Viskas apie motobloko sukibimą

Motoblocks labai palengvina ūkininkų ir savininkų savo namų ūkių sklypų darbą. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tokį svarbų šio vieneto dizaino elementą kaip sankabą.

Tikslas ir rūšis. \ T

Sankaba atlieka inercinį sukimo momento perdavimą nuo alkūninio veleno iki perdavimo reduktoriaus, užtikrina sklandų judėjimo ir greičio perjungimo pradžią, reguliuoja perdavimo kontaktą su varikliu varikliu. Jei manome dizaino savybes, sankabos mechanizmai gali būti suskirstyti į:

• trinties;
• hidraulinė;
• elektromagnetiniai;
• išcentriniai;
• vienas, du ar kelių diskų;
• diržas.

Ant veikiančios aplinkos, šlapias (vonioje su aliejumi) ir sausi mechanizmai išskiriami. Įtraukimo režimu nuolat uždarytas ir ne visam laikui uždarytas prietaisas yra atskirtos. Pagal tai, kaip sukimo momentas yra perduodamas – viename sraute arba dviem, atskirti tarp vienos ir dvipusių sistemų. Bet kokio sankabos mechanizmo dizainas apima tokius elementus:

• Valdymo mazgas;
• išsamios detalės;
• Švino komponentai.

Sankabos trinties sankaba yra populiariausia tarp variklio blokų ūkininkų, nes tai yra supaprastinta priežiūros, didelio efektyvumo ir tęstinio darbo. Veikimo principas yra trinties jėgų naudojimas, atsirandantis tarp vergų ir pirmaujančių dalių kraštų. Pagrindiniai komponentai veikia standžioje jungtyje su variklio alkūniniu velenu ir vergais – su pagrindiniu greičio perjungimo dėžutės velenu arba (jo nebuvimu) su šiuo perdavimo mazgu. Paprastai trinties sistemos elementai paprastai yra plokščia diskai, tačiau kai kuriuose variklio blokų modeliuose yra įdiegta kita forma – bumas arba kūginis.

Hidraulinėje sistemoje judėjimo momentas perduodamas per skystį, slėgį, kuriuo pasiekiamas stūmoklis. Pistojo grąžinimas pradinėje padėtyje atsiranda spyruoklių pagalba. Elektromagnetinėje sankabos formoje buvo atliktas kitoks principas – sistemos elementų judėjimas įvyksta elektromagnetizmo jėgų veiksmu.

Ši rūšis reiškia nuolat atidaryti. „Centrifugal” sankabos tipas naudojamas langeliuose, kurie automatiškai perjungia greitį. Ne pernelyg paplitęs dėl greito dalių dėvėjimo ir didelės sukraunamos trukmės. Disko tipas, nepriklausomai nuo diskų skaičiaus, yra pagrįstas vienu principu. Skiriasi patikimumu ir suteikia sklandų bendravimo pradžią / atjungimą.

Diržų sankaba pasižymi mažu patikimumu, mažu efektyvumu ir greitu nusidėvėjimu, ypač dirbant su didelės galios varikliais.

Sankabos koregavimas

Pažymėtina, kad dirbant būtina laikytis tam tikrų rekomendacijų, kad būtų išvengta priešlaikinių gedimų ir nereikalingų problemų, atsiradusių dėl netinkamo įrangos gydymo. Sankabos pedalas yra būtinas ir paspauskite ir atleiskite sklandžiai, be aštrių judesių. Priešingu atveju variklis gali tiesiog sustabdyti, tada jums reikės praleisti per daug laiko ir jėgų paleisti jį dar kartą. Naudojant motoblock, yra šios problemos, susijusios su sankabos mechanizmu.

• Su visiškai suspaustą sukibimą, technika yra smarkiai pradedant paspartinti. Šioje situacijoje pabandykite tiesiog pasukti reguliavimo varžtą.
• Sankabos pedalas yra išleistas, tačiau įrenginys neperkelia arba juda su nepakankamu greičiu. Lengvai atlaisvinkite reguliavimo varžtą ir išbandykite motociklų smūgį.

Su keistu triukšmu, menkėmis, išjudinant pavarų dėžę, nedelsiant sustabdykite įrenginį. Dažniausios tokios situacijos priežastys yra mažos naftos lygis arba jo žemos kokybės. Prieš pradedant dirbti su motoblock, būtinai patikrinkite naftos buvimą ir kiekį. Pakeiskite / nupjaukite alyvos skystį ir paleiskite įrenginį. Jei triukšmas nesustabdė, sustabdykite motoblock ir pakvieskite specialistą, kad patikrintumėte savo techniką.

Jei turite kokių nors problemų, susijusių su perjungimo greičiu, išbandykite sankabą, sureguliuokite jį. Tada patikrinkite pavarų dėžę ant dėvėjimo elementų objekto ir patikrinkite velenus – galbūt lizdai.

Kaip tai padaryti patys?

„Motoblock” rankena gali būti pakeista ir savarankiškai, jei turite montuotojo darbo patirtį. Savarankiško mechanizmo gamybai ar pakeitimui galite naudoti atsargines dalis iš automobilių arba iš motorolerio:

• Smagratis ir velenas iš pavarų dėžės „Moskvich”;
• Hub ir pasukamas kamera iš „Tavria”;
• skriemulys su dviem rankenomis už verginę dalį;
• Alkūninis velenas nuo GAZ-69;
• B profilis.

Prieš pradėdami sankabos diegimo procesą, atidžiai išnagrinėkite mechanizmo brėžinius. Schemose aiškiai matė elementų įsiskverbimą ir palaipsniui nurodymus, kaip surinkti juos į vieną dizainą. Visų pirma, būtina pamatyti alkūninį veleną, kad jis neturi kontakto su kitomis sistemos dalimis. Tada įdėkite variklio bloko stebulę ant veleno. Po to pasiruoškite velenui „Groove” už išleidimo guolį. Pabandykite viską daryti tvarkingai ir tiksliai, kad stebulė būtų sandariai ant veleno ir skriemulio su rankenomis – laisvai pasirodė laisvai. Ta pati operacija yra pakartojama su kitu alkūninio veleno galu.

Įdėkite gręžimo gręžimą su 5 mm skersmeniu ir švelniai gręžkite 6 skyles skriemuliuose, lygiu atstumu nuo vienos nuoorės. Rato viduje, susieto su pavaros kabeliu (diržu), taip pat turite paruošti atitinkamas skyles. Paskelbta ant smagračio paruošto skriemulio ir pritvirtinkite varžtą. Pažymėkite atitinkamus plug-in skyles. Pasukite varžtą ir atjunkite detales. Dabar atidžiai gręžkite skyles smagračiu. Vėl prijunkite dalis ir priveržkite tvirtinimo varžtus. Smagratis ir alkūninis velenas iš vidaus reikia būti apdorojamas – pašalinti galimybę prilipti ir sumušti dalių apie vieni kitus. Sistema yra pasiruošusi. Įdiekite jį ant įrenginio įrenginio. Prijunkite kabelius, spausdindami juos nuo trinos dalių.

Jei turite mažą įrenginį, galite sugalvoti diržo versiją. Paimkite dvi patvarus pleišto formos diržus su maždaug 140 cm ilgio. Idealus variantas bus b-profilis. Atidarykite pavarų dėžę ir įdiekite pagrindinį veleno skriemulį. Ant spyruoklinio laikiklio, įdiekite dvigubą vaizdo įrašą. Atkreipkite dėmesį, kad mažiausiai 8 laikiklio žvaigždės turi būti siejamos su sankabos paleidimo pedalu. Ir dvigubas ritininis reikalingas reikalingas diržo įtempimas veikimo metu ir susilpninant juos slydimo / tuščiosios eigos atveju. Siekiant sumažinti elementų nusidėvėjimą, žr. Variklio tuščiosios eigos blokų stabdymams dizainą.

Nepamirškite prijungti pavarų dėžės prie sistemos, geriau naudoti naują, bet jūs galite ir automobilio dalis, pavyzdžiui, „Oka”.

Apsvarstykite kitą būdą savarankiškai statant sankabos sistemą. Įveskite smagračio į variklį. Tada prijunkite sankabos sistemą, išimkite iš automobilio su adapteriu, kuris gali būti pagamintas iš alkūninio veleno su VOLGA. Užfiksuokite smagračio ant variklio alkūninio veleno. Sankabos krepšelis Nustatykite padėklą. Patikrinkite, ar veleno flanšo ir krepšelio plokštelių tvirtinimo tapatybė.

Jei reikia, padidinkite reikiamus spragas naudojant failą. Reduktoriaus elementas ir pavarų dėžė gali būti pašalinta iš seno nereikalingo automobilio (patikrinkite sveikatą ir bendrą būklę). Surinkite visą dizainą ir išbandykite savo darbą.

Su nepriklausoma gamyba motoblock sistemų, nepamirškite apie svarbų momentą: surinkimo mazgų dalys nereikia laikytis dirvožemio (išskyrus ratus, žinoma, ir įrankiai perdirbimo žemei).

Apie tai, kaip yra sunkiųjų variklio bloko sankaba, galite sužinoti daugiau.