Variklio blokų pavarų dėžė „Neva MB-2”: schema ir įrenginys, naudojimo taisyklės

Pavarų dėžė yra būtina bet kokio technikos komponentas, kai variklis naudojamas, nes be jo sukimosi judesio perdavimas yra neįmanomas. Struktūriniu požiūriu šis elementas „Neva-MB-2” variklių blokai yra panašūs į detales, naudojamus kitų metodų sudėtyje, reikia daugiau sužinoti apie tai, būtina išsamiau išnagrinėti klausimą.

Ypatumai

Į motoblock dizaino, pavarų grandinės įrenginys yra įdiegta, pagrindinė užduotis yra sukimosi judesio perdavimas, taigi ir pjūvio sukimosi greičio pokytis. Tai dėka reduktoriaus nuo vergų skriemulio, mechaninis veiksmas perduodamas technologijų ratais, kai pasikeičia greitis ir kryptis.

Bylos viduje yra aliejus, kuris yra būtinas, kad būtų užtikrintas pavarų dėžės efektyvumas. Elementas yra priverstas patvariame hermetiškame atveju. Jo kinematinė schema susideda iš grandinės ir dvi žvaigždės, esančios priešingomis kryptimis. Apatinė yra vadinama vergais, nes jis stovi ant veleno ir perkelia visą motoblock sistemą.

Junginys. \ T

MotoBlock pavarų dėžės sudėtis apima šias svarbias dalis:

• varžtai;
• guoliai;
• ašis;
• žvaigždės;
• rėmas;
• įvorės;
• Perjungti svirtys;
• Pavarų ratai;
• velenas;
• sukabinimas;
• pusiau ašys;
• mokėti;
• pavasaris.

Tai ne visi elementai, kurie yra susiję su pavarų dėžės dizainu, tačiau jie yra pagrindiniai. Vieno iš jų suskirstymas sukelia našumo ir vėlesnio remonto praradimą.

Palyginti su kirminų pavarų dėže, pavarų grandinė turi didesnį patikimumą. Tai patogu ir paprasta naudoti, gali palaikyti atvirkštinio funkciją. Paprastai tai yra sulankstoma struktūra, kurioje visi elementai yra tarpusavyje sujungti varžtais, nes galite patikrinti grandinių ir įrankių būklę, jei reikia. Panašios pavarų dėžės yra sumontuotos ant didelių motoblocks, kurioms reikia tvirtos ir patikimos pastangų perdavimo ratams ir pjovikliams.

Lengviausia ir dažniausia suskirstymo priežastis yra grandinės pertrauka ar įtampa, bet ir pašalinti problemą gali bet kuris vartotojas, nesikreipus į paslaugų centrą.

Taikymo niuansai

Jei norite naudoti vartotoją kuo arčiau su mūšio bloku, turite sekti darbą ne tik varikliu, bet ir reduktoriui. Ekspertai konsultuoja, kokie pagrindiniai reikalavimai turi būti laikomasi operacijos metu.

• Svarbu naudoti tik aukštos kokybės aliejų ir tuo pačiu metu reguliariai patikrinkite jo buvimą elemento viduje. Pasak šios pavarų dėžės GOST, TAD-17i arba analoginis, kuris taip pat galima lengvai rasti parduotuvėse – „Tap-15B”.
• Atlikite visą aliejaus pakeitimą per gamintojo įdiegtą moto stebėjimą. Vartotojų nurodymuose nurodoma, kad pakaitalas turėtų būti atliekamas po 30 valandų po pirmojo motoblock pradžios ir po to po 150 valandų.
• Jei motoblock yra ant konservavimo, visi darbiniai skysčiai yra pašalinami iš jo, o būtini judantys elementai yra sutepti.
• Periodiškai vartotojas turi patikrinti pavarų dėžės grandinės įtampos laipsnį. Jei taupo, jis pakeičiamas nauju, nes šis elementas netaikomas remontui.
• Pakeiskite liaukos gali būti atliekamas savarankiškai, nes visiškai sulankstomo dizaino aprašyto vieneto.

Galimi gedimai

Verta pasakyti, kad pavarų dėžė iš motoblock „Neva-MB-2” yra remontuojama greitai ir tiesiog. Tai įmanoma dėl to, kad rinka visada gali rasti jam atsargines dalis. Yra toks poreikis, jei pasirodo šie ženklai:

• Ant išvesties veleno pradeda atsirasti aliejaus;
• stiklainių grandinė;
• nėra kinematinio ryšio;
• Neturėtų perjungti pervedimų.

Visais šiais atvejais būtina išardyti ir patikrinti pavarų dėžę. Nenaudojant aliejaus, problema gali būti pašalinta paprastu pakaitalu iš rankogalių, kuris galiausiai gali prarasti savo pradines savybes. Užstrigimas visada yra susijęs su grandinės suskirstymu, todėl ši problema gali būti pašalinta tik su visišku pakeitimu. Jei šis elementas yra nepažeistas, tačiau nėra kinematinio ryšio, verta atkreipti dėmesį į dizaino dviračius. Vienas iš jų galėtų suskaidyti.

Nesant pavarų perjungimo, ašaros, kurią galima sunaikinti. Kartais srieginė rankenos dalis nutraukiama. Jei vartotojas pastebėjo, kad ant perjungimo veleno stebimas alyvos nuotėkis, tai ne visada yra lūžimo indikatorius. Kartais tik pavarų dėžėje viršijo leistiną alyvos lygį. Perteklius jums reikia sujungti.

Verta prisiminti, kad netinkamas pradžia ir koregavimas taip pat gali sukelti gedimus dirbant su darbo reduktoriumi, todėl gamintojas rekomenduoja atidžiai išnagrinėti instrukcijas prieš pradedant naudoti techniką.

Daugiau sudėtingų gedimų turėtų būti pašalinti tik ekspertai, nes netinkamas vieneto išmontavimas nepatyrusiam naudotojui dažnai sukelia dar didesnes problemas ir būtinybę atlikti brangų remontą.

Šis vaizdo įrašas skiriamas pavarų dėžės išmontavimui ir remontui.