Variklio blokavimo adapteris: veislės ir veikimo taisyklės

Motoblock yra būtinas vienetas, kuris leidžia jums supaprastinti žemės auginimą ir dirbti visai namų ūkiui. Tuo pačiu metu didelė popieriaus dalis bando įsigyti adapterį į jo motoblock, kurį galite paspartinti darbo eigą ir iškrauti vartotojo atgal. Apie tai, kokie motociklų adapteriai ir kaip juos naudoti teisingai, pasakys šio straipsnio medžiagą.

Kas tai yra?

„MotoBlock” adapteris vadinamas krepšeliu, kurio pagrindiniai elementai yra sėdynė, stabdys, stabdžių rankena, pėdų stotelės, sukabinimo mechanizmas ir rėmas su konstrukcinėmis dalimis. Prietaiso stabdys yra šalia pėdos. Paprastai toks įrenginys įrengtas su dviem ratais, o sėdynė dažnai turi kėlimo svirtį. Adapterio dizainas gali būti visuotinis ir specialus: kai kurios iš šių veislių suteikia papildomą įvairių stogelių tvirtinimą. Įranga motoblock pagal adapteris praktiškai paverčia darbuotojo vienetą į mini traktoriaus su sėdyne, kuri padidina operatoriaus komfortą.

Taikymo sritis

Jei paprastai apsvarstykite motoblocks adapterių tikslą, jų tikslas yra iškrauti vartotoją ir palengvinti sunkų darbą. Priklausomai nuo to, kaip montuojamo tipo pagalbinė įranga bus pritvirtinta prie motoblock, jo naudojimo sritis gali žymiai išplėsti. Pavyzdžiui, be arimo, piktžolių, panardinimo ir valymo šaknų, bus galima pašalinti šieną, valyti kai kuriuos sniego paviršių tipus, suderinti dirvožemio paviršių. Be to, galite vežti bendrą krovinį.

Peržiūrėjo

Iki šiol yra keletas adapterių pakeitimų. Tuo pačiu metu jie gali būti klasifikuojami pagal sankabos tipą ir vietą. Sukabinimo įtaisas yra vairavimo ir judančios jungtys. Pagal vietą – gale ir priekyje.

Naudojant, jie gali turėti pailgos ar sutrumpintos. Pirmosios galimybės yra galingas motoblocks, antrasis pirkti su agregatais su mažiau energijos ir mažiau svorio.

Klasifikuoti produktus gali būti naudojama kūno buvimas (nebuvimas). Nematomo tipo variantai yra prastesni už analogus su kūnu, kuriame yra galimybė transportuoti skirtingus krovinius. Variklio blokai su kūnu yra ypač patogūs derliaus nuėmimo metu.

Su vairavimo mechanizmu

Šio tipo produktus pasižymi gana kieta jungtimi su pluoštu. Valdymo šioje byloje įgyvendinimas atliekamas atskiro mazgo sąskaita. Pats adapteris yra gana glaudžiai susijęs su motoblock. Šio tipo įrenginio vairavimo ratai gali būti patalpinti priekyje arba gale.

Su riedėjimu

Šio tipo dizainas pasižymi kampu, palyginti su vertikalia ašimi, kuri yra tarp jungiamųjų elementų. Tokie modeliai yra geri, kad jie yra koreguojami koreguoti polinkio kampą, tačiau operacija yra sunkiau manekolių sąnaudomis didinant rotacijos spindulį. Forces čia palieka daugiau.

Priekyje. \ T

Tokių įrenginių sukibimas su motoblock yra atliekamas. Pats adapteris yra priešais techniką. Dėl vairo ir didesnio struktūrinio sudėtingumo tokio įrenginio pasižymi didesne kaina, palyginti su galinio tipo analogais.

Galas

Tokio adapterio pritaikymas atliekamas priekyje, todėl pridedamas įrenginys yra už motoblock. Tokie produktai įrodė save, kai lovos yra artimosios, nes jie leidžia valdyti darbo eigą. Dirbti su jais, lengviau pamatyti perdirbtą teritoriją.

Prietaisas. \ T

Kiekvienas motoblock adapterio elementas yra svarbus komponentas. Adapterio pavaros surinkimas yra kirtimo mechanizmas. Tai yra nuo to, kas priklauso nuo motoblock ir adapterio prijungimo patikimumo ir stabilumo. Kai priekaba nėra įrengta vairavimo, tvirtinimo detalės yra pagamintos ant horizontaliai įsikūrusi. Kartais galima pasukti ir pasukti.

Patobulintas sankabos mechanizmas panašus į suvirintą mazgą, įdėta į rėmas ir tvirtai pritvirtintas varžtais. Tai yra dvi muitinės vieni kitiems. Sumažinkite kvadratinių vamzdžių pjaustymą ir supjaustykite įprastą apvalią vamzdelį su 1 arba 1,5 colių skersmeniu. Vamzdžio viduje yra strypas, į kurį yra tee. Tai yra lazda ir yra atsakinga už tee su kontroliuojamu ašimi ir sklandžiu nelygios žemės smūgiu.

Kaip ratų tvirtinimo mazgo, tada išorėje, jis yra du vamzdžio gabalai, virti 90 laipsnių kampu, palyginti vienas su kitu. Supjaustymas, kuris yra horizontaliai įdėtas į tvirtinimo vamzdį ir pritvirtintas prie varžto. Ašis su ratu yra pritvirtinta ant guolių.

Pakaba, naudojama adapterio įrenginyje, yra pasukami, ašiniai ar tiltai. Jie neturi elastingų detalių. Operatoriaus darbo vieta leidžia jums įdėti vartotoją laikantis saugos standartų. Taip pat kai kuriuose įgyvendinimo variantuose gali būti dvigubos kontrolės sistema.

Rama įrenginys yra kraigo ar laiptų. Taip pat galite pasirinkti parinktį, kurioje vienetai ir priekabos rėmai yra sujungti į vieną mazgą. Tokiu atveju turite statyti pjedestalą perdavimo ir variklio. Jis yra į rėmelį, kad sankabos mechanizmas yra suvirintas, pėdų fokusavimas, stovas su sėdyne, stabdžiu ir vamzdiu įrengti ratus. Rėmo šoniniai vamzdžiai yra tokie patys ir sudaro 40 cm. Be to, adapteris gali turėti trijų taškų suspensiją, kuri padidina pagrindinio vieneto našumą.

Matmenys

Motoblock adapterio parametrai gali būti skirtingi, kurie priklauso nuo jų statybos rūšių. Pavyzdžiui, universalus modelis gali pasiekti 1,74 m ilgio, plotis – 0,65 m, aukščio – 1,3 m. Trasa gali būti 0,32 m, kelio atstumas yra 0,14 m, o minimalus rotacijos spindulys yra 1,1 m. Kiti modeliai pasiekia 1,6 m ilgį, kurio plotis yra 0,7 m.

Kai kurie produktai turi 650 mm, kurio ilgis yra 1,73 m, 74 cm pločio. Kiti parametrai taip pat gali turėti variantų: 1,9 m ilgis, plotis – 0,81 m, aukštis – 1,4 m, kelių klirensas – 0,3 m.

Modeliai. \ T

Iš turtingų motoblock įrenginių sąrašo galite pasirinkti keletą parinkčių, Populiarus pirkėjams.

• „Harms IP” – gana galingas kėlimo mechanizmas, įrengtas daugiafunkciniu sąvartynu, dideliais bėgiais priekyje ir gale. Jame yra matmenų priekaba, patvarus plūgas, kultivatorius ir ugnis.
• „APM-350” – galinio tipo modelis su neskleidžiamu savivarčiu ir juostos stabdžiais, pagamintais ant rėmo su dviem spynomis. Sveria apie 92 kg, jis išsiskiria plačiu ratų išdėstymu.
• „AM-650” – judesio adapteris su stabdžiais ir reguliuojamomis sėdynėmis. Įrengtas galinio kėlimo mechanizmu, tinka visiems motoblokų modeliams (tiek vidaus ir importuojamos gamybai).

• „KTZ 03” – Visų ratų pavaros priekinio kuro adapteris, veikiantis pagal 4×4 schemą (su visu disku), turintis standų prikabintuvą su pluoštu. Įrengta minkšta sėdynė su kietuoju tvirtinimu, bet be išilginio reguliavimo.
• „AM-2” – visuotinė žemės ūkio darbo galimybė. Jis turi vairavimą, du pedals sankabos diegimui ir įjungti atgal. Pateikiama montuojama įranga.
• „PM-05” – Arable tūpimo modulis, leidžiantis dirbti su priedais: pjovimas, sniego pūstuvas ir turtingumas. Jis turi priekabos sėdynę ir veikimo greitį iki 10 km / h.

Veikimas ir aptarnavimas

Adapterio tvirtinimo mechanizmas yra tik kėlimo svirtis, gerokai supaprastinant darbą su papildomais purkštukais. Paprastai kėlimo mechanizmas vairo modelių yra už adapterio. Pridedama pritvirtinta įranga, reikalinga tam tikru darbui. Pavyzdžiui, tai gali būti plūgai arimo ar dirvožemio paruošimui pagerinti. Pats mechanizmas yra struktūriškai lengva ir gali būti varomas rankiniu svirtimi.

Dviejų ratų adapterio nustatymas į motoblock, galite imtis patogios padėties ir darbo vietos. Jis prisideda prie didesnio motoblock stabilumo. Parinktys su rankiniu vežimėliu yra svarbūs dideliems ūkiams. Jie taip pat gali būti naudojami ne tik derliaus nuėmimui, bet ir statybos šiukšles ir skirtingų apkrovų. Pasinaudojant adapteriu, jūs negalite bijoti gauti pėdų po malūnu.

Norėdami išplėsti motoblock ir adapterio gyvenimą, jums reikia nepamiršti apie pirmąjį pradžią, už kurį būtina iš anksto užpilti naftos ir benzino, ir vėlesnis paleidimas. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad darbo procese yra nepriimtinas pagrindinio vieneto variklio perkaitimas ir būtinas laikinųjų dalių tepimas. Priklausomai nuo modelių tipo, kai kurie iš jų turės padengti operatoriaus pirmininką dėl jo gamybos medžiagos. Pavyzdžiui, jei sėdynės pagrindas yra faneros, tada jis gali deformuoti lietaus.

Atsižvelgiant į tai Adapteris gali būti atliekamas savarankiškai, naudojant prizus (Pavyzdžiui, ratai iš automobilių ar kitų atsarginių dalių), svarbu laikytis visų detalių apie kėlimo mechanizmo mechanizmo kėlimo mechanizmo detales ir teisingą surinkimą. Kalbant apie ratus, verta išlaikyti: metaliniai parinktys yra geresnės darbui ant laukų, guma su protektoriais yra tinkami dirbti su purvo keliu. Tuo pačiu metu jų spindulys yra labai svarbus, nes be reikalo didelė arba, priešingai, per maži ratai sukels dažnį vieneto išpirkimą.

Tuo pačiu metu, modeliai su variklio vieta už rupo pločio turi būti didesnis, nes kitame variklio bloke nebus tinkamai subalansuoti proceso. Šio atvejo tiltas turėtų būti platesnis. Darbo procese variklio blokas gali būti naudojamas kaip gairės arba tvarkyti žemės apskritimą. Tai priklauso nuo svetainės dydžio ir formos, taip pat adapterio modelio. Pavyzdžiui, arimas arba dirvožemis Looser supaprastintas su eilėmis su pasukimu kiekvieno iš jų pabaigoje.

Darbo metu vartotojas gali užtikrinti, kad dirvožemio perdirbimas būtų vienodas, Ir šarnyrinė įranga nebuvo gilinta žemėje daugiau. Tinkamas prieš darbą. Laiku, jums reikia patikrinti adapterį ir pluoštą. Tai užtikrins nepertraukiamą ir saugų motoblock veikimą visą savo tarnavimo laiką.

Būtina laiku pakeisti naftą į motoblock mazgų, užsiimti elektros variklių sistemų prevencija, reguliuoti valdymo mechanizmus ir kėlimo. Be to, svarbu turėti bendrą ir adapterio švarią. Tai reiškia, kad jie turi būti valomi nuo purvo ir dirvožemio, po kurio motoblock turėtų būti montuojamas horizontalioje padėtyje, naudojant trečiąjį ratą (jei yra) arba stendas, kuris gali suteikti stabilią agregato padėtį.

Mes neturime pamiršti apie galūnių ginklus, nes dirvožemio perdirbimas ir jo atsipalaidavimo kokybė yra tiesiogiai priklauso nuo. Jei jūsų sklypas yra mažas, patartina eiti per jį iš anksto ir pašalinti didelius akmenis, kurie gali pritvirtinti priedus.

Motoblock su adapteriu reikia užtikrinti tinkamą saugojimą. Kambarys turi būti sausas ir gerai vėdinamas. Tuo pačiu metu pageidautina pateikti techniką į sąlygas, kuriomis ji bus pristatyta iš sąlyčio su šarmais ir rūgštimis. Automobilis turi ne tik išvalyti nuo taršos, bet ir degalų iš bako ir karbiuratoriaus. Taip pat būtina sujungti alyvą nuo variklio karterio. Jei variklio blokas bus daugiau nei tris mėnesius, turite jį įdiegti ant stendo, iškraunant padangas.

Rekomenduojama periodiškai tikrinti žalos ir defektų padangas. Jūs negalite naudoti mažo slėgio motoblock į padangas, nes jis sumažins ratų gyvenimą. Didelis slėgis taip pat paspartins jų nusidėvėjimą. Svarbu patikrinti motoblock oro filtrus, uždegimo žvakę ir poreikį pakeisti duslintuvo. Be to, būtina patikrinti adapterio jungčių stiprumą, nes operatoriaus saugumas priklauso nuo to.

Apie tai, kaip padaryti adapterį į motoblock su savo rankomis, žiūrėkite toliau esantį vaizdo įrašą.