Vairo adapteriai su vairavimu

„MotoBlock” yra mechanizuotas asistentas sodininkas, kuris sumažina darbo sąnaudas ir naudotojų sveikatą. Jei toks įrenginys papildytas vairo adapteriu, jis padidina valdymo komfortą ir dar labiau sumažina fizinį krūvį.

Tiesą sakant, adapteris leidžia jums pasukti motoblock į mini traktoriaus panašumą. Iš šio straipsnio medžiagos išmoksite adapterio, jo paskirties, veislių, niuansų įrengimo ir subtilybių.

Prietaisas ir tikslas

„MotoBlock” adapterio dizainas yra tik paprastas įtaisų priekaba arba krepšelis su rėmeliu ir operatoriaus sėdyne, kuris yra prijungtas prie motoblock. Šis prietaisas yra patogu, nes pridedant prie motoblock, tai žymiai padidina savo funkcionalumą, tačiau jam nereikia registracijos, kaip ir traktoriaus atveju. Sistema tiekiama su ratais ir taip pat gali būti montavimo aparatūra. Su šiuo įrenginiu galite transformuoti variklį į krovinių vežimo įrenginį.

Adapteris gali būti gamykloje arba savarankiškai. Tačiau, nepaisant to, jo įrenginys susideda iš pagrindinių darbo elementų. Skirtumai bus nustatomi pagal vieneto tipą. Modelyje įrengtas vairas, kuris labai supaprastina techniko valdymą procese. Pats dizainas gali būti ilgas ir trumpas. Atsižvelgiant į klasės lygį, produktas gali būti pritvirtintas ne tik dviem, bet ir vienas motoblock ratas.

Adapterio dizainas apima vairo pavaros buvimą, kuris atliekamas kaip atskiras mazgas, taip pat standžios movos, atsakingos už prijungimą prie motociklo.

Galite naudoti vairavimo adapterį šienui valyti, išlyginti dirvožemio paviršių, prekių gabenimas, arimas, atlaisvinimas ir panardinimo dirvožemis, taip pat sniego ploto valymas. Tačiau kiekvienu atveju verta suprasti: tam tikram tikslui turės naudoti papildomus priedus.

Dažnai, plūgas, akėčios, okupantas, vejapjovė, sniego pūstuvas, bulvės ir bulvės. Likusi prietaiso dalis gali būti vadinama patogia – jis sėdi.

Prietaisas susideda iš rėmo, naudotojo sėdynės, dviejų ratų, ašies ir sukabinimo mechanizmo. Sėdynė yra pritvirtinta prie rėmo, kuris yra fiksuotas ant važiuoklės. Alkoholinio bloko su vairavimo mechanizmo adapterio ratai gali būti skirtingi, kurie priklauso nuo technikos tikslo. Pavyzdžiui, metalo parinktys yra naudojamos dirbti su dirvožemiu, gumos analogai naudojami keliuose.

Prijungimas su motoblock, jis paaiškina visavertį dizainą su keturiais ratais. Nepaisant to, kad jis neklausia taisyklių (nėra užregistruota) ir Šiame įrenginyje neįmanoma važiuoti viešaisiais keliais, Technika yra būtina kasdieniame gyvenime bet kuriam privačiojo namo savininkui su buitiniu sklypu.

Skirtingas bruožas adapterio variklio bloko su vairo mechanizmo yra tai, kad tiek priekinių ir galinių ratų kontrolė yra pateikta čia. Pati technika yra gana lengva valdyti.

Adapterio sukabinimo mechanizmas pagamintas iš plieno arba ketaus suvirinimu. Tai leidžia jums pataisyti krepšelį į motoblock. Tuo pačiu metu geriausia sistema laikoma P formos priedu, kuris praktiškai įrodė savo stabilumą. Pasverkite adapterį vidutiniškai 20-22 kg, gali turėti iki 100 kg apkrovos. Judėjimo greitis kartu su motoblock gali viršyti 10 km / h.

Privalumai ir trūkumai

Adapterio vairavimo variklis yra patogu, nes:

• Motociklų diskų poreikis pašalinamas;
• Yra visiškas motobloko traukos potencialas;
• Padidina žemės ūkio įrangos funkcionalumą;
• Supaprastina įrenginio vežimą į konkrečią perdirbimo sritį;
• palengvintas valdymas – daugiau operatoriaus pastangų nebereikalingi;
• Dizainas gali būti išmontuotas prireikus;
• Visose ašyse atliekamas pakankamas balansas.

Trūkumai apima degalų sąnaudų padidėjimą, kuris po to, kai pasikeitė palieka pusantro karto. Tačiau šie nuostoliai pateisina kontrolės paprastumą ir milžinišką laiką, kurį sodas praleidžia dirbant su žeme.

Veislės. \ T

Klasifikuoti vairo adapteriai gali būti vadinami ratų vieta. Vairavimas atliekamas atskiro mazgo formatu. Ratai, atliekantys vairo parinktį, gali būti priekyje ir gale. Kalbant apie vairo pavaros padėtį, tai priklauso nuo dizaino ir atsarginių dalių charakteristikų, nes veikimo metu ji nesiekia išvengti išplėstinių dalių remonto ir pakeitimo.

Modeliai, kurie yra adapteris, yra priekyje, vadinama veislėmis su priekine vairavimo mechanizme. Tokiais pakeitimais variklis yra viso vieneto traktorius. Jei adapteris yra ant nugaros, o motoblock turi jį ištraukti, toks įrenginys vadinamas galiniu ratuku. Kitaip tariant, jei adapteris yra priešais pluoštą – tai priekinės rūšies produktas, ir jei nugara yra gale.

Vieno ar kito pirkėjo pasirinkimą atlieka pats, remiantis savo pageidavimais.

Pavyzdžiui, priekinė parinktis labiau tinka atlaisvinimui ir arimo gydomam dirvožemiui. Čia, be motociklų galios, nėra peržiūros srities poreikio. Jei reikia stumti auginamą kultūrą, tada tokiems tikslams galinis analogas yra tinkamas.

Tačiau galite pažvelgti į parinktį, kurioje adapteris yra arčiau pavaros ašies. Operatoriaus svoris šiuo atveju sukurs papildomą apkrovą, neleidžiančiu motoblock’ui nuo žemės ūkio technikos darbo metu.

Remiantis įvairove, galite klasifikuoti dapportus kūno ir nematomo. Pirmasis numatomas prekių vežimas, antrasis yra labiau tinkamas dirvožemio perdirbimui. Priklausomai nuo įrenginio galios, adapteriai su motoblocku ilgą ar trumpą kvėpavimą. Pirmieji pakeitimai naudojami ant sunkiųjų mašinų, antrasis naudojamas šviesoje.

Kaip įdiegti?

Apsvarstykite adapterio diegimo su ratuką ant modelio, skirto „MotoroBlock KTZ” modelio pavyzdyje su vairo kolonėle. Adapterio prijungimas su varikliu prasideda nuo priekabos diegimo ant motociklų, kuris yra jo priekyje. Mazgas nustatomas pagal medvilnę. Po to jums reikia pertvarkyti dujas į sėdynę po sėdyne, perkeliant jį į gimtąjį kabelį. Norėdami tai padaryti, naudokite raktą į 10 ir atsuktuvą, nuimkite dujų valdymo svirtį, nuimkite viršutinį kištuką po sėdyne, kabeliu. Jei reikia, pakeiskite varžtą, nes priklausomai nuo adapterio modelio, jis gali būti daugiau nei.

Be to, varžtai sugriežtinami 10 klavišu. Kai dujos yra pertvarkytos, kabelis niekur nesikiša. Iš motoblock pašalino vairą ir išjungti sankabos ir atrakinimo pavarų dėžes. Toliau nuimkite vairą naudodami stendą patogumui. Nuimkite vairą, išimkite paramą, pereikite prie pedalų įrengimo. Šiame darbo etape naudokite kabelį su pereinamuoju plokšte, kuri yra įtraukta į adapterio paketą.

Plokštelė sumontuota ant motoblock sparno ir pritvirtinta varžtu su veržle. Svirtis, prisukama prie kabelio, nustatykite ritininį laikiklį. Po to jie įdiegti antrąjį kabelį, pritvirtinkite jį ir priekabas įdiegiamam laikikliui, nustatytam iki to momento, kuris leidžia.

Dabar jums reikia nustatyti priekinį posūkį į dešinįjį pedalą. Jums nereikia šaudyti. Pakeliui pakelkite mazgus tikrinant priekinį posūkio įtampą. Po to yra įdiegta atvirkštinė.

Veiklos rekomendacijos. \ T

Nepriklausomai nuo surinkto ir prijungto produkto tipo, būtina pradėti dirbti su juo nuo apskaitos saugos taisyklių. Prieš turite variklį, turite turėti vizualinį įrangą, kad būtų išvengta matomos žalos ir gedimų. Kai įjungtas variklis įjungtas, negalite pridėti kuro bako degalų bako.

Jei įjungta pašalina nenutrūkstama triukšmas, turite sustabdyti variklį ir atskleisti problemos priežastį.

Neįmanoma naudoti benzino netinkamų klasių ar degalų, sumaišytų su nafta ir kitomis priemaišomis. Prieš kiekvieną pradžią reikia valdyti alyvos lygį, nes tai yra būtent variklio stabdymo priežastis.

Siekiant išplėsti motociklų tarnavimo laiką, reikia veikti naujas produktas. Tai prisidės prie motoblock veikimo patikimumo.

IT procese paprastai atsiranda dalių darbo paviršiai. „Run-in” trukmė paprastai skiriasi skirtingų prekių ženklų ir pakeitimų produktais. Kai kurios veislės gali būti iki 20 valandų ar daugiau. Šiuo metu neturėtumėte įkelti techniką maksimaliame tūryje.

Viena iš rekomendacijų yra pakeisti aliejų po pirmųjų penkių darbo valandų. Kalbant apie variklį, būtina tai padaryti vidutinės apyvartos be apkrovos apie tris minutes.

Remiantis motoblock pakeitimu, pirmosios jo darbo valandos turėtų būti valdomos į pirmąją pavarą (su vidurine dujų svirties padėtimi) įrenginiui). Svarbu pabandyti išvengti ne tik maksimalaus, bet ir minimalių apsisukimų. Baigus technologijų naudojimą, turite patikrinti srieginių jungčių priveržimą.

Kalbant apie dirvožemį, per pirmąsias valandas geriau tvarkyti paprastą dirvožemį. Be to, būtina apsvarstyti, kad ant akmeninio ir molio dirvožemio nepadarykite paleisti.

Prieš darbą, turite patikrinti svetainę ir pašalinti akmenis, taip pat didelį šiukšliadėžę. Apskritai, dirbant su motociklu, reikia nuolat stebėti savo grynumo palaikymą, patikrinkite, ar tinkami adapterio ir variklio blokavimo elementai, įskaitant pritūpimą įrangą.

Jūs neturite pamiršti, kad ištrauktumėte stovai susilpnėjimą. Reikia prisiminti apie savalaikę priežiūrą.

Priežiūra ir saugojimas

Paprastai būtina patikrinti alyvos lygį su kiekvienu įtraukimu, kad jį pakeistumėte – mažiausiai pusę metų. Oro filtro patikrinimai atliekami prieš tiesioginį įjungimą. Valykite jį kaip taršą ar laikus per tris mėnesius. Valymo srumps atlikti kartą kas šešis mėnesius. Jei reikia, pakeičiant eksploatacines medžiagas bandykite pirkti originalią informaciją arba panašų į jų kokybės charakteristikas.

Jie prisidės prie žemės ūkio įrangos tarnavimo laiko pratęsimo ir nesukels variklio suskirstymo. Kalbant apie oro filtro valymą, būtina palaikyti karbiuratoriaus darbo būseną.

Neįmanoma naudoti tirpiklio su mažu uždegimo tašku, nes jis yra degus ir gali būti ne tik ugnies, bet ir sprogimui. Neįmanoma naudoti technikos be oro filtro, nes variklis yra pagreitintas.

Remontas, atliekamas gerai vėdinamoje patalpoje, kai variklis yra išjungtas. Būtina užtikrinti pakankamą ventiliacijos lygį darbo patalpoje. Išmetamosios dujos yra pavojingos žmonių sveikatai, jų įkvėpimas gali sukelti mirtį. Laikyti motociklų reikia sausoje vėdinamoje patalpoje.

Vasaros sezono metu nerekomenduojama palikti gatvėje, ypač – jei operatoriaus sėdynės pagrindas nėra pagamintas iš plastiko, bet iš medienos. Siekiant išplėsti aukštos kokybės ir veiklos charakteristikas, kai saugojant agregatą gatvėje, turite jį padengti brezentu.

Jei nėra planuojama naudoti žemės ūkio technika ilgiau nei tris mėnesius, benzinas išpilamas iš degalų bako, išvalykite, patikrinkite dujų svirties padėtį. Jei reikia, atjunkite ratus.

Apie adapterį prie variklio bloko su vairo mechanizmu – šiuo vaizdo įrašu.