BOSCH štampai: aprašymas, tipai ir remontas

Perforatorius yra įrankis, kuris patiria dideles mechanines apkrovas. Normaliam įrenginio veikimui turėtų būti atliekamas profilaktinis tikrinimas ir remontas. Jei neatsižvelgiama į tokias taisykles, tada po trumpo laiko prietaisas bus nenaudojamas.

„Bosch” yra viena iš pasaulio lyderių elektrinių įrankių, įskaitant perforatorius, gamybai. Sertifikuoti aptarnavimo centrai privalo išlaikyti tokią įrangą. Mažos problemos gali būti remontuojamos savarankiškai.

Specifikacijos

„Bosch” Puncher yra įrankis, turintis labai populiarų profesionaliuose statybininkuose. Rimtai remontuoti šiuos agregatus turi būti retai, bet, kaip ir bet kuris ir metodas, perforatoriai iš Bosha su laiku reikia prevencinio remonto.

BOSCH agregatai yra suskirstyti į dvi dideles klases:

• Perforatoriai, kuriuose variklis yra horizontalus (stiebo ir inkarų išdėstymo schema yra lygiagreti);
• Perforatoriai, kai variklis yra vertikaliai – šiuo atveju visi darbo mazgai yra tam tikru kampu.

Perforatorius turi mechaninius ir elektrinius blokus. Antrasis blokas susideda iš tokių mazgų:

• Variklis;
• Variklio valdymo įtaisas;
• mygtukas ir perjungimo blokas;
• Perjungimo laidas;
• Blokuoti mažinimas.

Mechaninis mazgas renkamas iš tokių elementų:

• reduktorius (sumontuotas tiesiai ant variklio veleno);
• mechanizmas, teikiantis mušamuosius impulsą;
• kasetė, šepečiai, inkaras;
• sukabinimas, kuris suteikia sankabą.

Taip pat su pačiu perforatoriumi, prie rinkinio pridedami įvairūs keičiamieji nuimami elementai:

• grąžtas;
• Gręžimo;
• vainikėliai;

Taip pat yra autonominis dulkių siurblys, kuris veikia su įrenginiu. Įrankis yra patogiu atveju.

Privalumai. \ T

Perforatoriaus našumas „Bosch” pasižymi trimis kriterijais.

• Veleno revoliucijų skaičius (nuo 650 iki 2200 apsisukimų per minutę).
• Poveikio galia yra tiesiogiai susijusi su variklio savybėmis, skerdimo svoriu, darbinio smūgio atstumu. Tai yra vienas iš pagrindinių kokybės instrumentų našumo. Jis svyruoja nuo 1,5 j iki 14 j. Brangiausi modeliai gali kainuoti 50 tūkstančių rublių.
• Poveikio dažnis pasižymi mechaninių impulsų skaičiumi vienam laikui (viena minutė). „Bosch” modeliuose rodiklis gali skirtis nuo 1000 iki 5600 beats per minutę.

„Bosch” modeliuose visi trys parametrai yra ekologiškai derinami, o tai leidžia paskambinti perforuatoriai iš šio gamintojo geriausio pasaulyje.

BOSCH perforatoriaus modeliai iš BOSCH gali atlikti šias funkcijas:

• rotacija;
• nukentėjo;
• rotacija ir smūgis tuo pačiu metu.

Su „sukimosi” režimu, gręžimo įvairios medžiagos: metalas, mediena. „Blow” režimu prietaisas gali dirbti kaip „Jackhammer” – perforatoriai yra ypač veiksmingi išmontavimo darbuose. Paskutinė funkcija – „rotacija ir smūgis” puikiai įrodyta, kai gręžimo ypač stiprios medžiagos (granitas, betonas, plytelės).

Trūkumai

Pagrindinis „Bosch” įrankio trūkumas yra gana didelė kaina.

Peržiūrėjo

BOSCH perforatoriai yra suskirstyti į tipus:

• Buitiniai modeliai (Varikliai 410-720 vatų). Tokie užpildai turi tris standartinius režimus, jų svoris yra mažas (ne ilgesnis kaip šeši kilogramai).

Populiariausias šios šeimos perforatorius yra BOSCH PBH 2800 RE.

Laiškas „P” apibrėžia modelį kaip agregatą, skirtą naudoti gyvenimo sąlygomis. Paprastai toks įrankis pažymėtas žaliuoju kiščiu. Tokių mašinų trūkumas nėra geriausias aušinimas ir padidėjusi grąža.

Tokių modelių privalumai yra daug daugiau nei trūkumai, tarp kurių verta paminėti:

• Vidutinė kaina;
• mažas svoris;
• Kompaktiški matmenys;
• Geras pasirodymas;
• Patikimumas darbe.

• Antroji didelė „Bosch” įrankių klasė yra Profesionalūs perforatoriai, kurių talpa yra 810 vatų ir daugiau, Svoris juos svyruoja nuo 6 iki 12,5 kilogramų.

Populiariausias šios klasės perforatorius yra GBH 8-45 DV, jis turi daugiau nei pusantro tūkstančio vatų galia, yra tik dvi veikimo būdai: smūgis ir taching ir smūgis.

Šio modelio privalumai yra veiksmingi vieneto aušinimas, minimali vibracija, veikimo patikimumas. Jei kalbame apie trūkumus, turėtumėte paminėti didelius tokių įrenginių dydžius ir didelę kainą.

• Įkraunami perforatoriai Nuo Bosch gali dirbti iš 220 voltų tinklo. Taip pat prieinami prietaisai, veikiantys belaidžio ryšio režime nuo baterijos. Naudojamos ličio ir kadmio kelios energijos tiekimo. Tokie perforatoriai yra labai reikalingi vietose, kuriose nėra maitinimo šaltinio. Profesionalūs įkraunami perforatoriai gali dirbti iki 6-8 valandų.

• Viskas Agregatai su dulkių siurbliu Iš BOSCH yra aprūpintas naudingu įrenginiu – dulkių surinkėju. Toks prisitaikymas žymiai išplečia suvestinės tarnavimo laiką. Taip pat įtrauktas dulkių siurblio gamintojas, kuris veikia iš autonominio maitinimo šaltinio.

• Gręžimo perforatorius. Ji turi tokius techninius rodiklius:
  • Galia – iki 1,6 kW;
  • Rotacija – ne daugiau kaip 3980 revoliucijų;
  • Puikių skaičius yra apie 50 minučių per minutę.

Taikymo technologija „anti-klasė”, kuri veiksmingai apsaugo nuo perkrovų. Toks įrankis gali grąžinti mažo tankio betoną. Pasukimo greitis nesikeičia tiek tuščiosios eigos metu, o kai apkrova atsiranda. Toks gręžtuvas taip pat gali būti išgręžtas plytų ir stora mediena.

• Pneumatinis perforatorius BOSCH yra aprūpintas 750 vatų varikliu, o greitis pasiekia 855 apsisukimus per minutę. Galite gręžti skyles vidutinio tankio betono (iki 25 mm storio), tankios medienos, plieno (15 mm). Svoris – apie tris kg.

Kaip pasirinkti?

Norėdami tinkamai pasirinkti namo perforatorių, verta apsvarstyti keletą svarbių veiksnių. Namų darbuose yra tinkami užpildai, kurių talpa neviršija šešių šimtų vatų.

Bet kurio perforatoriaus darbe variklio išdėstymas yra svarbus. Jei variklis yra horizontalioje plokštumoje, tada toks įrenginys yra taikomas mažoms siauroms grąžtai. Tokių modelių variklis yra išmaldos ašies komponentas, kuris neleidžia jam greitai atvėsti.

Jei atliekamas didelis darbo kiekis, toks maitinimo blokas turi būti gana dažnai „poilsio” (vidutiniškai kas 15-20 minučių). Priešingu atveju jis tiesiog perkaitins ir bus netinkamas.

Vertikali variklio išdėstymas padidina perforatoriaus galią, o nereikia nuolat atvėsti variklį. Tokie prietaisai yra paklausūs tarp profesionalių statybininkų, tokių perforatorių veikimas yra didelis.

Renkantis, turėtumėte pažvelgti į žymėjimą. Jei yra „SDS +” užrašas, tai reiškia, kad šis įrankis gali dirbti su betonu. Renkantis perforatorių, turėtumėte susipažinti su instrukcija, pasitarkite su pardavėju, kuris gali suteikti vertingų praktinių patarimų.

Taip pat yra „Bosch Perforators” yra rasti tokie sąrašai: PBH arba GBH.

• G reiškia, kad įrenginys tinka profesionaliam naudojimui;
• R – tai yra literatūra, kuri yra pažymėta namų agregatai.

Skaičiai rodo, kiek perforatorius sveria (pavyzdys: 3-30, 2-42). Laiškai žodžiais:

• D – naudojami kepalams;
• F – naudoti su mišriu globėju;
• R – yra atvirkščiai.

Taip pat randami „Bosch” perforatoriai. Nerekomenduojama įsigyti tokį įrankį.

Kaip išardyti ir taisyti?

Perforatoriaus gedimų atsiradimas pasižymi garso signalais:

• Jis pasirodo kryžius;
• keista triukšmo fonas;
• Variklis pradeda dirbti Roars;
• Galia dingsta;
• Yra sudegintų laidų kvapas;
• Pasirodo didelė vibracija.

Dažniausiai yra „Bosch Perfororator” tokia žala:

• gedimo gedimas;
• gumos movos dėvėjimas tarp būgnininko ir boychik;
• paties mechanizmo darbo nutraukimas;
• žvejybos įrankių ar jų nusidėvėjimo pažeidimas;
• Užfiksavimo mazgo defektas – jis nustoja išlaikyti Bobą;
• Elektros jungties sutrikimas.

Taip pat defektai, atsirandantys laiduose, sukelia kibirkščių ir agregato perkaitimo išvaizdą.

Elektros sutrikimai yra tokie:

• Variklis neveikia;
• kontaktų pažeidimas;
• Likvidavimo mišinys.

Norėdami pašalinti mechaninius ir elektrinius gedimus su savo rankomis, jums reikia išardyti perforatorių. Visi panašūs prietaisai yra pagaminti pagal vieną principą. BOSCH perforatoriaus remontas nėra daug skiriasi nuo tokio mazgo išardymo bet kuriame kitame perforatoriuje.

Įrankio išmontavimas turi būti fotografuojamas naudojant telefoną, kad viskas būtų teisinga.

Išmontavimo pradžia prasideda nuo kasetės: būtina pašalinti guminį įkrovą, tada užrakto žiedą, tik po to, kai plastikinis įkrovimas yra išmontuojamas. Tada jums reikia rasti kamuolį (esantį po poveržle), švelniai jį išimkite. Gedimų priežastis dažnai yra būtent šių dalių nusidėvėjimui.

Perforatoriaus korpusas išmontuotas – jungiklis, valdantis darbo režimus, užfiksuojamas. Jungiklis dedamas į „smūgio” padėtį (jei yra hammer simbolis). Jei tokio pavadinimo nėra, jungiklis yra nustatytas į žymėjimą „Flow-Drilling”. Po to paspaudžiamas mažas mygtukas, esantis ant paties jungiklio. Jis turėtų būti šiek tiek nuleistas simbolis, vaizduojantis plaktuką, jis turėtų spustelėti. Po to jungiklis pakyla su atsuktuvu, tęsiasi ant savaime.

Atskiruose modeliuose jungiklis pritvirtintas prie varžtų korpuso, todėl bus pakankamai atsukti juos.

Jei yra minčių, kad problema yra elektros blokas, reikia imtis šių veiksmų:

• Varžtai atsukami, galinis dangtelis pašalinamas;
• Bėgimo tvirtinimo elementai, užfiksuojantys tinklo kabelį;
• „Start” mygtukas išmontuotas;
• visos tvirtinimo detalės yra išmontuojamos, turinčios statoriaus ir inkarų laidus;
• šepečiai pašalinami;
• Elektrinis ir mechaninis blokas yra atjungtas – pakanka atsukti kelis varžtus už tai;
• Rotorius yra paimtas, guoliai nagrinėjami;
• Oro įsiurbimas pašalinamas;
• Statoriaus pašalinamas.

Perforatoriuose yra šiek tiek kitoks dizainas, kuriame elektros pavara susideda vertikaliai. Tokiu atveju rankena pirmą kartą išmontuojama, tada varžtai prijungiami korpuso su varikliu su atsuktuvu.

Dažnai reikia pakeisti variklio variklius, tokio gedimo išvaizda nėra sunku nustatyti: jis eksponuoja degiklių laidų kvapą, gausiu nuoširdumą. Šis defektas yra vienas iš labiausiai paplitusių.

Galimybė kibirkščių teigia, kad reikia pakeisti guolius, rotoriaus ir statoriaus izoliacijai taip pat gali būti defektai. Ši parinktis taip pat yra įmanoma: sudegintos kolektorių plokštės. Statoriui žala taip pat generuoja gausiai kibirkštį ir tik po vienu elektrodu.

Be testerio, neįmanoma padaryti be testerio, turėtumėte skambinti tiek rotoriaus ir statoriaus. Būtina matuoti visus parametrus žingsnis po žingsnio, ypač atsargiai – atsparumo lygis ant apvijų (atsparumas turi būti pastovus). Jei nustatoma, kad visos rotoriaus ir statoriaus problemos yra nustatytos, tada įrenginys turėtų būti teikiamas aptarnavimo centrui – tik patyręs specialistas gali pašalinti tokį gedimą.

Lengviausias remontas yra šepečių keitimas. Pakanka, kad atidarytumėte dangtelį – šepečiai yra specialiuose griovelių laikikliuose.

Šepečiai diferencijuoja į kelių tipų.

• Šepečiai pagaminti iš grafito. Tokie šepečiai yra patikimi ir ilgą laiką gali dirbti be trukdžių. Nuo Trūkumų galima pažymėti, kad jų nusidėvėjimas įvyksta netolygiai, kuris neigiamai veikia kolekcinę.
• Anglies grafito šepečiai Patvarinimas, pakeitimas yra reikalingas, jei 30% medžiagos yra dėvimi. Net jei vienas yra normalus, o kitas visiškai ištrintas, tada abiejų pakeitimo.

Dirbdami su šepečiais, turėtumėte atkreipti dėmesį į pavasarį ir kontaktinį tvirtinimą. Pavasarį turėtų būti tvirtai pritvirtintas – jei jis nutraukia, variklis bus sugadintas. Silpnas pavasaris nesuteiks norimo tinkamumo, kuris parnaliai paveiks kontakto kokybę.

Baigus darbą, turėtumėte išvalyti visus grafito trupinių mazgus, šiuo atveju būtina naudoti alkoholį ar degtinę. Tada elektrodai pritvirtinami prie kolektoriaus. Jis naudojamas tuo pačiu metu smėlio populiacija su minimaliu grūdumu, kuris yra taikomas kolektoriui ir mažoms sukimosi virpesiams, elektrodo trigeris įvyksta.

Kai elektrodo plotas yra šiek tiek suapvalintas, jis bus laikomas visu kontaktu. Toks kontaktas užtikrins puikų kolekcinių plokščių paviršių.

Šoko mechanizmas priklauso nuo to, kokio tipo perforatoriai yra taisomi. Valdybos vienetai turi vertikalų variklio argumentą, šoko vienetas yra pagal variklio jungimo mechanizmą (CSM) pagrindu. Sujungimo strypo mechanizmu yra tik vienas guolis – jis yra sumontuotas ant savaitės su ekscentriškai.

Taip pat yra konstrukcijų, kai guolis yra pritvirtintas tiesiai prie jungiamojo strypo pagrindo. Atliekant remontą, kaip taisyklė, jungiamuosius strypus ir ekscentrinius pokyčius.

Kitas suskirstymas yra nesėkmė. Įdiekite šią gedimą tiesiog: vienetas veikia, bet nėra smūgio. Norėdami pašalinti defektą, jums reikia išardyti kamieną. Vienas lengvai pakeistas. Taip pat dažnai dėvėti guminius tarpiklius – jie taip pat pakeičiami.

Pistolavimo perforatoriai turi kitą dizainą: stūmoklis juda ne naudojant jungiamuosius strypus, bet dėl ​​dinamiško sūpynės guolio rezultatas. Toks guolis yra didžiausias apkrovas ir dažnai nešioja. Turės reikės pakeisti. Nuimkite guolį yra lengva naudodami atsuktuvą – pakaks pakabinti laikiklį ir ištraukti jį.

Darbo metu turėtumėte būti blogiau, taip pat alkoholio – tai reikės plauti pavarų dėžę.

Kiti mechaniniai gedimai gali pasireikšti režimo jungiklio išėjime. Šiuo atveju jis turėtų būti išvalytas. Jei po to jis vis dar neveikia, jis turi būti pakeistas. Jei pavara nepavyksta su dantis, tada perforatorius nustoja „kritimą”, taip pat šie mazgai pakeičiami.

Yra 2 priežastys, dėl kurių ilgalaikis suskirstymas: sankabos sankaba sumušė arba pavara. Būtina pakeisti šiuos elementus.

Jei automobilis sugenda nuo kasetės, tada yra keletas priežasčių:

• Įvyko rutulinių elementų deformacija;
• „Saugos” saugos žiedas;
• Susidaro pavasarį.

Su tokiais gedimais turėsite išardyti kasetę ir pažvelgti į visas detales.

Jei įstrigo įstrigo, tada tai rodo, kad tepalas ant sūkurio džiovinti arba nepakanka. Pašalinti tokį gedimą, reikės lašinti aliejaus į lizdą.

Taip pat gręžtu našta dėl sukietėjimo sukauptų dulkių. Šiuo atveju taip pat turėtumėte pridėti kai kurias mašinas.

Jei standartinis gręžtuvas buvo įtrauktas į perforatorių, jis turės būti gydomas specialiais WD-40 sprendimais. Tada palaukite kelias minutes, tada – švelniai sulaužykite sėjamąsiais kryptimis.

Jei kojos buvo nuliūdęs, tada tokiu atveju reikės pridėti specialų skystį, tada pabandykite traukti įrankį iš lizdo.

Apie tai, kaip nustatyti „Bosch Perforator”, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.