Kokie yra sniego pūstuvo aliejai ir kaip juos užpildyti?

Žiema yra ne tik įdomūs žaidimai šviežio oro, bet ir padidėjusio aktyvumo visų komunalinių paslaugų ir savininkų privačių namų laikotarpis. Gausūs Snowfalls gali paralyžiuoti tiek didelio miesto ir mažo kaimo darbą. Sniego valymas, šaligatvių ir kelių dalis yra sunki fizinė darbo jėga, palengvinti, kurie dizaineriai sukūrė specializuotą įrangą. Vienas iš šio prietaiso atstovų yra sniego šalinimo mašinos, stabilus veikimas priklauso ne tik nuo pasirinkto modelio, bet ir naudojamo naftos tipo.

Reikalavimai naftos

Padidėję naftos reikalavimai sniego šalinimo mašinoms yra dėl mažos temperatūros režimo aplinkos veikimo metu, taip pat nepalankios oro sąlygos. Tarp svarbiausių naftos savybių ekspertai skiria:

• Didelis energijos taupymo lygis yra pagrindinis rodiklis, kuris paveikia srauto procentą eksploatavimo metu;
• Padidėjęs tepimo lygis yra būtina sąlyga, kuri tęsiasi viso įrenginio gyvenime;
• Pradinių savybių veikimo ir išsaugojimo laikotarpis yra rodiklis, kuris paveikia finansines išlaidas naujam tepimo skysčio pirkimui;
• Universality yra unikalus turtas, leidžiantis naudoti įvairių tipų variklių priemonę;
• Suderinamumas – rodiklis, informacija apie variklį ir alyvos talpyklas.

Žiemos variklio alyva turi atlikti šias funkcijas:

• Greitai tepalo mechanizmai bet kokiomis klimato sąlygomis;
• Mažas garavimo procesų greitis;
• kliūtis greitam dalių dėvėjimui;
• Rūdžių išvaizdos prevencija;
• Atsparumas oksidacijai;
• Dumblo ir Nagar trūkumas.

Peržiūrėjo

Naudojamo aliejaus tipas priklauso nuo variklio tipo, kurį gamintojas įdiegė ant sniego pūstuvo. Yra du variklių modeliai:

• dviejų taktų;
• keturių taktų.

Kiekvienas iš pirmiau minėtų variklių turi savo techninius parametrus ir funkcijų tepimo dalių procesą.

Šios procedūros techninis įgyvendinimas priklauso nuo prietaiso dizaino savybių ir gali būti tiesiogiai atliekamas prietaiso savininkui arba automatiškai įvyksta variklio viduje. Dviejų taktų variklio konstrukcijos funkcija apima naftos ir benzino mišinio naudojimą, kurie yra sumaišyti tam tikrose proporcijose. Automatiniam maišymo skysčio siurblio siurbliai degių komponentų iš specialios rezervuaro į antgalį.

Keturių taktų variklis naudojo specialią sistemą, užtikrinančią atskirą naftos ir degalų naudojimą. Unikali tepimo sistema susideda iš siurblio, filtro, vožtuvo ir šėrimo linijos. Dėl pirmojo tipo variklio, būtina naudoti alyvas, kad su visu degimo, pasirinkite mažiausią sumą suodžių, o pagrindinės savybės naftos antrajam varikliui yra pradinių parametrų išsaugojimas per visą veikimo laikotarpį. Remiantis informacija apie variklių tipų tipus, ekspertai nurodo šiuos tepimo skysčio tipus:

• sintetika;
• pusiau sintetika;
• mineralinis. \ t.

Mineralinis agentas – žaliavos, gaunamos po alyvos distiliavimo ir yra sieros dalelių, kuris provokuoja metalo paviršiaus oksidaciją. Norėdami sumažinti neigiamą sieros poveikį metalo gamintojams pridėti įvairių priedų ir sintetinių komponentų į produktą. Orumas – žema kaina. Sintetinis skystis atliekamas dirbtiniu būdu, prijungiant skirtingus komponentus. Privalumai – aukštos kokybės, universalumas, aukštos apsaugos parametrai, efektyvumas ir galimybė naudoti sudėtingas klimato sąlygas maksimaliose apkrovose. Trūkumas – didelis kainų intervalas.

Pusiau sintetinį skystį sudaro 70 proc. Mineralinių komponentų ir 30 proc. Dirbtinių elementų. Šis agentas yra populiariausias ir paklausa dėl natūralaus ir sintetinio aliejaus savybių, taip pat turimų kainų intervalas. Priklausomai nuo aplinkos temperatūros režimo, galite rasti šių tipų alyvų:

• vasara;
• žiema;
• Universalus.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pavarų alyva, kuri neturėtų būti taikoma oksidacijos procesai, taip pat pakeisti jo sudėtį esant žemai temperatūrai.

Pagrindinis aukštos kokybės pavarų alyvos ženklas – efektyvumas ir žemas garavimo lygis. Specialių priedų buvimas turi palankiai paveikti skysčio struktūrą ir išplėsti jo veikimo laikotarpį. Galite įsigyti tepalą pavarų dėžei bet kurioje specializuotos automobilių parduotuvėje.

Rekomendacijos pasirinkti

Specializuotose parduotuvėse galite matyti keletą rūšių sniego pūstuvų aliejaus, turinčių daug individualių funkcijų. Ekspertai rekomenduoja šiuos alyvų ženklus.

• M – 82k – Mineralinio tipo tepalas, turintis platų programų spektrą. Pridėti priedai ne tik žymiai padidina laikotarpį prieš pakeičiant alyvą, bet ir turi didžiausią užšaldyto daugiau kaip 30 laipsnių temperatūrą virš nulio. Galima naudoti dyzeliniams varikliams.
• M – 8 m – mineralinis skystis, naudojamas įrangai įvairiose pasaulio šalyse. Privalumai – didelės antikorozinės indikatoriai, atsparumas žemai temperatūrai, ilgalaikė veikimas, naudojamas benzino ir dyzelinių mechanizmų.
• MT – 16r – Dyzelinių įrenginių aliejus. Privalumai – dalių apsauga nuo korozijos, oksidacijos ir nusidėvėjimo.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas universalioms tepalams.

• Ravenol Schneefraese 4-takt 5w-30 – Vokiečių dirbtinis 4 taktas. Privalumai – lėtai garavimas, mažas srautas ir oksidavimas, gali būti naudojamas be pašildymo varikliu.
• Oregon SAE 30 – Amerikos pusiau sintetinis benzino agentas. Privalumai – didelio valymo lygis, mažas srauto procentas.
• MTD SAE 5W-30 – Vokietijos mineralinis 4 taktas. Privalumai – efektyvumas, naudojimas šalto variklio, variklio apsauga nuo nusidėvėjimo ir korozijos.
• Craftsman SAE 5W-30 – benzinui ir dyzeliniams įrenginiams naudojamas vidaus mineralinis produktas žymiai sumažina triukšmo lygį, apsaugo nuo oksidacijos, greito nusidėvėjimo ir korozijos visos dalys.

Prieš perkant tai geriau patarti su patyrusiais šios technikos savininkais.

Galiu naudoti automobilį?

Jei neįmanoma įsigyti specialaus variklio alyvos sniego pūstuvo specialistams rekomenduoti naudoti automobilio skystį, kuris turi tokį ženklinimą:

• 0W – temperatūrai ne daugiau kaip 30 šalčio nuo šalčio;
• 5W – temperatūrai ne daugiau kaip 25 šalčio laipsniai;
• 10W – temperatūrai ne daugiau kaip 20 šalčio laipsnių;
• 15W – temperatūrai ne daugiau kaip 15 laipsnių šalčio;
• 20 W – temperatūrai ne daugiau kaip 10 šalčio.

Taip pat būtinai turi sutapti variklių tipus – tiek sniego šalinimo aparatą ir automobilį. Griežtai draudžiama naudoti vasaros automobilių aliejų žiemą. Pirmojoje galimybe ekspertai rekomenduoja pakeisti automobilio aliejų į sniego ventiliatorių į specializuotą tepalų skystį.

Kaip išpilti?

Siekiant stabilios sniego valymo, būtina ne tik remontuoti ir pakeisti dalių laiku, bet taip pat užpilkite aliejaus laiku. Ši procedūra susideda iš taisyklių, kurie yra privalomi vykdyti. Naftos pilant žingsniai:

• Įrenginio diegimas ant plokščio horizontalaus paviršiaus;
• Variklio paleidimas kelias minutes sušilti senąjį skystį;
• išjungti įrenginį;
• Atliekų skysčio bako paruošimas;
• Nuleidimo alyva per atvirą bako angą;
• slyvų skylės uždarymas;
• Dangos ir zondo priėmimas nuo kaklo;
• Infuzija naujos naftos;
• Prietaiso paleidimas kelias minutes;
• Patikrinkite naujo tepalo lygį.

Turiu pakeisti aliejų ne tik variklį, bet ir pavarų dėžėje. Reduktorius – detalė, esanti tarp judančio mechanizmo ir varžto. Naftos keitimas turi būti atliekamas kas 60 valandų veikimo, taip pat pradžioje ir žiemos pabaigoje. Gamintojai gamina dviejų tipų pavarų dėžes:

• patiekiamas – prietaisas gali būti išmontuotas peržiūrai;
• Nekvalifikuotas – nepakeliamas prietaisas, kuris gedimo atveju reikia visiško pakeitimo.

Pavarų dėžės tepimui galite naudoti du metodus:

• Skysčio užpildymas su medicininiu švirkštu į specialią skylę;
• Atliekančio mechanizmo tepalas.

Pagrindiniai reduktoriaus mažinimo etapai:

• Atjungimas korpusui ir pavaros kabeliui;
• Atsukite varžtus, esančius už kvailių sulankstyti sniegą;
• Atšaukimas nuo skriemulio nuo skriemulio;
• Aktuatoriaus veleno varžtų išmontavimas;
• sraigto ir darbaratūros įdubimas;
• Atsukite vidutinio sraigto varžtus;
• Pavarų dėžės atskyrimas į dvi dalis.

Prieš pakeičiant alyvą, būtina žinoti skysčio kiekį, kurio tūris priklauso nuo variklio tipo. Šis informacijos gamintojas nurodo prietaiso techninį pasą. Nedidelis tepimo skysčio kiekis neleidžia užtikrinti visiškos prietaiso apsaugos, o perteklius lubrication lems jo rudenį į žvakių ir kitų įrenginių elementų paviršių.

Kaip dažnai reikia keisti?

Visi gamintojai savo produktuose rekomenduoja priimtiniausias naftos rūšis, taip pat jo pakeitimo dažnumą. Nesant šios informacijos, naujokai savininkai transporto priemonių turi būti konsultuojamasi su patyrusiais meistrais. Standartinė alyvos pakeitimas naujame įrenginyje turi būti atliekamas po penkių operacijų valandų, antrojo ir trečiojo pakeitimo laikotarpis gali svyruoti nuo 5 valandų iki 10 valandų. Visos tolesnės manipuliacijos gali būti atliekamos po 55 valandų stabilios operacijos, neviršijant standartinių apkrovos standartų. Esant žemai temperatūrai ir aukštam sniego dangos tankiui, tepimo skysčio keitimas turi būti atliekamas po 35 valandų. Visiškai nusausinkite ir pakeiskite seną aliejų tik tada, kai variklis yra šildomas. Tepalo skysčio dažnis priklauso ne tik nuo modelio modelio, bet ir šių veiksnių:

• Bendras teritorijos plotas;
• perdirbto skyriaus atleidimas;
• Sniego dangos tūris ir tankis;
• Ledo plutos prieinamumas.

Naujoviškų dizainerių pokyčių naudojimas gali žymiai sumažinti šiuolaikinio asmens gyvenimą, kuris leis valdyti net sniego valymą su lengvu ir įdomiu įvykiu. Pagrindinė stabilios įsigytos įrangos veikimo sąlyga yra savalaikė ir kompetentinga tepimo alyvos taisymas ir pakeitimas.

Kaip pakeisti aliejų į sniego pūstuvą teisingai, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.