Mes pasirenkame rombines lizdus su 2 tonų apkrova

Kėlimo įranga – labai atsakinga technologijų rūšis. todėl Pasirinkite rombombinius lizdus su 2 tonų apkrova turi būti taip kruopščiai, atsižvelgiant į jo galimybes ir tikslą. Be to, šie prietaisai yra suskirstyti į kelias veisles, kurių kiekvienas turi savo niuansus.

Ypatumai

Šiuolaikinis rombinis lizdas, turintis 2 tonų apkrovos talpa, leidžia pakelti automobilį arba motociklą iki 0,5 m aukščio. Šio tipo lizdų modeliai paprastai tiekiami su automobiliu.

Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į šiuos rombinių kėlimo mechanizmų privalumus:

• lengva vykdyti;
• santykinai lengva;
• retai reikia tam tikro remonto;
• Bet jei kyla kokių nors problemų – jie yra lengvai suremontuoti.

Nuo klasikinio rombo lizdo ne teka aliejaus, nes tai tiesiog ne šiame įrenginyje. todėl Ši parinktis yra geriau nei hidraulinė kolega. Nėra darbo kamerų, kurios yra prieinamos nešiojamuose pneumatiniuose modeliuose, todėl negalėsite nieko nedaryti. Palaikomasis paviršius tokiu dizainu yra gana patikimas.

Tačiau su visa tai būtina atkreipti dėmesį į trūkumus:

• santykinai didelė kaina;
• poreikį išleisti savo raumenų jėgas;
• Nepakanka didelės darbo jėgos.

Rombo lizdo dizainas yra paprastas. Pagrindinė rombo nuosavybė yra simetrija. Kai vieno įstrižainės pakeitimų uždegimas, antrasis tampa didesnis, o bendras perimetro ilgis nepasikeičia. Galite reguliuoti vieną įstrižainę naudodami automobilio siūlų ašį. Kai jis yra susuktas, sugriežtintas du artimiausias kampas ir du atstumai – skiriasi. Tai sukuria kėlimo efektą.

Kaip pasirinkti?

Svarbu: geriau pasirinkti tokį mechanizmą, kurio apkrovos pajėgumas apima savininko poreikius. Viršijant leistiną vežimo talpą gali tapti dar dideliu sužalojimu, jei kas nors veiks pagal pakeltą mašiną.

Būtina suprasti, kad lengvatinio automobilio ribinė masė gali viršyti savo paso masę 200-300 kg. Tai yra svarbi net tiems, kurie neužpildo kamieno į nesėkmę.

Kitas tikras momentas – Automobilio klirensas, kuris skiriasi nuo skirtingų modelių.

Didžioji rombinių lizdų dauguma Su mechanine baze sukuriama, kad būtų pasiektas krovinys ne mažiau kaip 10 cm. Problemos gali atsirasti dirbant su FIT profilio sporto mašinomis. Ypač tuo atveju, kai dar vienas ratas yra nuleistas. Daugelis kėlimo mechanizmų tokioje situacijoje paprasčiausiai nestovės už paskirtą vietą. Ir turėsite kažkaip išspręsti šią problemą.

Jei vertinate šį požiūrį, paaiškėja, kad visureigiai, džipai ir kiti automobiliai su dideliais kelių liumenais yra daug patogiau prie priežiūros. Po juos galite saugiai įdėti bet kokį lizdą. Tačiau ne viskas yra tokia paprasta ir paprasta, kaip atrodo. Taip pat svarbu, kad šis lizdas darys kitą. Todėl būtina atkreipti dėmesį į lifto aukštį, nes tai yra darbo insulto rodiklis. Kuo didesnė sustabdymas, tuo daugiau šio rodiklio turėtų būti, kitaip jis nebus „dainuotas” problema ratas nebus išleistas.

Ir dar kelias rekomendacijas dėl lifto pasirinkimo:

• atidžiai išnagrinėkite atsiliepimus;
• Susisiekite tik kietos parduotuvės;
• Nenaudokite pirkti pigesnio modelio;
• Atsisakyti pirkti produktų kategoriją Noname.

Peržiūrėjo

Mechaninis rombo lizdo tipas Matuoja judesio ašį naudojant prijungimo strypų rankeną. Kai kurios parinktys yra pagerintos – reketas yra įterptas į rankeną, kuri yra naudinga su laisvos vietos trūkumu. Dalis įmonių pradėjo gaminti rombines lizdus su elektros pavara. Jie supaprastina darbą net ir automobiliais, turinčiais daug masės. Bet tuo pačiu metu greitai išlaikys bateriją.

Blogai, kad lifto aukštis rombinio dizaino lizdo negali pasiekti daugiau kaip 0,5 m. Jei reikia pakelti automobilį į didelį aukštį, verta pirmenybę teikti pirmenybei kitam Jack tipui – Reiki.

Hidraulinis pavara didina lizdo kėlimo pajėgumus, tačiau jo dydžiai taip pat tampa didesni. Pneumatinis agregatas labiau susiję su darbu su sunkvežimiu ar autobusu. Džeko versija reiškia laisvos veržlės ir pavarų dėžės buvimą. Tačiau dirbant su juo turėtų būti atsargūs.

Žiūrėkite žemiau.