurio galai yra lituojami į kolektorių kontaktus.

Svarbu pasirinkti atitinkamo sekcijos vario vielą ir tinkamą ilgį. Viela, naudojama elektriniams varikliams, padengtiems izoliaciniais lakais. Peržvalgos procese yra labai svarbu nepažeisti šios dangos. Priešingu atveju likviduojant gali atsirasti pakartotinis suskirstymas.

Prieš impregnavimą apie naują apvyniojimą, jums reikia skambinti su multimetru ar testeriu, kad pašalintumėte suskirstymo buvimą. Jei nėra, inkaras patenka į šildymo orkaitę. Nuskustas rotoriaus apvija yra impregnuota epoksidinės dervos. Dėl geresnio srauto per vielą, inkaras laikosi po pakreipimu.

Atsargumo priemonės

Atsargumo priemonių laikymasis garantuoja visų Bulgarijos mazgų sveikatą Ilgą darbo laikotarpį:

• užkirsti kelią elektros variklio, grafito šepečių perkaitimo, neviršykite leistinos šlifavimo apkrovos;
• naudoti keičiamus pjovimo ratus atitinkamo skersmens;
• Užkirsti kelią USHM purvo, smėlio, drėgmės ir svetimkūnių korpuso nurijimui;
• stebėti tepalo būklę pavarų dėžėje ir guoliuose – jo nepalanki padėtis arba perdegimas lems apkrovos padidėjimą ant elektros dalių;
• Venkite darbo perkrovos tinkle, pavyzdžiui, kai suvirinimo aparatas veikia.

Profesionalų patarimai

Kai kurie profesionalų patarimai padės išvengti žalos Bulgarijos inkarams ir išplėsti elektros įrankio tarnavimo laiką. Užkirsti kelią dulkėms ir nešvarumams į vidų korpuso viduje:

• Naudokite pastato dulkių siurblį pašalinti dulkes, kai pjauti nemetalinės medžiagos;
• vandens vieta, dulkių mažinimas;
• Uždarykite griovelių ar kapono pėdkelnių grotelių, periodiškai keisti / valykite šią izoliaciją;
• Nustatykite pavarų dėžę taip, kad rato sukimosi kryptis buvo nubrėžta „nuo savaime” – dulkių ir kitų lentpjūvių bus nukreipta nuo oro įsiurbimo grotelių;
• Nedėkite žemės ant žemės, smėlio, purvo ir ant šlapių paviršių.

Bulgarų patarimai:

• Pjovimo diską įdėkite į medžiagą lėtai, be slėgio;
• Padėti pjovimo judėjimui Bulgarijos pirmyn ir atgal;
• palyginkite medžiagos pjovimo ir savybių dydį su malūnaus techninėmis savybėmis ir galia;
• Esant greičio reguliavimui, nesupjaukite ant mažų apsisukimų per ilgai.

Apie tai, kaip patikrinti malūnėlio inkarą, žiūrėkite toliau esantį vaizdo įrašą.