MOTOBLOCK MTZ-05: Modelio funkcijos ir veikimo savybės

Motoblock yra mini traktorius, skirtas įvairioms žemės ūkio operacijoms palyginti mažais žemės sklypais.

Tikslas. \ T

Motoblock Baltarusija MTZ-05 – pirmasis tokio mini techniko žemės ūkio modelis, išleistas Minsko traktoriaus gamykloje. Jo tikslas – atlikti ariamą darbą santykinai mažoje žemėje su lengvais dirvožemiais, žemės apdorojimu su akėčiomis, kultivatoriumi. Ir taip pat šis modelis gali tvarkyti bulvių sodinimo ir runkelių sodinimo, žolės pjovimas, krovinių gabenimas, kai naudojate priekabą iki 0,65 tonų.

Stacionariam darbui būtina pridėti diską prie maitinimo pasirinkimo veleno.

Pagrindinės techninės charakteristikos. \ T

Šioje lentelėje pateikiamas pagrindinis „Motoblock” modelio TX.

Indeksas	Reikšmė. \ T
Variklis. \ T	Vieno cilindro 4 taktų benzinas su karbiuratoriaus prekės ženklu UD-15
Variklio tūris, kubas. cm	245
Variklio aušinimo tipas	Oras
Variklio galia, l. su.	Penki
Kuro bako tūris, l	Penki
Pavarų skaičius. \ T	4 Front + 2 gale
Sankabos tipas	Trinties, rankiniu būdu valdoma
Greitis: judant į priekį, km / h	Nuo 2,15 iki 9,6
Greitis: judant atgal, km / h	Nuo 2,5 iki 4.46
Kuro sąnaudos, l / h	Vidutiniškai 2, su sunkiu darbu iki 3
Ratai	Pneumatinė
Padangų matmenys	15 x 33
Bendrieji matmenys	180 x 85 x 107
Bendras svoris, kg	135
King plotis, cm	Nuo 45 iki 70
Žemės apdorojimo gylis	Iki 20
Val sukimosi greitis, RPM	3000

Pažymėtina, kad kontrolės rankenėlės aukštis, ant kurio šio modelio savininkai dažnai skundžiasi, gali būti patogiai pakoreguoti, be to, jis yra įmanoma pasukti jį į dešinę ir palikti kampu iki 15 laipsnių.

Be to, papildomi priedai gali būti apmokyti į šį įrenginį, kuris padidins operacijų, atliekamų su varikliu, sąrašą:

• vejapjovė;
• Kultivatorius su malūnais;
• plūgas;
• Hiller;
• akėčios;
• Puspriekabė, skirta svoriui, sveriantiems iki 650 kg;
• ir kiti.

Didžiausias bendra gretimų papildomų mechanizmų svoris yra 30 kg.

Privalumai ir trūkumai

Šio modelio privalumai apima:

• Lengva naudoti;
• Konstrukcijos patikimumas;
• Paplitimas ir prieinamumas atsarginių dalių;
• Lyginamąjį remonto šviesumą, įskaitant variklio pakeitimą dyzelinui.

Minusai apima tai, kad:

• Šis modelis laikomas pasenusi – jis prasidėjo apie 50 metų;
• nesėkminga dujų reguliatoriaus vieta;
• Papildomos pusiausvyros poreikis patikimam saugoti į rankas ir kontrolę vieneto;
• Daugelis vartotojų skundžiasi dėl fuzzy pavarų perjungimo ir didelių pastangų, reikalingų diferenciniam užraktui išjungti.

Įrenginio diagrama ir darbo principas

Šio vieneto pagrindas yra dviejų ratų važiuoklė su viena ašimi, kuri prideda galios perdavimo variklį ir atbulinės eigos valdymo strypus.

Variklis yra tarp važiuoklės ir sankabos sankabos.

Ratai yra pritvirtinti ant galo pavarų flanšų ir įrengtos padangos.

Norėdami pridėti papildomus mechanizmus, yra specialus tvirtinimas.

Kuro bakelis yra ant sankabos sankabos korpuso, o jo tvirtinimas atliekamas spaustuvais.

Valdymo strypas, kuriame yra elementų valdymas, įrenginys yra pritvirtintas prie viršutinio perdavimo dangos viršelio.

Korpuso perjungimo svirtis yra kairėje varžtos strypo petului. Atbulinės eigos svirtis yra kairėje vairo trauklės konsolės pusėje ir turi dvi galimas pozicijas (priekinius ir galinius), kad gautų tinkamą važiuoklę.

Norėdami perjungti pavarą, svirtis, esanti dešinėje konsolės pusėje.

Valdymo svirtis yra ant perdavimo korpuso ir turi dvi pozicijas.

Norėdami pradėti variklį, pedalas naudojamas dešinėje variklio pusėje. Ir taip pat šią užduotį galima atlikti naudojant starterį (laidą).

Dujų valdymo svirtis, pritvirtinta prie dešiniojo peties vairo traukos.

Diferencialo užraktas gali būti atliekamas naudojant nuotolinio valdymo rankenėlę.

Operacijos principas susideda iš variklio sukimo momento perdavimo per sankabos sankabą ir pavarų dėžę ant ratų.

Vartotojo vadovas

Šis motoblock modelis yra lengvai valdomas, kuris prisideda prie savo prietaiso paprastumo. Valdymo vadovas yra suvestine. Štai tik tam tikros akimirkos tinkamam pasirengimui ir naudojimui mechanizmo (visa instrukcija trunka apie 80 puslapių).

• Prieš naudojimą tikslui, būtinai paleisite įrenginį tuščiąja eiga bent jau galia, kad pagerintumėte perdavimo ir variklio elementų įtampą.
• Nepamirškite periodiškai sutepti visus vieneto rinkinius, atitinkančius rekomendacijas dėl tepimo medžiagų.
• Pradinus variklį, reikia pakelti pedalą.
• Prieš įjungdami priekinį ar galą, turite sustabdyti variklio bloką ir išjungti sankabą. Be to, įrenginio sustabdymas negali būti atliekamas diegiant atvirkštinę svirtį į neutralią neutralią padėtį. Nesilaikykite šių rekomendacijų, rizikuojate „Scolas” pavarų ir gedimo pavarų dėžės.

• Pavarų dėžė turi būti įjungta ir perjungiamas tik sumažinus variklio greičio ir išjungimo movą. Priešingu atveju rizikuojate „Balls” ir „Suskirstymo langeliu.
• Jei motoblock juda su atvirkštine, patikimai laikykite strypo vairą ir nepadarykite aštrių posūkių.
• Papildomi priedai atidžiai ir patikimai pritvirtinkite, nepamirštant tvirto karaliaus įrengimo.
• Jei dirbate ant motoblock, nereikia maitinimo pasirinkimo veleno, nepamirškite jį išjungti.
• Prieš naudodami variklį su priekaba, kruopščiai patikrinkite priedo stabdžių sistemos pagalbą.
• Kai dirbate pernelyg sunkias ir sudrėkintos žemės plotuose, ratas su pneumatinėmis padangomis yra geriau keisti į primraščius – diskus su specialiomis plokštėmis vietoj padangų.

Rūpinimasis. \ T

Variklio blokų priežiūra apima reguliarią priežiūrą. Po 10 valandų veikimo valandų:

• Patikrinkite alyvos lygį variklio karterio ir, jei reikia, padarykite lašą su degalų piltuvu;
• Paleiskite variklį ir patikrinkite alyvos slėgį – turite įsitikinti, kad nėra degalų nuotėkio, neįprastų triukšmo poveikio;
• Patikrinkite sankabos sankabą ir prireikus koreguokite.

Po 100 valandų naudojimo motoblock jums reikia išsamesnio patikrinimo.

• Visų pirma, nuplaukite įrenginį.
• Tada išleisti visas pirmiau minėtas procedūras (kurios rekomenduojamos po 10 valandų. darbas).
• Patikrinkite visų mechanizmo ir armatų mazgų sveikatą ir patikimumą. Gedimų atveju juos pašalinkite, susilpnintos tvirtinimo detalės. Priveržkite.
• Patikrinkite blokavimo spragas ir keičiant spragų vertes. Tai daroma taip: Nuimkite korpusą nuo smagračio, paruošite ploną ašmenį 0,1-0,2 mm storiu – tai normalus blokuotų spragų dydis, veržlė šiek tiek atsukta, tada įdėkite paruoštą ašmenį ir šiek tiek prisukite veržlė. Tada jums reikia slinkti smagratis. Vožtuvas turi lengvai judėti, bet be spragų. Jei būtina, geriau pakartokite.

• Nuvalykite žvakių elektrodus ir kontaktus Magneto iš Nagaros, nuplaukite juos su benzinu ir patikrinkite spragą.
• Sutepkite mazgus, kuriems reikia tepimo.
• Nuplaukite rankenėlę ir sutepkite savo duomenis.
• Nuplaukite degalų baką, sumpą ir filtrus, įskaitant orą.
• Patikrinkite padangų slėgį ir prireikus pakelkite.

Po 200 valandų praleiskite visas procedūras, būtinas po 100 valandų veikimo, taip pat patikrinkite variklį ir atlikite savo priežiūrą. Keičiant sezoną, nepamirškite pakeisti tepalo veislių atitinkamam sezonui.

Veikimo metu gali atsirasti įvairių problemų ir gedimų. Daugelis jų gali būti įspėjami, jei laikotės gamintojo nurodymų dėl įrenginio naudojimo.

Kartais atsiranda uždegimo sutrikimai. Šiuo atveju būtina jį reguliuoti.

Jei variklis nepradeda, patikrinkite uždegimo sistemos būseną (išbandykite ant magneto elektrodų kontaktą nuo magneto), yra benzino bake, kaip degalai teka į karbiuratorių ir kaip veikia jo sklendė.

Galios sumažinimas gali turėti šias priežastis:

• Vėdinimo filtro tarša;
• Žemos kokybės kuras;
• Išmetimo sistemos užsikimšimas;
• Kompresijos sumažinimas cilindro bloke.

Dėl trijų pirmųjų problemų atsiradimo priežastis yra neteisėta tikrinimo ir prevencinių procedūrų, tačiau su ketvirta viskas nėra taip paprasta – tai rodo, kad variklio cilindras yra dėvimi ir reikalauja remonto, galbūt net su visišku variklio pakeitimu.

Variklio ar pavarų dėžės keitimas ne metodams atliekamas naudojant pereinamąją plokštę.

Sankabos reguliavimas atliekamas su reguliavimo varžtu. Kai sankaba paslydo, varžtas pasirodo, kitaip (jei sankaba „laidai”) varžtas turi būti prisukamas.

Tačiau taip pat reikėtų pažymėti, kad prieš ir po naudojimo pluošto turi būti laikomi sausoje ir uždaroje patalpoje.

Galite atnaujinti šį motoblock, diegiant elektrinį generatorių, priekinių žibintų, elektrinių starterių.

Kaip pataisyti MTZ-05 motoblock sankabos, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše.