UŽDARYTŲ DIDŽIŲ REMONTAS

„Podcast” kėlikliai pasižymi paprastu naudojimu, įspūdingu kėlimo pajėgumu, turi sklandų kėlimą ir važiavimą. Idealiai tinka naudoti kaip automobilių keltuvai tiek specializuotose priežiūros stotyse ir asmeniniais garažais. Be to, daugelis automobilių savininkų sugeba padaryti tokį asistentą savarankiškai, kad galėtumėte mėgautis visais savo privalumais už mažiau pinigų. Šiandien mes pažvelgsime į tikėtinas gedimų hidraulinio tipo riedėjimo tipą, ir išsiaiškinti, kaip juos pašalinti su savo rankomis.

Galimi gedimai ir jų priežastys

Hydroombrats retai praranda funkcines galimybes kruopščiai, daugiausia vožtuvų problemos, darbo skysčio (aliejaus) ar užteršimo stoka. Nepaisant to, bet kuris jo veikimo etapo įrenginys gali nepavykti.

Prieš judant tiesiogiai remonto darbui, reikėtų pasiryžti nustatyti tikėtinus suskirstymus ir veiksnius, kurie gali juos provokuoti.

Taigi, tarp dažnai susidūrė su šiais trūkumais:

• Absoliutus įrenginio nuostolis, kuris yra išreikštas tuo, kad tai neįmanoma padidinti ar sumažinti pagrindinio stūmoklio (darbo strypo);
• Netinkamas darbas (kaip taisyklė, šiek tiek klinikinė) kėlimo procese;
• Spontaniškas. \ T mažinant prietaisą į apkrovą;
• Jack Potter – dalinis arba visiškas darbo skysčio nuotėkis (aliejus).

Reikalingi įrankiai

Remontuoti lizdą, reikės tam tikro įrankių rinkinio ir medžiagų:

• veržliarakčiai;
• Su lydyto aliejaus priėmimo bakelis;
• Specializuotas skalavimo skystis (leidžiamas žibalas arba benzinas);
• Skystis – aliejus.

Prieš taisydami darbą, galite įsigyti „Remkomplekt” už subframo hidrocomk. Paprastai tai apima stūmoklinius ir stūmoklio plombas.

Kaip taisyti lizdus?

Patys pataisykite subdrodecrate pačiu, žinoma, galite. Tik tai turės įsigyti remonto komplektą ar atskiras dalis, remiantis tuo, kas tiksliai sumušė. Paprastai išeina įvairios tarpinės, atsiradusios dėl to, kurios rezultatas prasideda darbinis skystis. Tinka remonto komplektas.

Bet kokiomis aplinkybėmis Būtina išardyti dizainą ir nuo jo nusausinkite darbinį skystį. Tai būtina tai atlikti atsargiai, o darbinis skystis nusausinamas į paruoštą indą.

Perdirbimui mažai tikėtina, kad tai būtų tinkama, pageidautina jį pakeisti nauju.

Naftos prekės ženklas rasite įrenginyje naudodami įrenginį. Nepaisant to, pagrindinė masė tinka įprastam varikliui (pvz., 5W-40 prekės ženklui) arba hidraulinių sistemų darbinis skystis. Jis nesunaikina gumos, nepažeidžia darbo stūmoklio paviršiaus, turi vidutinį tankį ir saugų žmonėms.

Yra specializuotų remonto komplektų – remonto komplektai hidraulinės grandinės – visiems atskirai imtasi pakeitimus įplaukų. Visi tinkami gumos tarpikliai ir visų rūšių vartojimo būdai jau įtraukti į juos (remiantis konkrečiu pakeitimu). Stenkitės ne įsigyti pernelyg pigių ir brangių produktų, jis bus optimalus pirkti prekes nuo vidutinės kainos kategorijos.

Po to būtina išardyti ir ištraukti stūmoklius ir išnagrinėti savo paviršių į rūdžių buvimą. Kai aptikta korozija arba teršalai, jie turi būti kruopščiai atsikratyti jų. Kartu su tarša ir korozija, atsikratykite panaudoto aliejaus. Negali taikyti specializuotų valymo produktų (dyzelinio kuro, benzino, baltos spirito, tirpiklių ir kt.).

Žinoma ištirti strypo konfigūraciją. Tuo atveju, kai jis yra sulenktas, matyt, netinkamas rekonstrukcijai. Esant tokiai situacijai, jums reikia arba įsigyti naują stūmoklį (kuris gali tapti pikapas, nes tokie pagrindiniai komponentai yra praktiškai ne parduoti), arba pirkti naują mechanizmą kėlimo. Todėl neturėtumėte atnešti iki momento, kai lazdelė įsivaizduojama. Paprastai tai atsitinka dėl esminio automobilio leistino svorio viršijimo, kurį pakėlė hidrocomk.

Panašiai šuolio kėlimo mechanizmo suskirstymo priežastis yra užteršti savo vidinius darbo vožtuvus.

Jie patenka į sistemos struktūrą, kad perkeltų įrenginio darbo stūmoklį (jo auginimui ir nuleidimui). Vožtuvai perduoda naftą. Atlikite dėmesį į tai, kaip glaudžiai jie sėdi iškrovimo lizduose. Jei kontaktas yra laisvas, turite patikrinti spyruokles, kurios tikriausiai susilpnėjo. Jei vožtuvai yra sukurti, sutraukta, tada jie turi juos pakeisti į naują. Tuo pačiu metu jie gali tiesiog užsikabinti, o rutulinis vožtuvas pradeda eiti į savo vietą. Tai yra darbo skysčio šaltinis.

Pakeitus darbinį skystį ant pakoregavimo hidraulinės grandinės (ir tai turėtų būti padaryta pagal kapitalinį remontą) Privaloma priemonė pumpuoja hidraulinę sistemą. Remiantis tuo, kad įvairių kėlimo mechanizmų struktūra skiriasi, neįmanoma suteikti visuotinio atsako į klausimą, kaip siurbti hidraulinę. Nenustatyta privatus, procedūra bus tokia.

Visų pirma, turėtumėte atsukti dangtelį nuo kaklo iki deginimo darbinio skysčio hidraulinės rūgšties (arba jo nutekėjimas priklauso nuo lizdo struktūros).

Tada visiškai išleiskite išmetimo aliejų (iš anksto nuimtos bako). Toliau, supilkite į sistemą, valymo agentas pašalinti visus, kurie liko nuo darbinio skysčio, o nešvarumai, kurie turi būti tikėti viduje (naudoti nepavojingų guminių kompozitorių kompaktorių). Vėlesnė veikla atliekama tokioje sekoje:

• Supilkite nedidelį kiekį skysčio į sistemą;
• Dirbkite svirtimi, kad skystos medžiagos yra atskirtos sistemos;
• Taip pat dar kartą atlikite operaciją;
• Paimkite laiko viršų, kol strypas nepasieks viršutinės padėties;
• atidarykite uždarymo vožtuvą, kad veiktų stūmoklis grįžti į pradinę apatinę padėtį;
• Kai jis juda, valymo skystis atliekant išleidimo angą bus išstumti iš prietaiso;
• Jei skystis yra labai užterštas, tada operacija turi būti daroma kelis kartus iš eilės, kol jis bus atliekamas tam tikru mastu švarus.

Po valymo sistemos, galite būti paimti šviežios alyvos užpildymui. Veiksmai bus panašūs į tuos, kurie gaminami su valymo skysčiu. Po to visi dangčiai turi būti uždaryti ir sudrėkinti ant hidraulinės alyvos kūno.

Nuolat mato įrenginio darbo skysčio lygį. Laikui bėgant, gumos pagalvėlės praranda savo savybes ir nusileidžia į naftą į išorę. Vietoje hidrauliniame efektoje oro prasiskverbia, ir vyksta. Tai gali tapti aplinkybe, kad stūmoklis nustos pasiekti savo viršų vietą, nes oras gali suspausti alyvos priešais. Jei pastebite panašią problemą, tada frakcija arba pakeiskite darbo skystį hidrauliniame procese ir pakeiskite guminius tarpiklius.

Dviejų tonų ar trijų tonų hidrodo-droselio remontas nėra ypač skirtinga – išskyrus naftos kiekį, reikalingą užpildyti.

Užbaigus visas problemas, ir šviežesnis aliejus, hidrodeccomrate „siurblys” – perteklinis oras nusileidžiamas. Šiuo tikslu pirmiausia aktyviai veikia stūmoklis, kol susidaro slėgis. Toliau oras yra sujungtas per specializuotus eismo kamščius, o alyva pridedama.

Rekomendacijos

Baigus darbą, rekomenduojama atsikratyti krovinių. Laikykite prietaisą taip sausoje ir šiltoje vietoje. Dėl pernelyg didelės drėgmės įsiskverbimo mechanizmas yra korozijos kapodė, o šaltas neigiamai paveiks darbo skysčio kokybinius charakteristikas. Patartina nenaudoti stiprios šalčio lizdo. Kėlimo mechanizmo apkrova neturėtų viršyti tiems, kuriais jis yra skirtas.

Su nuolatiniu veikimu, darbinio skysčio keitimas (siurbimas) turėtų būti atliktas kartą per 2-3 mėnesius. Tada, norint išlaikyti hidrokompaniją darbo sąlygoje per „tuščiosios eigos laiko” laikotarpį, nereikia keisti naftos į jį – 2-3 strypų darbo judesiai kartą per 3 mėnesius absoliučiai.

Apibendrinkite. Jei hidraulinės grandinės gedimo atveju būtina kontroliuoti 3 komponentus:

• naftos kiekis ir kokybė;
• oro burbuliukų buvimas sistemoje;
• Kaip glaudžiai sėdi tūpimo vietos vožtuvai, tarša.

Didžiosios daugumos situacijose būtina tik valyti ir pakeisti darbo skystį, kad būtų išspręsta visų sunkumų su lizdu.

Apie tai, kaip padaryti valcuoto lizdo remontą per 10 minučių, žiūrėkite žemiau.