Kaip padaryti, kad motociklo skara tai padarytų patys?

Motorichaltors – paprasta ir gana patikima technikos versija. Tačiau visi jų naudotojai yra svarbūs žinoti, kaip padaryti stūmikas už motociklą su savo rankomis. Tai žymiai sutaupys ir sukonfigūruos jūsų poreikių.

Įrankiai ir medžiagos. \ T

Dėl darbo jums reikės:

• suvirinimo aparatas;

• Suvirinimo inverteris (jis gali būti neatskiriama suvirinimo aparato dalis);

• failas;

• operacinių raktų rinkinys;

• tekinimo ir frezavimo mašinos;

• atsuktuvai;

• Įvairūs nedideli įrankiai;

• grąžtas;

• kampas malūnėlis.

Visuose modeliuose, įskaitant rankdarbius, dalys tvirtinimas yra pagamintas daugiausia vyrių metodu. Tačiau praktinis metodas yra standus krūva. Dražtuvas renkamas iš profilio plieno vamzdžio. Be to, jums reikės:

• kampai;

• Vairo stiklas;

• lovelis;

• tyliai blokai;

• šakutė;

• Spindulys, jungiantis lovį su išsikišimais.

Gamyba. \ T

Prieš pradėdami naminis stūmikas už motociklo tvarkyklę, turite tiksliai pasirinkti pagrindines produkto charakteristikas. Ypatingas dėmesys skiriamas:

• dydžiai;

• talpa;

• Variklio galia;

• transmisijos;

• paleidimo metodas (rankiniu būdu arba iš elektrinio starterio);

• Papildoma įranga.

Tinkamai suprojektuota „Motorcalcch” garantuoja labai aukštą patentumą net giliai sniege. Sani turėtų būti orientuota į tokį būdą, kad jie perduotų bet kokią kelio dalį, kol ji ateis visoje vietovėje. Todėl tipiškas „Toller” modulis yra priešais. Jis atlieka įprastinio vairavimo užduotis. Optimalal profilio dydžiai brėžiniams – 20×40 mm.

Lygiai tas pats profilis tinka rėmams ir skersiniams. Vairo mazgas (arba greičiau pritvirtinamas prie dėžutės) yra pagamintas iš priekinio amortizatoriaus UAZ ausų.

Toks elementas turi būti sveikintinas į profilį ir įveskite naują tylų bloką. Boltas turi vartoti 12×80 su mažu siūlu; Dalis ekspertų pataria naudoti sterefų varžtus iš Volga.

Jei viskas daroma teisingai, atimta sriegio dalis tiksliai bus tylus blokas. Be to, jums reikia virti šio varžto veržlę ir SPLASON pakabos ausį. Užsukite iš priešingos ausies pusės, naudojant automatiškai dempingo veržlę. Dysho Prisijunkite prie 4 varžtų ir automatinio veržlės taip pat naudoja tą patį.

Kai jis yra įvykdytas, galite prijungti laidų jungtį. Po to, kai jis skirtas dujų kabeliui motociklui. Sėdynės pasirenka greitai nuimamas, kuris yra dedamas ir pašalinamas vienu judėjimu. Geriausios sėdynės, pasak ekspertų, yra pagaminti iš tekstoolito. Vairas ir stulpelis užtrunka iš „Ural” motociklų, kištukas virinamas iš savo rėmo.

Galite pridėti stūmiką į įtampą, naudodami porą lovų kampų. Jie yra suvirinti, tiksliai matomi rezervinėje vietoje. Žemyn įdėkite didesnę veržlę, kuri tarnauja kaip varžto centras.

Ši veržlė turi būti priimta kryžminiam. Varžto pasukimas, kol jis sustoja į tą patį kryžių.

Kalbant apie stūmiklio brėžinius, Būtina paminėti pagrindinę tokio įrenginio schemą. Tai rodo geometrinį dėžutės centrą, bendrą tvirtinimo įtaisą ir surinkimą apskritai. Deja, matmenys nenurodyti.

Ir čia visi būtini motociklų motociklo matmenys apskritai. Nurodytos ir tvirtinamos pagrindinės dalys.

Rekomendacijos

Tolkach (voloku) per ilgai nedaro. Jo plotis turėtų būti ilgesnis. Rekomenduojama suteikti kuo didesnį nusileidimą. Dėl to stabilumas palaikomas norimu lygiu, ir bus lengviau valdyti įrenginį. Svarbu suprasti, kad įrenginiai su dideliu nusileidimo vairuotoju yra nestabili net mažu greičiu, jei susiduria su mažiausiais pažeidimais.

Taip pat labai sunku keliauti giliu sniegu. Daugelyje dizaino, Tolkachi yra pritvirtintas prie balanso ir juda palyginti su vilkimu. Nepaisant griežtos schemos privalumų, mobiliojo ryšio asamblėja vertinama dėl didelio pralaidumo. Be to, vairuotojo išdėstymas tarp dviejų balansavimo daro kelionę patogiai. SVARBU: priekinis „Voloku” kartais įsijungia į nugarą; Svarbiomis rankomis kontrolė nėra sudėtingesnė – būtina naudoti tik galinį vairą.

Apie tai, kaip padaryti stūmiką už motociklą su savo rankomis, žiūrėkite toliau.