Rėmo garažas: privalumai ir trūkumai, montavimo funkcijos

Kiekvienai transporto priemonei reikia automobilių stovėjimo vietos, patikimai apsaugoti nuo vėjo ir lietaus, sniego ir krušos. Dėl šios priežasties privačių namų savininkai pastato garažų namų ūkių sklypuose. Kai nėra papildomų finansinių išteklių, o automobilis reikalauja „gyventi”, jums nereikia paskolos, skolintis ar taupyti pinigų. Išeiti pozicija – sukurti skeleto garažą.

Ypatumai

Rėmo garažas, skirtingai nuo plytų, bloko ar betono, yra daug lengviau. Pastatyta laikantis technologijų, ji atlieka tas pačias funkcijas kaip masyvesnius ir brangesnius pastatus. Kai kuriais atvejais tai yra praktiška nei analogai.Pavyzdžiui, standartinio plytų garažo statyba 24 kvadratinių metrų reikės daugiau lėšų nei erdvesnio rėmelio surinkimas.

Didesniame rajone galite įdėti ne tik automobilį, bet ir:

• motociklai;
• sniego motociklas;
• žoliapjovė;
• „Snowbrush” įranga ir daug daugiau.

Dalis erdvių patalpų bus naudinga dirbtuvėms. Privačiame name visada bus atvejų, kurie nėra patogesni gyvenamojoje, bet ir komunalinėse patalpose. Garažo kampe yra tinkama tokioms klasėms, nes tai neįmanoma. Ten bus ir darbo stalas su vice, ir visada bus įrankių vieta.

Už ir prieš

Rėmo garažų populiarumas paaiškinamas dėl įvairių teigiamų savybių. Statyti garažą, naudojant medieną ar metalą, kainuoja labai demokratinę sumą, todėl jis yra gana prieinamas plačiam gyventojų segmentams. Statybos medžiagos nėra nepakankamos. Jie parduodami statybos rinkose, bazėse ir sandėliuose. Kalbant apie darbą, viskas yra visiškai paprasta. Rėmo garažas pagal galią surinkti žmones, kurie neturi statytojo įgūdžių.

Dėl našumo, brangių įrankių ir mechanizmų nereikia. Pakankamai namų ūkio įrankiai, kurie yra prieinami kiekvienam privačiojo namo savininkui. Ir tie, kurie nėra, pavyzdžiui, lygiu ar atsuktuvu, gali būti pasiskolinta iš draugų ar kaimynų. Su savo surinkimu pastatas gali būti pakeltas per kelias savaites. Viskas, ko reikės – trys stiprių rankų poros. Ypač nuobodu ne. Kiekviena atskirų garažo dalis sveria šiek tiek. Montavimas susideda atliekant matavimus, diegimą ir tvirtinimą rėmo, tada jo apdaila. Šiek tiek daugiau dirbti sunkiai, kai yra įrengtas pamatas. Bet tai nėra taip sunku, kaip kuriant plytų versiją. Skeptikai yra linkę ieškoti trūkumų.

Rėmo garažų minusai, kuriuos jie laiko:

• Gaisro pavojus (mediniams pastatams);
• Pasaulio pasiskirstymas;
• Komforto patalpose trūkumas;
• Mažas atsparumas neleistinam skverbimui.

Iš tiesų, medis gerai nudegina. Tačiau, atsižvelgiant į paprastas taisykles, kol ugnis nepasieks. Neperdirbtos barai ir lentos tarnaus ne daugiau kaip dešimt metų. Jei stiprinate medieną su specialiomis cheminėmis medžiagomis, tarnavimo laikas bus dvigubai arba net tris kartus. Garaže, padengta profiliuotais lapais, šalta žiemą, o vasarą jis yra karštas. Bet jei padarysite apdailą nuo izoliacijos, situacija pagerės. Ir visiškai mediniame name visada yra jauki. Be to, garažas, visų pirma skirtas automobiliui. Ir jis yra labai patogus ten. Patekti į skeleto garažą yra lengva tik tada, kai jis stovi ant serverio. Jei struktūra yra ant buitinio sklypo, arti gyvenamojo namo, mažai tikėtina, kad kažkas bandys pakelti savo turinį.

Pasirodo, kad skeletas garažo tvirtus privalumus, kurių pagrindinis yra:

• pigumo;
• Lengva diegti;
• Statybos greitis.

Projektai. \ T

Nepaisant skeleto garažo paprastumo, prieš pradedant darbą, turite sukurti projektą. Bet koks dizaino biuras mielai imsis projekto kūrimo. Bet ar verta susisiekti su profesionalais, jei paprastas asmuo gali savarankiškai atlikti skaičiavimus ir piešinius į paprastą garažų rėmą.

Pirmiausia turite nustatyti pagrindinius parametrus:

• Garažas stovės atskirai arba arti namų;
• Kas yra pastato talpa: 1 arba 2 automobiliai. Galbūt yra noras sujungti stovėjimo mašiną su papildomomis sritimis ir įgyti palėpėje;
• Kiek langų turės pastatą;
• Nesvarbu, ar durys yra reikalingos garaže ar vagonuose, pastatytame į pakankamai vartus;

• Ar ploto pasirinkimas planuojamas atskirai dirbtuvės ar saugyklos patalpoje;
• Kokią medžiagą planuojama sukurti sistemą, kaip ją užgrobti;
• Kokio tipo stogas yra pageidaujamas;
• ar pamatai reikalingi, jei taip, kas;
• Ar planuojama įdėti į inžinerinių ryšių garažą: dujas, vanduo, šildymas.

Vienam automobiliui su sedano kūnu pakanka pabrėžti nuo 6 iki 4 metrų teritoriją. SUV bus patogesnis garaže 6×6 metrų. Ir, norint iš karto įdėti du automobilius, pastatas su 6×8 metrų matmenimis.

Už standartinę struktūrą su mediniais rėmu, galima naudoti kvadratinę arba stačiakampę spindulį (100×100 mm, 150×150 mm, 100×150 mm). Dėl plieno rėmo, vamzdis yra tinkamas, pavyzdžiui, su skersmuo 40×40 mm. Atskiros surinkimo įrenginiai (sienos, stogas, stogas) yra piešiami į skalę. Atstumas tarp gretimų postų neturi viršyti 1,2 m. Žinant skaičių ir dydžio sudėtinių dalių, galite atlikti sąmatą, nustatyti artėjančių materialinių išlaidų dydį.

Renkantis stogo tipą, turėtumėte naršyti garažo vietą, palyginti su namu. Mažesnis garažas yra geriau padengtas vienu stogu. Iš jos vandens bus atokiau nuo gyvenamojo pastato. Nes mansarda turės sukurti aukštą stogą su dviem lizdais. Ir jei yra noras ir patirtis statybos darbų, galite padaryti gražią išgyvenusią pastatą iš garažo su sudėtinga Valmova, palapinės ar Tongsova stogo.

Nepradėkite dirbti be projekto ar paprastos piešimo schemos ir apskaičiuojant reikiamą medžiagą. Preparato trūkumas yra kupinas sandarumo ir kitų problemų.

Medžiagos. \ T

Garažo rėmas gali būti atliekamas iš dviejų medžiagų: medienos ar metalo.

Naudojant medieną jie sako savo charakteristikas:

• Lengva tvarkyti;
• Aplinkos grynumas;
• Energijos taupymas.

Deja, ši parinktis yra pats brangiausia.

Tie, kurie vis tiek nuspręs sukurti medinių barų rėmelį, turite atsižvelgti į keletą niuansų.

• Briussia gali būti kieta ir priklijuota. Wholes stovi kelis kartus pigiau priklijuotas. Sunkumas tampa rimtu susitraukimu ir įkrovimu. Klijuota juosta yra praktiškai deformuota. Jo matmenys išlieka prasti po konstrukcijos statybos.
• Apdorojama mediena perdirbant gali duoti įtrūkimų. Be to, jo perdirbimas reikalauja žymiai daugiau antiseptinių ir kitų apsauginių. Profiliuota mediena yra brangesnė, tačiau jis neturi pirmiau minėtų trūkumų

• Garažo konstrukcija netinka jokiai medienai. Pasirinkdami už tai ar tokio tipo, turėtumėte naršyti mediena būdingas savybes.
• Pigiausia medžiaga yra pušis. Medžiaga tinka regionams, kuriuose yra sausas klimatas. Pušis neslaiko rimtų krovinių, todėl kietas garažas reikalauja ilgalaikės statybinės medžiagos versijos.
• Maumedžio ar ąžuolo tinka dideliam drėgnumui. Trūksta patvarios ir patikimos ąžuolo – apdorojimo sudėtingumu. Tačiau šis garažas bus daug dešimtmečių.

• Garažų rėmeliai iš profilio vamzdžio reikalauja ne taip didelių finansinių išlaidų, kaip ir klijuotos medienos salos gamyboje. Skerdenos tarnavimo laikas iš „ProfTrub” yra vidutiniškai 25 metai.
• Kvadratiniai arba stačiakampiai vamzdžiai su matmenimis 40×40 mm arba 40×25 mm yra naudojami metalo garažui. Jei reikia, vamzdžio mate. Jis taip pat padidina stiprumą ir standumą bei atsparumą mechaninėms apkrovoms. Patvarus dizainas gaunamas iš NKT vamzdžių, anksčiau naudojamų naftos ir dujų pramonėje.
• Didesnė sritis turės metalo rėmo garažą, tuo daugiau lentynų reikės. Ypatingas dėmesys skiriamas atramoms, skirtoms vartai pritvirtinti. Dažnai jie naudoja dvigubus vamzdžius nuo to paties metalo profilio kaip įprastos lentynos.

Metalo rėmas gaus gerą standumą diegiant papildomus elementus (standumas) tarp lentynų. Norėdami tai padaryti, naudokite įvairių profilių metalą: vamzdis, kampas, schweller. Lauko švelniai, bet kokia susiduria statybinė medžiaga yra tinkama. „Shield Garage Cliadding” yra pritvirtintas. Profesorius dažniau naudojo. Tai puikiai atlaikė mechaninę apkrovą, atsparią smūgiui. Profesionalių grindų lakštai pridedami prie ūsų, todėl nustatant poreikį, turite apsvarstyti pašalpą. Nuo nominalo dydžio jie bus apie 20%. Tikslūs medžiagos parametrai nustatomi priklausomai nuo lapų dydžio.

Vidinis danga gali vykti, bet jūs galite padaryti be jo. Viskas priklauso nuo materialumo.

Pamatas. \ T

Patikima struktūra reikalauja tvirtos pagrindo.

Fondas gali būti trijų tipų:

• monolitinė plokštė;
• stulpeliai, įskaitant ant sraigtinių polių;
• Diržas.

• Puikus variantas už rėmo garažą bus monolitinė plokštė. Sustiprinimas bus patikimas ir patvarus pagrindas. Lygintuvas, pagamintas iš monolito, suteiks patalpose ant plokščios grindų, į kurį galite padaryti lentos grindų šilumą. Monolito stoka yra ta, kad viryklė bus sausa ilgai, kuri neleidžia likusiam darbui. Plokštelės užpildymas reikalauja papildomų mechaninių įtaisų pritraukimo ir pritraukimo išlaidų.
• Fondo stulpelis nėra pernelyg tinkamas garažams. Šis bazės tipas yra pasirinktas tik minkštais dirvožemiais.
• Pelningiausias yra juostos pagrindas. Kai stebimas žingsnis po žingsnio instrukcija iš diržo pamato išdėstymo, paaiškėja tvirtą patikimą pagrindą.

Papildomame etape iš Fondo pagrindo ant diržo tipo, šiukšlių ir augmenijos teritorija yra išvalyta. Laisvų sričių lygiai, žymėjimas. Kiekviename iš keturių kampų jums reikia griežtai vertikaliai nustatyti patvarių kaiščių. Šalių atstumas turi atitikti projekte nurodytus matmenis (brėžinyje). Lazerio Rangefinder padės teisingai nustatyti matmenis ir atlaikyti tiesiai kampą – statybos rinkinys. Po to, kai žymėjimas patvirtina garažo stačiakampio teisingumą. Čekis atliekamas matuojant įstrižaines. Tokiu pačiu būdu, vidinių diržo pagrindo matmenų žymėjimas. Atstumas tarp išorinių ir vidinių linijų turi atitikti diržo pagrindo plotį.

Ant žymėjimo kasti pavedimo griovio tranšėjos pusę metro. Tranšėjos sienos neturėtų nukrypti nuo vertikalios ir apačios po murmuro – nuo horizontalių. Kitas etapas yra įdiegti klojinius. Dizainas surenkamas iš kraštų plokščių, faneros ar medžio drožlių plokštės ir įdiegta arti tranšėjos sienų. Žvyro ir smėlio pagalvių pagalvė apačioje. Ji nustato jungiamąsias detales. Norint, kad klojiniai atlaikytų betono užpuolimą, horizontalios statramsčiai yra pritvirtintos prie vertikalių sienų. Galutinis etapas – betono mišinio užpildymas. Betonas turi būti tiek daug, kad būtų įvykdytas viso pamatų užpildymas vienu metu. Tik todėl paaiškėja monolitinę juostelę. Ir taip, kad jis būtų vienodas, užpildymo metu mišinys periodiškai pradurtas su plieniniu lazdele ir užkirsti kelią švietimo į kriauklių pamatą.

Nors mišinys neįšaldomas, būtina suderinti jo horizontalų paviršių ir uždenkite polietilenu. Keletą dienų reikės suvokti sprendimą. Per šį laiką paviršius turi būti periodiškai išsaugotas vandeniu, kad būtų išvengta krekingo. Išlipęs iš pamato, filmas yra pašalintas, padengtas hidroizoliacinis – dviem sluoksnių gumos ir rėmo konstrukcijos tęsiasi.

Montavimo rėmo dizainas

Nesvarbu, kokia medžiaga yra garažas, sąlyginai surinkimas jo rėmelius galima suskirstyti į keturis etapus. Iš pradžių yra mažesnis. Detalės yra pritvirtintos viena prie kitos, o visas dizainas jungiasi prie pagrindo (fondas). Jei rėmas yra pagamintas iš metalo, ryšys yra pagamintas naudojant suvirinimą. Mediniai komponentai yra sujungti varžtais. Į pamatą, apatinę garažo dalį sujungia inkarai. Dažnai dvi medžiagos yra sujungtos į vieną. Kai konstrukcija atliekama su savo rankomis, o ne samdomais darbuotojais, lengviau padaryti dugną, kad būtų medinis.

Rėmo surinkimo technologija leidžia derinti medieną su metalu. Dažnai, tuo pačiu metu su apatiniu sluoksniu yra medinės grindų pagrindas. Lagas yra sumontuotas ant šonkaulių tvirtos storio plokštės, žinoma, iš anksto apdorotos antiseptiniu būdu. Grindų lags. Ateityje statyti garažą bus daug lengviau nuo valdybos valdybos, nei su pliku žeme. Vienas asmuo su konstrukcija negali susidoroti. Reikės asistento, nes vienas išsamiai išsamiai, ir kita ją pritvirtins. Bet vieni, ne visi gali padaryti. Pavyzdžiui, jei garažo sienos vyksta žemėje, kuri kartais yra daug patogesnė nei vietoje, trečiasis asistentas reikės.

Metalinės šoninės sienos yra rinkti horizontalioje padėtyje. Taip suvirinimas patogiau, o surinkimas gali būti atliekamas laidininkas. Sienos surinktos formos sveria šiek tiek, įdiekite jį į vietą rankiniu būdu. Jei naudojamas medis, lentynos nedelsiant įdėkite į išdėstytus taškus ir pritvirtintas kampų ir varžtų pagalba. Siekiant didesnio stabilumo tarp lentynų, tarpiklių ir skersinių. Trečiuoju etapu atliekamas užpildymas. Priklausomai nuo pasirinktos medžiagos, jis pagamintas iš metalo ar medžio. Darbai atliekami taip pat, kaip ir surinkimo apačioje su skirtumu, kad stogas bus viršuje.

Rėmo konstrukcija baigiama su stogo įranga. Čia taip pat galima naudoti abi minėtų medžiagų tipus. Ant stogų, turinčių eilutę, lemputė atlieka lenta, o ne metalo. Ant priėmimo dėžės palengvintų stogo dangtelį, nesvarbu, ką jis tarnauja kaip stogai. Paprasčiausias vienintelio stogo gamyboje. Nereikia sukurti sudėtingos solry sistemos. Aklas atliekamas statant butelius. Rėmo surinkimas bus greitai, jei pirmą kartą paruošite kiekvieno mazgo duomenis, kad jie būtų dydis ir ženklas pagal diegimo seką.

Vartai yra sumontuoti ant apipjaustyti rėmo, o automobilių stovėjimo vieta yra paruoštas.

Patarimai

Jei garažas šalyje naudojama tik vasarą, izoliacija nėra būtina, tada pageidautina, kad visi sezoniniai išnaudojimui būtų šiltas kambarys. Norint padaryti šiltą garažą, šildymas iš namų atliekamas arba įdiegtas vietinis šilumos šaltinis. Abiem atvejais garažo sienos ir lubos turės būti izoliuoti izoliacija. Paprastai rėmo garažai nėra izoliuoti lauke, bet iš vidaus. Tarp stelažų ir skersinių yra užpildyta izoliacija. Geriausi putų 5 mm storio arba mineralinės vatos plokštė yra tinkama. Uždaryti šilumos izoliatorių lakštai iš drėgmės faneros arba OSP.

Mes nebus izoliuoti ir garažo grindys bus izoliuota. Lengviausias būdas – po mediniais grindimis laikyti molio pagalvę, ir tai padarys cemento kaklaraištį. Įspūdinga konstrukcija, nepamirškite apie ventiliacijos įrenginio poreikį.

Planuojamas ir surinktas rėmo garažas bus patikima automobilio apsauga nuo išorinių veiksnių.

Kaip sukurti garažą su savo rankomis, žiūrėkite į kitą vaizdo įrašą.