Variklio pasirinkimas ir įrengimas ant „Ural” motoblock

Visi sodininkai ir sodininkai su sezoninio darbo pradžia Paruoškite savo skyrius. Dėl žemės arimo, daugelis yra naudojami motoblokuoti. Bet ne kiekvienas gali nusipirkti naujausius modelius ir toliau naudoti Sovietų Sąjungos palikimą. Apie vieną tokį vienetą ir eiti kalbėti šiandien.

Motoblock „Ural”

„Motoblocks” „Ural-Ump-5V” pirmą kartą pradėjo parduoti šalyje tik prieš savo pasaulinį perskirstymą praėjusio šimtmečio 90-ųjų dešimtmečio aušra. Kadangi daugelis, kaip patogus ir pigesnis techninis agentas, daug reikia, kad SSRS tapo labai populiarus SSRS. Vos per kelerius metus jos pardavimai pasiekė numerius 150 tūkst. Vienetai. \ T. Šis „motoblock” populiarumas prisidėjo prie optimalaus jo savybių derinio.

Kūrėjai sugebėjo suderinti didelį motoblock produktyvumą, kurį pasiekė penkių šimtų benzino vienetas, kuris pagreitina jį iki 15 km / h greičio, kartu su baterijų galia, pakanka apdoroti iki 2 hektarų dirvožemis. Be to, įrenginys gali turėti krovinį į pusę svėrimo.

„MotoBlock” turi platų reguliuojamą pagrindinį klirensą, kuris leidžia valdyti prietaisą į skirtingų tipų sklypus. Tačiau verta pažymėti, kad pagrindinis „Urals” modelis nėra išskiriamas ypatingu daugiafunkcialumu. Galite atlikti krovinius ir apdoroti dirvožemį. Laikykite žolę, pašalinkite šiukšliadėžę arba sniegą, naudojant šarnyrinę įrangą tokioje technikoje neveiks – tokių galimybių nėra. Bet jei savarankiškai perdarote dizainą pridedant reikiamus tvirtinimo detales, galite išplėsti savo funkcionalumą.

Modelis įgyvendinamas pagal diferencialo galios srautą. Kai kurie pakeitimai naudoja didelės galios užsienio variklius, tačiau populiariausi yra vidaus parinktys dėl atsarginių dalių prieinamumo, tinkamo dokumentacijos ir veikimo patvarumo.

Charakteristikos. \ T

Štai keletas motoblock duomenis.

• MOTOBLOCK Matmenys: 1560/790/1050 mm;
• 270 mm klirensas;
• Cilindrų tūris yra 0,475 l;
• Svoris – 125 kg;
• Su degalų bako 6 litrų tūris, degalų sąnaudos yra mažesnės nei dviem litrai benzino;
• Variklis yra keturių taktų su dešiniuoju sukimu, vienkartiniu cilindru, naudoja benziną su bet kokiu oktaniniu numeriu, reaguoja į dujas;
• aušinamas oru;
• Baterija rodo aukšto įkrovimo indikatorius.

Motoblock „Uralo” privalumai:

• Su kaupti daugiau centner masė, nebūtina dar labiau paspausti rankenos su savo svoriu, kuris palengvina žemės gydymą;
• Yra daug galimybių savarankiškiems patobulinimams ir dizaino modernizavimui;
• aukšto variklio išteklių rodikliai;
• Oro filtras nereikalauja pakaitų tarpiklių.

Tuo pačiu metu pažymėtos šios minios:

• Dažnas tepalų srautas variklio / pavarų dėžės sąnariuose;
• Dažnai reikia patikrinti alyvos lygį;
• Dujų paskirstymo mechanizmas sukelia benzino vartojimo ir variklių alyvų padidėjimą dėl konstruktyvių savybių;
• Nerekomenduojama keliauti su kroviniais su kroviniais (mažas greitis).

Motors UMPS-5B ir jos UMP-5DU-B versija turi šias charakteristikas:

• Keturių taktų, galios iki 5,4L. su. (daugiau kaip 3,5 kW);
• Įrengta dviejų pakopų pavarų dėžė su pavarų santykiu nuo 1 iki 6 arba nuo 1 iki 2,91;
• vienas cilindras;
• Priverstinis aušinimas.

„UMP-5DU-B” modelis pasižymi tuo, kad jo pavarų dėžė yra viena pakopa, o jo pavarų santykis yra nuo 1 iki 6, o reketas nėra įdiegtas ant pavarų dėžės veleno.

Kaip alternatyva „Ural” varikliams, jei tai buvo būtina jį pakeisti, dažnai renkasi importuotus produktus iš Kinijos gamintojo „LIFAN” (LIFAN).

LIFAN buvo įkurta dvidešimtojo amžiaus pradžioje ir šiandien yra viena iš mūsų garsiausių automobilių rinkos bendrovių. Be variklių, „LIFAN” gamina kitą automobilių inžineriją, kuriai būdingas optimalus santykis „Kaina – kokybė”. Produktai yra sertifikuoti ir prie kiekvieno produkto turi būti pritvirtintas techninis pasas ir naudojimo instrukcija.

„Lifan” Rusijos rinkoje pateikiamos skirtingų rūšių variklių. Vienas iš svarbiausių savybių renkantis variklio montavimo matmenis, nes jie ne visada atitinka Rusijos standartus.

Kita svarbi charakteristika yra variklio galia, kaip ir daugeliu atvejų Lifan varikliai turi 6,5 litrų. su. prieš 5 L. su. Ural.

Tiesą sakant, išardymas nesudaro ypatingo sudėtingumo ir yra atliekamas pora etapų net specialisto su maža patirtimi arba visiškai be jo.

1. Senas variklis pašalinamas iš montavimo jungčių naudojant standartinius ragų raktus.
2. Iš pradžių, atjunkite degalų ir naftos vamzdynus, jei yra.
3. Toliau reikia pašalinti išcentrinį reguliatorių.
4. Kartais naujos variklio montavimo etape būtina taikyti tarpiklius, bet su tinkamu tokio poreikio dydžių pasirinkimu. Lengviausias būdas yra įdėti pereinamąją plokštę su skylių tvirtinimu.

LIFAN siūlo keletą variklių linijų benzino kuro: 168F, 168F-2, 177F ir 2v77F.

168f straipsnis:

• keturių taktų;
• Galia – iki 5,4 litrų. su. (daugiau kaip 3,5 kW);
• 1 cilindras;
• aušinimas – priversti;
• Alkūninis velenas yra 25 laipsnių kampu.;
• Cilindras – 163 cm3;
• Kuro bakas – 3,6 l;
• cilindras, kurio skersmuo yra 68 mm;
• velenas su 19 mm skersmeniu;
• Jis prasideda rankiniu būdu;
• Matmenys 312x365x334 mm;
• Masė – 15 kg.

Variklis 168F-2 suinteresuotas pirkėjams pagal tai, kas skiriasi nuo ankstesnės padidėjusio išteklių ir didesnių parametrų versijos – tai galingesnis (6,5 litrų. su.) turi didesnį cilindrą (196 kubinių metrų. cm).

Varikliai 9 l. su. Dabartiniai modeliai LIFAN 177F:

• keturių taktų;
• Galia – iki 9 l. su. (daugiau kaip 5,6 kW);
• vienas cilindras;
• Aušinimas priverstinis, oras;
• Alkūninis velenas yra horizontaliai;
• Cilindras – 270 cm3;
• Kuro bakas – 10 l;
• Jis prasideda rankiniu būdu;
• Matmenys 378x428x408 mm;
• Svoris – 27 kg.

„Lifan 2v77F” modelis turi dar didesnes savybes ir didesnę galią, jo savybėmis – geriausiu sunkiu savo klasės varikliu:

• keturių taktų;
• Galia iki 17l. su. (daugiau nei 12,4 kW);
• du stūmokliai;
• mechaninis sukasi reguliatorius;
• Aušinimas – priverstinis, oras;
• Alkūninis velenas yra horizontaliai;
• Cilindras – 615 cm3;
• Kuras – 27,5L;
• Paleisti – rankiniu būdu;
• Matmenys 455x396x447 mm;
• Masė – 42 kg.

Klasės. \ T

Savo traukos charakteristikų, variklio blokai yra suskirstyti į klases.

1. Lengvosios klasės įeina įrenginiai su varikliais, kurių talpa yra mažesnė nei 5 litrai. su. – jie naudojami apdoroti mažiau nei 0,02 hektarų.
2. Vidutinio variklio blokai su varikliais mažiau nei 9 litrai. su. – naudojamas vietose į vieną hektarą.
3. Sunkus, galia iki 18L. su. – apdoroti dirvožemį srityse iki keturių hektarų.

Apibendrinant, mes galime pasakyti, kad šiandieninė rinka siūlo skirtingus motoblock variklius tiek Rusijos ir importuojamos gamybai, ir daugeliu atvejų jie yra keičiami.

Kaip įdiegti LIFAN 168F-2 variklį ant variklio bloko „Ural”, žiūrėkite į vaizdo įrašą.