Kaip važiuoti pluoštu?

Motoblocks – labai vertinga asmeniniame namų ūkyje. Jums reikia suvokti ir atsakingai dirbti. Tačiau klaidos gali būti leidžiamos pačioje veiklos pradžioje. Kaip sukti naują pluoštą, jūs išmoksite iš šio straipsnio.

Darbo pradžia

Neatvirtindami variklio bloko kategoriškai neįmanoma jį visiškai naudoti. Tie, kurie kitaip yra beveik neišvengiamai susiduria su deformacijų ir gedimų masė. Be to, blokas gali dirbti nestabili, jei jis anksčiau nebuvo išstumtas. Ir kas blogiau, priešlaikinė prietaiso išvestis yra tikėtina. Tai yra tinkamas kelias į brangų remontą arba netgi pakeisti problemos įrenginį.

Svarbu suprasti, kad pasirengimas darbui yra ne mažiau atsakingas įvykis nei pats operacija. Jei sukti per motoblock bando pažeisti taisykles, neraštai, ji pertrauka beveik 100% atvejų. Tada būtinas remontas yra brangesnis. Svarbu apsvarstyti, kad jei būtų atliktas pagrindinis kapitalinis remontas, riedėjimas į įrenginį ir jo variklis turės dar kartą. Be to, nėra nieko galvoti apie tai, kad motoblock veiks tinkamai ilgą laiką.

Procedūros ypatybės

Pirmasis žingsnis yra kruopštus kiekvieno kalno patikrinimas, kiekvienas varžtas. 100% bako užpildymas su benzinu arba kitais reikalingais degiais, variklio alyva. Jūs tikrai turėtumėte pasirūpinti aušinimo skysčio paruošimu reikiama suma. Perduoti paleidimą – nereiškia tik „paskutinis” vieni kitiems variklio dalims „dirbti” vieni kitiems. Taip pat reikia atidžiai patikrinti stabdžių ir vairavimo mašinų veikimą.

Paprastai neįmanoma nuplėšti motoblock, jei taisyklės nepateikia vairo. Pasibaigus nuotėkiui, reikia nedelsiant išnagrinėti kiekvieną detalę. Tai užima daug laiko, todėl verta atidžiai planuoti visą darbą, kad niekas neleidžia procesui. Techninė apžiūra apima:

• kiekvienos liaukos ir guolio būklės tyrimas;

• Nuvalykite savo aliejų;

• Nedelsiant pakeisti pažeistus ir deformuotas dalis;

• Patikrinkite šakių ir valdymo elementų spyruokles.

Ką dar reikia žinoti?

Tepalo taikymas ir užpildyti aušintuvą, reikia atlikti savarankiškai. Pasitikėkite prekybos darbuotojais ir sodo įrangos tiekėjais. Jei jie leidžia tam tikra klaida, pasekmės bus nepataisomos. Vykdant kaip visiškai naują ir pataisytą, paleidimo paleidimas be užpildyti alyvos ir aušintuvo garantuoja „nužudyti” labiausiai patikimus variklius. Kaip visada, neįmanoma padaryti, neskaitant instrukcijų – yra tokių subtilybių ten, kurie yra mažai tikėtina, kad bus rasti kituose šaltiniuose.

Pabrėžia, kad turėtų būti suinteresuoti ūkininkui – sunkaus manipuliavimo ir leistinų motobloko pakrovimo su jais. Paprastai kultivatorius yra pakrautas 50% didžiausių verčių. Tai yra, jei ji yra skirta Virgin 50 cm gylio (tai yra tik galingiausi modeliai), tai neleidžiama paleisti. Siekiant sumažinti atsarginių dalių pirkimo išlaidas, skirtas valcuoti motoblocks ir rasti juos greičiau, geriau pasirinkti žinomų prekių ženklų įrenginius su išsivysčiusiu paslaugų tinklu. Žinoma, apkrovos apribojimas taikomas didžiausia pajamų krovinių masė.

Naftos prieinamumo tikrinimas atliekamas ne tik vizualiai. Daugiau patikimesnis, kad atsuktumėte varžtą arba nuimkite dangtelį (priklausomai nuo modelio) ir pažiūrėkite, ar techninis skystis teka. Jei jis nebuvo tekantis, tada jums reikia užpilti pilną baką. Baigęs pasiruošimą, vairuokite variklį. Tam tikru metu tai veikia pusiau apkrovos. Daugeliui pakeitimų šis laikas yra 8 valandos.

Nepaisant oficialaus bėgimo pabaigos, visiškai įkelkite asmeninį kultivatorių gali būti tik per 20 ar net 30 valandų. Svarbu tai prisiminti. Ne mažiau reikšmingas momentas – labiausiai kompetentingas nuotėkis suteiks gerą rezultatą tik sklandžiam perėjimui prie nepriekaištingos motoblock veikimo. Tas pats alyvos lygis variklio ir pavaros turi būti vertinamas prieš pradedant, net jei jūs turite dirbti 10-15 minučių. Taip pat verta atidžiai kontroliuoti degalų kiekį talpyklose. Kuro kokybė yra nepriimtina – ji greitai įsijungia net dideliais nuostoliais.

Kai variklis veikia, iš pradžių jis turėtų veikti vidutinės apyvartos. Tik po atšilimo galite pradėti dirbti pilnai. Tačiau, kai veikia po važiavimo, apkrova yra 100% pakrauta be nepageidaujamo. Jei galite vežti krovinių partiją 2 arba 3 priėmimams, tai turėtų būti padaryta. Panašiai pasiūlyti patyrusius žmones ir į žemės sklypų, derliaus nuėmimo ir t unzip. D.

Požiūris į įvairius modelius

„Neva” ir „Pahar” skubėjimas per 20 valandų. Dėl motoblock „Oka” su Kinijos varikliu, šis laikotarpis yra 30 valandų. Kaprizingi visi blokai „zirka” – jie veikia ne mažiau kaip 50 valandų. Šios procedūros metu nerekomenduojama pasinerti į plūgą ar pjaustytuvą, įdiegtą „Zire”, daugiau nei 10 cm žemėje. Svarbu prisiminti: galima sutepti visus motoblocks tik su nepriekaištingu švariu sviestu, atsargiai po jo užterštos ir užpildymo metu.

Kai „Motoblock” veikia su „Briggs & Stratton” varikliu, tai tikrai turėtų būti pakeista variklio alyva kartą per 5-8 valandas. Jei įdiegta „Honda” variklis, neįmanoma leisti ilgai neveikti. Priešingu atveju alyvos klasteris karterio metu atims naudingų savybių tepalą. Subaru reikia:

• stebėti oro filtrų būklę;

• Įvertinkite žvakių ir degalų vamzdynų kokybę;

• Venkite stiprios cilindrų šonkaulių taršos.

Kaip sukti per motoblock, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.