Kaip parengti motoblokų remontą?

Motoblock yra labai praktiška ir funkcinė žemės ūkio technika, kuri yra tikrasis asistentas sodininkams ir sodininkams. Šiandien tokių automobilių pasirinkimas yra gana didelis, jie gamina daug prekių ženklų. Bet nepaisant aukštos kokybės pasirinkto modelio, neįmanoma neatsižvelgti į tai, kad ji gali reikalauti remonto bet kuriuo metu. Toli nuo visada čia turite susisiekti su patyrusiais meistrais. Su daugeliu problemų yra visiškai įmanoma susidoroti su savo.

Išsamiai apsvarstykite, kaip pataisyti šiuolaikines motoblokuotas.

Pagrindiniai gedimai ir jų priežastys

Nesvarbu, koks aukštos kokybės ir brangus, nei „motoblock”, kurį įsigijote, nemanau, kad jis niekada nereikalauja tinkamo remonto jo veikimo metu. Net aukštos kokybės ir patikimos technikos gali nepavykti. Jei įvyko toks nepatogumas, motoblock reikės teisingai išspręsti. Problemos yra skirtingos.

Pavyzdžiui, panaši žemės ūkio technika gali pradėti veikti tik ant scenos, išduoda grąžą ant išdėstymo, pažymėkite mėlyną arba baltą dūmų eksploatavimo metu.

Mes susipažinsime su dažniausiai pasitaikančių problemų tokių agregatų sąrašą, taip pat analizėsime, kas paprastai yra jų priežastis.

Neprasideda

Dažniausiai jo „širdis” kenčia aprašyta technika – variklis. Elementas pasižymi sudėtingu dizainu ir struktūra, todėl jis labiau linkęs į skirtingus suskirstymus. Yra atvejų, kai žemės ūkio įranga viename „gražus” momentas nustoja pradėti. Tokia bendra problema gali atsirasti dėl kelių priežasčių.

Norėdami sužinoti, jums reikės turėti keletą procedūrų.

• Patikrinkite, kuris pozicija yra variklis (jei yra centrinės ašies pakreipimas, pageidautina grąžinti jį į tinkamą vietą, kad nebūtų susiduria su rimtesnėmis problemomis).
• Įsitikinkite, kad degalai patenka į karbiuratorių pakankamai sumai.
• Kartais yra rezervuaro dangčio užsikimšimas. Taip pat pageidautina patikrinti, ar technika nustojo veikti įprastai.
• Dažnai degalų siūlai nepradeda, jei degalų sistemoje atsiranda kai kurie trūkumai.
• Turi būti valomi žvakės ir kuro čiaupas. Jei ši sąlyga nesilaikoma, variklis nebus pradėtas taip.

Nesukuria red

Kartais motoblocks savininkai susiduria su savo technika nustoja įgyti pagreitį, jei reikia. Jei paspaudžiamas dujų svirtis, tačiau po to apyvarta nėra įdarbinta, o galia neišvengiamai prarasta, tada galbūt tai rodo variklio perkaitą.

Aprašytoje situacijoje jokiu būdu negali būti dar labiau įdėti į dujas. Įranga turės išjungti ir šiek tiek atvėsti. Priešingu atveju galite atnešti variklį į rimtesnes problemas.

Ūgliai duslintuve

Dažnai moototechninė problema – šaudymo garsas, kurį skelbia duslintuvas. Atsižvelgiant į aukštos kokybės charakteristikos medvilnės foną, technika paprastai išlaiko dūmus, o tada visai kiosks. Šis gedimas gali būti pašalintas savarankiškai.

Dažniausiai dėl „šaudymo” duslintuvo priežastis yra keletas niuansų.

• Nurodyta problema gali sukelti pernelyg didelį kiekį naftos kuro kompozicijoje – tokioje situacijoje reikia nutekėti degalų likučius ir išvalykite siurblį ir žarnas. Šviežiai degalai yra sudėtinga, kur yra mažesnis naftos kiekis.
• Duslintuvas gali pradėti gaminti medvilnę ir dar kartą paliesti ir tada, kai įjungus motobloko uždegimą buvo neteisingai. Jei visas mechanizmas yra su tam tikru delsimu, tai sukels „fotografavimo” duslintuvo „.
• Duslintuvas gali sukelti tokius būdingus garsus, jei yra nebaigtas degalų degimas variklio cilindre.

Doms

Jei pastebėjote, kad operacijos metu „motoblock” pradėjo skleisti dūmus juoda spalva, o žvakių elektroduose atsirado perteklius, arba jie buvo padengti Nagar, tada Jame bus nurodyta viena iš išvardytų problemų.

• Technologijų dūmų priežastis gali tarnauti, kad karbiuratorius praeis pernelyg prisotintą degtuką.
• Jei yra karbiuratoriaus kuro vožtuvo sandarinimo, technika taip pat gali prasidėti netikėtai dūmai.
• „Ocdarry” stūmoklio žiedas gali būti tvirtai prijungtas, nes tai, kokia technika dažnai pradeda skleisti juodą dūmus.
• Kai sulaužote oro filtrą, atsiranda nurodytas problemos.

Veikia jerks arba su pertraukomis

Daugelis „Shoplock” savininkų atkreipia dėmesį į tai, kad nurodyta technika pradeda dirbti su pertraukomis.

Šie bruožai apima tokią techniką būdingų klaidų.

• Variklis gali pradėti nugalėti į sugrįžimą. Tai rodo, kad jis buvo naudojamas mažos kokybės kuro degalų matuokliams. Jei yra tokia problema, turėsite pakeisti ne tik pačią kurą, bet ir išplauna svarbius kuro sistemos elementus, kad galų gale nebūtų.
• „Motoblock” dažnai pradeda veikti kartu su nemaloniais jerks. Tokios problemos priežastis yra silpnas variklio atšilimas.
• Taip atsitinka, kad šio motociklų variklis nustoja „traukti”, jos talpa yra žymiai sumažinta. Jei atsirado šioms problemoms, patartina pradėti valyti ir kuro ir oro filtrą. Kita galimas tokių problemų priežastis gali būti stiprus magneto uždegimo sistemos nusidėvėjimas.

Išvardyti problemos gali atsirasti tiek su benzinu ir dyzeliniais (TNVD) varikliais.

Degimo kameroje nėra benzino

Jei, su kitu bandymu pradėti motoblock variklį, jis nepradeda dirbti, jis gali pasakyti, kad yra problemų su degalų tiekimo (šiuo atveju benzinas).

Tai gali būti skirtumai.

• Pavyzdžiui, benzinas gali nustoti veikti, jei įspūdingos statinės yra paimtos ant dujų bako dangčio. Šiuo atveju žvakės visada bus sausos.
• Jei šiukšliadėžė įsiskverbia į tiekimo sistemą, o benzinas taip pat sustabdomas į degimo kamerą.
• Užteršta drenažo atidarymas degalų bako yra dar viena bendroji priežastis, kad benzinas sustoja teka į degimo kamerą.

Triukšmas dėžutėje

Dažnai žemės ūkio mašinų savininkai randami su būdingais triukšmu, dėl kurių perdavimas yra. Dažniausiai šių rūpesčių priežastis yra silpnas tvirtinimo sugriežtinimas. Štai kodėl taip svarbu nedelsiant atkreipti dėmesį į visus tvirtinimo detales. Jei jie susilpnėjo, jie turi sugriežtinti.

Be to, stiprus pavarų su guoliais nusidėvėjimas gali sukelti pašalinių garsų dėžutėje. Tokios problemos gali sukelti sunkesnius gedimus motoblock pavarų dėžėje.

Skirtingų tipų motoblocks gedimai

Šiandien daugelis firmų gamina įvairių tipų motoblokuotus.

Apsvarstykite kai kuriuos populiariausių modelių ir susipažinkite su jų dažnai.

• „Baltarusija-09N” / „MTZ” – tai yra sunkus ir galingas vienetas. Dažniausiai jo savininkai turi pataisyti sankabą. Dažnai „chromi” ir pavarų perjungimo sistema.
• „UGR” – tai yra rusų motociklai su galios kilimo velenu. Jai būdinga daug struktūrinių trūkumų, dėl kurių atsiranda naftos nuotėkio problemos, nemalonios vibracijos. Jūs netgi galite susidurti su bendra valdymo gedimu.
• Kinijos gamintojų technika, pavyzdžiui, Sodo skautų GS 101DE modelis Dažnai susiduria su greitu svarbių detalių nusidėvėjimu. Pablogina tai, kad kinų motoblocks tarnyba yra gana silpna.

Skaidrių pašalinimas

Jei problemos atsirado su motoblock, tada neturėtumėte panikuoti. Daugelis jų yra visiškai įmanoma pašalinti savo rankas. Galima laipsniškai nustatyti tam tikrų sistemų nustatymą ar koregavimą, kad būtų galima reguliuoti vožtuvus arba tuščiąja eiga.

Pakeitus daug informacijos, taip pat bus gana paprasta ir suprantama. Svarbiausia yra aiškiai sekti visus nurodymus ir veikti tvarkingai, kad nebūtų sugadinti prietaiso.

Visų pirma, reikėtų apsvarstyti, kaip veikti, jei motoblock nustojo paprastai pradėti ir pradėjo insulto dirbant. Taigi, pirmiausia analizuosime, ką daryti, jei nurodyti motociklai nesukuria apyvartos iki karšto.

Svarbu atkreipti dėmesį į keletą niuansų.

• Jei negalite gauti techniką su keliais bandymais, tada jums reikia ištirti žvakę. Patartina jį pakeisti nedelsiant.
• Taip pat patikrinkite dekompresiją ir vakuumo laipsnį bake.
• Išvaizda, neatvyksta iš kibirkštinio laidų (tai geriausia daryti gana tamsioje patalpoje).
• Įsitikinkite, kad po šildymo sąlygomis neišnyksta ir atsiranda kibirkštis.

Jei yra problemų su variklio blokų pavarų dėže, svarbu atsižvelgti į tai, kad jis galės ją pataisyti tik tuo atveju, jei jis yra sulankstomas.

Norėdami pataisyti, tai turės būti išmontuota, kruopščiai išnagrinėti visas detales ir pakeiskite tuos iš jų, kad jie turi bent mažus defektus.

Jei yra trūkumų su kuro tiekimu, tada jums reikia veikti čia:

• Pažvelkite į uždegimo žvakes – jei jie pasirodė priešais jus visiškai sausai, tai rodo, kad degalai nepatenka į cilindrus;
• Užpildykite degalų baką ir vėl paleiskite variklį;
• Pažvelkite į kuro čiaupą – jei jis pasirodė uždarytas, reikės pakeisti savo vietą atidarymui;
• Būtinai praleiskite kruopštų degalų bako drenažo valymą;
• Nutekėkite degalus, nuimkite maišytuvą ir nuplaukite švariu kitu;
• Ir dabar nuimkite jungiamąją žarną, esančią šalia karbiuratoriaus, praleiskite jį, kad jį nuplėštumėte su gibeles.

Problema, susijusi su motoblock variklio paleidimu, atsiranda dėl netinkamo nustumto atstumo tarp elektrodų. Esant tokioms aplinkybėms, jie turės atidžiai pradėti tol, kol šios dalys pasieks standartinį intervalo gamintoją.

Jei mes nekalbame apie benziną, bet apie dyzeliną motoblock, tada galite susidurti su problema per lengva pasukti starteris. Tai paprastai dėl silpno cilindro dekompresijos. Norėdami išspręsti tokią problemą, turite pasukti, kad priveržtumėte visus riešutus ant cilindro, taip pat pakeiskite tarpiklį ant galvos. Be to, jums reikės atidžiai pažvelgti į stūmoklio žiedus. Jei to reikia, jiems reikės nuplauti ar pakeisti naujus.

Bet taip pat dyzelinas Varikliai dažnai kenčia nuo užsikimšimo purkštukų. Atsikratyti tokių problemų, Būtina pašalinti paveiktą elementą, kruopščiai valykite, ir tada įdiegti savo ankstesnę vietą. Svarbiausia yra veikti tvarkinga ir nuosekliai.

Dažnai motobokuose tokio komponento suskirstymo kaip starteris. Tokia problema gali rimtai paveikti variklio mototo veikimą. Iš esmės atsitinka, kad starterio tvirtinimo detalės tuo atveju yra pastebimai susilpnėjusi. Esant tokiai situacijai, paleidimo laidas tiesiog bus tiesiog sugebėti grįžti į pradinę padėtį.

Norėdami išsaugoti starterį nuo šio trūkumo, reikia šiek tiek apšviesti varžtus ir tada reguliuoti laido padėtį taip, kad būtų galima lengvai gauti savo pradinę padėtį. Šie veiksmai galės nustatyti starterio veikimą.

Jei starterio gedimai yra tokios detalės nusidėvėjimo ženklas kaip starterio pavasaris, tada jums reikia būti pasirengę remontuoti, jis neveiks. Išsamiai, kuri buvo rimta nusidėvėjimo, bus pakeista tik.

Apsvarstykite, ką reikia daryti, jei kyla problemų su variklio apyvarta.

• Jei variklio inžinerijos virsta savarankiškai, tai parodys, kad reguliatoriaus ir traukos svirtys tapo silpnesnės. Norėdami išspręsti minėtą gedimą, nurodytus komponentus reikės koreguoti kitą laiką.
• Jei, kai susiduria su dujomis, posūkiai nėra įdarbinti ir kristi, tada jums reikia išjungti techniką – jis gali perkaitinti. Duoti motoblock atvėsti.
• Jei variklis mototechika veikia su tam tikrais pertraukomis, tai gali būti dėl filtro ar duslintuvo. Atjunkite motoblock, atvėsinkite ir pašalinkite visus reikalingų komponentų taršą ir užsikimšimus.

Patarimai

Šiuolaikinės motoblokuotos, kurias gamina gerai žinomi užsienio ir vidaus gamintojai, pasižymi geros kokybės ir sąžiningu surinkimu. Žinoma, pagal šį aprašymą nepatenka pernelyg pigūs ir trapūs amatų metodai. Tačiau būtina atsižvelgti į tai, kad brangios, ir pigios galimybės gali būti taikomos skirtingų rūšių suskirstymas. Jie yra skirtingi. Susitikome tik su kai kuriais iš jų, su kuo dažniausiai susidūrėme.

Jei norite patys pataisyti sugadintą ar sugadintą techniką, turėtumėte ne tik laikytis nurodymų, bet ir atsižvelgti į kai kuriuos specialistų patarimus ir rekomendacijas.

• Taigi, kad jūsų motoblock dirbo ilgą laiką ir be problemų, yra viena svarbi taisyklė: tinkama diagnostika yra sėkmingo tokių motociklų remonto garantija. Nepamirškite apie reguliarų tokio agregato priežiūrą. Laikui bėgant aptikti nedideli trūkumai turėtų būti nedelsiant pašalinti, kad laikui bėgant jie nėra paversti didelėmis problemomis.
• Visiškas arba dalinis variklio stabdymas gali būti dėl problemų su mechanizmu, atsakingu už uždegimą, geros benzino ar dyzelinio variklio nebuvimą, trūkumus su kuro vožtuvu arba karbiuratoriumi. Tokie gedimai turėtų būti nedelsiant pašalinti. Priešingu atveju, jūs rizikuojate susidurti su tuo, kad technika nebėra daugiau, arba darbo susitraukimų metu ir nuolat stendai.

• Svarbu atsižvelgti į – dyzelinio variklyje veikiančio variklio remontas visada bus sudėtingesnis už benzino variklio remontą. Toks įrenginys gali neveikti labai gerai esant žemai temperatūrai (būtina užpilti karštu vandeniu į radiatorių). Jei dyzelinis kuras nustojo būti skysčiu, būtina jį skubiai pakeisti. Dažnai dyzeliniai varikliai „kenčia nuo defektinio aliejaus tiekimo. Labai svarbu, kad tai būtų naftos lygio jutiklis ir naftos vamzdynai.
• Jei jūsų motorinėje yra dviejų taktų variklis, kreipiatės į aliejaus-benzino mišinio naudojimą, tuomet jūs tikrai turėsite plauti visą kuro sistemą su aukštos kokybės ir švariais degiais.

• Atkreipkite dėmesį, kad jis leidžiamas tik po to, kai garantinis laikotarpis bus leidžiamas tik po to, kai baigėsi garantijos laikotarpis. Jei paslauga randama užuomina apie jūsų įsikišimą į įrangos darbą, variklio blokas bus nedelsiant atšauktas iš garantijos.
• Negalima tęsti tokios įrangos, jei abejojate savo sugebėjimais ar bijo padaryti rimtą klaidą. Geriau kreiptis į specialistus.
• Specialistai pataria įsigyti tik aukštos kokybės prekės ženklą „MotoBlocks”. Žinoma, toks metodas nėra apdraustas nuo gedimų, ypač jei yra daug papildymų (pavyzdžiui, išcentrinio siurblio ir kitų pridedamų dalių), tačiau problemų tikimybė sumažėja iki minimumo. Be to, firminiai modeliai yra garantija.

Kaip atlikti variklio blokavimo remontą, sužinokite šiame vaizdo įraše.