Kaip pradėti benzino žoliapjovę?

Kaip padaryti, kad žoliapjovė – klausimas, kad savininkai yra nesuprantami į prietaiso suskirstymą. Ir po sėkmingo trimmerio remonto savininkas bando išvengti kartoti tą pačią situaciją.

Prielaidos

Priežastis, kodėl žoliapjovė nepavyksta, gal būt:

• Varžtų perpildymas;
• Pernelyg didelis degalų apsikeitimas varikliuose, kuriuose yra rankinis įkrovimas;
• dėvėti vožtuvų, cilindrų, purkštukų, kumštelių stūmikų ir kitų judančių dalių variklį;
• Benzinas ir (arba) aliejus baigėsi rezervuaruose;
• ne uždegimo žvakės tvarka;
• degalų ar oro filtrų užsikimšimas;
• Variklio vožtuvai buvo sukeltos arba sudegintos.

Tikrinimas prasideda nuo naftos ir degalų tiek cisternose ir mažoje jo variklio sistemos daliai. „Tuščias” variklis nepradės, nepaisant pilno bako, taip pat perpildymo.

Kaip pradėti žoliapjovės motorinę arba degalinę?

Naujasis žoliapjovė paprasta Eksploatacijos metu.

1. Nurodykite įrenginio tipo įrenginį. Žirklės yra įrengtos 2- arba 4 taktų varikliu.
2. Pirkite naftą šiam variklio tipui. Benzinas trimmeriui – AI-92 / 93/98, parduodamas visose degalinėse.
3. Sumaišykite alyvą su benzinu. Mineralinė alyva sumaišoma 1: 34 santykiu su benzine, sintetika – 1: 50. Laikykitės gamintojo alyvos klampumo kirtimo rekomendacijų (žr. Etiketė ant kolbos). Dažniau naudojamas visų sezoninių aliejaus 5W-30. Nenaudokite neišbandytų automobilių.
4. Užpildykite nedidelę sumą (pvz., 0,5 litrų) gauto kuro į rezervuarą.
5. Uždarykite oro srautą, perkeliant norimą svirtį (žr. instrukcija).
6. Pasukite uždegimo raktą (arba rankenėlę) į „įtrauktą” padėtį – be to, žoliapjovė neprasidės. Newbies dažnai leidžia tokią klaidą.
7. Siurbkite šiek tiek kuro į karbiuratorių – jei yra rankinis „sūpynės kėdė” su atskiru mygtuku arba svirtimi (cm. instrukcija). Reikalingi 4-7 paspaudimai.
8. Įdėkite pjoviklį ant lygaus paviršiaus.
9. Atsargiai traukite paleidiklį, kol pajusite, kad jis lėčiau. Tada patraukite jį smarkiai, bet ne visiškai. Pakartokite šį judėjimą net iki 4 kartų.
10. Jei variklis nėra gautas, atidarykite oro slopintuvą, kitaip žvakės užpildys benziną tolesniuose laido judėjimuose. Atlikite 2-3 bandymus pradėti variklį su atvira rankiniais stabdžiais.
11. Jei variklis nepradeda, uždarykite sklendę ir padarykite dar keletą bandymų jį paleisti.
12. Pradėjus variklį, spustelėkite ant dujų svirties, įjungiant tuščiąja eiga.

Duoti variklį įšilti iki 5-10 minučių. Nepradėkite pjauti žolės iškart po šalto paleidimo – žoliapjovės vairuotojas turi imtis.

Benzokosos pradžia pirmą kartą arba po ilgos prastovos

Motokos skiriasi nuo žmelno, kad kaip žolės pjaustytuvas nėra žvejybos linija, bet mechaninė pavarų dėžė arba etiketė, pagrįsta pavara, įrengta peiliu. Peilių diskas yra daug galingesnis iki eilutės mechanizmo – galingas benzokosas naudojamas pjaustant krūmus. Ir kinų, o Europos benzokos nesiskiria ypatingos, kai nurodyta galia yra tikra.

Litol arba Soliolis yra naudojamas tepti pavarų pavarai. Pavarų dėžės tikrinimas, pasiruošti darbui ir pačiam varikliui – pagal pirmiau nurodytą instrukciją. Jei pradžia nepavyksta – gedimas jau yra variklyje.

Kuro traukimas per žvakės skyles

Jei žoliapjovės variklis neturi rankinio apsikeitimo sandorio ir prietaisas neprasidėjo, stumkite kai kuriuos kurą į pačius variklį per žvakės judesius. Padarykite tai.

1. Patikrinkite, ar degalų lygis yra pakankamas bake už nedidelę sumą. Tai užtruks tik 20 ml.
2. Nuimkite dangtelį nuo žvakės ir atsukite jį naudojant žvakių raktą.
3. Jei žvakė yra purvinas, nuplaukite ir sukite jį ant naudojamo žoliapjovės. Žvakių elektroduose neturėtų būti jokių indėlių. Nepažeiskite centrinio dirigento keramikos izoliatoriaus. Naujajame žoliapjovėje patikrinkite žvakes ant gamyklos defekto.
4. Grąžinkite žvakę ir patikrinkite kibirkšties įtampą (išleidimas tarp elektrodų) Kai starteris darbas.
5. Nuimkite žvakę dar kartą. Naudojant 20- arba 50 cc švirkštą, supilkite į skylę nuo 20 ml benzino.
6. Įdėkite ir pataisykite žvakę Nustatydami savo technologinio atotrūkio dydį yra ne mažesnis kaip milimetras.
7. Siurbkite degalus naudodami ieškos mygtuką (arba svirtį) – jei jis yra jūsų žoliapjovės modelyje. Paspauskite mygtuką kas 4 sekundes.

Dabar pabandykite paleisti variklį. Uždarykite oro srautą iškart po paleidimo.

Uždegimo sistemos tikrinimas

Jei žoliapjovė jau buvo naudojama, patikrinkite, ar žvakės nuimtos (tuo momentu), keičiant jį vietose nuo kitų. Jei, kai tikrinant, žvakės, pavyzdžiui, sumušė keramikos dielektrinį, sužeistas elektrodus – nusipirkite lygiai taip pat, sutelkiant dėmesį į produkto kodą, išjudinti ant paties elemento ir patikrinkite jį su žymekliu žoliapjovės naudojimo instrukcijoje. Žvakė be izoliatoriaus ir (arba) su nuryti elektrodais nesuteiks normalių kibirkščių, kai įjungs.

Jei žvakės yra tvarkingos, tačiau nesilaikoma kibirkštinio kuro regal, patikrinkite uždegimo ritę naudodami ommetrą (multimetrą). Nėra jokių požymių (begalinis atsparumas) – apvijos uolos ženklas. Jei jis juokiasi dėl perkaitimo dėl artimojo uždarymo – nebus pakankamai įtampos už kibirkšties suskirstymą.

Kadangi jis yra naudojamas labai ploni viela, kad ji konvertuoja 12,6 voltų iš baterijos 30 000, tada išspręskite jį (atsukti) net garažo sąlygomis yra labai sunku. Ritės pakeitimas.

Variklio valymas. \ T

Jei ex-naudojant žoliapjovės nėra pradėtas, ir įtarimas patenka į nešvarų variklį, tada prieš pradedant jį bus išvalytas. Karbiuratoriaus plovimui su specialiu tirpikliu, atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite plastikinius dangtelius ir oro filtrą.
2. Prieiga prie karbiuratoriaus, pašalinkite jį ir išardyti.
3. Atleiskite tirpiklio srautą į pagrindinį purkštuką ir kitus variklio technologinius kanalus (per skalavimą). Įsitikinkite, kad ant variklio nėra nieko tiekėjo.
4. Surinkite visą sistemą atvirkštine tvarka. Paruoškite norimą kuro mišinį (jei 2 taktų variklis) arba supilkite atskirai į kiekvieną rezervuarą (jei variklis yra 4 taktų) tinkama alyva ir benzinas.
5. Pakartokite veiksmus, kad pradėtumėte variklį nuo ankstesnio nurodymo.

Jei paleidimas nepavyks, jums reikės visiško karbiuratoriaus išmontavimo, vožtuvų reguliavimas, patikrinkite stūmoklius, pilną purkštukų valymą. Šio proceso stardas skiriasi priklausomai nuo variklio tipo.

Patikrinti sparko vientisumą

Nematomas žoliapjovė yra ne tik problemų su degiu starteriu ir pačiu varikliu, bet taip pat blokuoja išmetamųjų dujų sistemą. Putojantis tinklelis turi laisvai perduoti išmetamųjų dujų. Jis įsikūręs duslintuve. Jos paskyrimas yra užkirsti kelią padalintų kibirkščių išleidimui į išorę. Priešingu atveju pataikyti degių medžiagų, pavyzdžiui, tas pats benzinas, šie kibirkštys gali juos užsidegti. Jei turite automobilį, duslintuvas turi būti išmontuotas ant jo, o pats tinklas yra valomas metaliniu šepečiu.

Nestabilus karbiuratorius

Variklio elgesys su nestabiliu darbu pasireiškia vienu iš šių būdų:

• Trumpalaikis variklio aktyvinimas, apskritai – paleidimas yra nesėkmingas;
• Variklis prasideda ir veikia – bet po vieną ar daugiau minučių darbo stendų.

Priežastys:

• nepakankamas kuro apsikeitimas ar jo nebuvimas;
• Neteisinga benzino ir aliejaus dozė (žirklėse su 4 taktų varikliu);
• Jūs paruošėte nereguliarų mišinį (2 taktų varikliams);
• Jūs nušautumėte gamintojo nurodytą nustatymą, naudojant korpuso reguliavimo varžtus ant karbiuratoriaus.

„Gydymas” iš šios problemos – dėvimos karbiuratoriaus keitimas arba jo detalių valymas iš Nagar ir dervos. Po plovimo dažnai reikia koreguoti vožtuvo mechanizmą. Čia jau reikalingi specialūs raktai ir zondas, kad būtų parodyta normalus vožtuvo klirensas. Jei gedimo priežastis vis dar nėra variklio – diagnozuoti uždegimo sistemą. Tada paleiskite variklį, nepažeidžiant jokio žingsnio nuo pirmiau pateikto nurodymo.

Yra atvejų, kai netgi visiškas valymo ir brutavimo jėgos variklis nesuteikia rezultatų. Tuo pačiu metu variklis vis dar sustoja, ką darai. Priežastis – degalų tiekimo kontrolės pažeidimas naudojant vieną iš karbiuratoriaus varžtų. Variklis praleidžia norimas benzino dalis – ir periodiškai stendai. Jei atsukite šį varžtą priešinga kryptimi, variklis rūkys su nesudegintu benzinu ir suodžiais, o Gary kvapas bus kasinama. Šiuo atveju kreipkitės į motociklų remonto paslaugų centrą.

Antrasis varžtas valdymas nėra kritiškas. Galite reguliuoti tuščiosios eigos parametrus, kaip norite.

Kuras iš dujų bako

Benzinas, auginamas su alyva dviejų taktų varikliams, yra taip išdėstytas, kad su ilgalaikiu saugojimu, jos kietos frakcijos yra nuleistos iki apačios, o plaučiai yra užtvindyti. Benzinas, kuriame yra per daug naftos – šiuo atveju plonas sluoksnis (nuo viso kuro tūrio), nusileido į pačią dugną. Kuro linija, bendravimas su rezervuaro apačioje, pradžioje sucks IT – kuro apsikeitimo sistemos pastangos pačiame variklyje. Atitinkamai, variklis, išleidžiantis šį „šlifavimo” benzino dalį, degant, užrakina vožtuvus, kanalus ir stūmoklius. Situacija neišsaugo kitą benzino dalį, kurioje beveik nėra naftos: anglies ir dervos plaunama be tirpiklio pagalbos nebėra įmanoma. Stūmokliai ir vožtuvai dirba su daug didesne apkrova nei suprantama – kodėl per anksti ir nepavyksta. Jei dalių užteršimas yra per didelis – žoliapjovė tiesiog nėra pradėtas.

Varikliai su padidintu struktūriniu sudėtingumu, kurorto ultragarso valymas atliekamas techniniame centre (automobilių aptarnavimo centras).

Po sesijos pabaigos benzotrimmer su dviejų taktų varikliu, likusieji benzinas lieka iš bako. Po to, kai motocos arba žoliapjovės gavo, pavyzdžiui, po žiemos, degalų nuliūdęs ir pilamas į baką. Laikykite tokį benziną iš nerūdijančio plieno kanizatorių ir nelaikykite jo visą laiką įrenginio bake. Jei dirbate ant žoliapjovės kiekvieną dieną ant išvykimo iki užsakymo – benzino darbo dienos pabaigoje, kai negalite sujungti.

Apie tai, kaip pradėti benziną, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.