Mozaikos šlifavimo mašinų savybės

Poringų paviršių apdaila iš betono ir kitų statybinių medžiagų yra gana daug laiko ir purvinas verslas. Mašinų naudojimas ne tik sumažina darbo laiką, bet ir daug didesnių efektyvumo susidūrimo su bet kokiais paviršiaus defektais. Štai kodėl mozaikos šlifavimo staklės turi didelę paklausą įrankių ir medžiagų rinkoje.

Savybės ir paskirties vieta

Pagrindinis mozaikos tipo šlifavimo staklių paskirtis yra apdoroti akytas betonines pagrindus ir mozaiką, taip pat įrankis gali susmulkinti akmenų dangas. Jie sėkmingai susidoroti su apdorojimu, kuris apima mažų įtrūkimų, antplūdžių ir plokštumos derinimo pašalinimas ir sustiprintos medžiagos šlifavimo.

Be to, mechanizmas dažnai naudojamas dažų pašalinimui bet kokio tipo pagrindais. Tokių agregatų tikslas yra Nuo porų atidarymo į betoną, kad būtų užtikrintas efektyvesnis įsiskverbimas į dirvožemio paviršiaus struktūrą, taip užtikrinant apdailos ilgaamžiškumą. Kaip rezultatas, monolitinės dangos tampa vandeniui ir atsparus rūgšties-šarminių sprendimų, net sunkiausia įranga yra saugoma, o produkto išvaizda yra žymiai pagerėjo.

Verta sustoti išsamiau apie suvestinių dizaino savybes. Mašinos pagrindas yra specialus nešiklio rėmas – jis naudojamas funkciniams mazgams pritvirtinti. Daugeliu atvejų panašių įrankių gamintojai renkasi sudeginamus suvestinius rodiklius, kurie iš esmės padidina mechanizmo techninius ir veiklos ypatumus. Operatorius kontaktuoja rėmo nugarą, kur yra kabinetas su valdymo infrastruktūra ir rankena yra.

Jei norite, rankena gali būti ergonomiškai sulankstyta kartu su stalu. Įrenginio centre sumontuotas maitinimo blokas, sumontuotas naudojant skliaustelius, tačiau variklio padėtis gali būti pakeista bet kuriuo metu.

Visi būtini parametrai gali būti nustatyti naudojant diržo įtempimo reguliavimą.

Rėmo priekyje yra pagrindinė funkcinė infrastruktūra, kuri yra įjungta naudojant klinikų perdavimą per šlifavimo traverse. Visas pagrindines operacijas atlieka specialios deimantų priemonės. Jie susideda iš metalo dėklo ir skiriasi nuo abraziškumo, formos ir surišimo užpildu. Visi modeliai veikia apie vieną schemą.

Mašina juda išilgai betono pagrindo gamina lėktuvo šlifavimą dėl nuolat judančių malūnų pjovimo ant rėmo horizontalioje padėtyje. Keičiant greitį, taip pat šios sukimosi kryptį, galite pasiekti ne tik tobulą lygumą, bet ir sumažinti jį įvairiais brėžiniais – mozaika.

Šlifavimas turi būti šlapias, todėl tokio įrankio dizainas apima periodinį paviršiaus, apdoroto vandeningų kompozicijų ar organinių tirpiklių, reguliariai sudrėkinkite. Po to, jis lieka tik nustatyti pjoviklį ant sutrumpinto vertikaliojo veleno ir prijunkite jį su pavarų pavara, ir per jį – su specialiu varikliu varikliu. Visa ši dizainas yra pritvirtintas prie amortizuoto rėmo ir yra sustiprintas pagal atraminius ratus, šalto vandens rezervuarą ir rankeną. Konstruktyvių bruožų skirtumai priklauso nuo atskirų schemos dalių ir agregato veikimo įrenginio schemos ir niuansų.

Peržiūrėjo

Rankios mašinos yra labai dažni, kurios yra lengvai perkeliami virš paviršiaus operatorius. Panašios priemonės yra optimalios mažiems paviršiams ir netaisyklingam naudojimui. Jie yra sumontuoti deimantų pjaustytuvais, o operacijos metu pasukite viena į kitą. Traverso skaičius gali būti vienas ar daugiau. Vieno Meer produktai yra skirti naudoti ribotoje erdvėje. Kaip padidėja kelių skaičiaus padidėjimas, didelė įranga efektyvumas yra pasiektas.

Dirbti su dideliais pagrindais, verta nusipirkti savaeigių modelių, Tačiau jie yra optimalūs tik tuo atveju, jei danga yra lygi ir nėra kliūčių. Savaeigės mašinos turi mažą važiuoklę ir nepriklausomus elektrinius ratlankius, kurie suteikia veikimo greičio pokytį nuo 1 iki 10 m / min., Ir toks perėjimas yra kuo sklandesnis.

Tokia funkcija leidžia sumažinti mašinos leidimų skaičių kiekvienam fragmentui ir pasiekti reikiamą grynumą. Tokių mechanizmų darbo galvučių skaičius yra 2 arba 3. Tokios mašinos veikimo metu prijungtos prie vandentiekio linijos, nors prietaisas turi nedidelį nešiojamą rezervuarą. Valdykite įrankį nuotoliniu būdu per konsolę, tačiau pati sistema yra gana gerai robotų ir nereikalauja intervencijos iš operatoriaus.

Yra ir kitų pagrindų klasifikacijai. Taigi, variklio tipas išsiskiria elektriniais diskais ir benzino varikliais. Pirmasis yra optimalus vidaus paviršių apdorojimui ir antrajam – išoriniam. Iki galvos galvos dizainas, mozaikos šlifavimas gali turėti linijinį ir kampinį pjaustytuvo judėjimą. Pirmojo tipo įrankis juda gana lėtai, tačiau darbo bendrijos dėvėjimas taip pat yra daug lėtesnis. Mašinos taip pat gali skirtis produktyvumui, variklio galia, masės ir frezavimo parametrai.

Reitingų modeliai

Betoninių pagrindų šlifavimo ir apdailos pagrindai naudoja įvairių tipų įrankių modelius. Tačiau vartotojai atkreipia dėmesį į tai, kad „Splitstone” ranka ir savaeigiai mechanizmai yra aukščiausios kokybės ir praktiškos. Jie pasižymi gana dideliu efektyvumu ir ilgaamžiškumu. Įrankių, tarp geriausių gamintojų, yra „Husqvarna” kompanijų, taip pat grost ir kt. Tarp labiausiai biudžeto modelių – vidaus gamybos produktų „Calibr”, SHSK ir MISOM, taip pat Ukrainos COM prekės ženklo automobiliai. Verta apsistoti populiariausiuose modeliuose.

• Rankinis GM-122. Vieno rėmo nustatymas GM-122 iš „Splitstone Company” naudojama mažiems paviršiams apdoroti ribotą manevravimą. Modelyje įrengtas variklis su 4 kW galia, o apdorojimo juosta yra maždaug 30,5 cm. Traversas juda 1100 apsisukimų per minutę greičiu. Įrenginio veikimas yra maža – tik 60 m² darbiniam poslinkiui. Šis indikatorius skirtas betonui M300 su pašalinimo aukščiu 1 mm. Įrankio svoris yra 120 kg.

• Rankinis GM-245. Tai dviejų durų mašina su sąžiningais splitstone Company rodikliais. Reikia apdoroti dideles sritis, kuriose yra padidėjęs prieinamumas be ryškių lėktuvo lašų. Tokį modelį sustiprina variklis, kuris yra atstovaujamas dviem versijomis – 5,5 kW arba 7,5 kW. Perdirbimo juosta yra 60 cm, o važiavimo greitis yra 1000 apskaitos per minutę. Įrenginio veikimas yra 100 (140) m² per pamainą. Tokio automobilio masė yra 175-180 kg.

• Savaeigė HTC 1500 IXT. Ši mašina naudojama dideliems ir mažiems lėktuvams šlifuoti. Mechanizmas veikia absoliučiai tyliai ir už vieną perjungimo procesus apie 30 m² darbinio paviršiaus, kai fiksavimo juosta yra 145 cm. Mašina yra gana manevringa, kai susidūrimas su kliūtimi gali atsiskleisti 180 laipsnių. Įrenginys turi 2 variklius, kiekvienas turi 11 kW galią, maitinimas atliekamas arba iš baterijos arba iš kintamosios srovės tinklo.

Patarimai pasirinkti

Renkantis mozaikos šlifavimą, reikia atkreipti dėmesį į darbo paviršiaus dydį. Veiklos šlifavimo grindims geriau naudoti mažas plokšteles. Varikliai turi turėti mažiausiai 4 kW talpą, o apsisukimų greitis neturi viršyti 1500 aps./min. Renkantis labai svarbų, eksploatacinių medžiagų pasirinkimo ir atrankos specifikacija, darbo eiga yra pagrįsta abrazyviniais poveikio dalių naudojimu, kurie yra deimantiniai segmentai. Pirkdami tokią medžiagą, ji turėtų būti aiškiai atstovaujama tarp minkštųjų ir kietų segmentų, kuris yra toks:

• Kietos dalys suteikia ypatingą, gana intensyvų poveikį, o jų veikimas daro įtaką visų kitų įrangos komponentų veikimui, taip pat elektriniam varikliui, kuriam vibracijai;
• Minkštos dalys nėra tiek daug įtakos struktūrinių savybių įrenginio, ir su abrazyviniu poveikiu tik apdaila betono paviršiaus.

SVARBU! Be deimantų segmentų, turėtumėte pasirūpinti tepalu į grindų paviršių, kurie gali sumažinti medžiagų atsparumo poveikį įrangai. Be to, segmentų laikikliai, taip pat apsauginės plokštės, sukabinimo ir anglies šepečiai dažnai nepavyksta – tai geriau pirkti atsargines dalis iš anksto.

Vartotojo vadovas

Prieš naudodami mozaikos tipo šlifuoklius, turite įsitikinti, kad visų savo mechanizmų, mazgų ir dalių veikimas patikrinkite tvirtinimo elementų patikimumą ir išvalykite apdorotą paviršių. Po to, mašina yra įdiegta ant paviršiaus, jis yra nustatytas į travers ir visi reikalingi ryšiai yra prijungti – specialus siurblys ir žarna su vandens tiekimo mechanizmu drėkinti paviršių. Mašinų šlifavimas priklauso nuo betono ryšių, kurių aukštis viršija 3 cm. Didžiausias leistinas aukščio skirtumas yra 5 mm.

Jei paviršius turi išsikišimus ir gilindamas virš šio parametro, pirmiausia reikia suderinti betono paviršių. Apdorojimas, kaip taisyklė, gamina 5-6 dienas nuo užpildymo lygintuvo, ir baigiamas šlifavimas atliekamas po mėnesio.

Prieš šlifavimą, betono danga yra apdorojama specialiu sandarikliu. Jis visiškai apima visas turimas poras medžiagoje. Darbui dažniausiai vartoja diskus su grūdinimo rodikliu, lygiu 40 metų. Antrasis šlifavimas atliekamas diskais, kurių grūdumas yra apie 400, o apdailos šlifavimui Jums reikia diskų su 2000-3000 rodikliu. Baigus šlifavimą, betonas turi būti padengtas polimerų kompozicijomis, kurios padidina atsparumą įvairių rūšių mechaninėms apkrovoms.

Pasibaigus darbui, išjunkite variklį ir įsitikinkite, kad nėra trečiųjų šalių triukšmo ir padidėjo vibracijos. Darbinėje padėtyje automobilis yra sumažintas gana lėtai. Prisimink tai Deimantiniai elementai turėtų paleisti kontaktą su apdorotu paviršiumi tik tada, kai variklis bus įvesti reikiamą greitį. Vieneto valdymas turi būti sklandžiai, be aštrių judesių. Darbo pabaigoje šlifuokliai turi išjungti.

Kartais reikia pasirūpinti rašomosios mašinėlės, kad patikrintumėte apsauginių prijuostės ir kitų mašinų vidinių elementų tvirtinimo komponentų sveikatą. Įrenginys turi būti reguliariai valomas nuo purvo. Traverts reikia patikrinti tvirtinimo stiprumo ir stalo cheyle – dėl teisingo priedo. Ji turėtų būti griežtai statmena palei veleno ašį.

Apie tai, kaip dirbti su mozaikos šlifavimo mašina, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.