Bulgarijos remontas: diagnostika ir trikčių šalinimas

Kampiniai šlifavimo staklės yra geros ir patikimos priemonės apskritai. Jie gali atlikti gana platų darbų spektrą. Tačiau jų periodiniai suskirstymai yra neišvengiami, bet kuris namų šeimininkas turi žinoti, kaip jie yra pašalinti.

Prietaisas. \ T

Prieš kalbėdami apie pagrindinius bulgarų darbo nesėkmes apie jų kovos būdus, būtina susidoroti su dizaino funkcijomis. Jos tyrimą labai palengvina tai, kad elektros ir mechaninių komponentų schema beveik visose ESMS maždaug sutampa. Maži skirtumai yra susiję tik su patentuotais naujoviškais sprendimais, kuriuos skatina atskirų gamintojų, ir su konkrečiais atskirų funkcijų įrenginiais. Beveik bet kuris šiuolaikinis bulgarų kiekis yra aprūpintas atspariu plastikiniu korpusu. Paprastai tai daroma ne monolito, bet sulaužyta 2 komponentais, kurie jungiasi su varžtais. Kur yra diskas, numatomos ventiliacijos angos. Pats elektromotoras formuojamas šių elementų deriniu:

• rotorius;
• statorius;
• Elektriniai šepečiai.

Kuriant statorių, bipolinis ritės yra naudojamos, į kurią vario viela yra žaizda. Bendras posūkių skaičius yra labai atsargiai. Tai apibrėžiant, inžinieriai atsižvelgia į norimus prietaiso parametrus. Rotoriaus pritvirtinimas prie statoriaus atsiranda dėl guolių. Pats rotorius yra pagamintas iš elektros plieno. Jis sudaro plyšius, kurie leidžia jums įdėti apvijų laidus. Griovelių ir fiksavimo savybių skaičius negali būti laikomas smulkmena: tai priklauso nuo šių parametrų, kokiu greičiu galima dirbti OSM. Šepečių vaidmuo – srovės perdavimas tarp kabelio ir kolektoriaus.

Šią Bulgarijos elektrinių komponentų peržiūrą galima užbaigti, tačiau jame taip pat yra mechaniniai įtaisai. Didžioji vertė turi pavarų dėžę, kurio kūnas yra pagamintas iš patvarios aliuminio lydinio. Tai yra ši medžiaga, kuri yra pasirinkta dėl puikaus tvirtovės ir aukšto šilumos laidumo derinio. Pavarų dėžė turi leisti patikimą pritvirtinti prietaiso elementus. Jis suteikia skyles, kuriose sumontuotas papildomas rankena. Naudodamiesi pavarų dėže, variklio generuojama jėga yra transliuojama. Jei šis mazgas pertrauka, tada ABM arba tampa neįmanoma visai, arba vyksta dėl „neteisingos” apyvartos.

Reduktoriaus ašis, įrengta su guolių pora. Iš jų impulsas gauna planetos tipo įrankių vergą. Veleno gale, drožyba po veržle, tvirtinant kraštu. Ir ant ašies, inkaras paspaudžia saulės pavarą. Ji yra pirmaujanti konvolinių įrankių nuoroda.

Vis dar būtina pasakyti apie išsamią movą – tai labai svarbu, kai diskas staiga gauna. Jei ši sankaba nėra, bet koks uogienė sukels priešingą streiką, su visomis nemalonėmis pasekmėmis. Šis elementas yra struktūriškai atliekamas dviejų diskų pavidalu. Paprastai jie yra labai griežti. Rotacinio veleno stotelės sulėtėjimas leidžia žymiai sumažinti apkrovą, kylančią nuo tokios dalies. Dėl to bendras bulgarų išteklius yra veiksmingas.

Nuimkite ir pakeiskite diską šiuolaikiniais ESMS labai patogu dėka specialaus mygtuko. Paspaudus, planetos pavarų pavara yra griežtai fiksuota. Pritvirtinkite šlifavimo apskritimus normaliam darbui padeda veržliui į cilindro formos. Darbas su juo padeda specialiam raktui, paprastai įtraukiami. Norėdami pradėti variklį ir sklandžiai pradėti darbą, pateikiamas kitas mygtukas. Dalis USM modelių taip pat gali reguliuoti veleno apyvartą ir užkirsti kelią perkrovimui.

Diagnostika gedimų

Kaip tai nėra sunku suprasti iš šio aprašymo, prietaisas bus tik tik techniniame plane. Ir jūs beveik visada galite rasti problemų priežastį be susisiekimo paslaugų centrų. Pradėkite tinkamą su šepečių darbu. Įprasta situacija, jie turi būti kalbama ir sklandžiai ir vidutiniškai. Jei kibirkštys yra daug arba, priešingai, nėra nė vieno, elektroliai turi būti pakeista kuo greičiau.

Viena iš dažnų priežasčių, kodėl bulgarų neįsijungia, yra tik tinklo kabelio plyšimas – palei visą ilgį ar įvestį. Tai yra tokia prielaida, kurią verta išleisti į priekį, susidūrė su problema. Prieš išardydami mechanizmą, reikia patikrinti multimetrą arba paprastą indikatoriaus atsuktuvą, ar yra įtampa. Rekomenduojama įsitikinti, ar namuose yra elektros energijos (butas). Jei įtampa yra, tačiau prietaisas vis tiek neveikia, turite patikrinti elektrinį variklį. Jo sunkūs gedimai yra šie:

• trumpas jungimas tarp gretimų posūkių;
• atskiri inkarų ar statoriaus atsukti;
• Veikia kolektorių lameliuose.

Problemos su inkaro yra aptinkami kaip trys būdingos savybės, kaip:

• pastebimas būsto šildymas;
• Tipiškas Gary kvapas;
• Stiprinti kibirkščių ant kolektoriaus.

Kai kuriais atvejais, siekiant patvirtinti problemų su inkaro, pakankamai išorinio patikrinimo. Tuo pačiu metu nustatoma, kad apvijos tamsėjo, o plokštės sudegintos arba nuluptos. Tačiau verta apsvarstyti, kad ne visada randama problemos vizualinių apraiškų. Norėdami nustatyti tikrą gedimo priežastį, turėsite patikrinti multimetrą. Prietaisas įjungiamas į 200 omų pasipriešinimą ir nuosekliai įvertinami, kurie atsparumas tarp gretimų lamelių porų – įprastoje vietoje ji turi sutapti.

Bet pasipriešinimas svetainėje nuo lamelių į inkaro dėklą turi turėti begalinę sumą. Statoriaus apvijose tikrinamos išvados, įvertintos šių išvadų ir bylos atsparumas. Standartinis multimetras neleidžia rasti valstybių ir inkarų tarpmiestinių uždarymų. Ši užduotis yra patikimai išspręsta tik specialaus mėginio įtaisai. Kartais, jei ESM nepradeda, tai viskas apie pažeidžiant mygtuką. Kai jo kontaktai yra padengti dulkėmis, jie greitai sunaikina perkaitus. Bandymas atliekamas kaip ir ankstesniame atveju, tradicinis multimetras.

SVARBU! Gana retai turi susidoroti su sukilimo ir kondensatoriaus reguliatoriaus problemomis, didžiuliais trukdžiais.

Kalbant apie mechanines deformacijas, dažniausiai būtina susidoroti su nusidėvėjimu arba neatšaukiamu guolių sunaikinimu.

Šis defektas pasireiškia:

• padidėjęs triukšmas;
• vibracija ant korpuso;
• Stiprus paviršiaus perkaitimas.

Guolių (nusidėvėjimo) darbų gedimai gali būti laikomi ne tik tada, kai korpusas šildomas. Bet kuris USHM savininkas tiksliai žino, kaip intensyviai prietaisas naudojamas. Su reikšmingu, sistemingai pasirodantis pavarų dėžės pavaros arba dantis, gali būti greitesnis nei kitos dalys. Labai svarbu patikrinti problemos detales. Tada paaiškėja, ar galima pataisyti ar ne.

Gana daug žmonių susiduria su problema, kai bulgarų nesilaiko pagreičio, tai yra, nesukuria visos reikalingos galios. Visų pirma, būtina patikrinti tokiais atvejais, yra pats blokas, reglamentuojantis pasukimo intensyvumą. Ir taip pat turėtų būti apskaičiuota įvertinti šepečio laikiklių elektrolių ir spyruoklių būklę. Neįmanoma nuolaida revoliucijų kritimo dėl pašarų kabelio lūžimo (nuo dažnų lenkimų nuo rato pataikymo).

Norėdami nustatyti, ar kokybės kontaktas yra paprastas – su savo sutrikimais, vielos izoliacija tampa perkaitinta. Žinoma, tai galima jausti tik po to, kai išjungus USM. Norint praleisti laiką dėl nereikalingų patikrinimų, turėtumėte manyti, kad tai gali sukelti tokį nesėkmę. Jei problemos atsirado po remonto, galite prisiimti net klaidas, kai atvirkštinė surinkimas. Paprastai variklio arba jo apvijų maitinimo sutrikimai lydi stiprios vibracijos.

Kai kuriais atvejais brendžio veržlė yra atsukta. Dažniausiai ši problema įvyksta ESM su disku nuo 150 mm iki daugiau. Padidėjęs sukimo momentas padidina riešutų riešutų tikimybę. Jei inercinės jėgos yra palyginti mažos, toks pavojus taip pat yra mažiau tikėtinas. Kamščio suskirstymas, taip pat situacija, kai diskas nuobodu, yra lengvai atpažįstamas net be specialių žinių, todėl nereikia jokių papildomų pastabų.

Remontas su savo rankomis

Nustatykite šiek tiek problemų – taip pat turėtumėte žinoti, kaip juos pašalinti. Jei norite atsukti tą pačią veržlę, jei įprastas raktas nepadeda, jums reikia naudoti strypą. Jis įterpiamas į skyles, tada pabandykite pūsti plaktuką, kad perkeltumėte tvirtinimo elementus į norimą pusę. Bet tai labai atidžiai priverčia, kad būtų išvengta mygtuko. Dažnai atitinka rekomendacijas, kad būtų galima įšilti veržlę. Labiausiai taupantis metodas reiškia disko kraštų laipiojimą iki probleminio metizacijos. Be to, jums reikės pasirinkti šiuos elementus:

• Santykinai plona plieninė plokštė;
• Atsarginis bulgarų su savo disku;
• Tiesiog plonas diskas.

Sugadintas diskas yra stabilus. Bet jo tvirtinimo detalės nutraukia nepageidaujamą. Procedūra truks ne daugiau kaip 5 minutes.

Kartais reikia rimtų problemų, reikalingų bulgarų išmontuoti. Verta klijuoti į šią seką:

• Anksčiau pašalinate išlyginimo disko veržlę;
• Po to, varžtai, pritvirtinantys apsauginį korpusą;
• Po jų atsiranda varžtų pastatymas ant pastato ir į jį;
• Toliau nuimkite dėklo nugaros viršūnę ir susukite varžtus, pritvirtinančius laidą;
• Abu kabeliai ir mygtukai turi būti pašalinti iš griovelių; Atskiri modeliai yra su monolitiniu galu korpuso, kuris yra tik visiškai pašalintas;

• Dabar galite pakeisti variklį – pirmiausia išjunkite laidus, nuimkite šepečius ir atskyriau pavarų dėžę iš išorinio šlifuoklio kūno; Be šios manipuliavimo traukite elektros variklio inkarą neveiks;
• Be to, prietaisas, oras ir varžtai, paspaudus statorių į kūną, taip pat kontaktiniai spyruoklės, pritvirtintos prie statoriaus laidų;
• Pats statorius pašalinamas po atsargaus ciano pučiamų šonkaulių, kitaip jis nebus perkeltas iš vietos;
• Kitas žingsnis išardymo – pašalinimo iš pavarų dėžės varžtai ir išgauti jį.

Surinkimas yra pagamintas atvirkštine seka. Reikia nepamiršti, kad ESM dalies korpusas nesilaiko varžtų, bet sulaiko. Jo pašalinimas yra labai paprastas: jums reikia tik pasukti 90 laipsnių kampu į įrankį. Grąžinkite korpusą į vietą, pasukdami jį atgal.

Gali pataisyti malūnėlį ir sudėtingesniais atvejais. Paruoštiems žmonėms netgi persikėlimo namuose nėra specialios problemos. Būtina rengti emalį ir elektros kartoną. Procesas atliekamas taip:

• Pirma, likvidavimas ir buvusi izoliacija pašalinama iš bylos;
• Be to, grioveliai yra išnagrinėti – jei ritės deginimas, izoliacija neišvengiamai pasirodo esama įsišaknijusi;
• Dalis medžiagos yra nufilmuotas ant korpuso – šie sluoksniai turi būti valomi su atitinkamu arba deimantų bora; Paliekant juos vietoje, rizikuoja dar kartą panaudoti naują apvyniojimą;
• Splito laidai gali būti padalinta tik po deginimo lauko izoliacija;
• Tada jie matuoja bet kurio laidų mikrometrą, dabar nustato apsisukimų skaičių yra labai paprasta;
• Toliau pasiimkite bet kokią vielą, iš kurios kilpa ant statoriaus griovelių; Pagal jo skersmenį pasirinkta cilindras, kuris bus likvidavimo pagrindas;

• Emalio vamzdžių aušinimo skystis;
• Priekinės dalys yra susijusios su storomis techninėmis siūlomis; Geriau tai padaryti su stiklo gėrimų pagalba, nes jis tikrai nesugriauna ir nebus ištirpęs;
• Dėl likusių kraštų, susitraukiantys Cambricks dėvimi laisvieji kraštai;
• Elektrotechninė kartona leis įrengti rankoves; Įdėkite šias rankoves į griovelius, apvijų juos;
• Be to, atsparumas yra tvarkingai matuojamas multimetru;
• Lako impregnavimas pašalins vibraciją ir tarpusavio laidų trintį;
• Prijunkite įrenginius tik po džiovinimo lako.

Kartais reikia pakeisti ESM disko sukimosi kryptį. Paprastai jis turėtų suvokti, kad kibirkštys skrido į darbą su įrankiu. Taip, kombinezonai bus greitesni. Tačiau, atsižvelgiant į PE atveju, antgalis bus skristi į priekį ir nesukelia žalos. Todėl galima perkonfigūruoti prietaisą tik tuo atveju, jei kibirkštys skrenda „iš operatoriaus”.

Atsargumo priemonės

Bulgarijos naudojimas turėtų būti atliekamas griežtai laikantis nurodymų ir saugos reikalavimų. Ta pati taisyklė taikoma remontui. Verta laikytis šių atsargumo priemonių:

• Jis taip pat kategoriškai neįmanoma diagnozuoti, jau nekalbant apie atskirų dalių pakeitimą, jei prietaisas yra prijungtas prie elektros tinklo;
• Nuimdami guolius, pasirūpinkite patikimu sustojimu;
• Išjudinant dalis, naudojamos tik minkštųjų metalų virpesių;
• Nepriimtina paspausti naujų guolių su tiesioginiu plaktuku; Galite įveikti tik ant vamzdžio, kuris stums elementus į tinkamą padėtį;
• Išmontuojant guolius, jie kruopščiai išvalomi, pašalinami tepalai; pašalinti viską, net nedidelę taršą, plaunant su alkoholiu;
• Jei norite pašalinti klaidas, po surinkimo turite patikrinti, ar nėra „Backlash”.

Priežiūra ir tinkamas veikimas

Siekiant išsaugoti priemonės veikimą ir jų sveikatą, bulgarų tur ÷ tų būti naudojami tik tiems, kuriems jis skirtas. Verta atkreipti dėmesį į šias taisykles:

• Jūs negalite naudoti jokių tepalų, bet kokių atsarginių dalių, išskyrus gamintojo rekomenduojamas;
• Visos įmonės įspėja savo nurodymuose, kad galima dirbti su ausimis tik su gerove; Netgi paprastas nuovargis, jau nekalbant apie alkoholį ar narkotinį apsinuodijimą, yra rimtas pavojus;
• Neįmanoma atlikti jokio darbo, jei pašalinamas apsauginis dangtelis;

• Visą laiką turėtų būti kontroliuojamas vielos vieta – jis neturėtų patekti į pjovimo ar šlifavimo diską;
• Techninės priemonės tikrinimas turi būti atliekamas prieš pradedant darbą, ir po jo užbaigimo; Patartina patikrinti ESM po ilgai (nuo 1 val. Ir daugiau) pertraukų;
• Nepriklausomai nuo prekės ženklo ir modelio, būtina išardyti įrankį nuo laiko nuo laiko, sukelia visus teršalus, atnaujinant tekančių dalių tepalą;
• Reikia nepamiršti, kad Bulgarija nėra skirta darbui ir netgi saugojimui pagal dideles drėgmės sąlygas;

• Visada būtina jį įdėti taip, kad įrankis netyčia nepatenka į sunkiųjų daiktų slėgį; Verta prisiminti, kad laidas neturėtų pakabinti;
• Reikia kuo labiau sumažinti kabelio lankstymą ir sukimą;
• It kategoriškai nepriimtina perduoti malūnėlės tinklo laidą arba jį sugriežtinti;
• diskas ir kitas antgalis pasiima griežtai pagal darbą, kurį jie ketina atlikti;
• Kai įtrūkimai ar netgi vienintelis pakilimas – apskritimas yra nedelsiant pakeičiamas; Panašiai tai turėtų būti padaryta su diskais, turinčiais neteisingą formą;

• Kai ratas pakeičiamas, jis pradedamas 30 sekundžių bandomuoju režimu; Jei per šį laiką nebus neįprastas triukšmo, vibracijos ar beats, viskas yra tvarkinga;
• Neįmanoma palikti nieko darbo zonoje, kuri gali lengvai apšviesti, augti arba sprogti;
• Tai reiškia tik su dideliu apšvietimu ant pastovios platformos (palaikymas);
• Jūs negalite išlaikyti perdirbtų ruošinių rankose – jie yra užsikabintos į atvirkščiai, arba jie imti ką nors, kad išlaikytų painiavos raktus.

SVARBU! Šių nesudėtingų taisyklių laikymasis vengia traumų ir pratęsti malūnėlio naudojimo laiką, suteikiant remontą.

Apie tai, kaip pataisyti malūnėlį su savo rankomis, žiūrėkite į šį vaizdo įrašą.