Viskas apie dulkių siurblių taisymą

Iki šiol sunku rasti šeimą, kur įprastas dulkių siurblys. Šis nedidelis valymo padėjėjas leidžia mums žymiai sutaupyti laiko ir paremti švarą namuose, siekiant nešvarumų ir dulkių nekenkė mūsų sveikatai. Bet nepaisant savo paprastumo įrenginyje ir operacijoje, toks įrenginys gana dažnai pertrauka. Ir manydamas, kad tai nėra mažiausia kaina, geriau jį pataisyti kaip nauja – rimtas smūgis į šeimos biudžetą. Šiame straipsnyje kalbėsime apie dulkių siurblių remontą, jų išmontavimą, trikčių šalinimą.

Diagnostika gedimų

Ne visada įmanoma iš karto suprasti, kad dulkių siurblys sumušė. Pavyzdžiui, jis yra labai šurmuliuojantis, bet ir toliau dirba ir atlieka savo funkcijas, nes daugelis žmonių nemano, kad prietaisas sumušė. Ir tai jau yra suskirstymas, kuris tiesiog veda po to, kai į prietaiso išvestį. Žinoma, problemos gali būti gana didelės, bet paprastai dulkių siurblio suskirstymo priežastis yra variklis. Tokį suskirstymą pasižymi beveik bet kokiu prekės ženklu ir bet kuriuo modeliu, nepriklausomai nuo to, kokia yra technika. Daugeliui dulkių siurblio akimirkų ir gudrybių galite diagnozuoti suskirstymą ir bandyti atlikti atitinkamo technikos remontą:

• Pirmasis neteisingo variklio veikimo kvietimas bus tai, kad jis garsiai veikia ir tai, kad veikimo metu pasirodo virš prietaiso debesis nuo dulkių;
• Jei dulkių siurblys yra prastai absorbuojamas dulkių arba nepalieka puikiai, tai gali būti chalcon su žarna;
• Kitas žarnos sandarumo bruožas bus tylus prietaiso veikimas, o problemos esmė gali būti netinkama pati gofruojanti, bet priimančiosios šepečio problemose;
• Jei siurbimo greitis yra mažas, tada už veikimo greičio sumažinimo priežastis gali sukelti nesėkmę, susijusią su guolių suskirstymu, o kartais prietaisas atkuria darbą įprastu režimu;
• Jei prietaisas yra labai triukšmas, tada variklis sumušė didelę tikimybę, kai kuriais atvejais variklio gedimo buvimas tiesiogiai paveiks oro masių siurbimo galimybę.

Žinoma, yra didelė įvairių problemų rinkinys, tam tikra problema gali turėti keletą priežasčių, tačiau pirmiau minėtos situacijos leidžia greitai diagnozuoti lūžimo buvimą ir pradėti kažką daryti.

Dažnai suskirstymai

Reikėtų pasakyti, kad suskirstymas ir deformacijos Ši informacija paprastai yra labiausiai jautrios:

• Variklio apvija;
• Elektros maitinimo laidas;
• lydusis saugiklis;
• guoliai;
• Šepečiai.

Kai kuriais atvejais remontas gali būti atliekamas asmeniškai, o kartais jūs turite kreiptis į specialistų pagalba iš aptarnavimo centro. Kai kuriais atvejais bus lengviau įsigyti naują dulkių siurblį. Pradėkime nuo šepečių. Jie paprastai prijungiami kasyklose. Čia reikėtų pasakyti, kad jie yra įprasta anglis, todėl, jei pageidaujama, jie gali būti naudojami koreguoti, kaip reikalaujama. Jei kontakto su kolektoriumi plotas nėra toks didelis, tada nėra jokių problemų, po to, kai šepečiai imsis. Jų galai yra šiek tiek ištrinti puslankiu viduje.

Bet kuris iš jų šiek tiek paspaudžiamas specialiu pavasariu, per kurį energija eina, o tai padidina saugos ribą. Anglis tęsis, kol jis bus visiškai ištrintas. Svarbus dalykas bus tas, kad pats kolektorius turėtų būti kuo valomas.

Geriau nuvalyti jį su tam tikra medžiaga, ir jei reikia, išimkite oksido tipo filmą iki momento nėra vario blizgesys.

Kita dalis – guoliai su velenu. Paprastai velenas pritvirtintas prie statoriaus į dvi guolius, kurie nesutampa vienas su kitu dydžiu. Tai daroma norint išmontuoti dulkių siurblio variklį buvo žymiai paprastesnis. Paprastai galinis guolis bus mažas, o priekyje – didelis. Velenas turi būti kruopščiai išjudintas iš statoriaus. Guoliai turi anthers, kur purvas taip pat gali nukristi. Kitas dažnas suskirstymas yra:

• Sumažinti HEPA tipo filtro veiksmingumą;
• ciklono filtro tinklelio užsikimšimas;
• Šepečio turbinos užrakinimas su kitu objektu;
• nesugebėjimas pasukti ratų dėl svetimų daiktų;
• užsikimšęs vamzdis;
• Purškimo žarna, pagaminta iš gofrovių.

Dabar pasakykime apie šią problemų kategoriją šiek tiek daugiau. Paprastai dulkių siurbliai yra įrengtos su keliais naudojimo filtrais. Tai yra, po kiekvieno valymo proceso, jums reikia ištraukti filtrus, nuplaukite juos, valykite ir grįžti į vietą. Tačiau jis turėtų būti suprantamas, kad pakartotinis naudojimas ir amžinybė – ne sinonimai. Tam tikru momentu, filtrai reikės pakeisti, ir jei ji yra ignoruojama, tada gali būti tam tikros sudėtingos remonto poreikis. Taip, ir filtro valymas negali būti baigtas. Su kiekvienu medžiagos naudojimu, iš kurių jie yra pagaminti, vis daugiau ir daugiau. Ir tam tikru momentu filtras jau eina tik pusę oro iš pradinio tūrio.

Šio rodiklio jau bus pažeistas dulkių siurblio darbas. Tai reiškia, kad variklis ir toliau dirba su tuo pačiu apsisukimais, tačiau atsparumas injekcijos ir siurbimo procese padidins apkrovą. Didės srovės, likvidavimas. Elektrinis variklis įkaista stipresniu, kuris sukels jo nusidėvėjimą.

Su tolesniu veikimu tokiu režimu, diena ateis, kai paaiškėja, kad variklis perkaitęs ir tiesiog sudegintas arba įstrigusį.

Kitas suskirstymas – užsikimšęs HEPA filtras. Tokią medžiagą sunku įsigyti, bet čia galite išspręsti problemą ir rasti didelę. Sunkiau jį įdiegti. Pirma, turėtumėte atidžiai atidaryti dvigubo akių rėmo tipą, kad pašalintumėte filtro medžiagą. Atrodo, kad šis rėmelis nėra susigrąžinamas. Bet jei pageidaujama, ji yra atvira.

Pirma, su aštriu peiliu, mes nutraukėme plotą, kur konjuguojamos dvi plokštės, maža jėga padalina pusių rėmelį. Dabar keičiame filtrą į kitą ir klijuojame rakto rėmelį. Tas pats pasakys apie elektros variklio apsauginį filtrą ir akių filtrą, kuris naudojamas ciklono tirpaluose. Kad kitas filtras yra blogai užsikimšęs su šiukšlėmis dėl to, kad naudotojai neteisingai išnaudoja dulkių siurblius ir leiskite konteineriams užsikimšti pagal saugaus ženklo atliekas.

Trečioji problema susijusi su dalimi, kuri prijungia prietaiso įvestį teleskopiniu vamzdeliu, kuriame yra purkštukas. Minkštos žarnos deformacijos iš gofrucijų gali būti stebimas minkštų raukšlių vietose dėl medžiagos nusidėvėjimo arba dėl apkrovų, pritvirtintų prie nusidėvėjimo taško. Paprastai vieta yra labiausiai jautrūs deformacijoms, kai žarnos jungtis atliekama su užrakto antgaliu arba vamzdžio strypo vamzdžiu.

Dažniausiai galima pataisyti tokią žarną su škotišku. Tiesa, tokio sprendimo patvarumas bus abejotinas, tačiau kaip laikina priemonė yra tinkama.

Pirma, jis turėtų būti šiek tiek toliau nuo pertraukos ir atsargiai nuimkite likučius iš vidinio vamzdžio. Paprastai jis turi giją, pagrįstą žarna. Tokiu siūlu, pjovimo žarna gali būti tiesiog įsukama į antgalį, remontas bus baigtas ant jo. Praktika rodo, kad nėra jokios prasmės naudoti klijų. Jei skubėjimas buvo suformuotas žarnos centre, tada galite taikyti raštininką. Pavyzdžiui, gumos kameros gabalas iš dviračių padangos. Fiziniais aspektais ir atsižvelgiant į gana tankų sandarumą, tokia medžiaga bus puikus sprendimas. Prieš ši žarnos dalis supjaustyta ir pamušiama, po kurio dviračių padangų sukabinimas yra ištemptas virš sankryžos.

Kitas gedimas – mechanizmų judėjimo blokavimas. Tokią problemą galima pastebėti su turbinų šepečiu arba ratų važiuokle. Tik mazgai yra aprūpinti įvairiomis detalėmis, kurios yra pasuktos žiedai, pavaros, velenai. Valymo į vietą, kurioje jie yra, yra įvairių šiukšlių kritimo, kuris gali būti užpildytas velenais ir laiku, nes kaupimasis tiesiog blokuoja rotacinio pobūdžio veikimą.

Tokios problemos sukelia didėjančią variklį, kuris tampa priežastimi, kodėl jis yra labai karštas, po kurio jis tiesiog išjungiamas tam tikru momentu. Norėdami pašalinti šią problemą, pirmiausia turite atrakinti mazgo judėjimą. Turbo turi būti išmontuojamos ir išvalytos iš šiukšlių. Jei pašalinsite viršutinį įrenginio dangtį, galite pasiekti sritį, kurioje yra ratai. Dažnai čia yra kitokia šiukšlių dalis, kuri blokuoja jų sukimąsi.

Dabar pakalbėkime apie rimtus nagrinėjamo prietaiso suskirstymus, kurie atsiranda gana dažnai. Paprastai jie reikalauja profesionalų įsikišimo, tačiau juos vis dar gali būti išspręsta savo rankomis. Pirmoji šios rūšies problema gali būti su maitinimo mygtuku ir maitinimo kabeliu. Dėl tokio gedimo neįmanoma paleisti dulkių siurblio arba negali būti nustatyta konkrečiu veikimo būdu. Pirmuoju atveju, kai paspausite ant maitinimo mygtuką, prietaisas nepradeda, o antrajame jis prasideda, jei paspausite mygtuką, tada jis išsijungs iš karto, jei jį atlaisvinate.

Dulkių siurblio defektinis raktas yra įrenginio nesugebėjimo priežastis. Tai yra vienas iš dažniausiai atsirandančių, bet tai yra gana paprasta pašalinti. Įsitikinkite, kad mygtukas suskirstymo priežastys yra labai paprastos – pakanka tik patikrinti su testeriu. Jei raktas yra sugadintas, jis nesukels ryšio tarp terminalų bet kurioje padėtyje. Jei raktas yra sutrikdytas, jis bus išskirtinai paspaudžiamas. Norėdami patikrinti, vienas zondas turi būti prijungtas prie tinklo šakutės kontakto ir antrasis iki mygtuko terminalų. Tinklo laidą taip pat tikrina testeris. Šiuo atveju tai nebus nereikalinga patikrinti ir valdyti lizdus.

Antrasis dažniausias ir rimtas suskirstymas bus situacija, kai oro sugerties reguliatorius yra klaidingas. Šis reguliatorius yra įrengtas beveik kiekvienam dulkių siurbliui. Jis yra atsakingas už dažnio sukimosi reguliavimą varikliu, kuris yra sumontuotas prietaiso viduje. Atrodo kaip toks modulis kaip elektroninė grandinė, pagrįsta tiristoriais. Paprastai šioje elektrinėje grandinėje tokį elementą tokį elementą yra Tiristoriaus raktas.

Jis paprastai yra apačioje kairėje lentos. Jei šis elementas yra sugedęs, paprastai negalima paleisti dulkių siurblio, arba nėra galimybės koreguoti jo veikimą.

Su šia problema reikės išardyti prietaisą, pašalinti reguliavimo modulį ir pakeiskite dalis, kurios sumušė. Šiuo atveju bus sunku dirbti, jei neturite tam tikrų įgūdžių. Tai konkrečiai atskirti rezistorių nuo kondensatoriaus ir naudojant litavimo geležies įgūdžius. Bet jei norite, galite išmokti.

Kita dažnai atsirandanti problema bus dulkių siurblio elektrinio variklio gedimas. Ši problema greičiausiai bus sunkiausia. Ši informacija reikės ypatingo dėmesio. Yra galimybė pakeisti dalį į naują, tačiau dėl išlaidų ji bus pusė viso dulkių siurblio vertės. Tačiau konkrečiai variklyje gali sulaužyti įvairias dalis. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į tai, kad variklio velenas sukuria gana greitai, atramos guoliai patiria gana rimtų krovinių. Dėl šios priežasties, turintys defektai laikomi labai dažnas.

Paprastai, rodiklis yra labai stiprus triukšmas. Atrodo, kad dulkių siurblys pažodžiui švilpukai.

Šios problemos pašalinimas su savo rankomis kaip ir nėra lengva, bet įmanoma. Bet pirmiausia turite išardyti prietaisą, kad pasiektumėte variklį. Tarkime, kad jums pavyko pasiekti. Kai jis buvo pašalintas, turėtumėte išardyti kontakto šepečius ir darbarano korpusą. Šis procesas bus labai paprastas. Šepečiai montuojami naudojant vieną varžtą ir lengvai išstumiant iš diegimo nišų. Ant sparno korpuso, būtina švelniai sumušti 4 ritininių taškų ir, taikant nedidelę jėgą, išardyti korpusą.

Labiausiai sunku atsukti veržlę, kurią darbaratis yra pritvirtintas ant variklio veleno. Kai jis sugeba daryti, velenas pašalinamas, po to reikia pašalinti guolį su inkaru ir pakeisti jį. Po to, surinkimas yra pagamintas atvirkštine tvarka.

Apskritai, kaip jūs galite įsitikinti, kad dažnai gedimai gali būti nemažai, visi jie yra skirtingi, bet praktiškai kiekvienas gali dirbti savarankiškai, nepatenkant specialisto.

Kaip išardyti dulkių siurblį?

Nepriklausomai nuo to, su kuria susidūrėte suvokti savo priežastis ir kodėl dulkių siurblys nustojo veikti, jis turėtų būti išmontuojamas.

Žinoma, kiekvienas modelis turi savo specialų prietaisą, tačiau apytikslė bendra algoritmas bus tokia veiksmų grandinė.

• Sandarinimo grotelės išmontavimas turėtų būti atliekamas, kuris yra po dulkių kolektoriaus dangčio sritimi. Jis pridedamas naudojant du varžtus arba kitus srieginius tipo jungtis. Sluoksnius galite atsukti naudojant įprastą atsuktuvą.
• Kai sandarinimo grotelės buvo pašalintas, valdymo blokas ir dulkių kolektoriaus dangtelis turi būti atjungtas.
• Priklausomai nuo nagrinėjamos įrangos tipo ir modelio, dulkių surinkėjas turėtų būti tiesiog pašalinamas arba atsuktas. Pagal jį turėtų būti šiukšlių surinkimo mechanizmas, pagal kurį korpusas sujungia su prietaiso varikliu.
• Norėdami jį pasiekti, turėtumėte padalinti bazę ir kūną. Daugelyje modelių tai atliekama po paslėpto varžto sukimo, kuris yra rankenoje.
• Paprastai variklis yra apsaugotas specialiu atraminiu audinio pagrindu, kuris yra prijungtas prie priėmimo žarnos įvedimo. Tarpiklis turi būti pašalintas ir išvalytas arba, jei reikia, pakeiskite jį kitam.
• Dabar pašalinkite laidus su varikliu, atsakingu už maitinimo šaltinio tiekimą. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atsukti varžtus, sujungtus varžtais.
• Dabar reikės patikrinti guolių poras, kurios yra atsakingos už variklio veikimą. Mažiausiai įrodymai apie nusidėvėjimą yra įvairių pažeidimų ir įtrūkimų buvimas. Jei yra kažkas panašaus, tada detalės turėtų būti pakeistos.

Be guolių, jis nebus nereikalingas, kad patikrintų šepečio ir variklio inkaro vientisumą.

Dabar eikime tiesiai į variklio išmontavimą. Reikėtų teigti, kad tokių procedūrų elgesiu reikia savo elgesio patirties. Priešingu atveju geriau susisiekti su specialitu.

• Pirmiausia turėtumėte pašalinti korpusą. Tai galite padaryti su tiesioginiu atsuktuvu, baru arba valdikliu. Jis yra gana glaudžiai greta variklio, nes jūs pirmą kartą galite jį išmušti, kad jūs atjungėte. Jis turėtų būti atliekamas atsargiai, kad nebūtų taikoma fizinė žala.
• Kai korpusas yra pašalintas, galite pasiekti darbaratį, kuris saugo ant įmontuotų riešutų. Jie yra glaudžiai pritvirtinti su klijais, todėl ant rankų turėtų būti tokia medžiaga kaip tirpiklis.
• Po sparnuotu yra 4 varžtai, užtikrinantys variklį. Jie turėtų būti atskiriami pakaitomis.
• Kai gaunama prieiga prie variklio, būtina patikrinti jo veikimą.

Jei jis neveikia, turėtumėte sužinoti, kodėl jis sumušė, pašalina gedimus, pakeiskite skaldytas dalis ir statyti atvirkštine tvarka.

Atkreipkite dėmesį, kad modelis, kuris taip pat gali atlikti šlapias valymas, tai bus sunkiau taisyti, nes tai bus būtina atlikti darbą taip pat su vandens siurbliu. Jos pagrindinis uždavinys bus skysčio tiekimas dulkių surinkėjui, nes siurblys paprastai montuojamas prie įėjimo.

Taisant ploviklio dulkių siurblį, atjungimo aspektus.

Ką daryti, jei ji neįsijungia?

Laikas nuo laiko yra situacijų, kai dulkių siurblys nenori įjungti. Turėtų šioje byloje išardykite įrenginį? Ne visais atvejais. Faktas yra tai, kad tokios situacijos priežastys gali būti kitokios. Pavyzdžiui, dulkių siurblys nėra įjungtas, jis nebuvo pertrauka anksčiau, bet technikos įjungimas, kai paspaudžiate įtraukimo raktą, neįvyksta. Priežastis gali būti energijos tiekimo problemos. Tai yra, tai gali lengvai sulaužyti lizdą arba elektrinį laidą, atsakingą už maitinimo šaltinį.

Tai turėtų būti labai atsargūs, kad patikrintų visus elektros elementus. Paprastai, problemos, kurios yra, galima rasti tiesiai prie kištuko, kuris yra įdėtas į lizdą. Atsižvelgiant į tai, kad laidas, atsakingas už elektros energijos tiekimo tiekimą tokiam įrenginiui kaip dulkių siurblys, yra gana juda, jis išsiskiria padidėjusiu pažeidžiamumu ir gana dažnai į jį gali būti suformuota deformuota erdvė.

Jei dulkių siurblys veikia, tačiau apyvarta neatsiranda koreguoti, tai yra ta pati problema. Tačiau šiuo atveju greičiausiai kalbame apie kontakto dingimą.

Šis defektas gali būti pašalintas pakeičiant rezistorių arba slankiklį SIMISTOR.

Kaip pataisyti variklį?

Kadangi buvo galima suprasti iš pirmiau minėtų, nesėkmingos vakuuminio siurblio gedimas priklauso gana sudėtingų gedimų kategorijai. Paprastai šiuolaikiniuose modeliuose naudojami ašiniai varikliai, kurių sukimosi greitis yra apie 20 000 aps./min. Ši dalis yra dizainas, kuris reikalauja ypatingo dėmesio, jei reikia remontuoti. Jei norite jį atlikti, turėsite turėti šias priemones:

• Įvairių sviralinių varžtų pavarų atspalvių pora ir plokščių atstumų pora;
• pincetai;
• nippers ar replės;
• Vandentiekio vamzdžiai;
• Variklio tepimo medžiaga.

Pažymėtina, kad turėtų būti laikomasi saugos taisyklių ir jokiu būdu nepaisant elektros transporto priemonės, prijungtos prie elektros tinklo. Jei kalbate tiesiogiai apie įrenginio remontą, pirmiausia turite išardyti įrenginį. Ir tai turėtų būti daroma aiškiai nustatyta:

• Konteineris yra paimtas purvo, galinių ir priekinių filtrų surinkimui;
• Atsukite atsuktuvo atsuktuvą, esantį pagal filtrus;
• Mes atliekame įrenginio kūno išmontavimą, pakeldami priekinę dalį ir tik po to, kai poilsio kūnas paprastai yra lengvai pašalinamas;
• Dabar išvalykite pat paties elektromotoriaus korpusą, naudodami puokštę ar skudurą.

Patikrinimas ir tolesnis įrenginio taisymas turėtų būti patikrintas, paskutinis procesas bus atliekamas pagal šį algoritmą:

• Pirma, atsukite šoninių varžtų porą, esančią tuo atveju;
• Pasukite jį šiek tiek ir patikrinkite variklį (nebus įmanoma išardyti, nes jis truks ritė);
• Atsargiai atleiskite variklį nuo laidų, atjunkite visas jungtis ir rodyti ritės laidus, kad pati ritė vis dar yra;
• Dabar išimkite variklį, po to pakartokite jo valymą nuo dulkių;
• Be to, mes atliekame sandarinimo gumos išmontavimą, už kurį – mes atsukite šoninių varžtų porą;
• Naudojant atsuktuvą, atjunkite dvi variklio korpuso puses;
• Dabar nuo patalpų pagaminto iš plastiko, turite ištraukti pačius variklį;
• Tikrindami variklio viršų, galite pamatyti vadinamąjį riedėjimą, jie turėtų būti imami priešinga kryptimi, o bet kuriuo spraga lazda atsuktuvu, kad pusės būtų atskirtos tarpusavyje (tai leis jums atlaisvinti turbiną nuo bylos);
• Naudojant galutinį galvą iki 12, jums reikia atsukti varžtą (sriegis yra paliktas, todėl nuimant varžtą būtina jį paversti pagal laikrodžio rodyklę);
• Variklio statorius turi būti pritvirtintas su mažais mediniais strypais, o eksploatavimo metu visą dizainą reikia laikyti;
• Mes atliekame turbinos išmontavimą;
• Išimkite poveržlę ir atsukite varžtų porą;
• Apatinėje apačioje yra dar 4 varžtai, kuriuos reikia atsukti;
• Toliau nuimkite šepečius, pasukdami visus varžtus prieš jį;
• Dabar jums reikia trankyti inkarą, po to įdėkite raktą į skylę ir trankyti jį su plaktuku pagalba; Po šių manipuliacijų jis turėtų pasimėgauti į išorę;
• Dabar turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į guolius: jei jie yra geros būklės, jie gali būti suteptos naftos;
• Naudodami „tweezers”, turite ištraukti įkrovą; Jei guolis yra sukasi su garsu, panašiu į lapų šlifą ir tuo pačiu metu išlieka sausas, jis turi būti išvalytas ir sutepkite jį (karbiuratoriaus švaresnis gali būti naudojamas valyti jį.

Tai viskas. Norėdami užbaigti darbą, jis lieka tik surinkti įrenginį atvirkštine tvarka. Kaip galite įsitikinti, kad dulkių siurblių remontas yra procesas, kuris priklausys nuo suskirstymo sudėtingumo. Jei tai nėra pernelyg sudėtinga, tai gali būti lengvai vykdoma. Jei problema priklauso gana sudėtingos kategorijai, tai bus geriau susisiekti su specialistu, nes asmens, neturinčio patirties, intervencijos negali tik pabloginti suskirstymą, bet ir sukelti sužalojimą. Ypač jei byla liečia elektros dalį.

Apie tai, kaip išardykite variklį nuo dulkių siurblio, galite išmokti iš šių vaizdo įrašų.