Sniego pūstuvo gamybos metodai tai daro patys

Šiuolaikinės pramonės pagamintos sniego mašinos yra gana geros. Tačiau jų kaina ne visada yra ieškiniai žmonės. Tokiu atveju arba jei techniniai niuansai nėra tinkami, patartina padaryti mechanizmą su savo rankomis.

Dizaino elementai

Sniego valytuvas, pagamintas nepriklausomai, gali turėti gana skirtingą įrenginį. Bet bet kuriuo atveju, turi būti dvi pagrindinės dalys: surinkti sniego ir mesti jį į tinkamą vietą. Diskas daugiausia naudoja benziną arba elektros variklius. Atsižvelgiant į būsimo sniego valytuvo dizainą, būtina apsvarstyti, kiek sklypas turės valyti. Paprastieji modeliai nėra pakankamai produktyvūs ir ne visada susidoroti su patvariais išankstiniais išankstiniais, „SnowDrift”.

Jei norite išvalyti didelę teritoriją, būtinas sprendimas yra įrenginiai su DVS. Jie išsiskiria padidėjusi pralaidumu ir gali nukristi sniego masės toli.

Nepaisant didelės tokių struktūrų sunkumo, nereikia jų judėti. Kalbant apie ne tinkamus sniego taškus, jie dažniausiai naudojami vadovaujant sode, ant šaligatvių ir ant plokščių stogų.

Neišlities įrangos manevringumas yra gana didelis. Bet kai reikia pašalinti tanką, kruopščiai aklą sluoksnį, arba kai yra daug sniego, arba kai jis yra šlapias, valymas tampa labai sudėtingas. Be to, prietaiso manevringumas mažėja. Tam tikru mastu kompensuoti šį momentą, turite naudoti paprastus elementus. Jei pirmenybė teikiama benzino modeliams, tai nėra taip iš esmės.

Kaip tai padaryti patys?

Privačiam naudojimui, geriausias pasirinkimas gali būti elektrinis vienetas. Labai didelė našumas, skirtas nukreipti užsakymą šalia būsto, šalia garažo ir todėl tiesiog yra pernelyg didelis. Ypatingas skirtumas, palyginti su benzino mechanizmais, išskyrus diską, nėra. Tačiau tarp vieno etapo ir dviejų etapų galimybių yra daug daugiau skirtumų. Pirmuoju atveju snieguotas masė išstumia tik greito sraigto jėga, o antrajame – naudojamas papildomas rotorius. Tai yra rotacinė versija, kuri laikoma pageidautina, nes ji sumažina nusidėvėjimo lygį ir vengia įvairių suskirstymų. Net jei akmenys patenka į kitus kietas elementus, jie nepažeis sniego pūstuvo detalių.

Sraigtas, sniegas, visada įdėkite priešais prietaiso apačioje. Tai tikrai padengta kibirų korpusu. Toks sprendimas leidžia nukreipti sniego masę griežtai nurodytu kryptimi. Šiuolaikinis požiūris į varžtų gamybą reiškia aukštos kokybės metalo naudojimą, nes šiam sniego pūtimo įrangai pirmiausia yra stiprumas. Išoriškai monolitinis aparatas primena gręžimo įrenginį arba didelį sriegio varžtą. Pjaustant dalis, sniegas yra susmulkintas ir maitinamas viduje.

Siekiant didesnės prietaiso apsaugos, kai greičiau gaunamas sraigtas, naudojamas gumos danga.

Be to, brėžinių paruošimas, jūs negalite pamiršti apie šias akimirkas:

• Variklio montavimo vieta ir jo dydis;
• sklendės, ant kurio bus išmestas sniegas;
• ratai ir ašys jų;
• vairavimo mechanizmas;
• Valdymo rankenėlės.

Jei parinktis su elektriniu varikliu yra tvirtai pasirinktas, tokie įrankiai reikalingi darbui:

• gręžti metalo apdirbimui;
• OSM su tinkamu disku;
• rankų plaktukas;
• suvirinimo aparatai;
• Suvirinimo kombinezonai;
• Plieno lakštai (įskaitant stogų geležies);
• Patikimi spaustuvai;
• plieno kampas;
• Metaliniai vamzdžiai;
• guoliai;
• faneros;
• Varžtai.

Sraigtinis mazgas yra sukurtas iš dviejų dalių, pavyzdžiui:

• Išoriniai žiedai, kurie sumažins sniegą;
• velenas, ant kurio sodinami šie žiedai.

Dėl veleno gamybai naudoja plieno vamzdį ¾. Šis vamzdis turi atitikti kibirą. Jo kraštuose suvirinta PIN kodu. Vėliau jie leis sau veleną į guolius. Sukurti dviejų pakopų sniego pūstuvą, vamzdžių priekabų viduryje plieno plokštelės. Jo tipiškas dydis – 12×27 cm. Kairėje ir dešinėje plokštelėje pateikiami žiedai, pagaminti iš konvejerio juostos. Vietoj šios juostos, lakštinio plieno dažnai naudojamas su 0,2 cm storio.

Daugeliu atvejų, 4 žiedai, kurių skersmuo turėtų būti tas pats (jis yra pasirinktas pagal veleno ir kibiro vertę). Žiedai turės supjaustyti į 2 dalis. Tada sulenkite spiralę. Šios dalys pritvirtinamos prie veleno suvirinimu.

Verta pažymėti, kad suvirinta spiralė turėtų būti neatskiriama linija. Jei sniego pūstuvas yra dviejų etapų, spiralės elementas yra pakreiptas į centrą – tada darbo efektyvumas bus maksimalus.

Bet ant sraigto gamybos, net paprasto sniego lėktuvo kūrimas nesibaigia. Toliau, jums reikia padaryti stogų kibirą. Įprasta konstrukcija, kibiras apima žemiau esantį sraigtą, kairėje ir dešinėje. Bet ant viršaus jis juda šiek tiek į priekį. Kartais šoninės sienos yra pagamintos iš faneros lakštų su 1 cm storiu.

Savęs centrinių tipų guoliai yra ant šonų. Šios detalės turėtų būti maksimaliai padidintos nuo kontakto su vandeniu, ledo plokštėmis ir sniegu. Tarp sraigto spiralės sienos ir kibiro vidinio krašto palieka apie 2 cm. Tada klirensas reikalingas, kad dvi dalys nebūtų tvirtinamos viena prie kitos. Į viršų į kibirą supjaustykite skylę, kur bus atliktas baigimo latakas. Šio atidarymo skersmuo pasirinkta atskirai. Tai turėtų būti platesnė nei sniego stream plokštės vedimas. Vamzdis iš viršaus turėtų būti deponuotas, o tai gerokai padidins darbo kokybę.

Tiek benzino, tiek elektriniuose modeliuose verta atkreipti dėmesį į rėmelį, kuriame yra variklis. Dauguma rėmo dizaino yra pagaminti kaip raidės forma. Jis yra pagamintas iš plieno kampų. Kai yra pagamintas iš rėmo didžioji dalis, paimkite suvirinimo aparatą ir pritvirtinkite lentynas, kurios leidžia nustatyti variklį, sraigto vienetą ir kibirą. Be to, jums reikia gręžti skyles ratų ir valdymo rankenėlės tvirtinimui.

Naminiai sniego pūstuvai namuose dažnai ratai pakeičiami slidinėjimu. Tik plieno slidės, sumontuotos kaip paprastieji grioveliai. Pašalinimas iš rėmo turėtų būti minimalus, prietaisas gerai veiks.

Gaminant ratus, jums reikia pasirūpinti kuo daugiau protektoriaus sankabos su žeme. Žinoma, turėsite naudoti žiemines padangas. Vasaros pavyzdžiai nėra gerai toleruoti šalnų ir parodyti save nuo blogiausio.

Dėl rankenų gamybai paprastai paimkite vamzdį su 0,5 colių skerspjūviu. Pritvirtinti juos prie rėmo, kurį reikia su varžtais. Rankenos turėtų būti pasirinktos su maksimaliu kruopštumu, ne mažiau apgalvotai nei skreperiai. Jei rankenos yra nepatogios, tai bus labai sunku naudoti įrenginį. Rotoriai iš 4 prijungtų stačiakampio formos plokštelių su ratlankiais aplink perimetrą, ašis įdėta į vidurį.

Specialios galios varikliai nereikalingi. Visiškai įmanoma, kad „Doly” ir elektros varikliai kuria maždaug 1 kW pastangas. Elektromotor (ir benzino versija – starteris) priklauso nuo kontakto su skystu vandeniu, net ir sniegu. Tokios apsaugos nebuvimas kelia grėsmę rimtam trumpam kontūrui. Norint naudoti sniego pūstuvą, reikia naudoti tik gamyklos izoliacijos kabelius, skirtus naudoti kietos gatvės sąlygomis.

Variklio jungtis su varžtu gali būti pagamintas per pavarų dėžės arba diržo mechanizmą. Jei pasirinktas sumažinimas variantas, ašis, ant kurio variklis yra verpęs, turi būti dešiniajame kampu į veleną. Toks tirpalas pasižymi padidintu patikimumu ir didėja energijos perdavimo efektyvumas. Bet už namą, toks dizainas nėra idėja. Labai sunku tai padaryti ir suskirstymo atveju išardymo ryšį netaikoma.

Naudojant pavarų diržą, ašį ir veleną yra lygiagrečiai vieni kitiems atžvilgiu. Toks sprendimas yra patogesnis ir dėka gebėjimo koreguoti diržo tempimo galią. Jei norite pridėti visas sniego pūstuvo dalis vieni kitiems, turi būti taikomos tik specialios rankovės arba varžtai. Panašus tvirtinimas, jei apkrova tampa pernelyg didelė, žlugo. Tačiau variklis, rėmas ir kitos pagrindinės dalys lieka sveikas skaičius.

Didžiausią patogumą ir saugumą darbe turite įdėti priekinį žibintą.

Iš nereikalingos automobilių lempos atskiriamas stiklo skaidinys. Jis naudojamas gipso mesti. Dėl gautos ruošinio įvedimo trijų aukštų stiklo pluošto. Jo sluoksniai yra apgauti epoksidų dervos, ir tada laikyti tuščią dieną vakuume.

Po galutinio džiovinimo produkto su mažu grūdais, mažiausiai pažeidimai yra valomi. Orkaitėje būsimas priekinis žibintas yra ant mažų bėgių, sugriežtintos savarankiškai. Kai medžiaga ištirpsta, ruošinys greitai pašalinamas. Jis turi būti tolygesnis ant priekinių žibintų pagrindu, kuris grąžinamas į vakuumą. Laukiama džiovinimo pabaigos, priekinis žibintas yra švirkščiamas, o po to su halogeninėmis lempomis.

Įdiegti šviesos šaltinį rekomenduojama ant vairo kolonėlės (bet kai kurie tiki, kad tai yra labiau teisinga pateikti specialią poziciją optikos). Priekinių žibintų montavimas atliekamas naudojant 1,5 m panašaus skyriaus kabelio. Laidai valomi ir prijungti iš vieno galo į lempų, ir iš kitų – į relės reguliavimo įtampą. Likusi laidų dalis taip pat išleidžiama nuo izoliacijos galuose, kad prijungtų relę su generatoriumi ir jungikliu.

Nuo motobloko

Norėdami pradėti, verta apsvarstyti savarankiškai atliktus rankinius mechanizmus. Beveik visada jie eina į ratus, o ne į vikšrus, nes, kad jis taptų daug kartų lengviau. Tai manevringas, lengva valdyti ir gana funkcinę techniką. Dempingo aparato įranga padeda veiksmingai susidoroti net su tankiais sniego gabalėliais. Motobloko pasirinkimas kaip būsimos mašinos pagrindas yra pateisinamas tokio sprendimo paprastumu.

Pradėkite nuo kūno paruošimo, išmetimo įtaiso ir rėmų peiliai. Ant kūno paprastai lapų plieno arba billetės iš statinių. Abiem atvejais anga yra paruošta, per kurią sniegas bus.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad žoliapjovė turės atsisakyti. Vietoj to įdėkite specialų rotorių. Negalime pamiršti, kad rotaciniai įrenginiai nesilaiko su kliringo aikštele. Kas tuo pačiu metu dar blogiau, susmulkintos dalelės gali sukelti sužalojimą.

Sniego pūstuvų darbiniai kraštai, konvertuojami iš variklio blokų, gali turėti sklandų arba pavarų vykdymą. Pirmasis variantas yra pageidautinas, jei planuojama pašalinti šviežią sniegą. Bet kai susidaro nepertraukiamai ledo pluta, padės tik dantytas paviršius. Kuo sunkiau darbas turi būti, tuo stipresnis turėtų būti rotoriaus darbarano medžiaga. Tai daroma su trijų ar šešių peilių savo nuožiūra.

Jei tik planuojama siūti nedidelį šviežio sniego sluoksnį, galite įrengti sniego pūstuvą su įprastais šepečiais. Dažniausiai surinkimo juosta yra 1 m. Norint valyti santykinai ploną, bet sukietėję jau sniego naudojimo kastuvus su specialiais peiliais. Užfiksuota juostelė turi tą patį plotį. Tačiau efektyviausias sprendimas išlieka įprastu rotoriumi.

Nuo dujų cilindro

Tačiau nebūtina išleisti sniego pūstuvo gamybai. Geras pakeitimas gali būti įprastas buitinis cilindras dujoms. Žinoma, galima pradėti dirbti tik po to, kai ištuštinus pajėgumus. Pilyat balioną tik griežtai fiksuotoje formoje. Pažeidžiant šią taisyklę, lengva sužeisti nuo Bulgarijos.

Kastuvas, pagamintas iš cilindro, yra įdėti į įvairias savaeigių arba nenumatytų technologijų rūšis. Tai yra pilantas su tokiu skaičiavimu, kad išlenktas kibiras. Ši forma neleis mesti sniego toli. Bet valyti jį iš kiemo arba iš šaligatvio pakanka. Žinoma, prieš pradedant darbą, turite paruošti brėžinius ir griežtai laikytis jų.

Plieno lakštai supjaustyti į 4 fragmentus. Jie tarnaus už latakų gamybą, o rotorius stumti sniegą šiame lavintuve gali būti pašalintas iš bet kurio benzino kultivatoriaus. Pjaustant cilindrą, būtina palikti sienos plotį 10 cm. Į konteinerį įdėtas varžtas. Prijunkite jį prie variklio tik tada, kai cilindras bus kruopščiai nustatytas.

Nuo baro

Šis lauko tvirtinimas naudojamas tik nenumatytam veikimui. Atkuriamame shovel pritvirtinkite porą užsispyręs vyrių ir varžtų kategorijos M8. Visi darbai, susiję su tokio sniego pūstuvo paruošimu, užima ne daugiau kaip 5 minutes. Kaip rodo praktika, prietaisas labai gerai susiduria su valymo atviromis teritorijomis 50-300 metrų.

Visada būtina atsižvelgti į tai, kad naudojant konkretų automobilį, dalys gali būti pakeistos.

Dėl snowfathboard gamybai iš ratų dažnai naudojamas atliekų remontas. Dažniausiai įdėti 80×40 cm sąvartynų. Tačiau vartotojai, žinoma, gali, nori ir kiti. Šovelio tvirtinimas yra pagamintas 45 laipsnių kampu. Drėkintys gnybtai daugiausia paruošia plieną 0,1-0,3 cm storio.

Nuo motorolerio

Ne kiekvienas motoroleris gali būti paverstas visu sniego pūstuvu. Privaloma sąlyga yra energijos perdavimo buvimas per kietąjį veleną ir pavarų dėžę. Korpusas yra pagamintas iš plieninio statinės dalies maždaug 15 cm nuo apačios. Apačioje, paruošti skylę, skirtą pavarų dėžės pavarui. Iš skylių yra pagamintos iš kraštų – jie yra paruošti tvirtinti skydą.

Skylė, per kurią sniegas bus sulankstytas, pasiruoškite šone. Ji turi turėti kvadratą. „Fester” lapas apims atvirą kūną, o skylė bus šio lapo viduryje. Rotorius daro keturių šansų, statinės liekanų naudojimą. Galite virvė nuo kito lakštinio metalo.

Saugos technika

Nepriklausomai nuo to, kaip yra pagamintas sniego pūstuvas, būtina jį naudoti atsargiai. Ilgas darbas leidžiamas tik dėvint nepralaidžios ausinės.

Draudžiama pašalinti sniego naminių įrenginių laisvesnius gretimus drabužius ir batus, kurie gali skaidrauti. Net jei laikosi tokių sąlygų, nepageidautina pašalinti daugiau nei 2-3 valandų per dieną teritoriją. Priešingu atveju, kenksmingas vibracijos poveikis ir benzino aparatų atveju – taip pat išmetamosios dujos – taps jau pavojingos sveikatai.

It kategoriškai neįmanoma rūkyti, kai degalai su benzinu sniego pūstuvo, taip pat veisti lauko ugnį kitiems tikslams. Prieš pradedant variklį, turite įsitikinti, kad rezervuarai su degiais yra mažiausiai 3 m. Prieš pradedant darbą, taip pat turėtų būti atliekami šie veiksmai:

• Patikrinkite degalų įrangos sandarumą;
• įvertinti atskirų dalių nustatymo patikimumą;
• Nustatykite, ar viskas veikia gerai.

Neįmanoma nukreipti sniego purkštuko langų ir kitų trapių daiktų, žmonių ir gyvūnų kryptimi. Nepageidaujamas ir palieskite variklio lizdą, kai jis veikia. Šiuo metu variklių paviršius yra labai šiltas. Patyrę sniego pūstuvų savininkai visada dirba akiniais ir bando be to, kad nesilaikytų palyginti švelnių šlaitų, nenusileidžia nuo jų.

Pasibaigus darbui, mechanizmas turi būti visiškai patikrintas iš išorės, įsitikinkite, kad jis ir visos taršos plovimas.

Kaip padaryti sniego pūstuvą su elektriniu varikliu su savo rankomis, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.