Viskas apie Subaru variklius į motoblocks

„Motoblock” tapo įranga, kuri padeda padaryti darbą sode lengviau ir greičiau. Toks nepakeičiamas įrenginys išsiunčiamas parduoti su skirtingais varikliais. Subaru varikliai yra ypač populiarūs.

Gamintojo aprašymas

Šiandien bendrovė yra pasaulinė prekyba, tapo žinoma, nes ne tik automobiliai, bet ir galios vienetai, kurie patiria save. Šio prekės ženklo istorija prasidėjo 1917 m., Kai pagal šį prekės ženklą buvo atlikti tik orlaiviai.

Po karo ant augalų bendrovė pradėjo gaminti motorolerius, kurių dizainas stovėjo variklis už 135 kubelių. Prekės pavadinimą išrado vienas iš pirmųjų steigėjų, nes tuo metu jo niekas nusprendė pakeisti, nes subaru yra žvaigždžių klasteris žvaigždynuose.

Iniciatyva gaminti automobilius atvyko po to, kai ši rinka pradėjo įgyti pagreitį. Vėliau gamyklose pradėjo gaminti firminius variklius, kurie buvo naudojami mažų technologijų dizainui, taikomam žemės ūkyje.

Šiuolaikiniai maitinimo blokai, naudojami motoblocks dizaino, išsiskiria dideliu našumu, patogumu ir patikimumu.

Teigiamos ir neigiamos pusės

SUBRU varikliai turi daug privalumų, iš kurių jie ypač išsiskiria:

• ilgaamžiškumas;
• minimalus triukšmas;
• Patikimumas. \ T.

Jei pasikliaujate vartotojų atsiliepimais, šio gamintojo galios vienetai nereikalauja ilgai pakeisti, Jei vartotojas laikosi visų nurodytų instrukcijų nustatytų reikalavimų. Tai buvo įmanoma dėl to, kad bendrovė naudoja kiaules liesti lolbs ir žiedai variklių dizaino. Montuojamas alkūninis velenas, ir aušinimo sistemoje kainuoja dvigubą ciklono elementą.

Ypatingas dėmesys buvo nusipelnęs variklių variklių serijos. Šie vienetai veikia nedidelį triukšmą operacijos metu, kas labai džiaugiasi vartotoju. Viskas dėl to, kad statyba yra kietas alkūninis velenas, o naujoviška plėtra naudojama kaip filtras.

Jei manote, kad vartotojas, tada susiduria su subaru variklio remontu, yra retai, nes jis turi didelį patikimumą dėl specialios aušinimo sistemos ir sustiprinto alkūninio veleno dizaino.

Trūkumų, tik poreikis naudoti benziną yra ne mažesnis nei 92, Kadangi variklis yra labai jautrus kuro kokybei. Labai sunku pradėti vienetą ir žiemą, tačiau tai nėra iš esmės, nes jis yra retai užsiima variklio bloku naudojamas šiuo metų laiku, tik kaip sniegotrūkis.

Modeliai. \ T

Subaru variklių modeliai rinkoje yra daug, bet visi jie du serijos: ex ir d. Jie skiriasi konstruktyviai ir galia. Kuminės išlaidos priklauso nuo šių dviejų parametrų.

Daug priklauso nuo naudotojo poreikių. Jei jis nori galingą, daugiafunkcinį motoblock, turėsite nusipirkti brangų modelį, kuris leis jums naudoti techniką ir kaip mažų krovinių gabenimo priemonę.

Ex serijoje, keletas horizontalaus tipo variklių variklių, kuri skiriasi unikaliu dizainu. Kai kurie individualūs mėginiai rodo puikų našumą su mažu svoriu ir dydžiu.

Dy serija yra dyzeliniai vienetai, kuriuose įdiegta aukštos kokybės oro aušinimas. Jų galia gali skirtis nuo 4,8 iki 9,5 litrų. su.

Robin-subaru ex17 ir subaru-robin ex21d turi didelį populiarumą. Suskirstymo atveju bet kuris iš jų nėra sunku išspręsti. Visi Subaru modeliai Mažiausiai dizainas.

Pirmasis variklis gali būti apibūdinamas kaip 4 taktų įrenginys, kuris turi skirstomąjį veleną viršuje. Maksimali galia, kurią gali demonstruoti variklis – 5.7 L. su. Degalų bako talpa 3.6 litrai. Sveria tokį variklį 15 kilogramų.

Subaru-robin ex21d taip pat yra 4 taktų vienetas, kurį lengva prižiūrėti. Maksimali galia 7 arklio galia su sukimo momentu 13.9 Nm. Degalų bako talpa 3.6 litrai, tačiau, kaip ir dauguma maitinimo blokų motoblokams.

Starterio ir karbiuratoriaus pasirinkimas

Karbiuratoriaus starteris gali būti:

• pavasaris;
• Elektriniai. \ T.

Pavasario mechanizmas yra lengva įdiegti, jis prasideda be sunkumų, dėl kurių vartotojas privalo perkelti svirtį. Jo darbas atliekamas pusiau automatiniu būdu, pagrindinis dalykas yra tai, kad variklis prasideda ir pasivijo.

Elektrinis starteris yra sumontuotas kartu su baterija, nes jis bus valgyti iš jo.

Motoblock su varikliu ir esamu rankiniu starteriu galima reguliuoti pagal elektrinį starterį.

Dėl stabilios variklio veikimo būtina stebėti karbiuratoriaus veikimą, ir tai reikalauja mechanizmo, atsakingo už greičio viršijimą, konfigūraciją. Revoliucijų nestabilumas yra pirmasis rodiklis, kad atėjo laikas koreguoti. Kaip taisyklė, tai daro jį prieš pradedant darbą ant pluošto, tai yra, anksti pavasarį, nes gedimas pasirodo po tuščiosios eigos įrangos garaže.

Jei elgiatės pagal šią schemą, galite reguliuoti revoliucijas.

• Pačiame pradžioje šildomame varikliu.
• Prisukite varžtą, kuris yra atsakingas už droselio reguliavimą. Tarp jo ir sutelkkite, kad būtina sukurti „backlash”.
• Šalto smūgio varžtas yra visiškai atsuktas.
• Užsispyręs varžtas turi paliesti nuolydį, kai jis pasukamas. Po to jis grąžinamas į pusę į ankstesnę būklę.
• Galite suaktyvinti variklį ir palaukite, kol jis bus veikiantis tuščiosios eigos kelias minutes.
• Karbiuratorius šiuo metu turėtų dirbti su minimaliais revais, o variklis turi veikti.
• Dabar su purkštuvu varžtu sureguliuokite revoliucijų skaičių nustatant maksimalų skaičių.
• Teisinga taip, kaip minutę nuo 1100 iki 1350 rotacijų.
• Paskutiniai trys taškai pakartoja, kol variklis neveiks stabiliai.

Bet koks įrenginys, įskaitant Mikuni karbiuratorių, yra sukonfigūruotas. Po 20 valandų veikimo reikės pakeisti aliejų. Kai kuriais atvejais būtina reguliuoti diržo dydį, patikrinkite vožtuvus, izoliatorių.

Žemiau esančiame vaizdo įraše pamatysite, kaip ištaisyti variklį subaru ex21 už motoblock.