Kas yra motoblock ir kaip atrodo?

Motoblock – viena iš populiariausių ir pareikalaujamų techninių priemonių visame pasaulyje. Jo naudojimas padeda išspręsti daug mažų užduočių žemės ūkyje ir kai kuriose kitose pramonės šakose. Nepaisant to, daugelis žmonių, kurie gali potencialiai pasimėgauti, vis dar nesupranta savo tikslo ir abejoja savo pirkimo poreikiu. Taigi, kad jūs aiškiai suprantate, ar jums reikia tokio agregato ūkyje, verta apsvarstyti jo savybes ir galimą taikymo sritį.

Bendras aprašymas ir įvykio istorija

Motoblock koncepciją geriausiai atskleidžiama senais vardais, plačiai naudojami rusų kalba iki praėjusio šimtmečio 80-ųjų: pėsčiųjų, mažo ar vienuolinio traktoriaus. Iš išorės atrodo kaip dviejų ratų automobilių su rankenomis, kurias reikia elgtis. Tik „motoblock”, priešingai nei automobiliai, paprastai gali „padėti” operatoriui savo judėjime dėl įmontuoto mažo variklio variklio. Toks įrenginys negali būti vadinamas savaeigiu, nes dėl visų dviejų ratų šonuose jis negali judėti be papildomos paramos operatoriaus forma, tuo pačiu metu jis nėra suaktyvintas žmogaus jėga.

Dėl palyginti mažų dydžių ir nebrangaus mažo variklio, toks „traktorius” kainuoja daug pigiau nei pilnas, Nors produktyvumas, žinoma, taip pat pastebimai sumažinamas. Tačiau mažais ūkiais toks sprendimas gali būti labai naudingas. Pažymėtina, kad, priklausomai nuo galimų užduočių, toks vienetas gali būti toks mažas (ne didesnis už vidutinį vejapjovę ir su varikliu viename arklio galia), ir tikrai panašus į mažą traktorių su iki 10 arklio galios talpos. Jei kalbame apie žemės ūkį, didelių motoblokuotų naudojimas laikomas tinkamu, kai teritoriją apdorojant į keturias hektarus.

Pirmieji mėginiai motoblokų pasirodė tais metais, kai greitas žemės ūkio mechanizmas pradėjo pristatyti motorizuotą techniką ir šioje žmogaus veiklos srityje. Patentas vienam iš pirmųjų modelių buvo išduotas 1912 m, Ir po kelerių metų tokios įrangos gamyba įdėjo į nepageidaujamo Vokietijos kompanijos „Siemens” siūlą. Dešimt – dvidešimt metų vokiečiai turėjo konkurentų daugelyje kitų pagrindinių Europos šalių, tačiau po Antrojo pasaulinio karo, tokios įrangos populiarumas Vakarų Europoje buvo mažesnis.

Tačiau per ateinančius dešimtmečius motoblocks pradėjo įgyti didėjantį populiarumą šalyse, kuriose yra mažesnis gyvenimo lygis. SSRS jie tvirtai įstojo į praėjusio amžiaus 80-ųjų metų ir per ateinančius dešimtmečius tapo nepaprastai populiarus visose Azijoje ir Afrikoje. Iki šiol didžiulė šio tipo įrangos dalis gaminama Kinijoje. Ta pati šalis nurodo lyderius ir išnaudojamų egzempliorių skaičių.

Pagrindiniai mechanizmo mazgai

Kadangi jis turėtų būti judantis technika, bet koks variklio blokas turi savo sudėtį kaip pagrindą, tačiau ji skiriasi nuo paprasto krepšelio, bent keturių komponentų buvimas: variklis, perdavimas ir kaupimo bei valdymo sistemos.

Motoriniai motoblokuose beveik visada dirba skystu kuru, elektriniu – o retenybė yra. Nauji modeliai paprastai yra keturių taktų. Jų dviejų taktų „kolegos” šiandien jau laikomos pasenusiomis. Kadangi įrenginį valdo žygiai žmogus, variklis turi automatinį sukimosi dažnio reguliatorių. Variklio galia, variklio blokai paprastai yra suskirstyti į šviesą (iki 5 arklio galių) ir sunkiųjų (nuo 4 iki 10 arklio galių), tačiau daugiau kaip 10 arklio galių talpa yra labai reta.

Kalbant apie perdavimą, motoblokai turi šį mechanizmą gali būti vienas iš keturių tipų. Dantytas perdavimas, dažniausiai būdingas paprastiems traktoriams, paprastai randamas dideliais motoblocks. Tai gerai atvirkščiai, tačiau yra alternatyvių sprendimų.

Taigi, Cogworm transmisija yra vertinama už kompaktiškumą ir santykinai nedidelį vieneto svorį, nes jis paprastai randamas šviesos modeliuose. Diržo pavaros grandinės perdavimas leidžia jums pasiekti agrotechninių liumenų padidėjimą, dėl kurių motoblocks įrengta su juo yra labiau tinka palaidų dirvožemio sąlygomis ir geriau tinka perdirbimo sodams.

Hidraulinis perdavimas – viena iš naujovių. Jo plačiai paplitęs naudojimas yra būdingas daugiausia pastarąjį dešimtmetį. Pasirinkite jį paprastai siekiant supaprastinti eismo valdymo, nes jį lengva reguliuoti agregato greitį.

Agregacijos sistema yra paprasta kalba, specialieji prietaisai, kurie leidžia jums pridėti tuos ar kitus žemės ūkio priemones į motoblock, nes be tokių priedų jis yra nenaudingas. Šiuo pagrindu pėsčiųjų traktoriai yra suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas. Variklio kultivatoriai rodo papildomą įrangą tiesiogiai ant ašies. Ratiniai motoblokai yra aprūpinti specialiu laikikliu, ant kurio pridedamas viskas, ko reikia.

Kalbant apie valdymo sistemą, jis gali būti įgyvendinamas skirtingais atskirų gamintojų modeliais. Tačiau daugeliu atvejų vieneto išlaikymas teisinga padėtis ir jos orientacija teisinga kryptimi atliekama su vairavimo strypais. Kadangi abi operatoriaus rankos naudojimo procese užima šios rankenos, visos pagrindinės funkcijos yra kontroliuojamos iš čia: rankena dažnai dedama ant kairiojo strypo ir dujų dešinėje. Šviesos modeliai paprastai neturi jokio mechaninio stabdžio, jis taip pat užtikrina dešinę eilutę. Kalbant apie konkrečiesnius valdymo organus, jie paprastai nėra gaunami su strypais – jie yra ant to paties mazgo, kuris valdo.

Neseniai gamintojai taip pat atkreipia dėmesį į operatoriaus saugumą. Nors ne visuose modeliuose yra bent kažkas iš toliau išvardytų, renkantis gerą parinktį, tai geriau pervertinti už pilną komplektą. Taigi, specialios apsaugos priemonės per darbo malūnus neleidžia nukrypti nuo žemės ar akmenų, kad skraidytų į operatorių. Vairo strypai dažnai aprūpinami elastinga pakaba, išlyginant variklio vibraciją, nes pastaroji dažnai sukelia įvairius sveikatos sutrikimus.

Geras motoblock taip pat gali automatiškai išjungti transmisiją, kai operatorius išskiria vairavimo strypus. Jis sumažina nelaimingų atsitikimų skaičių. Kai kurie gamintojai konkrečiai riboja judėjimą atvirkštiniu greičiu ne daugiau kaip 30 cm per sekundę. Tai leidžia jums išvengti pataikyti operatoriaus, kai jis patenka.

Taikymo sritis

Pats variklis negali turėti jokios paraiškos – viskas priklauso nuo papildomų ginklų, kurie prisijungia prie jo ir niekada nepateikė rinkinio rinkinyje. Atitinkamai kiekvieno modelio funkcionalumas priklauso tik nuo to, kiek papildomų komponentų gali būti pridėta prie pagrindinio mechanizmo.

Su motoblock pagalba galite plūkti sodą arba dipl lova. Ši programa yra labiau paplitusi mažose srityse, tokios kaip sodai, gėlių ar šiltnamiai, tačiau viskas priklauso tik nuo įrenginio galios, nes jau minėta, galingiausi modeliai traukia iki 4 hektarų teritorijos. Jei reikia, įrenginys gali būti naudojamas žolelių šalinimui, net ir sniego valymui. Visiškai atskiras būdas naudoti „MotoroBlocks” yra prekių gabenimas, tačiau ne per sunkus ir ne labai toli.

Akivaizdu, kad ne visi aprašyti taikymo metodai yra tinkami bet kokio tipo moterims. Viskas priklauso nuo variklio galios ir kitų modelio charakteristikų. Pavyzdžiui, šviesos pėsčiųjų traktorių naudojimo sfera paprastai yra ribojama tik su pjovikliu, tas pats OKUPERF ne visada įsigytas. Vidutinis maitinimo blokas yra universalus arimo mašina, jis yra pritvirtintas prie jo ne tik frezavimo ir užimti, bet ir mažu plūgu su akėčiomis. Jei reikia, galite išplėsti įrankio arsenalą kaip vejapjovę ir nedidelę puspriekabę, be to, tokie modeliai paprastai siunčiami su keičiamais ratais.

Universalus tirpalas, net ir be kintamųjų ratų, yra sunkūs motoblokai. Snieglaiviai yra įdiegti tik tokiu galingu technika. Kai kurie savininkai juos aprūpina net su mažu buldozerio sąvartynu, o apšvietimo motoblocks tiesiog negali išspręsti tokių užduočių. Be to, tokia technika gali būti aprūpinta kultivatoriumi ar apiplėšimu. Taip pat transportuojant prekių puspriekabę galima įdėti intensyviai.

Motobloko veikimas, skirtas prekėms vežti puspriekabėje ar krepšelyje turi savo charakteristikas. Pirma, šis metodas yra draudžiamas naudoti viešaisiais keliais, kurie savaime pašalina didelius transportavimo atstumus. Antra, tokių agregatų veiksmingumas yra palyginti mažas, nes pačios mašinos pagrindiniai ratai yra praktiškai neįkraunami, ir visas sunkumas patenka į krepšelio verginius ratus. Praktiškai tai reiškia, kad kalnų kėlimas arba sulaužytas purvo kelias pakrautam varikliui dažnai yra nenugalimas. Todėl jie vairuoja su kroviniu tik gamyklų, ūkių ir kitų mažų padengtų plotų teritorijose su normalia danga. Variklio metodai su vežimėliais yra žymiai sumažinta.

Patarimai, kaip pasirinkti motoblock į šį vaizdo įrašą.